يطرق في تعليق السيارة
محتوى
تدق في التعليق عاجلاً أم آجلاً يظهر على أي سيارة.
يمكن أن يكون هناك الكثير من الأسباب لحدوثها - مشاكل في الهيكل ، والتشغيل غير الصحيح للسيارة ، والموقف التافه للوقاية ، وما إلى ذلك.
كيفية تحديد سبب الانهيار وماذا تفعل في هذه الحالة ، اقرأ بمزيد من التفصيل في هذه المقالة.
يطرق في التعليق الأمامي
للأسف، من المستحيل معرفة ذلك عن طريق الأذنالذي يقرع في الواقع. لذلك ، عند إجراء التشخيص الذاتي ، تحتاج إلى فحص ممتص الصدمات ، ونهايات قضبان الربط ، والقضيب المضاد للدحرجة ، وذراع التعليق الأمامي ، ومفصل التوجيه ، والكتل الصامتة ، والمحامل الكروية. سبب شائع للطرق هو فشل الأختام المطاطية. يجب ألا تتشقق أو تتلف جميع الأجزاء المطاطية. إذا لاحظت وجود عيب ، يجب عليك استبداله على الفور.
الأسباب المحتملة للطرق وتشخيصها
يمكن أن يكون سبب الخبط أي جزء من التعليق. الأسباب الأكثر شيوعًا للتعليق الأمامي الخشن هي:
القيام بتشخيصات التعليق الخاصة بك
- تآكل طرف قضبان التوجيه.
- فشل امتصاص الصدمات
- ارتداء الكرات.
- تلف المفصلات المعدنية المطاطية.
- تشوه دعامات امتصاص الصدمات.
- ارتداء الدعامات وأذرع التعليق ؛
- فك الصواميل ومسامير ربط عقد النظام ؛
- ارتداء الوسادة والمفصلات المصنوعة من المطاط المعدني للقضيب ؛
- إنتاج محامل المحور.
- خلل كبير في العجلات أو تشوه الحافات.
- الرواسب أو كسر ربيع التعليق.
دعنا نلقي نظرة فاحصة على هذه الأسباب وغيرها من الطرق بمزيد من التفصيل. يجدر البدء في التشخيص الذاتي عن طريق التحقق من الحالة مئبر и أجزاء ختم المطاط. في حالة تلفها ، يجب استبدالها. ابحث أيضًا عن آثار تسرب الزيت من ماصات الصدمات.
فشل أذرع التعليق
كتل صامتة من الروافع
سبب محتمل لطرق التعليق - كسر عتلاتها. عادة ما يكون هذا مصحوبًا بالتعامل السيئ مع السيارة. تحقق من عمل الكتل الصامتة. للقيام بذلك ، استخدم الحامل ككتف لثني الرافعات. عندما ينكسر سترى رد فعل عنيف كبير.
للإصلاح ، سيكون من الضروري استبدال الكتل الصامتة. للقيام بذلك ، قم بإزالة الروافع واضغط على الكتل الصامتة القديمة خارج الحفرة. قبل تثبيت كتل صامتة جديدة ، قم بتشحيم المقعد لتقليل الاحتكاك. أولاً ، قم بتنظيفه من الغبار والأوساخ.
فشل امتصاص الصدمات
يمكن لممتص الصدمات أن يطرق في الجزء العلوي أو السفلي. قد يكون السبب في ذلك هو تخفيف مسامير التثبيت أو زيادة اللعب في فتحات التثبيت. بصريًا ، يمكن تحديد اهتراء أو كسر الينابيع حسب مستوى السيارة. إذا كان الزنبرك مترهلًا أو مكسورًا بشدة ، فسيتم رؤية ذلك من خلال ملاءمة الجسم. عند الحركة ، فإن الزنبرك المكسور سيصدر صوتًا مميزًا.
الربيع التخميد
من أجل الحفاظ على امتصاص الصدمات ، فمن المستحسن قم بتعبئتها بزيت اللزوجة الموضحة من قبل الشركة المصنعة (بشرط أن تكون ممتصات الصدمات قابلة للطي). في فصل الشتاء ، لا تبدأ أبدًا فجأة باستخدام سيارة غير مدفأة. لا يمكنك إتلاف محرك الاحتراق الداخلي فحسب ، بل أيضًا بامتصاص الصدمات ، نظرًا لأن الزيت الموجود فيها لا يتم تسخينه أيضًا. لذلك أنت تهتم بامتصاص الصدمات وتطيل مدة خدمتها.
غالبًا ما يكون الحامل هو سبب الطرق. خاصة عند القيادة على طرق وعرة (الطرق على المطبات والمطبات) أو عندما تدخل العجلة في حفرة. من أجل التحقق من الرف ، تحتاج إلى عموديًا اضغط على الحاجز أو غطاء المحرك. مع الحامل الجيد ، تعود الماكينة بسلاسة إلى موضعها الأصلي. خلاف ذلك ، سوف تسمع صريرًا وحركة مفاجئة.
يمكن أن يكون صامولة القفل السائب سببًا محتملاً للطرق في الحامل. يمكن تحديد هذا الانهيار عن طريق هز السيارة أثناء القيادة وتقليل القدرة على التحكم. في هذه الحالة ، يظهر التشويش بشكل عشوائي. يجب شد الصامولة ، وإلا فإنك تخاطر بفقدان السيطرة على السيارة على الطريق.
مشاكل القيادة
تشخيصات قضبان التوجيه في سيارات VAZ
الضجيج الناتج عن التوجيه مشابه للضوضاء التي يسببها جهاز امتصاص الصدمات المعيب. علامة غير مباشرة تؤكد أن سبب الخبط في عجلة القيادة هو اهتزاز عجلة القيادة и ضربات قوية على المطبات والمطبات.
الضربة الأمامية ، في هذه الحالة ، هي نتيجة تفاعل الحامل والعتاد الذي يتحرك على طوله. أثناء تشغيل نظام التوجيه ، تزداد فجوة التلامس والإخراج بين الرف والجناح بمرور الوقت. يتم الشعور بالفجوة عندما تكون عجلة القيادة مستقيمة، عن طريق هز عجلة القيادة قليلاً على الجانبين. هناك طرق في نقطة الاتصال. من أجل تشخيص هذا العطل ، يكفي رفع السيارة من أحد الجوانب الأمامية وهز قضبان التوجيه. إذا شعرت في نفس الوقت برد فعل عنيف ، فعلى الأرجح ، جلجل يأتي من البطانات البالية. يمكنك العثور على بدائل جديدة في أي متجر سيارات.
أثناء الإصلاحات ، يوصي حرفيو المرآب بوضع علامة على عمود التوجيه في المكان الذي يتلامس فيه مع رف التروس. من الضروري القيام بذلك من أجل تثبيت العمود أثناء إعادة تجميع الآلية عن طريق تدويرها 180 درجة ، لذلك يمكن أيضًا أن يعمل السكة بشكل طبيعي لبعض الوقت.
دعم الرف
قد يحدث صوت "مطاطي" باهت عند القيادة على طرق وعرة بسبب التشغيل غير الصحيح للجزء العلوي من التعليق الأمامي. يمكن أيضًا أن يُطلق على هذا الصوت اسم "صوت الإبهام". في كثير من الأحيان يمكن للدعامة أن تصدر صوتًا صريرًا ، ويكون صوت قعقعة مطاطية قاسية في الغالب مسموعة عندما مشاكل ختم المطاط. من أجل التحقق من ذلك ، يجب على شخص واحد تأرجح الجسم ، والثاني يجب أن يمسك قضيب الموازن بيده.
لها قاعدة مطاطية وهي ممتص طبيعي للصدمات. ومع ذلك ، يبلى المطاط بمرور الوقت ويصبح قاسيًا. وبسبب هذا ، فقد مرونتها وقدرتها على التوسيد. لسوء الحظ ، لا تسمح لك تصميمات العديد من السيارات بالوصول إلى هذه العقدة وقياس الفجوة بين المحدد والدعم. ومع ذلك ، إذا كانت سيارتك قادرة على القيام بذلك ، فاعلم أن المسافة يجب أن تكون حوالي 10 ملم.
تحمل الدعم
تحمل الدعم البالي
الصوت الذي يصدره محمل الدفع البالي مشابه لصوت المخمد ، لكنه أعلى صوتًا. من أجل الكشف عن الانهيار ، تحتاج إلى تفكيك الدعامة الأمامية. تكمن خصوصية إنتاجه في التآكل غير المتكافئ على طول محيط الجسم. أكبر ناتج يحدث عندما تتحرك السيارة بشكل مستقيم. لهذا يطرق ممكن مع حركة مستقيمة. إذا استدرت يمينًا أو يسارًا ، تتوقف الضربة. إذا كان لديك مثل هذا الموقف ، فهذا يعني أن محمل الدعم قد فشل في السيارة.
يمكنك أيضًا التحقق من ذلك برفع عجلة واحدة ووضع حامل تحتها حتى لا تتلف ساقك. بين الحامل والعجلة ، تحتاج إلى وضع عصا تحتاج إلى الضغط عليها للتحقق من حالة محمل الدعم. بعد ذلك ، نضع إصبعنا بين الجوز والجزء الداخلي من الدعامة حتى نشعر باللعب عندما تتأرجح العجلة. إذا كانت الضربة السهلة للقضيب ملحوظة فيما يتعلق بالجزء الداخلي من الدعم ، فإن المقعد مكسور من الداخل ، أو محمل الدعم معطلاً (سيتم سماع دق معدني).
هناك أيضًا فرصة لفك الجوز الموجود على الجذع. إذا كانت الضربة مملة ، فغالبًا ما تكون المشكلة في المثبط ، حيث يمكن رؤية الشقوق.
الكرات
تحمل كروية
في مركبات الدفع الخلفي القديمة (على سبيل المثال ، VAZs) ، تعتبر مشاكل مفاصل الكرة سببًا كلاسيكيًا للطرق في نظام التعليق. يجب أن يبدأ الاختبار بالتعليق على ممتص الصدمات في السيارة فوق العجلة التي تأتي منها الضربة. قبل ذلك ، يوصى بإصلاح عجلة القيادة بحيث تظل في وضع مستقيم أثناء الاختبار!
بدون تدوير القرص ، يجب أن تحاول هز أجزائه المقابلة نحوك وبعيدًا عنك. يجب أن يتم الإجراء في طائرتين.، الإمساك بالجانب الأيمن والأيسر من العجلة ، ثم الإمساك بالجانبين العلوي والسفلي. مع الدعامات المعيبة ، ستشعر باللعب بشكل أساسي في الحالة الثانية - إرخاء العجلة من الأجزاء العلوية والسفلية.
تظهر رد الفعل العكسي بسبب الزيادة التدريجية في الإنتاج في الجزء السفلي من مفصل الكرة ، وأول علامة على ذلك هي صرير عند المنعطف ، أو على النتوءات. يختفي زيت التشحيم تدريجياً ، ثم يتم نقل الإخراج إلى الأجزاء الجانبية للدعم ، مما يؤدي إلى دخول الماء إلى الكرة. يمكن تحديد ذلك من خلال هز العجلة بشكل جانبي بيد واحدة أثناء التحقق من اللعب على مفصل الكرة نفسه باليد الأخرى. المرحلة الأخيرة من التطور ، عندما تبدأ الكرة في الصعود والنزول أثناء الفحص باستخدام الحامل.
مفصل السرعة الثابتة (مفصل السيرة الذاتية)
إذا كان مفصل السيرة الذاتية معيبًا ، فإنه أثناء القيادة يصنع فرقعة مميزة ، خاصة عند المنعطفات. إذا تعطل مفصل السيرة الذاتية ، فيجب تغييره لأنه لا يمكن إصلاحه.
من وقت لآخر ، تحتاج إلى التحقق من حالة التمهيد المشترك للسيرة الذاتية. إذا كانت جافة ، فلا توجد مشاكل مع المفصلة ، ولكن إذا كان العضو الآخر زيتيًا ومغبرًا ، فمن الأفضل استبداله. بعد كل شيء ، عندما يظهر الشحوم على العضو الذكري ، قد يشير ذلك إلى حدوث انتهاك لضيقه ، مما يؤدي إلى دخول الماء والأوساخ إلى الداخل. يوصى إما بشد المشابك أو استبدال العضو الآخر بآخر جديد ، حيث من المرجح أن الشقوق ظهرت في القديم.
أسباب غير طبيعية للانهيار
يمكن أن يكون أحد أسباب الطرق أيضًا الفرجار الفرامل الملتوية. هذا سبب نادر إلى حد ما ، نظرًا لأن الفرجار آمن جدًا عادةً باستخدام القفل. ولكن إذا كانت مسامير التثبيت مع ذلك غير ملتوية ، فإن صوت الفرجار ، خاصةً عند فرملة السيارة ، سيكون مرتفعًا جدًا ، لذلك من المستحيل الخلط بينه وبين أي شيء. في بعض الأحيان ، خاصة إذا كانت وسادات الفرامل ذات جودة رديئة ، يمكن أن تصدر صوتًا صغيرًا وأجوفًا. في بعض الحالات ، قد يحدث تفريغ لسطح العمل.
تحقق من النزاهة أدلة الفرجار يمكن القيام به عن طريق الضغط برفق على دواسة الفرامل أثناء القيادة. ستعمل الفرامل على شد الفرجار ، مما يمنع الموجهات من الاهتزاز. في حالة الإصدار ، ستظهر الضربة في الأدلة.
يمكن أن يحدث سبب الضربات في التعليق الأمامي أيضًا قوس قضيب التثبيت. تحتوي على بطانات بعناصر مطاطية في تصميمها. أنت بحاجة للتحقق من سلامتهم.
أيضا أحد أسباب حدوث طرق قد يكون الوضع عندما أكياس الهواء المنفوخة. وبسبب هذا ، تظهر طرقة تشبه ظاهريًا الصوت الصادر من نظام تشغيل السيارة. لذا تحقق من هذا الخيار أيضًا. أيضا يستحق التدقيق هل جميع الصواميل والمثبتات الموجودة أسفل الغطاء مشدودة؟. هذا صحيح بشكل خاص عند شراء سيارة مستعملة. قد تحدث خشخشة الأجزاء غير المؤمنة ، مما يجعل صوتًا مشابهًا لقرع التعليق.
لمزيد من المعلومات حول الأعطال التي تؤدي إلى طرق التعليق الأمامي ، انظر الجدول أدناه:
| طبيعة الضربة | سبب الانهيار | طريقة القضاء |
|---|---|---|
| جلجل | تم فك الحامل على جسم القضيب المضاد للالتفاف ، بالإضافة إلى دعاماته في ذراع التعليق السفلي | أعد ربط وصلات المسمار المفكوكة |
| البطانات المطاطية لجهاز التثبيت ، وكذلك دعاماته ، مهترئة | تحقق من اللعب واستبدل البطانات | |
| صوت المطاط (مكتوما) | رف دعم المثبط المطاطي بالية | استبدل الدعامة العلوية |
| طرق صلبة (معدنية) | فشل مفصل الكرة | استبدل مفصل الكرة |
| ضربة قاسية | قضيب التوجيه مهترئ | لاستبدال الجر |
| محمل محور العجلة الأمامية المكسور أو صامولة محور فضفاضة | استبدال المحمل ، شد الجوز | |
| سحق أو صوت معدني في الجزء السفلي من الجسم | اندلع الربيع ، وتدلى الجسد إلى جانب واحد | استبدل الزنبرك على الفور |
| ضوضاء عند تدوير عجلة القيادة أثناء القيادة | فشل السيرة الذاتية المشتركة | المفصلة بحاجة إلى الاستبدال على الفور |
يطرق في التعليق الخلفي
تشخيص التعليق الخلفي أسرع لأن تصميمه أبسط. يمكن أن يكون هناك عدة أسباب للطرق - البطانات البالية لقضيب العزم (إن وجدت) ، ومسامير العجلات السائبة ، وحامل أنبوب العادم المفكوك أو المكسور ، والملف الزنبركي المعلق المعلق ، وفك قوس تثبيت قضيب عزم الدوران القصير ، وصمام الارتداد في ممتص الصدمات ، الخلفي البطانات لامتصاص الصدمات ، عمود المحور المفرج عنه ، شريط مباعد الوسادة. كما يمكن أن يكون سبب الأصوات غير المعروفة أسبابًا لا تتعلق على وجه التحديد بالتعليق. على سبيل المثال ، العناصر الموجودة في الجذع ، "احتياطي" مفكوك وما إلى ذلك.
يوصى أيضًا بالتحقق جبل أنبوب العادم وحالتها العامة. بعد كل شيء ، يقوم كاتم الصوت المحترق بإصدار أصوات غريبة يمكن للسائق أن يأخذها لقرع في التعليق الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى التحقق من جميع عناصر التثبيت في الأنبوب. إذا لم يتم تثبيته بإحكام ، فعندئذٍ على الطرق الوعرة ، يمكن أن يحدث طرقة صغيرة مملة ، والتي قد يخطئ السائق فيها بسبب مشاكل التعليق.
مع التشخيص الذاتي ، تحتاج إلى التحقق من المكونات التالية (قد لا يتوفر بعضها في بعض طرازات السيارات):
فحص الإيقاف
- هيكل دليل التعليق الخلفي.
- العتلات (عرضية، طولية)؛
- شريط مضاد للدحرجة
- ممتصات الصدمات الخلفية
- نوابض التخميد
- أكواب وأقواس لامتصاص الصدمات ؛
- بطانة مطاطية؛
- شعاع المحور الخلفي
- عازلة الضغط؛
- رمان.
تشخيص هيكل الدليل
في عملية إجراء التشخيص ، تحتاج إلى تنفيذ الإجراءات التالية:
- تحقق من قوة الشعاع وحالته ، وكذلك الرافعات (إن وجدت). تأكد من عدم وجود تشوه في هذه الأجزاء.
- تحقق من المفصلات. قد يتطور لديهم تشققات بسبب التآكل. هذا يؤدي أيضا إلى التشوه.
يجدر التحقق من الوصلات الملولبة للشفاه عند نقاط ربطها. اعتمادًا على طراز السيارة وطرازها ، يمكن إصلاحها أو سيكون عليك شراء وتثبيت أخرى جديدة. تحتاج إلى أداء العمل المدرج في خدمة السيارات أو في مرآب به فتحة عرض.
تشخيصات زنبرك التعليق
على الرغم من أن الفولاذ الذي تصنع منه الينابيع قوي ، إلا أنه بمرور الوقت يمكن أن يفشل. ينكسر فردهم ، لذلك يتوقف الربيع عن العمل بشكل طبيعي. لتشخيص الربيع ، يكفي إجراء فحص بصري. في هذه الحالة ، يجدر الانتباه إلى عدم وجود عيوب في لفائف الزنبرك ، فضلاً عن سلامة الأشرطة المطاطية الموجودة في أماكن تركيبها. إذا فشل الربيع ، فيجب استبداله ، ولا يمكن إصلاحه.
ممتص الصدمات الخلفي
تستخدم أحذية امتصاص الصدمات
كما في حالة ممتص الصدمات الأمامي ، بحاجة لتشخيص حبوب اللقاح. استبدلها إذا لزم الأمر. عند فحص ماصات الصدمات ، يجدر أيضًا الانتباه إلى عدم وجود تسرب للزيت من جسمه. إذا كان ممتص الصدمات قابلاً للانهيار ، فيجدر تفكيكه وتفكيكه للتأكد من أن العناصر الداخلية في حالة جيدة. في الوقت نفسه ، يجدر فحص البطانات المطاطية بالداخل ، والتي غالبًا ما تفشل.
ستحتاج إلى مساعد لإجراء الفحص. تحتاج إلى هز الجزء الخلفي من الجسم ومعرفة ما إذا كان هناك تلاعب في البطانات والسفر لأعلى ولأسفل لامتصاص الصدمات. إذا كان هناك لعب ، فمن المرجح أن البطانات قد تم تطويرها بالفعل على شكل بيضاوي - يجب استبدالها.
أسباب إضافية
إذا قمت بفحص الأجزاء المذكورة أعلاه ، ولكن الضربة الخلفية لا تزال قائمة ، يجب الانتباه إلى الأشياء التالية:
- وقف الدعم. هنا يتصرفون ، كما في حالة التعليق الأمامي. عند انحرافه ، يصدر الفرجار صوتًا عاليًا ، لذا فإن تشخيص هذا الانهيار ليس بالأمر الصعب.
- تحمل المحور. تحتاج إلى رفع السيارة بأكملها أو فقط العجلة التي تريد فحصها. عند الدوران بحرية ، يجب ألا يصدر المحمل ضوضاء أو طرقًا أو صريرًا. عند التحقق ، من الممكن فرك وسادة الفرامل على القرص ، الذي يشبه صوته إلى حد بعيد صرير. لذلك ، عند التشخيص ، توخي الحذر.
يوضح الجدول أدناه الأسباب الرئيسية للضوضاء في التعليق الخلفي:
| طبيعة الضربة | سبب الانهيار | طريقة القضاء |
|---|---|---|
| يضرب الصم عند اصطدامه في الحفر أو النتوءات | ممتص الصدمات الخلفي المكسور | قم بإصلاح ممتصات الصدمات ، إن لم تكن قابلة للإصلاح - استبدلها بأخرى جديدة |
| جلجل ثابت عند القيادة في خط مستقيم | ضعف تركيب امتصاص الصدمات ، وارتداء البطانات في عيون ممتص الصدمات الخلفي | شد الترباس والجوز لامتصاص الصدمات ، واستبدل البطانات التي ظهر فيها التآكل بالفعل |
| جلطة مملة عند هز الجسم أثناء القيادة على طريق وعر | البطانات التالفة في أذرع التعليق الخلفي | جميع البطانات المطاطية قابلة للاستبدال |
| تقرع المعادن وترهل جانب واحد من الجسم | الربيع المكسور أو المكسور | استبدل الزنبرك بآخر جديد |
| الصم ، ضربة قوية (انهيار) في الجزء الخلفي من التعليق | انهار المخزن المؤقت ، وزاد انهيار التعليق الخلفي | تحتاج إلى استبدال المخزن المؤقت الممزق أو البالي |
إنتاج
دق في التعليق الأمامي أو الخلفي يخبر صاحب السيارة بضرورة إجراء التشخيص. لذلك ، قم بتنفيذها في أسرع وقت ممكن حتى لا تتحول الضربة البريئة ، على ما يبدو ، من نوع من الجلبة إلى إصلاح التعليق المكسور. ومن أجل مواجهة ضربة صغيرة مملة في نظام التعليق نادراً ما يكون ذلك ممكنًا ، نوصي بتحديد وضع القيادة الصحيح، خاصة على الطرق الريفية غير المستوية والطرق الإسفلتية الرديئة. لذلك ستوفر السيارة من الإصلاحات ، وستوفر محفظتك من النفايات الإضافية. يمكنك مشاهدة الفيديو أدناه للحصول على مزيد من المعلومات حول تشخيص الصدمات في نظام تعليق السيارة.
كيف تجد طرقًا في التعليق - ماذا وكيف تقرع؟
