نقطة غليان سائل الفرامل
الحس التطبيقي
يعتمد مبدأ تشغيل نظام الفرامل الحديث على انتقال القوة من الدواسة إلى وسادات الفرامل عبر المكونات الهيدروليكية. لقد انتهى عصر المكابح الميكانيكية التقليدية في سيارات الركاب. اليوم ، يعمل الهواء أو السائل كناقل للطاقة. في سيارات الركاب ، في حوالي 100٪ من الحالات ، تكون الفرامل هيدروليكية.
تفرض المكونات الهيدروليكية كناقل للطاقة بعض القيود على الخصائص الفيزيائية لسائل الفرامل.
أولاً ، يجب أن يكون سائل الفرامل عدوانيًا بشكل معتدل تجاه العناصر الأخرى في النظام وألا يتسبب في حدوث أعطال مفاجئة لهذا السبب. ثانياً ، يجب أن يتحمل السائل درجات الحرارة العالية والمنخفضة جيدًا. وثالثاً ، يجب أن تكون غير قابلة للضغط على الإطلاق.
بالإضافة إلى هذه المتطلبات ، هناك العديد من المتطلبات الأخرى الموضحة في معيار FMVSS رقم 116 لوزارة النقل الأمريكية. لكننا الآن سنركز على شيء واحد فقط: عدم الانضغاط.
يتعرض السائل الموجود في نظام الفرامل للحرارة باستمرار. يحدث هذا عندما تنتقل الحرارة من وسادات وأقراص ساخنة عبر الأجزاء المعدنية لهيكل السيارة ، وكذلك من احتكاك السوائل الداخلي عند التحرك عبر نظام ذي ضغط مرتفع. عندما يتم الوصول إلى عتبة حرارية معينة ، يغلي السائل. يتم تكوين سدادة غاز ، والتي ، مثل أي غاز ، يتم ضغطها بسهولة.
يتم انتهاك أحد المتطلبات الرئيسية لسائل الفرامل: يصبح قابلًا للانضغاط. تفشل الفرامل ، حيث يصبح النقل الواضح والكامل للطاقة من الدواسة إلى البطانات أمرًا مستحيلًا. الضغط على الدواسة يضغط ببساطة على قابس الغاز. لا يتم تطبيق أي قوة تقريبًا على الفوط. لذلك ، يتم إيلاء اهتمام خاص لمعاملة مثل نقطة غليان سائل الفرامل.
نقطة غليان سوائل الفرامل المختلفة
اليوم ، تستخدم سيارات الركاب أربع فئات من سوائل الفرامل: DOT-3 و DOT-4 و DOT-5.1 و DOT-5. الثلاثة الأولى لها قاعدة جلايكول أو بولي جليكول مع إضافة نسبة صغيرة من المكونات الأخرى التي تزيد من أداء السائل. يتكون سائل الفرامل DOT-5 على قاعدة سيليكون. لا تقل نقطة غليان هذه السوائل في شكلها النقي من أي مصنع عن النقطة المحددة في المواصفة:
- DOT-3 - لا تقل عن 205 درجة مئوية ؛
- DOT-4 - لا تقل عن 230 درجة مئوية ؛
- DOT-5.1 - لا تقل عن 260 درجة مئوية ؛
- DOT-5 - لا تقل عن 260 درجة مئوية ؛
الجلايكولات والبولي جليكول لها ميزة واحدة: هذه المواد استرطابية. هذا يعني أنهم قادرون على تجميع الرطوبة من الغلاف الجوي في حجمهم. علاوة على ذلك ، يمتزج الماء جيدًا مع سوائل الفرامل التي أساسها الجليكول ولا يترسب. هذا يقلل من درجة الغليان كثيرًا. تؤثر الرطوبة أيضًا سلبًا على نقطة تجمد سائل الفرامل.
فيما يلي قيم نقطة الغليان المعممة للسوائل المرطبة (بمحتوى مائي يبلغ 3,5٪ من الحجم الكلي):
- DOT-3 - لا تقل عن 140 درجة مئوية ؛
- DOT-4 - لا تقل عن 155 درجة مئوية ؛
- DOT-5.1 - لا تقل عن 180 درجة مئوية.
بشكل منفصل ، يمكنك تمييز فئة سائل السيليكون DOT-5. على الرغم من حقيقة أن الرطوبة لا تذوب جيدًا في حجمها وتتساقط بمرور الوقت ، فإن الماء يقلل أيضًا من درجة الغليان. يشير المعيار إلى درجة غليان سائل DOT-3,5 مبلل بنسبة 5٪ عند مستوى لا يقل عن 180 درجة مئوية. كقاعدة عامة ، القيمة الحقيقية لسوائل السيليكون أعلى بكثير من المعيار. ومعدل تراكم الرطوبة في DOT-5 أقل.
تتراوح مدة خدمة سوائل الجليكول قبل تراكم كمية حرجة من الرطوبة وانخفاض غير مقبول في درجة الغليان من 2 إلى 3 سنوات ، بالنسبة لسوائل السيليكون - حوالي 5 سنوات.
