دبابة ОF-40 بعد الحرب العالمية الثانية ، لم يكن لإيطاليا الحق في إنتاج أسلحة ثقيلة. كونها عضوًا نشطًا في الناتو منذ الأيام الأولى لتأسيسها ، تلقت إيطاليا دبابات من الولايات المتحدة. منذ عام 1954 ، كانت دبابات باتون الأمريكية M47 في الخدمة مع الجيش الإيطالي. في الستينيات ، تم شراء دبابات M1960A60 ، وتم إنتاج 1 من هذه الدبابات في إيطاليا بواسطة OTO Melara بموجب ترخيص وتم وضعها في الخدمة مع فرقة Ariete (Taran) المدرعة. بالإضافة إلى الدبابات ، تم إنتاج ناقلات جند مدرعة أمريكية M200 أيضًا بموجب ترخيص للقوات البرية الإيطالية وللتصدير. في عام 113 ، تم توقيع اتفاقية لشراء 1970 دبابة Leopard-920 في FRG ، تم تسليم 1 منها مباشرة من FRG ، وتم تصنيع الباقي بموجب ترخيص من قبل مجموعة من الشركات الصناعية في إيطاليا. تم الانتهاء من إنتاج هذه الدفعة من الخزانات في عام 200. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت شركة OTO Melara وأكملت طلبًا من الجيش الإيطالي لإنتاج مركبات قتالية مدرعة تعتمد على دبابة Leopard-1978 (طبقات الجسر ، ومركبات ARV ، والمركبات الهندسية). في النصف الثاني من السبعينيات ، أطلقت إيطاليا العمل النشط على إنشاء نماذج من الأسلحة المدرعة لتلبية احتياجاتها الخاصة وصادراتها. على وجه الخصوص ، طورت شركتا OTO Melara و Fiat ، المستندة إلى خزان West German Leopard-70A1 ، ومنذ عام 4 أنتجت بكميات صغيرة للتصدير إلى إفريقيا والشرق الأدنى والشرق الأوسط ، خزان OF-1980 (O هو الحرف الأول اسم الشركة "أوتو ميلارا" بوزن تقريبي 40 طن للخزان). تستخدم وحدات Leopard tank على نطاق واسع في التصميم. حاليًا ، القوات البرية الإيطالية مسلحة بأكثر من 40 دبابة ، منها 1700 دبابة من طراز Leopard-920 من ألمانيا الغربية ، و 1 دبابة أمريكية من طراز M300A60 وحوالي 1 دبابة أمريكية متقادمة من طراز M500 (بما في ذلك 47 وحدة في الاحتياط). تم استبدال هذه الأخيرة لاحقًا بمركبة مدرعة جديدة V-200 Centaur ، وبدلاً من دبابات M1A60 ، في أوائل التسعينيات ، تلقى الجيش الإيطالي دبابات S-1 Ariete من تصميمها وإنتاجها. تم تطوير الدبابة OF-40 بمدفع بندقية عيار 105 ملم بواسطة OTO Melara. الشركة المصنعة الرئيسية للمركبات المدرعة في إيطاليا هي OTO Melara. يتم تنفيذ الطلبات المنفصلة المتعلقة بالمركبات المدرعة ذات العجلات بواسطة شركة فيات. يتوافق أمان الخزان تقريبًا مع "Leopard-1A3" ، ويتم توفيره من خلال منحدر كبير للألواح الأمامية للبدن والبرج ، بالإضافة إلى شاشات جانبية فولاذية بسمك 15 مم ، وشاشات معدنية مطاطية مثبتة على بعض المركبات. تم تجهيز OF-40 بمحرك ديزل متعدد الوقود بـ 10 أسطوانات من MTU بسعة 830 حصان. مع. عند 2000 دورة في الدقيقة. تم تطوير ناقل الحركة الهيدروميكانيكي أيضًا في ألمانيا. يوفر صندوق التروس الكوكبي 4 تروس للأمام و 2 للخلف. يتم تجميع المحرك وناقل الحركة في وحدة واحدة ويمكن استبدالهما في الميدان برافعة في 45 دقيقة. دبابة القتال الرئيسية S-1 "Ariete" تم بناء النماذج الستة الأولى في عام 1988 وتم تسليمها إلى الجيش للاختبار. تلقى الخزان التصنيف C-1 "Ariete" ومن المقرر أن يحل محل M47. يتم تحويل حجرة التحكم إلى الجانب الأيمن. مقعد السائق قابل للتعديل هيدروليكيًا. توجد 3 أجهزة مراقبة موشورية أمام الفتحة ، يمكن استبدال منتصفها بفتحة NVD ME5 UO / 011100 سلبية. يوجد فتحة طوارئ خلف مقعد السائق. يحتوي البرج الملحوم على مسدس أملس OTO Melara مقاس 120 ملم مع فتحة رأسية. يتم تقوية البرميل عن طريق التسخين التلقائي - يبلغ طوله 44 عيارًا ، وله غلاف واقي من الحرارة وتطهير طرد. لإطلاق النار ، يمكن استخدام ذخيرة أمريكية وألمانية قياسية من عيار خارق للدروع (APP505) وذخيرة متعددة الأغراض متراكمة شديدة الانفجار (NEAT-MR). يتم إنتاج ذخيرة مماثلة في إيطاليا. ذخيرة البندقية 42 طلقة ، 27 منها موجودة في الهيكل على يسار السائق ، و 15 في مكانه الخلفي للبرج ، خلف الحاجز المدرع. يتم تثبيت ألواح الطرد فوق حامل الذخيرة هذا في سقف البرج ، وفي الجدار الأيسر للبرج يوجد فتحة لتجديد الذخيرة وإخراج الخراطيش الفارغة. دبابة القتال الرئيسية C-1 "Ariete"  تم تثبيت البندقية في طائرتين ، زوايا توجيهها في المستوى الرأسي من -9 درجة إلى +20 درجة ، ومحركات تدوير البرج وتوجيه المسدس ، والتي يستخدمها المدفعي والقائد ، هي محركات كهروهيدروليكية مع تجاوز يدوي. مدفع رشاش عيار 7,62 ملم مقترن بمدفع. تم تثبيت نفس المدفع الرشاش فوق فتحة القائد في مهد متوازن الربيع ، مما يسمح بنقل سريع في المستوى الأفقي والتوجيه في نطاق الزوايا من -9 درجات إلى + 65 درجة عموديًا. نظام التحكم في الحرائق TUIM 5 (نظام معياري عالمي قابل لإعادة التكوين للدبابات) هو نسخة معدلة من نظام واحد للتحكم في الحرائق تم تطويره بواسطة Officine Galileo للاستخدام في ثلاث مركبات قتالية مختلفة - مدمرة الدبابة بعجلات B1 Centaur ، وخزان S-1 Ariete الرئيسي " و USS-80 عربة قتال مشاة. يشتمل نظام التحكم في الخزان على مشاهد ثابتة للقائد (بانورامي نهاري) والمدفعي (منظار نهاري / ليلي مع أداة تحديد المدى بالليزر) ، وجهاز كمبيوتر باليستي إلكتروني مزود بنظام استشعار ، وجهاز تسوية ، ولوحات تحكم للقائد والمدفعي واللودر. هناك 8 مناظير مثبتة في مكان عمل القائد للرؤية الشاملة. مشهده الرئيسي له تكبير متغير من 2,5x إلى 10x ؛ أثناء العمليات في الليل ، يتم نقل الصورة الحرارية من مشهد المدفعي إلى شاشة القائد الخاصة. بالتعاون مع الشركة الفرنسية 5P1M ، تم تطوير مشهد مثبت في سطح الخزان. خصائص أداء دبابة القتال الرئيسية C-1 "Ariete" الوزن القتالي ، т 54 طاقم العمل، الناس 4 مقاييس عامة، مم: طول مع بندقية إلى الأمام 9669 عرض 3270 ارتفاع 2500 تخليص 440 درع   مشترك التسليح:   مدفع أملس 120 ملم ، رشاشان عيار 7,62 ملم الذخيرة:   40 طلقة ، 2000 طلقة محرك إيفيكو فيات ، 12 أسطوانة ، على شكل حرف V ، ديزل ، شاحن توربيني ، سائل تبريد ، قوة 1200 حصان مع. عند 2300 دورة في الدقيقة ضغط الأرض المحدد ، كجم / سم 0,87 سرعة الطريق السريع كم / ساعة 65 المبحرة على الطريق السريع كم 550 التغلب على العقبات: حائط عالي، м 1,20 عرض الخندق ، м 3,0 عمق السفينة ، м 1,20 مصادر: M. Baryatinsky "الدبابات المتوسطة والرئيسية للدول الأجنبية 1945-2000" ؛ كريستوفر فوس. كتيبات جين. الدبابات والمركبات القتالية "؛ فيليب ترويت. "الدبابات والمدافع ذاتية الحركة" ؛ ج. Kholyavsky "الموسوعة الكاملة للدبابات العالمية 1915 - 2000" ؛ Murakhovsky V. I. ، Pavlov M. V. ، Safonov B. S. ، Solyankin A. G. "Modern Tanks" ؛ M. Baryatinsky "جميع الدبابات الحديثة".