سوزوكي سويفت سبورت - كيف تقود سيارة هوت هاتش مفيدة؟
سوزوكي سويفت سبورت ليست الخيار الواضح عندما يتعلق الأمر بالبوابات الساخنة. حتى أن البعض لن يدرجها في هذا الفصل. ومع ذلك ، فإن القيادة بسعر زهيد أمر ممتع للغاية. ما الذي تغير في الجيل الجديد؟ فحصنا خلال الاختبارات الأولى.
ظهرت سوزوكي سويفت سبورت لأول مرة في عام 2005. على الرغم من أنه غالبًا ما كان يُحاول دمجها مع نماذج الفتحات الساخنة المنافسة ، ربما لم تكن سوزوكي حريصة على مثل هذه المجموعات. لقد ابتكر سيارة ممتعة في القيادة ، تثير المشاعر دون التضحية بالتطبيق العملي. كانت قابليتها للاستخدام العام كسيارة مدينة نقطة تصميم مهمة. يكاد يكون بنفس أهمية انخفاض وزن الجسم.
تبدو حديثة
منذ ظهور أول سيارة سوزوكي سويفت في السوق ، تغير مظهرها كثيرًا. كان على المصممين أن يستقروا على الأشكال المميزة لأن الانتقال إلى الجيل الثاني بدا وكأنه شد وجه بعيد المدى ، وليس بالضرورة نموذجًا جديدًا تمامًا.
يواصل الجيل الجديد النظر إلى الوراء ، وهو يشبه أسلافه - في شكل المصابيح الأمامية والخلفية أو غطاء الصندوق المرتفع قليلاً. هذه خطوة جيدة ، لأنه بمعرفة الأجيال السابقة ، يمكننا بسهولة تخمين النموذج الذي ننظر إليه. سويفت لها طابعها الخاص.
ومع ذلك ، فقد أصبحت هذه الشخصية أكثر حداثة. الأشكال أكثر حدة ، والمصابيح الأمامية مزودة بمصابيح LED تعمل أثناء النهار ، ولدينا شبكة عمودية كبيرة ، وأنابيب عادم مزدوجة في الخلف ، وعجلات مقاس 17 بوصة - لمسات رياضية خفية للمساعدة في التألق في المدينة.
الداخلية لطيفة ولكن صعبة
من المؤكد أن تصميم لوحة القيادة أقل حجمًا من سابقاتها - فهي تبدو جميلة جدًا ، إذا كانت بسيطة. تم كسر السواد بسبب الخطوط الحمراء ، وكانت هناك شاشة كبيرة في وسط وحدة التحكم. ما زلنا نشغل مكيف الهواء يدويًا.
تذكرنا عجلة القيادة المسطحة بتطلعات Swift الرياضية ، ولكنها أيضًا محملة قليلاً بالأزرار - أنواع مختلفة من الأزرار. تبدو الساعة الرياضية ذات مقياس سرعة الدوران الأحمر جميلة.
ومع ذلك ، فإن المظهر ليس كل شيء. يعطي التصميم الداخلي انطباعًا أوليًا جيدًا ، ولكن عند الفحص الدقيق ، يتضح أن معظم المواد من البلاستيك الصلب. أثناء القيادة ، هذا لا يزعجنا ، لأننا نجلس في مقاعد رياضية مع مساند رأس مدمجة ونبقي أيدينا على عجلة القيادة الجلدية. المقاعد أكثر تحديدًا ، ولكنها ضيقة جدًا بالنسبة للسائقين طوال القامة.
تم تصميم سوزوكي سويفت سبورت للاستخدام اليومي وهي مصممة لرحلات المدينة. وبالتالي ، فإن المساحة في المقصورة مقبولة تمامًا وهي أكثر من كافية للسائق وراكب واحد ، وحجم صندوق الأمتعة 265 لترًا.
لا يعيش الإنسان بالقوة وحده
نالت أول لعبة Swift Sport الاحترام من خلال أخذها على محمل الجد. تتميز هاتشباك سوزوكي الساخنة بمحرك 1.6 تسريع مع مكابس مزورة - تمامًا كما هو الحال في السيارات القوية حقًا. القوة قد لا تصدمك - 125 حصان. ليس بالأمر الفذ ، لكنهم جعلوه طفل مدينة قادرًا جدًا.
سوزوكي سويفت سبورت الجديدة ليست قوية بشكل خاص حتى بالنسبة لفئة الفتحات الساخنة في المناطق الحضرية. إذا كان علينا أن نسميها ، لأنه ، على سبيل المثال ، يمكننا شراء Ford Fiesta بمحرك 140 حصان ، وهي ليست نسخة ST حتى الآن. وهذه هي قوة سوزوكي الرياضية؟
ومع ذلك ، كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام محرك فائق الشحن 1.4. نتيجة لذلك ، تكون خصائص عزم الدوران أكثر انبساطًا ويبلغ أقصى عزم دوران 230 نيوتن متر بين 2500 و 3500 دورة في الدقيقة. هذا ، مع ذلك ، ليس المقصود به إثارة الإعجاب هنا. هذا الخام. كان وزن أول Swift Sport يزيد قليلاً عن طن. الآخر مشابه. ومع ذلك ، فقد خفضت المنصة الجديدة الوزن إلى 970 كجم.
اختبرنا Swift في منطقة الأندلس الجبلية بإسبانيا. هنا يظهر أفضل جانب له. على الرغم من أن التسارع للفتحة الساخنة لا ينهار ، لأن أول 100 كم / ساعة تظهر على العداد فقط بعد 8,1 ثانية ، فإنها تتكيف بشكل جيد مع المنعطفات. بفضل التعليق الأكثر صلابة قليلاً وقاعدة العجلات القصيرة ، فإنها تتصرف مثل الكارت. حرفياً. علبة التروس ذات الست سرعات سلسة للغاية وتثبت التروس في مكانها بنقرة مسموعة.
إنه لأمر مؤسف أنه على الرغم من أننا نرى أنبوبين للعادم في الخلف ، إلا أننا لا نسمع الكثير عنهما. هنا مرة أخرى ، سيطر الجانب "المفيد" من الرياضة - ليس بصوت عالٍ جدًا وليس قاسيًا جدًا. مثالي للقيادة اليومية.
يعد المحرك الصغير والسيارة الخفيفة أيضًا اقتصادًا جيدًا في استهلاك الوقود. وبحسب الشركة المصنعة ، فإنها تستهلك 6,8 لتر / 100 كم في المدينة ، و 4,8 لتر / 100 كم على الطريق السريع ، ومتوسط 5,6 لتر / 100 كم. ومع ذلك ، سوف نتحقق في المحطات كثيرًا. خزان الوقود يستوعب 37 لترًا فقط.
سيارة ديناميكية بسعر معقول
تعتبر Suzuki Swift Sport مثيرة للإعجاب بشكل خاص في طريقة معالجتها. الوزن الخفيف والتعليق القاسي يجعلانها رشاقة للغاية ، لكنها ليست سيارة لأولئك الذين يحبون أن يظهروا للجميع أنهم يمتلكون أسرع سيارة. هناك قوة كافية لجعل الركوب ممتعًا ، لكن معظم البوابات الساخنة المتنافسة أقوى بكثير.
لكنها أيضًا أغلى ثمناً. تبلغ تكلفة سوزوكي سويفت سبورت 79 زلوتي بولندي. بينما يبدو أن Fiesta ST أو Polo GTI في نفس الدوري ، فإن Suzuki مخزنة إلى حد كبير بهذا السعر عندما نقترب من 900 بسعر Polo المجهز جيدًا. زلوتي.
في حين أن الكثير من الناس سيختارون سيارات أقوى ، فإن سائقي Swift سيكون لديهم نفس الابتسامة على وجوههم لأن متعة قيادة النموذج الياباني ليست مفقودة.
