تجد Tata Motors بطاريات لـ Indica Vista EV
كما تعلم ، في عام 2009 ، تتحدث صناعة السيارات بأكملها فقط عن السيارات الكهربائية. في الواقع ، نظرًا لارتفاع أسعار البنزين والاحترار العالمي ، يبدو أن الحل لكل هذا هو السيارة الكهربائية. بالطبع ، تعتبر المركبات الكهربائية بالكامل الخالية من الانبعاثات مثالية. لكن تقنية البطاريات ونقص محطات الشحن السريع تعني أنه في الوقت الحالي السيارات الهجينة الأكثر ملاءمة للاستخدام.
للاستفادة من جنون هذه السيارة الخضراء ، صانع السيارات شركة تاتا موتورز أعلن في بداية العام أن نسخة هجينة من شهرة Indica Vista يعتزم إطلاق سراحه في السنوات القادمة. تم الكشف عن هذه السيارة الهجينة في معرض جنيف للسيارات محرك ديزل مقترن بمحرك كهربائي. سيكون لمحرك هذه السيارة قوة لا تتجاوز 80 حصانًا. الفكرة هي أنه يمكن استخدام المحرك الكهربائي بسرعات منخفضة.
سيكون لدى Vista EV نفس هيكل الإصدار الكلاسيكي ، والذي يحظى بشعبية كبيرة بين سائقي السيارات. هذا هو أحد النماذج الأكثر مبيعًا للشركة المصنعة. وبالتالي ، ستكون السيارة هاتشباك تتسع لـ 5 أشخاص كحد أقصى.
فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة الهجينة الجديدة هذه ، أعلنت شركة تاتا سابقًا أن السيارة ستستخدم محركًا كهربائيًا من إنتاج شركة تاتا. TM4, شركة تابعة لشركة Hydro-Québec والآن أعلنت الشركة المصنعة الهندية للتو أنها وجدت شريكًا صناعيًا بطارية ليثيوم أيون التي سيتم تثبيتها في Vista EV. سيتم تصنيع البطارية المعنية بواسطة شركة في كاليفورنيا. مجموعة ابتكار الطاقة المحدودة. بموجب شروط هذه الاتفاقية ، نظام GCOS يجب توفير بطاريات تاتا حتى عام 2012. ومن المتوقع وصول الشحنات الأولى من البطاريات خلال عام 2010 ، وهو ما يتوافق تمامًا مع الجدول الزمني لشركة تاتا موتورز ، التي أعلنت في وقت سابق من هذا العام أن السيارة ستصل إلى الوكلاء في نهاية عام 2010.
في الوقت الحالي ، يتم تمثيل السوق الهجينة بشكل جيد إلى حد ما من خلال Ford Focus و Prius و CR-Z وما إلى ذلك. لست متأكدًا من أن Vista EV قادر حقًا على التنافس بجدية مع الرواد في هذا المجال ، مثل Prius.
