ما هو SRS في السيارة؟ - تعريف ومبدأ العملية
يشتكي السائقون أحيانًا من أنه بدون سبب على الإطلاق ، يضيء مؤشر SRS الموجود على لوحة القيادة. هذا ينطبق بشكل خاص على أصحاب السيارات المستعملة المشتراة في الخارج. في مثل هذه الحالات ، يُنصح الخبراء بالتحقق من الوسائد الهوائية أو معرفة ما إذا كانت جهات الاتصال المرفقة بهذا المؤشر تنفجر.
SRS - تعريف ومبدأ العملية
والواقع أن SRS هو نظام أمان سلبيوهي المسئولة عن حالة جميع العناصر التي توفر الحماية في حالة الطوارئ.
SRS (نظام التقييد التكميلي) هو نظام معقد نوعًا ما يجمع بين:
- وسائد هوائية أمامية وجانبية.
- وحدات التحكم
- أجهزة استشعار مختلفة تتعقب وضع الأشخاص في المقصورة ؛
- مجسات التسارع
- شدادات حزام المقعد
- مساند الرأس النشطة
- وحدة SRS.
يمكنك أيضًا إضافة مصادر الطاقة وتوصيل الكابلات وموصلات البيانات وما إلى ذلك.
هذا يعني ، بعبارات بسيطة ، أن كل هذه المستشعرات تجمع معلومات حول حركة السيارة ، حول سرعتها أو تسارعها ، حول موقعها في الفضاء ، حول موضع ظهور المقاعد ، والأحزمة.
في حالة حدوث حالة طارئة ، مثل اصطدام سيارة بعائق بسرعة تزيد عن 50 كم / ساعة ، تغلق أجهزة الاستشعار بالقصور الذاتي الدائرة الكهربائية المؤدية إلى إشعال الوسادة الهوائية ، وتفتح.
يتم نفخ الوسادة الهوائية بفضل كبسولات الغاز الجاف الموجودة في مولد الغاز. تحت تأثير النبضات الكهربائية ، تذوب الكبسولات ، وسرعان ما يملأ الغاز الوسادة ويطلق النار بسرعة 200-300 كم / ساعة وينفجر على الفور إلى حجم معين. إذا كان الراكب لا يرتدي حزام الأمان ، فقد يتسبب تأثير هذه القوة في إصابة خطيرة ، لذلك تسجل أجهزة الاستشعار المنفصلة ما إذا كان الشخص يرتدي حزام الأمان أم لا.
تتلقى شدادات حزام المقعد أيضًا إشارة وتقوم بشد الحزام بشكل أكبر لإبقاء الشخص في مكانه. تتحرك مساند الرأس النشطة لمنع الركاب والسائق من إصابات الرقبة.
تتصل SRS أيضًا بالقفل المركزي ، أي إذا كانت الأبواب مغلقة في وقت وقوع الحادث ، يتم إرسال إشارة إلى نظام القفل المركزي ويتم فتح الأبواب تلقائيًا حتى يتمكن رجال الإنقاذ من الوصول إلى الضحايا بسهولة.
من الواضح أن النظام تم إعداده بطريقة تجعل جميع التدابير الأمنية تعمل فقط في المواقف المناسبة للطوارئ.
لا يقوم SRS بتنشيط Squibs:
- عند الاصطدام بأجسام ناعمة - ثلوج ، شجيرات ؛
- في التأثير الخلفي - في هذه الحالة ، يتم تنشيط مساند الرأس النشطة ؛
- في الاصطدامات الجانبية (في حالة عدم وجود وسائد هوائية جانبية).
إذا كانت لديك سيارة حديثة مزودة بنظام SRS ، فإن المستشعرات ستستجيب لأحزمة المقاعد غير المثبتة أو ظهور المقاعد ومساند الرأس المعدلة بشكل غير صحيح.
ترتيب العناصر
كما كتبنا أعلاه ، يشتمل نظام الأمان السلبي على العديد من العناصر الموجودة في كل من حجرة المحرك والمقاعد أو مثبتة في لوحة القيادة الأمامية.
مباشرة خلف الشبكة يوجد مستشعر قوة الاتجاه الأمامي. إنه يعمل على مبدأ البندول - إذا تغيرت سرعة البندول وموضعه بشكل حاد نتيجة الاصطدام ، تغلق دائرة كهربائية ويتم إرسال إشارة عبر الأسلاك إلى وحدة SRS.
تقع الوحدة نفسها أمام قناة النفق وتنتقل إليها الأسلاك من جميع العناصر الأخرى:
- وحدات الوسادة الهوائية
- مجسات وضعية ظهر المقعد ؛
- شدادات الحزام ، إلخ.
حتى لو نظرنا فقط إلى مقعد السائق ، فسنرى فيه:
- وحدة الوسادة الهوائية الجانبية للسائق ؛
- موصلات الاتصال SRS ، وعادة ما يشار إليها والأسلاك نفسها باللون الأصفر ؛
- وحدات لشدادات الحزام والسحابات نفسها (يتم ترتيبها وفقًا لمبدأ المكبس الذي يتحرك ويضغط الحزام بقوة أكبر في حالة الخطر ؛
- مستشعر الضغط ومستشعر الموضع الخلفي.
من الواضح أن مثل هذه الأنظمة المعقدة موجودة فقط في السيارات باهظة الثمن إلى حد ما ، في حين أن سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان ذات الميزانية المحدودة مجهزة فقط بأكياس هوائية للصف الأمامي ، وحتى ذلك الحين ليس دائمًا.
قواعد التشغيل
لكي يعمل هذا النظام بالكامل بدون عيوب ، عليك اتباع قواعد بسيطة.
بادئ ذي بدء ، عليك أن تتذكر أن الوسائد الهوائية يمكن التخلص منها ، ويجب استبدالها تمامًا مع السخافات بعد النشر.
ثانيًا ، لا يتطلب نظام SRS صيانة متكررة ، ولكن من الضروري إجراء التشخيصات الكاملة مرة واحدة على الأقل كل 9-10 سنوات.
ثالثًا ، يجب ألا تتعرض جميع أجهزة الاستشعار والعناصر لارتفاع درجة الحرارة فوق 90 درجة. لن يقوم أي من السائقين العاديين بتسخينهم عن قصد ، ولكن في الصيف يمكن أن تصبح أسطح السيارة المتروكة في الشمس شديدة السخونة ، خاصة اللوحة الأمامية. لذلك ، لا ينصح بترك السيارة في الشمس ، والبحث عن الظل ، واستخدام الشاشات الموجودة على الزجاج الأمامي لتجنب ارتفاع درجة حرارة لوحة القيادة.
عليك أيضًا أن تتذكر أن فعالية نظام الأمان السلبي تعتمد على الوضع الصحيح للسائق والركاب في المقصورة.
ننصحك بضبط ظهر المقعد بحيث لا تزيد زاوية ميله عن 25 درجة.
لا يمكنك تحريك الكرسي بالقرب من الوسائد الهوائية - اتبع القواعد الخاصة بضبط المقاعد ، والتي كتبنا عنها مؤخرًا على موقع Vodi.su.
في المركبات المزودة بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS ، من الضروري ارتداء أحزمة الأمان ، لأنه في حالة حدوث تصادم أمامي ، يمكن أن تكون هناك عواقب وخيمة للغاية بسبب اصطدام الوسادة الهوائية. سيثبت الحزام جسمك ، والذي يميل ، بسبب القصور الذاتي ، إلى الاستمرار في التحرك إلى الأمام بسرعة عالية.
يجب أن تكون أماكن انتشار الوسائد الهوائية خالية من الأجسام الغريبة. يجب وضع حوامل الهواتف المحمولة والمسجلين والملاحين أو أجهزة الكشف عن الرادار حتى لا تمنع فتح الوسائد. لن يكون الأمر ممتعًا أيضًا إذا تم إلقاء هاتفك الذكي أو الملاح بواسطة وسادة في وجه راكب جانبي أو خلفي - كانت هناك مثل هذه الحالات ، وأكثر من مرة.
إذا لم تكن السيارة تحتوي على وسائد هوائية أمامية فحسب ، بل وسائد هوائية جانبية أيضًا ، فيجب أن تكون المسافة بين الباب والمقعد خالية. أغطية المقاعد غير مسموح بها. لا يمكنك الاعتماد على الوسائد بالقوة ، الأمر نفسه ينطبق على عجلة القيادة.
إذا حدث أن الوسادة الهوائية أطلقت من تلقاء نفسها - قد يحدث هذا بسبب خطأ في تشغيل المستشعرات أو بسبب ارتفاع درجة الحرارة - يجب عليك تشغيل عصابة الطوارئ ، أو التوقف على جانب الطريق ، أو البقاء في مسارك لفترة من الوقت دون إطفاء أجهزة الإنذار. في وقت اللقطة ، تسخن الوسادة حتى 60 درجة ، والأضلاع - أكثر من ذلك ، لذا يُنصح بعدم لمسها لبعض الوقت.
نظرًا لأن نظام SRS يحتوي على مصدر طاقة خاص مصمم لمدة 20 ثانية تقريبًا من عمر البطارية ، يجب أن تنتظر نصف دقيقة على الأقل قبل تشخيص النظام.
يمكنك تنشيط SRS أو إلغاء تنشيطه بشكل مستقل ، ولكن من الأفضل تكليف هذا العمل بالمتخصصين الذين يمكنهم التحقق منه باستخدام ماسح ضوئي خاص يقرأ المعلومات مباشرة من وحدة SRS الرئيسية.
فيديو حول كيفية عمل النظام.
جار التحميل…
