هل يمكن أن تكون ألفا روميو رائعة مرة أخرى؟ ما يجب أن تفعله العلامة التجارية الأسطورية للتنافس مع تسلا في إيطاليا | رأي
تعد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة الجديدة من Tonale أول نظرة لنا على مستقبل Alfa Romeo ، ولكن هل هي خطوة في الاتجاه الخاطئ؟
كانت أول خطوة رئيسية لـ Alfa Romeo منذ الانتقال تحت مظلة Stellantis هي الإطلاق المتأخر لـ Tonale الأسبوع الماضي. وصول هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة يرفع تشكيلة العلامة التجارية الإيطالية إلى ثلاثة عروض ، جنبًا إلى جنب مع جوليا سيدان متوسطة الحجم و Stelvio SUV.
تبدو Tonale أنيقة وتجلب الكهرباء إلى العلامة التجارية ذات الطوابق استعدادًا لانتقال هائل في السنوات القادمة ، ولكن من غير المرجح أن تخيف مجالس BMW أو Mercedes-Benz.
سيبدو هذا كمفهوم غريب للبعض منكم - لماذا يجب أن تهتم BMW و Mercedes بعلامة تجارية صغيرة نسبيًا مثل Alfa Romeo ، التي أمضت الجزء الأكبر من العقدين الماضيين في بيع زوج من سيارات Fiat هاتشباك؟
حسنًا ، هذا لأنه لعقود من الزمان ، كانت ألفا روميو هي الحل الإيطالي لشركة BMW ، الشركة التي تنتج سيارات متميزة ومبتكرة تقنيًا وديناميكية. المشكلة الوحيدة هي أن هذه "الأيام الخوالي" لألفا روميو مرت حوالي أربعين عامًا.
فكيف تعيد Alfa Romeo اكتشاف سحرها وتصبح علامة تجارية رائعة مرة أخرى؟ ربما لا تكون الإجابة في عقلية سيارات الدفع الرباعي المدمجة. تبدو Tonale جميلة ، ولكن إذا كانت تشكيلة BMW تتكون من 3 Series و X3 و X1 ، فمن العدل أن نقول إنها لن تكون السيارة الفاخرة كما هي اليوم.
تكمن مشكلة Alfa Romeo في أنه في هذه المرحلة من تطورها يكون من الصعب جدًا (ومكلف للغاية) مطابقة طرازات BMW و Benz و Audi. على هذا النحو ، يجب أن يفكر المدير التنفيذي لشركة Alfa Romeo ، Jean-Philippe Impartaro ، الذي قام بتركيب Stellantis ، خارج الصندوق والتوصل إلى استراتيجية تجعلها مرة أخرى عرضًا جذابًا في مساحة السيارات الفاخرة المزدحمة.
لحسن الحظ ، لدي بعض الأفكار ، جان فيليب.
وقد أعلنت بالفعل أن العلامة التجارية ستطلق أول طراز كهربائي بالكامل في عام 2024 ، بتشكيلة كهربائية بالكامل بحلول نهاية العقد. ما يقلقني هو أن هذه الطرازات الكهربائية الجديدة لن تكون سيارات جذابة ، ولا تتعارض مع خطط أودي وبي إم دبليو ومرسيدس الخاصة بإطلاق مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية ، وكثير منها موجود بالفعل هنا.
لهذا السبب يجب أن يتحلى إمبارتارو وفريقه بالشجاعة وأن يفعلوا شيئًا جديدًا بشكل جذري وأن يتوقفوا عن محاولة التنافس مع "الثلاثة الكبار" الألمان. بدلاً من ذلك ، سيكون الهدف الأفضل هو Tesla ، وهي علامة تجارية أصغر حجمًا وأكثر بوتيكًا لها أتباع مخلصون وعاطفيون (ما كانت تمتلكه Alfa Romeo).
حتى أن إمبارتارو ألمح إلى مثل هذه الخطة عند إطلاق Tonale ، قائلاً إنه يود إعادة طراز قابل للتحويل بروح Duetto الأيقونية. تحدث أيضًا عن إحياء لوحة GTV ، والتي لا ينبغي أن تكون صعبة (طالما أنها في سيارة لائقة).
مع Alfa Romeo الآن فقط ترس واحد في آلة Stellantis الأكبر ، سيتعين على العلامات التجارية الأكبر (الأجنبية ، على الأقل) مثل Peugeot و Opel و Jeep التركيز على الحجم ، بينما توجه العلامة التجارية الإيطالية طاقاتها لبناء سيارات مذهلة تعود إلى مجدها. أيام.
وماذا عن سيارة GTV الثلاثية الكهربائية بالكامل والكوبيه الرياضية Duetto والقابلة للتحويل مع بطل السوبر مثل النسخة الأكبر والمحسّنة التي تعمل بالبطارية من 4C؟ نظرًا لمرونة منصات EV ، ربما يمكنك بناء الثلاثة جميعها على بنية متشابهة إلى حد ما واستخدام نفس تقنية توليد القوة.
بالطبع ، جنبًا إلى جنب مع هذه الطرز ، يجب أن تظهر نماذج مثل Tonale و Giulia و Stelvio (خاصة بدائل السيارات الكهربائية الخاصة بهم). هذا من شأنه أن يمنح Alfa Romeo تشكيلة قادرة على التنافس مع Tesla Model 3 و Model Y و Model X و (في النهاية) Roadster ، ولكن مع ذاكرة تخزين مؤقت تأتي من كونها علامة تجارية أقدم كثيرًا وجزءًا من تكتل سيارات.
هل ما أقترحه هو الخطة الأكثر ربحية على المدى القصير؟ لا ، لكنها رؤية طويلة المدى ويجب أن تكون مهمة لعلامة تجارية عمرها 111 عامًا ولكنها عانت خلال العقود الأربعة الماضية.
مهما فعلت ألفا روميو تحت قيادة Stellaantis ، يجب أن تكون خطة واضحة تؤتي ثمارها ، على عكس الأفكار العظيمة القليلة الماضية. خلاف ذلك ، ستواجه هذه العلامة التجارية العظيمة مستقبلاً غير مؤكد.
