الدراجات البخارية أصبحت أكثر وأكثر عصرية
لطالما تم تقدير مزايا الدراجات البخارية من قبل العالم. الآن هذه السيارات الأنيقة أصبحت أكثر وأكثر عصرية في بولندا. لماذا ا؟ هل السكوتر هو السيارة المثالية للمدينة؟ تم إنشاؤه خصيصًا للحركة السلسة في الغابة الحضرية.
ما يستحق المعرفة
السكوتر النموذجي خفيف وصغير ، لذا يمكن إيقافه في أي مكان تقريبًا. مثالية للتنقل إلى العمل أو المدرسة ، وكذلك لرحلات التسوق. بالطبع ، يتم الآن إنتاج دراجات بخارية كبيرة وفاخرة يمكن استخدامها حتى في الرحلات الطويلة. ومع ذلك ، لا يزال دورها الرئيسي هو التحرك في جميع أنحاء المدينة ، حيث تضغط بسهولة بين السيارات التي تقف في الاختناقات المرورية الطويلة. هذه هي ميزتها الرئيسية. في ظل هذه الظروف ، تكون رشيقة مثل الدراجة ، إلا أنك لست مضطرًا للدواسة. يمكن أن تحمل أيضًا راكبًا أو راكبًا. وهناك شيئ اخر ؟ تسمح اللوائح بقيادة الدراجات البخارية في وقت مبكر من سن 14 عامًا مع فئة رخصة القيادة AM الجديدة التي تم طرحها مؤخرًا.
ولكن المزيد عن ذلك في لحظة ، دعنا أولاً نلقي نظرة على تصميم هذه السيارة الذي يجعلها متعددة الاستخدامات. في دراجة نارية نموذجية ، يوجد خزان وقود خلف الشوكة الأمامية والمقود ، وتحته يوجد المحرك ، ولكن على الدراجة البخارية ، لا يوجد شيء في هذا المكان؟ وفي الواقع ، هناك مساحة فارغة هناك ، ما يسمى بخطوة الخبراء. بفضل هذا ، لا يجلس السائق كما لو كان على حصان (أو على دراجة نارية) ، بل يضع قدميه على الأرض.
تم اختراع هذا التصميم منذ زمن بعيد ، وخاصة للنساء ، حتى يتمكنوا من الجلوس على السكوتر حتى في الفساتين الطويلة. الآن هو أقل أهمية ، لأن الجنس العادل يرتدي في الغالب السراويل ، ولكن هل ما زال من الأسهل ركوب دراجة بخارية أكثر من دراجة نارية؟ لا حاجة لتحريك ساقك على المقعد.
في المقابل ، يمكنك وضع كيس كبير بين ساقيك. هذا التصميم ممكن بسبب حقيقة أن المحرك يقع خلف السيارة وعلى جانبها أو تحت السائق. لذلك ، في التصميمات الحديثة ، توجد مساحة كافية أسفل المقعد لحجرة فسيحة لخوذة واحدة أو اثنتين.
إذا وضعت صندوقًا علويًا على الصندوق الخلفي ، أي صندوق بلاستيك مغلق (تقدم العديد من الشركات مجموعات مثل الملحقات) ، ثم تصبح إمكانيات نقل أنواع مختلفة من الأمتعة رائعة حقًا. في العديد من البلدان الأوروبية ، في الأيام الممطرة ، يرتدي أصحاب الدراجات البخارية ملابس خاصة مقاومة للماء للملابس العادية ، والتي ، بعد الوصول ، على سبيل المثال ، إلى العمل ، يختبئون في حقيبة علوية ، ويخرجون حقيبة. الآن يكفي أن نضع الخوذة تحت المقعد ، ولن يعلم أحد أننا وصلنا إلى العمل على مركبات ذات عجلتين.
حتى الحذاء لن يبتل ، لأنه يوجد غطاء أمام القدمين. بفضل كل هذه المزايا ، تمتلئ شوارع المدن الأوروبية بالدراجات البخارية ، وفي عصر الاختناقات المرورية المتزايدة باستمرار ، يتم هنا أيضًا تقدير قيمة الدراجات البخارية.
كيف جميعا لم تبدأ؟
في الواقع ، يمكن اعتبار الدراجة الألمانية ذات العجلتين Megola ، التي تم إنتاجها في ميونيخ في 1921-1925 ، سلف السكوتر. كان لديه حل تصميم غير عادي. تم تركيب محرك دوار بخمس أسطوانات على جانب العجلة الأمامية. نتيجة لذلك ، كانت هناك مساحة فارغة أمام الفارس ، كما هو الحال في السكوتر اليوم. لكن هذه السيارة ولدت بعد أكثر من 20 عامًا.
مع انتهاء الحرب العالمية الثانية وعودة الحياة إلى طبيعتها ، احتاج الناس في أوروبا بشكل متزايد إلى وسائل نقل شخصية بسيطة ورخيصة. كانت السيارات والدراجات النارية باهظة الثمن وبالتالي يصعب الحصول عليها بالنسبة للشخص العادي. يجب أن يكون شيئًا رخيصًا ومنتَجًا بكميات كبيرة. وهكذا ، في عام 1946 ، دخل فيسبا ، الذي يعني "الدبور" بلغة هذا البلد ، إلى شوارع المدن الإيطالية. تم اختراع هذه السيارة المبتكرة بالكامل ذات المسار الواحد من قبل شركة Piaggio الإيطالية ، والتي كانت موجودة منذ عام 1884.
صمم مصمم الطائرات Corradino De Ascanio (كان بياجيو مجرد مصدر قلق للطيران) آلة يمكن إنتاجها على نطاق واسع بتكلفة منخفضة. بدلاً من إطار الدراجة النارية الأنبوبي النموذجي ، قام ببناء هيكل ذاتي الدعم (وجسم في نفس الوقت) من أختام فولاذية. جاءت عجلات الأقراص الصغيرة (أرخص في الإنتاج من العجلات التقليدية) من الطائرة. كان للمحرك ثنائي الأشواط المثبت على التعليق الخلفي حجم عمل يبلغ 98 سم 3.
تسبب عرض النموذج الأولي في نادي النخبة للجولف في روما في مشاعر مختلطة ، لكن مالك الشركة ، Enrico Piaggio ، أخذ الفرصة وأمر بإنتاج 2000 وحدة. هل كانت عين الثور؟ ذهب الجميع مثل الكعك الساخن. سرعان ما ملأ الفيسبا شوارع المدن الإيطالية. مصدر قلق آخر من هذا البلد ، بدأ Innocenti في إنتاج الدراجات البخارية المسماة Lambretta.
تم تصنيع هذه السيارات أيضًا في بلدان أخرى (مثل بيجو الفرنسية) ، وفي بولندا صنعنا أيضًا Osa في مصنع وارسو للدراجات النارية. دخل اليابانيون المعركة في أوائل السبعينيات ، تبعهم الكوريون والتايوانيون. في غضون سنوات قليلة ، تم إنتاج عدد لا يحصى من الدراجات البخارية في الصين. وبالتالي ، فإن سوق السكوتر غني جدًا بأنواعه ونماذجه المختلفة. إنها أيضًا ذات جودة مختلفة وبأسعار مختلفة ، لكننا سنتحدث عن ذلك مرة أخرى.
ماذا يقول القانون
لا يميز القانون البولندي بين الدراجات النارية والدراجات البخارية ، ولكنه يقسم المركبات ذات العجلتين إلى دراجات بخارية ودراجات بخارية. الدراجة البخارية هي مركبة تصل سعتها إلى 50 سم 3 وسرعة قصوى محدودة في المصنع تصل إلى 45 كم / ساعة.
هذا سكوتر يلبي هذه الشروط ويمكن قيادته من سن 14. ما عليك سوى إكمال الدورة واجتياز اختبار القيادة AM. جميع الدراجات البخارية ذات السعة والأداء العالي هي دراجات نارية ويجب أن يكون لديك ترخيص A1 أو A2 أو A لقيادتها.
اعتمادًا على عمر وحالة محفظتك ، يمكنك الاختيار من بين مجموعة متنوعة من التصميمات ، أبسطها مقابل 5000 زلوتي بولندي أو أقل ، والأكثر فخامة مقابل 30000 زلوتي بولندي وما فوق. على أي حال ، تعتبر الدراجات البخارية وسيلة متعددة الاستخدامات.
عندما يتعلم شخص ما عن فوائد هذه السيارة الذكية ذات العجلتين ، فإنه غالبًا لا يريد أن يكلف نفسه عناء الوقوف في الاختناقات المرورية في سيارة أو في حشد من الناس في وسائل النقل العام. تريد أن تعرف عن براعة السكوتر؟ اطلب بيتزا عبر الهاتف وانتبه إلى وسيلة النقل التي سيقدمها لك المورد.
يمكنك أن تجد المزيد من المقالات الشيقة في عدد أبريل من المجلة
