إطارات الدراجات النارية المتخصصة: الدليل ، التعريف ، الأسباب والعلاجات
محتوى
استمرارًا لتقريرنا المخصص لعالم إطارات وشاسيه الدراجات النارية. بعد الاهتزاز والسهام ، ننظر اليوم إلى مقود الدراجات النارية الشهير. تعتبر ظاهرة العنف التي يمكن أن تؤدي إلى السقوط ، والتوجيه هاجسًا لأي راكب دراجة أو طيار واجهها من قبل ... وإليك بعض التفسيرات والحلول لمنعها أو - على الأقل - تقليلها.
غالبًا ما يتم إساءة استخدام مصطلح "مقود الدراجة النارية" أو إساءة استخدامه. غالبًا ما يتم الخلط بين عجلة القيادة والمهتزة أو السريعة في حين أن هذه ثلاث ظواهر مختلفة تمامًا، فإن إدارتها هي الأكثر قسوة على الإطلاق. لمحاولة إعطاء تعريف بسيط لتوجيه الدراجة النارية، يمكننا القول إنه رد فعل لمرة واحدة ينتج عنه حركة مفاجئة للدراجة النارية تدور حول محور الدوران. يحدث التوجيه عادةً أثناء التسارع عندما ينخفض ضغط العجلة الأمامية قليلاً. في كثير من الأحيان يحدث هذا نتيجة اصطدام بين سطح الإطار والأرض ، أو حتى نتيجة اصطدام على مستوى الإطار الخلفي ، وهو ما ينعكس في اتجاه الدراجة النارية. لاحظ أن الشكل الهندسي "المغلق" للغاية - قاعدة عجلات قصيرة وزاوية توجيه مغلقة - يزيد من مخاطر التوجيه في السيارات الرياضية والطرق القوية الأخرى.
التوجيه ليس تقدميًا ، مثل التأرجح ، ولكن على العكس من ذلك ، فإن حركة الدفة من التوقف إلى التوقف صعبة للغاية ، وتستغرق بضعة أعشار من الثانية ، ويمكن حقًا أن تضرب الطيار أرضًا وتتسبب في السقوط. على الرغم من أن رد الفعل المفاجئ هو "الاستيلاء على الفروع" ، إلا أن معظم مدربي مدرسة الطيران ينصحون بعدم الاستيلاء على عجلة القيادة. الفكرة هي السماح للدراجة بالدوران في مسارها ، حيث أن صلابتها الطبيعية (خاصة في السيارات الرياضية) تسمح للعجلات بالتكيف الذاتي. الأكثر جرأة يوصون بالحفاظ على تسارع طفيف في بداية التوجيه لتجنب الصدمات الجديدة بين الأرض والإطار وبالتالي إيقاف الارتدادات. من السهل دائمًا قول ...
عجلة قيادة الدراجة النارية: الأسباب والحلول
غالبًا ما تكون أسباب القيادة خارجية، عادةً تسارع دراجة نارية على الطريق في حالة سيئة، ولكن يمكن أيضًا أن تأتي بشكل كبير من الدراجة النارية. في السيارات الرياضية بشكل خاص، يمكن أن تتسبب الشوكة التي تم ضبطها بشكل سيئ (عدم التطابق الشديد بين الضغط والارتداد) أو سوء الصيانة (نقص الزيت والينابيع البالية) في حدوث هذه الظاهرة مبكرًا. وبالمثل، يمكن أن يكون سبب اختلال التوجيه هو التعليق الخلفي الذي تم ضبطه بشكل سيء أو غير مثالي. ولذلك، فمن المناسب أولا وقبل كل شيء فحص المعلقات للتأكد من تصحيحها إذا لزم الأمر (تغيير الزيت أو موانع التسرب أو النوابض، أو حتى مجرد استبدال الصدمات الخلفية المتعبة)، و عرض الإعدادات. عادة ، على الطريق ، يعمل نظام التوجيه على الدراجة النارية عندما تكون إعدادات التعليق الهيدروليكي ضيقة للغاية ، مما يمنع العجلات من التحرك على أرض غير مستوية. على سبيل المثال ، يعتقد الكثير من سائقي الدراجات أن تشديد التعليق هو مفتاح الإمساك بالطريق ... هذا خطأ ، لأنه أولاً وقبل كل شيء نظام تعليق يعمل طوال الرحلة ويكون مستقرًا مما يضمن أفضل نتيجة. على سبيل المثال، تذكر تحرير مشغل الشوكة بعد التدريب على الطريق، والعودة إلى الإعدادات الأقل تطرفًا على الطريق، وبشكل أعم، البدء في الركوب مرة أخرى بناءً على إعدادات تعليق الدراجة النارية الموصى بها من قبل الشركة المصنعة.
مخمد التوجيه ليس بديلاً عن الإعداد المناسب للدراجة النارية
لتهدئة عقلك ، دعنا نلاحظ أن معظم الدراجات النارية الرياضية والقوية للغاية - خاصةً الحديثة منها - عادةً ما تكون مجهزة بشكل قياسي المثبط القيادة. ويتمثل دورها على وجه التحديد في تخفيف أو إبطاء حركات التوجيه منذ البداية. ومع ذلك، قد يكون السبب في ذلك هو مخمد التوجيه الذي تم ضبطه بشكل سيئ أو تلفه. بالإضافة إلى ذلك، لن يفعل مخمد التوجيه المعجزات لأداء دراجتك النارية إذا كانت في حالة سيئة، أو تم ضبط نظام التعليق بشكل سيء، أو كانت بها إطارات متآكلة أو منتفخة بشكل غير صحيح.
سبب آخر، توزيع الحمولة بشكل غير صحيح على الدراجة النارية - على سبيل المثال ، أكياس السرج غير الملائمة وغير الملائمة والمثقلة - يمكن أن تؤدي أيضًا إلى التوجيه ، مما يساعد على تخفيف الحمل الأمامي أثناء التسارع. لذا تذكر أن توازن أمتعتك إذا كان عليك الركوب محملاً وضبط نظام التعليق وفقًا لذلك (راجع دليل مالك الدراجة النارية). نفس الاحتياطات للثنائي، وهو أمر مهم بشكل خاص على دراجة نارية قوية، هو تغيير التحميل المسبق للصدمة الخلفية لاستعادة الوضع الطبيعي. تآكل الإطارات أو حتى الضغط غير الصحيح قد يكون عاملا مشددا. وأخيرا، في حالة التوجيه المتكرر، ينبغي النظر في محاذاة العجلات بشكل غير صحيح.
