إطلاق النار على كاتم الصوت
محتوى
أطلق النار على كاتم الصوت يمكن على الآلات مع كل من المكربن و ICE الحقن. في الوقت نفسه ، من الغريب أن كاتم الصوت نفسه لا علاقة له به. إنه مصدر صوت فقط ، وتكمن أسباب ظهور الأصوات العالية في أجزاء مختلفة تمامًا من السيارة.
في أغلب الأحيان ، أسباب الملوثات العضوية الثابتة في كاتم الصوت هي انهيار نظام الإشعالأو إمدادات الوقود أو نظام توزيع الغاز. بعد ذلك ، سنكتشف كيفية التخلص من المشكلة متى يطلق النار في ماسورة العادم، وما عليك أولاً الانتباه إليه عند "الانفجارات".
لماذا يطلق النار على كاتم الصوت
السبب الأساسي وراء اشتعال محرك الاحتراق الداخلي في كاتم الصوت هو وقود غير محترقالتي دخلت في نظام العادم واشتعلت فيه. كلما زاد تسريب البنزين ، كان صوت فرقعة الصوت أعلى ، وفي بعض الحالات قد تكون هناك سلسلة كاملة من "اللقطات". في المقابل ، يمكن أن يدخل الوقود إلى نظام العادم لأسباب مختلفة. يمكن أن تكون هذه أعطال المكربن ، والتوقيت ، ونظام الإشعال ، وأجهزة الاستشعار المختلفة (على آلات الحقن) وما إلى ذلك.
يمكن أن يحدث الموقف عندما يطلق النار في أنبوب العادم في ظل ظروف مختلفة. على سبيل المثال ، عند إعادة الغاز ، عند سرعة التباطؤ لمحرك الاحتراق الداخلي أو عند إطلاق الغاز. عادة ، عندما تفرقع ، يتم تحريرها من أنبوب العادم كمية كبيرة من الدخان. يترافق هذا الانهيار أيضًا مع أعراض إضافية - فقدان طاقة محرك الاحتراق الداخلي ، وضع الخمول العائم ، وزيادة استهلاك الوقود. سنقوم بتحليل الأسباب التي من أجلها يطلق النار على كاتم الصوت بالترتيب ، وكذلك طرق التخلص من الانهيار.
مرشح الهواء المسدود
مرشحات الهواء
أحد أسباب وجود الملوثات العضوية الثابتة في كاتم الصوت، هو خليط وقود مكون بشكل غير صحيح. لإنشائه ، تحتاج إلى البنزين وكمية معينة من الهواء. يدخل إلى محرك الاحتراق الداخلي من خلال نظام يحتوي على مرشح هواء في المدخل. إذا كان مسدودًا ، فإنه لا يسمح بمرور كمية كافية من الهواء من خلال نفسه ، لذلك يتم الحصول على نوع من "تجويع الأكسجين" لمحرك الاحتراق الداخلي. نتيجة لذلك ، البنزين لا تحترق تماما، وبعضها يتدفق إلى المجمع ثم يدخل في نظام العادم. هناك ، يسخن الوقود وينفجر. وبسبب هذا ، يتم الحصول على نوع من القطن في كاتم الصوت.
القضاء على سبب هذه الظاهرة سهل. بحاجة إلى تحقق من حالة مرشح الهواء واستبدله إذا لزم الأمر. هذا صحيح بشكل خاص إذا لم تقم بتغيير المرشح لفترة طويلة ، ووفقًا للوائح ، يجب تنفيذ هذا الإجراء بالفعل. هذه أبسط مشكلة ، لماذا يطلق النار على كاتم الصوت. ننتقل.
المكربن غير مضبوط
مكربن السيارة
غالبًا ما يكون سبب اشتعال محرك الاحتراق الداخلي في كاتم الصوت هو وجود مكربن مضبوط بشكل غير صحيح. وتتمثل مهمتها في إنشاء خليط بين الوقود والهواء ، والذي يتم بعد ذلك إدخاله في محرك الاحتراق الداخلي. إذا تم ضبطه بحيث يتم تشبع الخليط بالبنزين ، يتم إنشاء حالة مماثلة لتلك الموصوفة أعلاه. المخرج هنا هو فحص وضبط "الكربوهيدرات".
أول شيء تحتاجه تحقق من مستوى الوقود في الغرفة حيث تنتشر العوامة أيضًا. يتم تكوين أي مكربن بشكل فردي وله مستواه الخاص. ومع ذلك ، إذا تمت إزالة غلافه ، فيجب أن يكون الطفو مستويًا مع مستوى الغطاء. إذا لم يكن كذلك ، فاضبط المستوى. أيضا بالضرورة تحقق من سلامة الطفو. في حالة تلفه ، يمكن أن يدخله الوقود ، مما يؤدي إلى حقيقة أنه يظهر المستوى بشكل غير صحيح.
قد يكون السبب في إطلاق المكربن على كاتم الصوت هو الطائرات. تم تكوينها بشكل غير صحيح أو انسدادها بمرور الوقت. إذا لم توفر طائرة الهواء ما يكفي من الهواء ، فهناك تشبع مفرط للخليط بالبنزين مع النتيجة الموضحة أعلاه. غالبًا ما يتجلى مثل هذا الانهيار عندما يتحول محرك الاحتراق الداخلي من الخمول إلى الزيادة ، أو مع زيادة حادة في السرعة (التسارع). تحتاج إلى التحقق من حالة الطائرات وتنظيفها إذا لزم الأمر.
| نسبة الوقود الهواء | وصف | تعليق |
|---|---|---|
| 6 / 1 - 7 / 1 | مزيج غني للغاية. انقطاعات الاشتعال. | مزيج غني. حرق طويل ، ودرجة حرارة منخفضة. |
| 7 / 1 - 12 / 1 | خليط معاد التخصيب. | |
| 12 / 1 - 13 / 1 | مزيج غني. الطاقة القصوى. | |
| 13 / 1 - 14,7 / 1 | خليط ضعيف. | مزيج عادي. |
| 14,7/1 | نسبة مثالية كيميائيا. | |
| 14,7 / 1 - 16 / 1 | خليط ضعيف قليل الدهن. | |
| 16 / 1 - 18 / 1 | مزيج ضعيف. الاقتصاد الأقصى. | مزيج ضعيف. احتراق سريع ودرجة حرارة عالية. |
| 18 / 1 - 20 / 1 | إعادة الخليط العجاف. | |
| 20 / 1 - 22 / 1 | خليط قليل الدهن للغاية. انقطاعات الاشتعال. |
نظام الاشتعال الخاطئ
أيضًا ، قد يكون أحد أسباب عدم احتراق الوقود تمامًا وسماع صوت فرقعة من أنبوب العادم هو ضبط الإشعال بشكل غير صحيح. يسمى، إذا تأخر الاشتعال، ثم الملوثات العضوية الثابتة في كاتم الصوت عند الخمول والسرعات العالية أمر لا مفر منه. هذه الحقيقة سهلة التفسير. يحدث الموقف عندما تظهر شرارة في الوقت الذي يكون فيه صمام الإمداد مفتوحًا بالكامل بالفعل ، ونتيجة لذلك لا يوجد وقت لجزء من الوقود ليحترق ، ولكنه يتسرب إلى المجمع. لكن إذا كان الاشتعال "مبكرًا"، ثم "يطلق" على مرشح الهواء.
فحص شمعات الإشعال
أيضًا ، يمكن أن تكون الشرارة الضعيفة سبب الاحتراق غير الكامل للوقود. وهذا بدوره نتيجة لإحدى الحقائق:
- اتصالات سيئة على أسلاك عالية الجهد. يجب مراجعتها وتنظيفها إذا لزم الأمر. يجب عليك أيضًا التحقق من عدم وجود اختراق لـ "الكتلة".
- أعطال في عمل الموزع. من المستحسن أيضًا التحقق من عمله.
- خارج النظام جزئيا ولاعة. إذا استنفد واحد منهم على الأقل موارده ، فإن هذا يؤثر على قوة الشرارة التي يطلقها. لهذا السبب ، لا يحترق كل الوقود أيضًا. افحص واستبدل شمعات الإشعال إذا لزم الأمر.
فجوة حرارية غير صحيحة
فجوة حرارية - هذه هي المسافة التي تزداد بها الأجزاء الفردية لمحرك الاحتراق الداخلي في الحجم عند تسخينها. وهي بين رافعات الصمامات وفصوص عمود الكامات. الفجوة الحرارية التي تم ضبطها بشكل غير صحيح هي أحد الأسباب المحتملة لإطلاق النار في كاتم الصوت.
قد يكون الدليل غير المباشر على زيادة الفجوة الحرارية هو زيادة الضوضاء أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، فضلاً عن انخفاض قوته. إذا تم تقليل الفجوة ، فقد يؤدي ذلك إلى حقيقة أن الغازات ستطلق في أنبوب العادم. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الصمام غير المغلق تمامًا يسمح للبنزين بالمرور إلى المشعب ، حيث يدخل بعد ذلك إلى نظام العادم.
يمكن تعديل الخلوص الحراري لصمامات رأس الأسطوانة. لذلك ، من أجل القضاء على هذه المشكلة ، يكفي ضبط الصمامات. يتم تنفيذ هذا الإجراء دائمًا على محرك بارد.
توقيت خاطئ
تشبه الأعطال في تشغيل آلية توزيع الغاز بشكل عام مشاكل الاشتعال. أي ، يتم فتح صمام العادم في الوقت الذي لا يحترق فيه البنزين أيضًا. وفقًا لذلك ، يدخل نظام العادم ، مما يؤدي إلى الملوثات العضوية الثابتة المألوفة في كاتم الصوت.
آلية توزيع الغاز
هناك عدة أسباب للأعطال في نظام التوقيت:
- توقيت تصدير الحزام. علامة على هذا الانهيار هي ظهور أصوات الملوثات العضوية الثابتة أو الضوضاء المعدنية الإضافية عندما يعمل محرك الاحتراق الداخلي بسرعات منخفضة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى مراجعة الحزام وإحكام ربطه أو استبداله إذا لزم الأمر. يمكنك قراءة كيفية القيام بذلك في المادة المقابلة.
- ارتداء البكرة المسننة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى استبداله.
- فشل جزئي في الصمام. بمرور الوقت ، يتم تغطيتها بالسخام (خاصة عند إعادة تزويد السيارة بالوقود بنزين منخفض الجودة) ، مما يؤدي إلى تدهور تشغيل الآلية. وبسبب تعليق نوابض الصمام ، يسخن محرك الاحتراق الداخلي. لذلك ، من الضروري فحص الصمامات. إذا وجدت خشونة صغيرة أو انحناءات على سطحها ، ففي هذه الحالة ، يعد طحنها إجراءً إلزاميًا. إذا كانت الخدوش كبيرة ، فيجب صقلها أو استبدال الصمامات.
عادة ، مع توقيت خاطئ ، يتم سماع أصوات الملوثات العضوية الثابتة في كاتم الصوت عندما يتم تسخين محرك الاحتراق الداخلي. إذا كان محرك الاحتراق الداخلي "باردًا" ، فهو ليس كذلك. هذا أيضًا دليل غير مباشر على ذنب التوقيت. ومع ذلك ، للحصول على توضيح دقيق ، هناك حاجة إلى تشخيصات إضافية.
مشاكل السيارات المحقونة
وفقًا للإحصاءات ، غالبًا ما يواجه أصحاب سيارات المكربن \ uXNUMXb \ uXNUMXb مشكلة الطلقات في كاتم الصوت. ومع ذلك ، يمكن أن يحدث أيضًا مع سيارة الحقن. ومع ذلك ، فإن أسباب التصفيق مختلفة.
في مثل هذه الآلات ، تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي بناءً على المعلومات الواردة من العديد من أجهزة الاستشعار. وإذا قدم أي منهم معلومات خاطئة ، فهذا يؤدي إلى التحكم في المحرك بشكل غير صحيح. على سبيل المثال ، إذا كان مستشعر دخول الهواء معيبًا ، فسيؤدي ذلك إلى تكوين غير صحيح لخليط الوقود. يجب عليك أيضًا التحقق من مستشعر موضع العمود المرفقي. إذا قدم معلومات حول العناية بسن واحد ، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى تشغيل النظام بشكل غير صحيح. قد "يتعطل" مستشعر موضع الخانق ومستشعر هول وعناصر أخرى.
أول إجراء يجب عليك اتخاذه هو إجراء تشخيص الكمبيوتر سيارتك. سيُظهر أي جهاز استشعار أو عنصر ICE به مشاكل. عندما يطلق النار على كاتم الصوت ، يُنصح أيضًا بفحص الحاقن باستخدام تشخيصات الكمبيوتر.
أسباب إضافية
هناك أيضًا عدد من الأسباب التي تجعل أنبوب العادم ينطلق. وتشمل هذه:
- التصفيق في سرعة المحرك الخاملة ممكنة لسببين - انتهاك ضيق مشعب السحب ، بالإضافة إلى انسداد نظام الخمول.
- بنزين رديء الجودة أو البنزين منخفض الأوكتان. حاول إعادة التزود بالوقود في محطات وقود موثوق بها واستخدم الوقود الموصى به من قبل الشركة المصنعة لسيارتك.
- مبادلة أسلاك شمعة الإشعال. إذا قمت ، عند استبدال الشموع أو فحصها ، بخلط الأسلاك المتصلة بها ، فسيكون هذا أيضًا سببًا محتملًا للملوثات العضوية الثابتة. في هذه الحالة ، قد لا تبدأ السيارة و "تطلق" في كاتم الصوت.
- إذا كانت سيارتك تحتوي على المقتصد - تحقق من عمله. غالبًا ما يكون انهيار هذه العقدة أيضًا سبب "الطلقات".
- أعطال في العمل المثبط الهواء. تحقق من هذا العنصر واضبطه إذا لزم الأمر.
- أحد الأسباب عندما أطلق النار على كاتم الصوت عند إطلاق الغاز، تكمن في حقيقة أن أنبوب العادم لكاتم الصوت ("بنطال") غير مربوط بشكل صحيح بمشعب العادم. تحقق من إحكام التوصيل ، وأغلقه إذا لزم الأمر.
- أيضا أحد الأسباب المحتملة للملوثات العضوية الثابتة هو الأداء العالي الوقود عن طريق الحقن ("تدفق"). إنهم يزودون الكثير من الوقود ، والذي ليس لديه وقت ليحترق تمامًا ، مما يؤدي إلى ظهور "طلقات". هناك طريقة سهلة للتحقق. تحتاج إلى محاولة البدء بسرعات عالية للمحرك (مع الضغط على دواسة الوقود) (ما يسمى بوضع التطهير). إذا ظهرت الملوثات العضوية الثابتة في هذا الوقت ، فهذا يعني أن فوهة واحدة على الأقل تتسرب.
- في آلات الحقن ، يمكن أن يحدث الاشتعال المتأخر ، ونتيجة لذلك ، الملوثات العضوية الثابتة ، بسبب "التعب" جهاز استشعار الطرقة. يمكن أن تستجيب أيضًا للضوضاء الدخيلة التي تحدث في محرك الاحتراق الداخلي. يجب فحص تشغيل المستشعر باستخدام تشخيصات الكمبيوتر.
- إذا عندما تطلق الغاز ، يطلق النار على كاتم الصوت، فإن أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لذلك هو "احتراق" صمامات العادم. يمكن أن تظهر الملوثات العضوية الثابتة أيضًا عند نزول جبل في وضع الترس. افحصهم ونظفهم.
- إذا كانت سيارتك تستخدم نظام إشعال ملامس ، فأنت بحاجة إلى التحقق فجوة في اتصالاتها. قد تكون مشاكل الاشتعال ، كما هو موضح أعلاه ، هي السبب في عدم احتراق كل البنزين.
- تسرب نظام عادم الغاز. في هذه الحالة ، تظهر الملوثات العضوية الثابتة الفردية عادةً عند إطلاق الغاز. بادئ ذي بدء ، تحقق من الحشيات عند تقاطعات الأنابيب (محفز ، مرنان ، كاتم صوت).
أيضًا ، عند حدوث إطلاق نار ويتدهور الجر ، يوصى بفحص ضغط الوقود في النظام ، وكذلك الضغط (ضيق تسرب الأسطوانات) ومراجعة ملف الإشعال.
مكثف كاتم الصوت
السبب الرئيسي لتكوين التكثيف في كاتم الصوت هو اختلاف درجة الحرارة بين الهواء المحيط وكاتم الصوت. يعد تكوينه في سيارة بها محفز عامل ظاهرة طبيعية. سيكون الأمر أسوأ إذا لم يكن موجودًا، لكن الكثير منه يمكن أن يسبب التآكل. هناك إقرأ المزيد
كما ترى ، هناك العديد من الأسباب التي تجعل كاتم الصوت يطلق النار. لذلك ، ننصحك بالبدء في التشخيص اختبار التسرب أنظمة العادم. قم بإجراء تدقيق للوصلات والحشيات المثبتة بمسامير بين عناصرها الفردية. هذا سيوفر لك الوقت والمال. هذا صحيح بشكل خاص إذا تم توزيع الملوثات العضوية الثابتة عند إطلاق الغاز أو عند نزول جبل في وضع السرعة (عند كبح المحرك).
إذا لم تعطِ المراجعة نتائج إيجابية ، فأنت بحاجة إلى التحقق من تشغيل المكربن والصمامات والأجزاء الأخرى الموضحة أعلاه. يكون هذا الفحص مفيدًا إذا تم إطلاقه عند كاتم الصوت. عندما تضغط على الغاز.
يصفق على السيارات التي تحتوي على غاز البترول المسال
للأسف ، هذه المشكلة لم تتجاوز السيارة التي تستخدم الغاز المسال كوقود. وفقًا للإحصاءات ، غالبًا ما يواجهها أصحاب السيارات المزودة بمحركات احتراق داخلي تعمل بالوقود والجيل الثالث من HBO.
يمكن توزيع الملوثات العضوية الثابتة على الغاز في كل من مشعب السحب وفي نظام العادم (أي في كاتم الصوت). هناك سببان رئيسيان لهذا:
- لا يوجد إمدادات غاز مستقرة وكافية. هذا بسبب الإعداد غير الصحيح لمخفض الغاز أو انسداد مرشح الهواء. في سيارات الحقن ، قد يكون جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل (MAF) هو الجاني. "مواطن الخلل" في عمله تؤدي إلى التشغيل غير الصحيح للإلكترونيات. أي أننا نحصل على خليط من الغازات المنضب أو المخصب ، ونتيجة لذلك تظهر الملوثات العضوية الثابتة.
- زاوية الاشتعال غير الصحيحة. في هذه الحالة ، يكون الوضع مشابهًا للوضع أعلاه. إذا تأخر الاشتعال ، فإن كاتم الصوت "يصدم" ، إذا كان مبكرًا ، فإن مشعب السحب أو المرشح.
راقب حالة HBO وإعداداتها. لا تهمل حدوث المشاكل. خلاف ذلك ، لا يمكنك فقط مواجهة الإصلاحات المكلفة ، ولكن أيضًا الاحتراق التلقائي لوحدة طاقة السيارة.
إنتاج
تفرقع من ماسورة العادم - علامات بدون انتقاد، لكنه "مرض" غير سار. بالإضافة إلى المظاهر الخارجية ، يتدهور محرك الاحتراق الداخلي ونظام العادم ، فضلاً عن الاستهلاك المفرط للوقود ، مما يؤدي إلى إهدار مالك السيارة بشكل غير ضروري. أيضًا ، إذا تم تجاهل المشكلة لفترة طويلة ، فقد يحترق الصمام أو أنبوب العادم أو الرنان أو كاتم الصوت. بشكل عام ، مع مثل هذا الانهيار يمكن استخدام الجهازومع ذلك ، يوصى بإجراء الإصلاحات في أسرع وقت ممكن. إذا كنت لا تستطيع أو لا ترغب في القيام بها بنفسك ، فاتصل بمحطة الخدمة للحصول على المساعدة.
