سكودا ستطلق سيارة مدمجة
تخطط سكودا لإنتاج 1.5 مليون سيارة بحلول عام 2018 - ارتفاعًا من 850,000 ألفًا متوقعًا هذا العام.
الأولى ستكون فولكس فاجن أب ، تليها نسخة سكودا ، ثم نسخة من سيات الإسبانية. ولكن في حين أنهم جميعًا يتشاركون في منصة مشتركة ومجموعة نقل الحركة ، فإن نمط الجسم والميزات الداخلية وحتى الجمهور المستهدف سيكونون مختلفين قليلاً ، كما يقول عضو مجلس إدارة مبيعات سكودا يورجن ستاكمان.
يقول: "نطلق عليها سيارتنا الجديدة المدمجة - ليس لها اسم بعد - والتي ستكون تحت جناح فابيا". "لن تكون فولكس فاجن. هذه سكودا ، لذا ينصب التركيز على التطبيق العملي والقوة والموثوقية والوظائف ".
ومع ذلك ، لن يتم بيع NSC ، الذي سيتم تشغيله بواسطة محرك فولكس فاجن سعة 1.2 لتر والذي من المتوقع أن يكون بثلاث أسطوانات ، خارج أوروبا. "إنه مصمم للمدن الكثيفة ومصمم ليكون مضغوطًا من الخارج وواسعًا من الداخل.
"هذه علامة واضحة على أننا نقوم بتوسيع مجموعة منتجاتنا. لكننا شركة صغيرة نسبيًا ، لذلك يجب علينا اتخاذ خطوات مدروسة للحفاظ على فلسفتنا سليمة. نحن بوابة دخول مجموعة فولكس فاجن وبديل عالي الجودة للمنتجات الآسيوية ".
من المتوقع أن يتم عرض NSC في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر ، وهو الأول من أربعة طرازات جديدة مخطط لها على مدى السنوات الثلاث المقبلة. يقول السيد ستاكمان إن استبدال أوكتافيا من المقرر أن يتم في عام 2013 ، وهو يشارك بعض موضوعات التصميم مع سيارة Vision D الاختبارية التي تم الكشف عنها في معرض جنيف للسيارات لهذا العام.
يقول: "هذه السيارة ليست مناسبة كما يعتقد البعض". "لكن انتظر عامين - حتى عام 2013 - وسترى بعض عناصره في المنتج الجديد" ، كما يقول ، مشيرًا إلى أوكتافيا التالية ، والتي تحمل الآن الاسم الرمزي A7. من المتوقع أن ينمو حجم Octavia التالي قليلاً ومن المحتمل أن يخلق فجوة في نطاق المركبات للمركبات بنفس حجم Mazda3 تقريبًا.
ويقول: "من الواضح أن هذه شريحة متنامية في الأسواق (غير الأساسية) الأخرى مثل الصين والشرق الأوسط وما إلى ذلك". يقول: "ستنجح في كل مكان باستثناء أوروبا الغربية" ، معتقدًا أن هناك اتجاهًا نحو السيارات الأصغر وأن السوق الحالية شديدة التنافسية.
ومع ذلك ، فهو لا يستبعد ذلك ، مما يعني أنه واعد لأستراليا. قد تكون السيارة الأخرى أكبر SUV مبنية على منصة Superb ذات الدفع الرباعي.
يقول السيد ستاكمان إن سوق سيارات الدفع الرباعي لا يزال قويًا ، لكنه ألمح إلى أن سكودا قد لا تقدم عربة ستيشن واغن المعتادة ، ولكن شيئًا مختلفًا تمامًا. "قد تحتوي على كل المساحة ومكان الجلوس المرتفع لسيارات الدفع الرباعي ، لكنها لن تكون مثل أي سيارة دفع رباعي أخرى."
عندما سئل عما إذا كانت سكودا تفكر في شراء مركبة تجارية تعتمد على فولكس فاجن أماروك ، أجاب أن إنتاج هذه المركبات لا يدخل في اختصاص الشركة. "لا معنى له. ستكون خطوة كبيرة تتجاوز من نحن وإلى أين نخطط للذهاب. هناك الكثير من الخيارات الجذابة ".
تخطط سكودا لإنتاج 1.5 مليون سيارة بحلول عام 2018 - ارتفاعًا من 850,000 ألفًا متوقعًا هذا العام و 500,000 ألف إنتاج سنوي قبل عامين فقط. يقول السيد ستاكمان عن خطة الإنتاج المقترحة: "هذا رقم مثير للإعجاب". "إذا سارت الأمور وفقًا للخطة ، فسيكون ذلك ممكنًا. لقد فعلت كيا ذلك - لا أفهم لماذا لا نستطيع ذلك. "
