سوزوكي سويفت على الطريقة اليابانية

سيشعر شخص ما بالرضا عن قطعة من الشاطئ مع بركة متضخمة في الجوار ، وسيصل شخص ما إلى بيروت عن طريق المشي لمسافات طويلة - يقضي الجميع أوقات فراغهم بطرق مختلفة. مثل أي شخص آخر ، تجذب سيارات المدينة من مختلف الأنواع. إذا كان التطبيق العملي لا يهم والأسلوب هو الأهم ، فيمكنك الذهاب إلى اليابان. كيف تبدو سوزوكي سويفت IV؟

يبدو الجيل الرابع من سوزوكي الحضرية مثل لاس فيجاس مقارنة بقرية صيد مقارنة بسابقتها - لقد تغيرت السيارة بشكل لا يمكن التعرف عليه. تم طرحها للبيع في عام 2005 ، مستوحاة من طراز MINI Cooper وأجواءها الخفيفة. أكد نجاح السباقات فقط على الذوق الرياضي للنموذج. لم يعد Little Swift جرارًا مملًا وغير سالك. لقد بدأ للتو الانتباه. لكن هل كانت لا تزال غير قابلة للتدمير؟

سوزوكي سويفت - مزيج جيد

على الرغم من حقيقة أن هناك نسبة مثل "السيارة الأحدث والأكثر استخدامًا" ، فإن سوزوكي سويفت تكسر هذه الصورة النمطية قليلاً ، لأنها لا تتعطل طوال الوقت. ومع ذلك ، فهي ليست خالية من العيوب أيضًا. ربما تكون المشكلة الأكثر خطورة هي الصدأ - فالسيارة محمية بشكل سيئ من التآكل. بالإضافة إلى ذلك ، من الصعب تحديد المشاكل المميزة والخطيرة. في بعض الأحيان يتمسك صندوق التروس - قد يكون هناك لعب على الرافعة. يمكنك أيضًا ملاحظة التسريبات الصغيرة والأضرار التي لحقت بأجزاء التعليق المطاطية المعدنية. يجدر أيضًا أن نأخذ في الاعتبار أن نظام الفرامل يتآكل بسرعة إلى حد ما ، يحب ديزل Fiat أخذ الزيت ، وقد تتطلب النسخة الرياضية استبدال القابض بسبب الاستخدام المكثف. تصميم السيارة بسيط ، لذا فإن الصيانة ليست صعبة. وكيف تعمل الآلة كل يوم؟

الإصدار ذو الثلاثة أبواب هو نسخة ما بعد البيع نادرة إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك ، في هذا الإصدار ، لا تحتوي المقاعد على ذاكرة ، وبعد إمالة الركاب وتركهم على الأريكة ، يتعين عليك في كل مرة ضبطها مرة أخرى. يسود الخيار الأكثر عملية مع المزيد من الأبواب ومحرك البنزين أسفل الغطاء. في البداية ، كانت جميعها باهظة الثمن - ولكن منذ أن انتهى إنتاج Suzuki Swift IV في 3 سنوات ، أصبح السوق الثانوي الآن مغريًا للسعر. بالمقارنة مع التصميمات الأخرى ، فإن Swift مقنعة من نواح كثيرة ، ولكن لديك بعض العيوب.

السيارات كطريقة للحياة

سوزوكي سويفت ليست عادية. إذا كان هذا هو الحال ، فستحاول الشركة المصنعة وضع أكبر عدد ممكن من شبكات Tesco في صندوق السيارة ، وسيكون الركاب سعداء على الأريكة ، ومع ذلك ، بالنسبة لبضع مئات الأمتار الأولى ، وستتجاوز سعة الحلي الحضرية حجم حقيبة يد نسائية. في هذه الأثناء ، لا يحاول Swift IV التظاهر بأن كل هذا ليس غير مبالٍ به. صندوق الأمتعة 213 لترًا فقط ، المقعد الخلفي ضيق وغير مريح ، وهناك مساحة تخزين قليلة. حتى الشخص الموجود على الباب لا يثير إعجابه بقدراته. لكن في حالة هذه السيارة ، كل هذا ليس مسيئًا ، لأن من يعتقد أن السيارة هي بديل الترام لن يشتريها. تم تصميم Swift حقًا للأشخاص المتحمسين.

لا يركز اليابانيون الصغار على التطبيق العملي ، بل على المرح. إنها صغيرة وقابلة للمناورة ، والمدينة هي عنصرها. من السهل الوقوف معه ، ويمكن الضغط عليه في كل مكان. إنها مثالية للشباب الذين يبحثون عن سيارة مدى الحياة ، وهم يشعرون بالملل من مظهر MINI. يضع Swift المرح أولاً.

الداخلية لها نكهة آسيوية - وهذا له إيجابيات وسلبيات. إنه أمر بسيط لدرجة أنه حتى امرأة Capuchin لن تواجه أي مشاكل في الخدمة. لسوء الحظ ، فإن المواد البلاستيكية المستخدمة صلبة وغير سارة. علاوة على ذلك ، فهي غالبًا ما تكون قاتمة. لحسن الحظ ، يتناسبون جيدًا ولا يصدرون صريرًا في العادة. تصميم المقعد أقرب أيضًا إلى الغرباء الآسيويين منه في أوروبا بعد مهرجان أكتوبر ، لكن الدراجين سريع الخطى سيجدون شيئًا لأنفسهم - النسخة الرياضية لديها ملف تعريف أفضل للمقعد ، وهذا أمر يستحق النظر فيه. لسوء الحظ ، تم تعزيز التعليق الموجود فيه أيضًا - إذا كان مثل هذا المثال يمكن أن يجلب الكثير من الفرح في سباق التعرج ، فعند ابتلاع كيلومترات على طول حفرنا على الطرق ، فإنه يتدهور قليلاً بالفعل. ومع ذلك ، يمكنك الاستمتاع بأكبر قدر من المتعة على أرض مستوية مع Swift Slalom.

تسير السيارة قليلاً مثل الكارت. الأجزاء المتدلية الصغيرة ، والتعليق القوي ، والتوجيه اللائق ، وسفر ذراع النقل القصير - السيارة ممتعة حقًا في القيادة. من ناحية أخرى ، تساعد المرايا الكبيرة والرؤية الجيدة في جميع الاتجاهات في المدينة. لكن المحركات تفتقر إلى العاطفة.

الأفضل محرك بنزين 1.6 لتر بسعة 125 حصان. الجوّال والجوّال - يتوافق مع مزاج Swift. لسوء الحظ ، هذا أيضًا هو العرض الأقوى ، لذلك يجب أن يكون لدى عشاق الأحاسيس القوية ما يكفي. بدلا من ذلك ، أنا متأكد من أن هذا لا يكفي. يبلغ وزن الدراجة الأضعف 1.5 لترًا و 102 حصانًا ، لكن الضيف الأكثر شيوعًا تحت غطاء المحرك هو 1.3 لترًا و 92 حصانًا. السيارة خفيفة ، فهذه القوة كافية لسلاسة الحركة ، لكن الوحدة للأسف غير مرنة. أقل من 3 دورة في الدقيقة من الواضح أنه في إجازة - فقط فوق هذا الحد يبدأ شيء ما في الحدوث. بالمناسبة ، تبدأ المقصورة أيضًا بالرنين ، لأن عزل الصوت لم يعد قادرًا على التعامل مع صوت المحرك. ومن المثير للاهتمام ، أنه تم استخدام ديزل فيات أيضًا في سوزوكي سويفت. يبلغ حجمها 1.3 لتر و 69-75 كم فقط. بالطبع ، لا يكسر الأرقام القياسية للسرعة ، لكن في حالته ليس هذا هو الحال. إنها اقتصادية حقًا ، والنسخة التي تبلغ قوتها 75 حصانًا بها تلميح بسيط من الديناميكيات - ما عليك سوى إغلاق عينيك للتأخر التوربيني.

ساكن المدينة اليابانية هو ملاذ مثير للاهتمام من الحياة اليومية. إذا كانت Fiat Panda شائعة جدًا وكانت MINI متعبة جدًا ، فإن Suzuki Swift IV هي البديل المثالي. في الواقع ، هي خليفة جدير لسابقتها. أخيرًا تم تغليف الهيكل الصلب في هيكل يسعدني النظر إليه.

تم إنشاء هذه المقالة بفضل مجاملة TopCar ، الذي قدم سيارة من العرض الحالي للاختبار والتصوير.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

شارع. 70

54-117 فروتسواف

بريد الالكتروني العنوان: [البريد الإلكتروني محمي]

هاتف: 71 799 85