هكذا أصبحت مرسيدس-بنز SL أسطورة في السيارات الرياضية.
ولدت كسيارة سباق أصبحت أسطورة ، وظلت مرسيدس-بنز SL واحدة من أهم الأمثلة على العلامة التجارية منذ إنشائها في عام 1952.
عندما تم إنشاؤها في عام 1952 ، أصبحت SL 300 على الفور معجزة في صناعة السيارات. بفضل تصميمها المبتكر ووزنها الخفيف ، كان من الواضح أنها ولدت من أجل السرعة وسترتقي قريبًا إلى مستوى "الوزن الخفيف الفائق" من خلال مواجهة أصعب الأحداث: سباق بيرن ، وسباق لومان 24 ساعة ، ونوربورغرينغ ، و سباق عموم أمريكا. ابتكرت مرسيدس-بنز واحدة من أسرع السيارات في العالم ، والتي كانت ، في وقت قصير جدًا ، في مرمى نيران عشاق المشاعر الشديدة.
بعد ذلك بعامين ، في عام 1954 ، كانت خصائص هذه السيارة الخارقة تتكيف مع أذواق المستهلكين بفضل اندفاع ماكسيميليان هوفمان ، مستورد السيارات الأمريكي الذي أثار حملة صليبية كاملة لإقناع العلامة التجارية بإنشاء نسخة تجارية أكثر. كانت رؤيته على الفور: في غضون 5 أشهر فقط ، ظهرت SL 300 (W198) لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للرياضة كأول سيارة ركاب ذات مقعدين بمحرك حقن وقود مباشر ، وقدرة 250 كم / ساعة وتفاصيل ذلك تم تصميمه بحيث لا يؤثر على السعة المذكورة: الأبواب الجانبية الرأسية التي عند فتح أجنحة محاكاة والتي سيطلق عليها لاحقًا اسم "Gullwing".
من عام 1954 إلى عام 1963 ، أصبحت SL Gullwing حلم عشاق السيارات لأنها تجسد في حد ذاتها مُثُل الحرية والجمال. سيستمر الشغف بهذه السيارة مع SL 190 (W 121) في عام 1955 و SL 300 Roadster (W 198) في عام 1957 ، وهما طرازان ضحى تصميمهما بالأبواب الرأسية الشهيرة لصالح نسخة مبتكرة قابلة للتحويل. هذان النسلان الجديدان كانا يعنيان الكثير للمستهلك الأمريكي في ذلك الوقت ، الذي كان حريصًا على تجربة الإحساس الشديد بالحرية الذي قدموه في الهواء الطلق. بحلول عام 1963 ، وهو العام الذي انتهى فيه إنتاج كلاهما ، تم بيع 25,881 وحدة ، فقط من SL 190.
من عام 1963 إلى عام 1971 ، تم حجز مكان الشرف لـ SL 230 (W 113). في هذا النموذج الجديد ، ستعيد العلامة التجارية تحديد طموحاتها وتضمين احتياجات جديدة تتجاوز السرعة والأداء العالي ، فقد حان الوقت للحديث عن الراحة والأمان. أعطت SL 230 مساحة أكبر للمحرك وزادت من صلابة المقصورة لإعطاء شعور أكبر بالحماية لركابها. تم تقديمه في ثلاثة إصدارات: قابل للتحويل وسطح صلب وواحد يجمع بين كلا الخيارين لنطاق أكبر من التخصيص.
سيستمر هذا الثلاثي من الخيارات مع SL 350 (R 107) ، المثال التالي في هذا النسب الناجح ، والذي تضمنت تعديلاته الرئيسية إدخال محرك 8 أسطوانات والعديد من تحسينات السلامة مثل نظام المكابح المانعة للانغلاق ، والوسادة الهوائية ، و تجديد خزان الوقود لحمايته من الاصطدامات وأبواب الأمان التي تم غلقها في حالة وقوع حادث. تم إنتاجه من عام 1971 إلى 1989.
من عام 1990 حتى يومنا هذا ، لا يزال إرث SL 300 الأصلي موجودًا في موديلات مثل SL 500 و SL 600 و SL 55 AMG و SL R231. كلهم يشيرون إلى أسلافهم ، ويحافظون على الأداء العالي بسرعات عالية دون إهمال التطور الذي تم الاحتفال به في الأجيال السابقة.
-
أيضا
