شائعات استكشاف الفضاء مبالغ فيها إلى حد كبير.

عندما رست مركبة النقل الروسية Progress M-5M بنجاح في عقدة في محطة الفضاء الدولية (28) في 1 يوليو ، لتزويد الطاقم بالإمدادات الحيوية ، عانى أولئك الذين كانوا قلقين بشأن مصيرها من انخفاض في معدل ضربات القلب. ومع ذلك ، لا يزال القلق بشأن المصير المستقبلي لاستكشاف الفضاء قائما - اتضح أن لدينا مشاكل مع ما يبدو أنه رحلات "روتينية" إلى المدار.

1. سفينة "التقدم" الراسية على محطة الفضاء الدولية

كان هناك أكثر من 3 أطنان من البضائع على متن بروجرس. أخذت السفينة ، من بين أشياء أخرى ، 520 كيلوجرامًا من الوقود لتغيير مدار المحطة ، و 420 كيلوجرامًا من الماء ، و 48 كيلوجرامًا من الأكسجين والهواء ، و 1393،9 كيلوجرامًا إضافيًا من البضائع الجافة ، بما في ذلك الطعام والمعدات والبطاريات والمواد الاستهلاكية (بما في ذلك الأدوية. ) وقطع الغيار. أسعدت الشحنة الطاقم ، حيث كانت الحالة المزاجية بعد تحطم صاروخ فالكون 2 بكبسولة دراجون مليئة بالبضائع (XNUMX) قاتمة إلى حد ما.

كانت هذه الأنواع من المهمات روتينية لسنوات عديدة. في هذه الأثناء ، كان تحطم صاروخ فالكون 9 الخاص والمشاكل السابقة مع كبسولة روسية يعني أن مسألة الإمداد لـ محطة الفضاء الدولية أصبحت (ISS) فجأة مثيرة. حتى أن مهمة التقدم كانت حرجة ، حيث أجبرت سلسلة من الإخفاقات في بعثات الإمداد رواد الفضاء على الفرار.

لم يكن هناك أكثر من ثلاثة أو أربعة أشهر على متن محطة الفضاء الدولية قبل اقتراب سفينة الطعام الروسية. في حالة فشل النقل الروسي ، كان من المقرر إقلاع الصاروخ H-16B مع سفينة النقل اليابانية HTV-2 في 5 أغسطس ، ولكن هذه كانت الرحلة الأخيرة في المستقبل القريب. من غير المتوقع استئناف الرحلات الجوية إلى محطة الفضاء الدولية في ديسمبر كبسولة بجعة.

2 سقوط صاروخ فالكون 9

بعد التسليم الناجح للبضائع من قبل التقدم الروسي - شريطة أن يتم تسليم البضائع في الوقت المحدد في أغسطس بواسطة السفينة اليابانية HTV-5 - يجب ضمان وجود الأشخاص في المحطة بحلول نهاية هذا العام. ومع ذلك ، لا تختفي الأسئلة المتطفلة. ماذا حدث لتكنولوجيا الفضاء لدينا؟ البشرية ، التي كانت تحلق إلى القمر منذ ما يقرب من نصف قرن ، تفقد الآن قدرتها على إطلاق حمولة عادية في المدار ؟!

المسك: لا نعرف ما حدث بعد

في مايو 2015 ، فقد الروس الاتصال بالطائرة M-27M المتوجهة إلى محطة الفضاء الدولية ، والتي تحطمت على الأرض بعد بضعة أيام. في هذه الحالة ، بدأت المشاكل عالياً فوق الأرض. كان من المستحيل السيطرة على السفينة. على الأرجح ، نتج الحادث عن تصادم مع المرحلة الثالثة من صاروخها ، على الرغم من أن وكالة روسكوزموس لم تقدم بعد معلومات مفصلة حول الأسباب. من المعروف ، مع ذلك ، أن ما قبل المدار كان غير كافٍ ، وأن التقدم ، عند إطلاقه ، بدأ في الدوران دون استعادة السيطرة ، على الأرجح بسبب الاصطدام بهذه المرحلة الثالثة من الصاروخ. يمكن الإشارة إلى الحقيقة الأخيرة بواسطة سحابة من الحطام ، حوالي 40 عنصرًا ، بالقرب من السفينة.

3. تحطم صاروخ أنتاريس في أكتوبر 2014.

ومع ذلك ، بدأت سلسلة من الإخفاقات في إمداد الإمدادات لمحطات محطة الفضاء الدولية حتى قبل ذلك ، في نهاية أكتوبر 2014. بعد لحظات من إطلاق مهمة CRS-3 / OrB-3 على متن السفينة الخاصة Cygnus ، انفجرت محركات المرحلة الأولى. صواريخ قلب العقرب (3). حتى الآن ، لم يتم تحديد السبب الدقيق للحادث.

في الوقت الذي أنهى فيه جهاز Progress M-27M المشؤوم حياته في الغلاف الجوي للأرض في مدار أرضي منخفض في أوائل شهر مايو ، كانت المهمة اللوجستية الناجحة للغاية CRS-6 / SpX-6 بقيادة سبيس إكس مستمرة. في محطة ISS. كان تسليم البضائع التي تشتد الحاجة إليها إلى محطة ISS في يونيو في مهمة أخرى من SpaceX ، CRS-7 / SpX-7 ، يمثل أولوية. سبيس إكس - دراجون - كان يعتبر بالفعل حلاً "موثوقًا به" وذو مصداقية ، على عكس الموثوقية المشكوك فيها للسفن الروسية (التي أصبحت مشاركتها في المهمات إلى محطة الفضاء الدولية غير جذابة من الناحية السياسية بشكل متزايد).

لذلك ، ما حدث في 28 يونيو ، عندما انفجر صاروخ دراجون فالكون 9 في الدقيقة الثالثة من الرحلة ، كان بمثابة ضربة للأمريكيين والغرب ، ووضع الكثيرين في مزاج انهزامي. اقترحت الفرضيات الأولى لما بعد الحادث أن هذا الموقف كان ناتجًا عن زيادة مفاجئة في الضغط في المرحلة الثانية من خزان LOX. حقق هذا الصاروخ البالغ طوله 63 مترًا 2010 رحلة جوية ناجحة في السابق منذ إطلاقه لأول مرة في عام XNUMX.

إيلون ماسك (4) ، الرئيس التنفيذي لشركة SpaceXفي مقابلة مع وسائل الإعلام بعد أيام قليلة من الحادث ، اعترف بأن البيانات التي تم جمعها يصعب تفسيرها ويبدو السبب معقدًا: "مهما حدث هناك ، لم يكن هناك شيء واضح وبسيط. (...) لا توجد حتى الآن نظرية متسقة لشرح جميع البيانات ". يبدأ المهندسون في استكشاف احتمال أن تكون بعض البيانات غير صحيحة ببساطة: "حدد ما إذا كانت أي من البيانات تحتوي على خطأ ، أو يمكننا شرحه بطريقة متسقة بطريقة ما."

هزائم على خلفية السياسة

سيكون من الأفضل لـ SpaceX وبرنامج الفضاء الأمريكي بأكمله إذا تم العثور على أسباب الحادث في أقرب وقت ممكن. تعد الشركات الخاصة عنصرًا مهمًا جدًا في خطط ناسا الفضائية. بحلول عام 2017 ، يجب أن يتم نقل الأشخاص إلى محطة الفضاء الدولية بالكامل من قبلهم ، وبالتحديد SpaceX و Boeing. ما يقرب من 7 مليارات دولار من عقود ناسا لتحل محل المكوكات الفضائية التي خرجت من الخدمة في عام 2011.

لم يكن اختيار شركة SpaceX من قبل Elon Musk ، وهي شركة تقوم بتسليم الصواريخ وسفن الشحن إلى المحطة منذ عام 2012 ، مفاجئًا. تصميمها لكبسولة DragonX V2 (5) المأهولة ، المصممة لاستيعاب ما يصل إلى سبعة أشخاص ، مشهورة جدًا. تم التخطيط للاختبارات وأول رحلة مأهولة حتى عام 2017. لكن معظم الـ 6,8 مليار دولار ستذهب إلى شركة Boeing (من المتوقع أن تحصل شركة SpaceX على 2,6 مليار دولار "فقط") ، والتي تعمل مع شركة الصواريخ Blue Origin LLC التي أسستها أمازون. رئيس جيف بيزوس. كبسولة تطوير بوينج - (CST) -100 - سيستوعب أيضًا ما يصل إلى سبعة أشخاص. يمكن لشركة Boeing استخدام صواريخ Blue Origin BE-3 أو SpaceX's Falcons.

5. كبسولة مأهولة DragonX V2

بالطبع ، هناك دلالة سياسية قوية في هذه القصة بأكملها ، لأن الأمريكيين يريدون تحرير أنفسهم من الاعتماد على Russian Progress و Soyuz في المهمات اللوجستية المدارية ، أي في تسليم الأشخاص والبضائع إلى محطة الفضاء الدولية. الروس بدورهم يرغبون في الاستمرار في ذلك ، ليس لأسباب مالية فقط. ومع ذلك ، فقد سجلوا بأنفسهم عددًا لا بأس به من حالات الفشل في الفضاء في السنوات الأخيرة ، ولم يكن الخسارة الأخيرة لـ Progress M-27M حتى الفشل الأكثر إثارة.

في الصيف الماضي ، بعد وقت قصير من إطلاقها من بايكونور كوزمودروم ، تحطمت مركبة إطلاق روسية من طراز Proton-M (150) على ارتفاع 6 كيلومترًا فوق سطح الأرض ، وكانت مهمتها إطلاق ساتل الاتصالات Express-AM4R إلى المدار. نشأت المشكلة بعد تسع دقائق من الرحلة أثناء إطلاق المرحلة الثالثة من الصاروخ. انهار نظام الارتفاع ، وسقطت شظاياها في سيبيريا والشرق الأقصى والمحيط الهادئ. فشل صاروخ "Proton-M" مرة أخرى.

في وقت سابق ، في يوليو 2013 ، تحطم هذا النموذج أيضًا ، ونتيجة لذلك فقد الروس ما يصل إلى ثلاثة أقمار صناعية للملاحة تبلغ قيمتها حوالي 200 مليون دولار أمريكي. ثم فرضت كازاخستان حظراً مؤقتاً على Proton-M من أراضيها. حتى قبل ذلك ، في عام 2011 ، تحولت المهمة الروسية إلى فشل ذريع. مسبار فوبوس-جرونت على أحد أقمار المريخ.

6- سقوط شظايا الصاروخ "Proton-M".

تضررت أعمال الفضاء الخاصة بشدة

"مرحبا في النادي!" - هذا ما يمكن أن تقوله شركة الفضاء الخاصة Orbital Sciences ، وكلاهما وكالة ناسا الأمريكية التي لها تاريخ طويل من الكوارث والفشل ، ووكالات الفضاء الروسية. كان الانفجار المذكور سابقًا لصاروخ Antares مع كبسولة نقل Cygnus على متنه أول حدث مذهل من هذا القبيل يؤثر على مؤسسة الفضاء الخاصة (كان الثاني هو حالة Falcon 9 و Dragon في يونيو من هذا العام). وبحسب المعلومات التي ظهرت لاحقًا ، فقد فجر طاقم الصاروخ عندما أدركوا أنه في خطر الفشل الجسيم. كانت الفكرة هي تقليل مساحة الضرر المحتمل لسطح الأرض.

في حالة أنتاريس ، لم يمت أحد ولم يصب أحد. كان من المفترض أن ينقل الصاروخ مركبة الفضاء Cygnus مع طنين من الإمدادات إلى محطة الفضاء الدولية. قالت ناسا إنه بمجرد تحديد أسباب هذا الحدث ، سيستمر التعاون مع Orbital Sciences. ووقعت سابقًا عقدًا بقيمة 1,9 مليار دولار مع وكالة ناسا لثماني عمليات تسليم لمحطة الفضاء الدولية ، مع المهمة التالية المقرر إجراؤها في ديسمبر 2015.

بعد أيام قليلة من انفجار Antares ، تحطمت طائرة الفضاء السياحية Virgin Galactic SpaceShipTwo (7). وفقًا للمعلومات الأولى ، لم يقع الحادث بسبب عطل في المحرك ، ولكن بسبب خلل في نظام الجنيح المسؤول عن الهبوط إلى الأرض. تم تطويره قبل الأوان قبل أن تتباطأ الماكينة إلى التصميم Mach 1,4. لكن هذه المرة مات أحد الطيارين. تم نقل الضحية الثانية إلى المستشفى.

قال رئيس شركة Virgin Galactic ، ريتشارد برانسون ، إن شركته لن تتوقف عن العمل في الرحلات السياحية شبه المدارية. ومع ذلك ، بدأ الأشخاص الذين اشتروا التذاكر سابقًا في رفض حجز الرحلات في المدار المنخفض. طلب البعض استرداد.

الشركات الخاصة لديها خطط كبيرة. قبل أن ينفجر صاروخ إعادة تزويد محطة الفضاء الدولية ، أراد Space X نقله إلى المستوى التالي. حاول إعادة صاروخ ثمين ، كان من المفترض ، بعد إطلاقه في المدار ، أن يهبط بأمان على منصة بحرية محصنة بمحركات خاصة. لم تنجح أي من هذه المحاولات ، لكن في كل مرة ، وفقًا لتقارير رسمية ، كانت "متقاربة".

الآن تواجه "الأعمال" الفضائية الناشئة الحقائق القاسية للسفر إلى الفضاء. يمكن أن تؤدي الانتكاسات اللاحقة إلى طرح أسئلة "بهدوء" حتى الآن حول ما إذا كان من الممكن السفر في الفضاء بتكلفة زهيدة كما تخيل الحالمون مثل ماسك أو برانسون اكتساب الزخم.

حتى الآن ، تحصي الشركات الخاصة الخسائر المادية فقط. باستثناء واحد ، فهم لا يعرفون الألم المرتبط بوفاة العديد من الأشخاص في رحلات الفضاء ، والتي تعاني منها الوكالات الحكومية مثل وكالة ناسا أو مؤسسات استكشاف الفضاء الروسية (السوفيتية). وقد لا يعرفونه أبدا.