اختبارات صاروخ الطالب
اختبارات صاروخ الطالب
في يومي 22 و 29 أكتوبر / تشرين الأول ، أجريت رحلات تجريبية للصواريخ قام بها قسم الصواريخ التابع لرابطة طلاب الفضاء بجامعة وارسو للتكنولوجيا في مركز تدريب المدفعية والتسليح في تورون.
أولاً ، في 22 أكتوبر ، تم اختبار صاروخ أميليا 2 ذو المرحلتين.هذا الصاروخ هو تصميم دون سرعة الصوت يستخدم لاختبار الأنظمة الرئيسية مثل نظام الفصل المرحلي. كان الاختبار ناجحًا ، ووجد أن الصاروخ صالح للخدمة. سيتم استخدام أجزاء من الصاروخ ، إلى جانب بيانات القياس عن بُعد التي تم جمعها أثناء الرحلة ، لتحليل تقدم الرحلة.
حدد الطلاب موعدًا لإجراء اختبار أكبر بكثير في 29 أكتوبر. في هذا اليوم ، أطلق صاروخ H1 الأسرع من الصوت وتصميمًا جديدًا - TuKAN ، الذي كان حاملًا لحاويات البحث ، ما يسمى. كانسات. كان من المقرر أن يكون اختبار H1 ، بعد تحسينات التصميم ، بما في ذلك الديناميكا الهوائية للذيل ، اختبارًا آخر تم إجراؤه في أكتوبر 2014 ، حيث لا يمكن اكتشافه بسبب الغيوم وفقدان الاتصال بالصاروخ. صاروخ H1 هو تصميم اختباري. كل من أعضائها لديهم نظام إنقاذ بالمظلة.
تُستخدم TuCAN ، التي تنتمي إلى فئة الصواريخ CanSat Launcher ، لإطلاق ثماني حاويات بحث صغيرة سعة 0,33 لترًا في الغلاف الجوي السفلي ، والتي عند إخراجها من جسم الصاروخ ، تعود إلى الأرض باستخدام مظلاتها الخاصة. في بناء صاروخ TuCAN ، حصل الطلاب على دعم مالي من شركة Raytheon الأمريكية ، التي قدمت في يونيو 2015 منحة بمبلغ PLN 50،2013. دولار. نتيجة لذلك ، تسارع العمل في المشروع الأكثر تقدمًا حتى الآن ، والذي تم تنفيذه منذ عام 2016 ، بشكل كبير - في بداية XNUMX ، تم الانتهاء من تصميم العمل لصاروخ TuCAN ، وكذلك التحليلات في مجال القوة ونقل الحرارة .
مجمع الإطلاق الميداني - كل من المشغّل والقاعدة - كان جاهزًا بالكامل بحلول الساعة 11:00. أدى الطقس السيئ - الرياح القوية والغطاء السحابي الكثيف والأمطار المؤقتة ولكن الشديدة - إلى جانب الصعوبات الفنية النموذجية للرحلات المبكرة - إلى تأخير إطلاق أول صاروخ TuCAN المجدول. بعد انتظار طويل لظروف مواتية ، بدأ TuCAN في الساعة 15:02 ، وسحب دمى CanSats. سارت المرحلة الأولى من الرحلة بسلاسة - بدأ محرك الوقود الصلب بدون تأخير ، حيث تطور الدفع الأمامي من 5,5 إلى 1500 نيوتن في 3000 ثانية.طور الصاروخ سرعة حوالي 10 كم / ساعة في المرحلة الأخيرة من رحلة المحرك ( أماه = 1400). نقل الصاروخ بيانات وصور القياس عن بعد من عدة كاميرات ، كانت مهمتها تسجيل تشغيل الأنظمة الرئيسية.
