صفحة التقويم: 31 ديسمبر - 6 يناير

ندعوك لإلقاء نظرة عامة على الأحداث في تاريخ صناعة السيارات ، والتي تصادف ذكراها هذا الأسبوع.

31.12.1953 ديسمبر XNUMX | تم إنشاء نموذج أولي للحورية

في نوفمبر 1951 ، بدأ إنتاج أول سيارة "وارسو" بعد الحرب. لقد كانت سيارة كبيرة باهظة الثمن لم يتم تصميمها لتحمل متوسط ​​كوالسكي. على المستوى الحكومي ، سرعان ما تم الاعتراف بالحاجة إلى تطوير تصميم أصغر ، مدعوم بمحرك بنزين صغير ، يمكن أن يحركه العلماء والصحفيون وقادة النقابات.

نعم ، في عام 1953 ، بدأ العمل على Sirena ، وكان الافتراض الأساسي هو استخدام أكبر عدد ممكن من العناصر من وارسو: العجلات ، وأقراص الفرامل ، وامتصاص الصدمات ، ونظام التوجيه ، والكسوة الداخلية ، والمصابيح الأمامية.

كما تم الاتفاق على أن تكون السيارة مزودة بدفع أمامي ، ومحرك ثنائي الأشواط ، وجذع كبير ومقاعد تتسع من 4 إلى 5 أشخاص. كان من المخطط في الأصل بناء سيارة على إطار خشبي مع لوحات جلدية مطبقة عليها. لذلك تم إنشاء النماذج الأولية القليلة ، وكان أولها جاهزًا في 31 ديسمبر 1953.

في العام التالي ، استمر تطوير المشروع. في النهاية ، تقرر استخدام هيكل من الصفائح المعدنية. في عام 1956 ، تم بالفعل إعداد وثائق الإنتاج الكاملة ، وفي عام 1957 ، تم تجميع أول مائة مركبة. بدأ إنتاج المسلسل في عام 1958 واستمر حتى يونيو 1983.

1.01.1975 | مؤسسة ايفيكو

تعتبر Iveco اليوم إحدى الشركات المعروفة باسم "Big Seven" لتصنيع الشاحنات ، وهي شركة حديثة العهد نسبيًا. تم إنشاؤه فقط في عام 1975 ، أي بعد عدة عقود من أول شاحنات DAF و Renault و Mercedes و Scania.

إذا تم إنشاء Iveco من الصفر ، في منتصف القرن الماضي ، عندما كانت أزمة النفط مستعرة ، فلن يكون الأمر سهلاً. لحسن الحظ ، تم إنشاء العلامة التجارية بشكل مختلف قليلاً. تحت رعاية شركة فيات ، اندمجت العديد من الشركات: فيات ، لانسيا ، أو إم ، ويونيك ، والشعبة الألمانية ماجيروس ديوتز.

كان عرض Iveco كاملاً ، من الشاحنات الصغيرة والشاحنات الخفيفة إلى الجرارات والشاحنات المعدة للتطوير المتخصص. في عام 1978 ، تم تأسيس Iveco Daily وهي حتى يومنا هذا واحدة من أهم الشاحنات في السوق الأوروبية.

2.01.2014/XNUMX/XNUMX | فيات تتولى شركة كرايسلر

في 2 يناير 2014 ، أعلنت شركة فيات عن الخطوة التالية في استحواذها على كرايسلر ، والتي بدأت في عام 2009. في البداية ، استحوذت شركة فيات على 20 في المائة من العلامة التجارية الأمريكية ، وتم الحصول على حصة الأغلبية في عام 2012. الإيطاليون لم يتوقفوا عند هذا الحد. تم الاستحواذ الكامل على شركة Chrysler في 2 يناير 2014 ، عندما تم إعادة شراء نسبة 41,5 في المائة المتبقية من الأسهم مقابل 3,65 مليار دولار. هذا جعل من الممكن إيجاد مصدر قلق جديد. تأسست شركة فيات كرايسلر للسيارات في 12 أكتوبر 2014. أنهى أول عام كامل له من التشغيل مع بيع 4,6 مليون سيارة.

3.01.1926 يناير XNUMX | ولادة ماركة بونتياك

بحلول منتصف القرن الماضي ، كان هناك عدد كبير من العلامات التجارية في محفظة جنرال موتورز. كانت هناك شيفروليه ، وأولدزموبيل ، وكاديلاك ، وجي إم سي ، وأوكلاند ، ولاسال ، وبالطبع بويك ، التي بدأ منها تاريخ الاهتمام. قرر مجلس جنرال موتورز إنشاء علامة بونتياك التجارية ، التي سميت على اسم الزعيم الهندي الذي قاتل مع البريطانيين. كان من المفترض أن تكون الشركة بديلاً أرخص لسيارات أوكلاند.

أحدثت الأزمة الاقتصادية في أواخر الثلاثينيات تغييرات في الشركة. أغلقت أوكلاند أبوابها في ذلك العام، وأصبحت بونتياك مرتبطة بشكل أوثق بشيفروليه، مما قد يقلل من تكاليف الإنتاج.

لطالما كانت بونتياك سيارة سائق رزين لسنوات عديدة ، ولم تكن مختلفة من الناحية التكنولوجية عن شيفروليه ، كما كانت في بداية تشغيلها.

استمرت الشركة حتى الأزمة الاقتصادية التالية ، والتي قوضت بشدة شركة جنرال موتورز. في عام 2009 ، توقف الإنتاج.

4.01.2011 | إغلاق العلامة التجارية الزئبق

بعد أن تولى إدسل نجل هنري فورد السلطة ، كانت هناك عدة تغييرات. في عام 1922 ، اشترت شركة فورد سيارة لينكولن لتنافس أرقى السيارات المنافسة. كانت هناك أيضًا حاجة لعلامة تجارية وسيطة بين سيارة فورد رخيصة ولينكولن باهظة الثمن. في هذه الحالة تقرر إنشاء شركة جديدة. تأسست ميركوري في عام 1938. لأسباب عسكرية ، لم تكن البداية سعيدة ، ولكن بعد انتهاء العمليات في أوروبا والمحيط الهادئ ، بدأ التطور.

كانت السيارات أغلى قليلاً من سيارات فورد التي كانت تعتمد عليها ، لكن كانت تحتوي على معدات أفضل ومحركات أكثر قوة قليلاً. تم إجراء تعديلات على التصميم أيضًا ، ولكن من الناحية التكنولوجية ، استند ميركوري إلى سيارة فورد الأرخص سعراً. استمر تطوير العلامة التجارية في السنوات اللاحقة ، ولم يحدث انحدار خطير حتى الألفية الجديدة ، عندما انخفضت حصة السوق كل عام.

في عام 2000 ، تم بيع 359 ألفًا. السيارات. في عام 2005 كان هناك بالفعل 195 ألف. إد. في العام الأخير من العمل ، انخفضت النتيجة إلى 93 ألف. المركبات ، وتمثل 1٪ من السوق. تم الإنهاء الرسمي للعلامة التجارية في 4 يناير 2011.

5.01.1996 يناير XNUMX | جنرال موتورز تعلن عن بدء بيع أول سيارة كهربائية لها

أول سيارة كهربائية لشركة جنرال موتورز ، EV1 ، محاطة بمؤامرة من شركات النفط التي منعت تطوير المشروع.

في 5 يناير 1996 ، أعلنت شركة جنرال موتورز أنها ستطلق سيارتها الكهربائية في نفس العام. ومن المثير للاهتمام ، أن هذه كانت سيارة تحمل شعار جنرال موتورز ، على عكس السيارات الأخرى في المجموعة ، والتي كانت تحمل شعارات العلامات التجارية التي أنشأتها أو حصلت عليها جنرال موتورز. كان من المفترض أن يكون EV1 دليلًا على الابتكار في الاهتمام بأكمله.

بدأ العمل على النموذج في أواخر التسعينيات. تم عرض أول سيارة مفهوم في عام 1990، وظهرت النماذج الأولية في عام 1994. في خريف عام 1996، أعلنت شركة جنرال موتورز عن برنامج تأجير في كاليفورنيا وأريزونا استمر حتى عام 2003. تم إنتاج 1117 وحدة من النموذج وحصلت على تقييمات ممتازة من المستخدمين. الغريب كان نهاية البرنامج لهذا العام والدمار الهائل للمعدات.

6.01.1973 يناير 770 | بيعت مرسيدس بنز XNUMXK بمبلغ قياسي

مرسيدس-بنز 770K هي أفخم سيارة ألمانية في وقتها ، وفي نفس الوقت السيارة التنفيذية لأدولف هتلر وأقرب المقربين لزعيم الرايخ الثالث. لم يقتصر الأمر على المظهر المهيب والتشطيبات الممتازة ، ولكن أيضًا بمحرك ممتاز بسعة تزيد عن 7.6 لتر ، ينتج 150 حصانًا ، وحتى 230 حصانًا مع الضاغط.

Именно такой автомобиль был продан с аукциона в январе 1973 года как транспортное средство Адольфа Гитлера. Аукцион завершился с рекордной суммой в 153 долларов. В то время это была самая большая сумма, которую кто-либо когда-либо тратил на автомобиль.

كسيارة تنفيذية ، كانت هذه السيارة ذات جسم مقوى وأرضية بسمك 5,5-6 مم ونوافذ بسمك 40 مم. زاد الدرع من وزنه إلى 4 أطنان وخفض السرعة القصوى إلى 170 كم / ساعة.

ومن المثير للاهتمام ، بعد أسبوع من شراء السجل ، اتضح أن المستخدم كان رئيس فنلندا وليس هتلر. هذا لم يمنعه من الوصول إلى أعلى مستوى قياسي له عندما قرر المشتري بيعه بعد ستة أشهر فقط.