سكودا سكالا - تحافظ على المستوى!
يبدو أن الجميع الآن يشترون سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر. غالبًا ما نراها على الطرق ونرى أيضًا أرقام المبيعات التي تثبت شعبيتها.
ومع ذلك ، إذا نظرنا إلى نتائج جميع القطاعات ، نعم ، تحظى سيارات الدفع الرباعي بشعبية كبيرة ، لكن التعاقدات لا تزال هي الملوك المطلقون. وهذا هو السبب في أن كل مصنع تقريبًا - سواء "المشهور" أو "المتميز" - لديه مثل هذه السيارات للبيع.
نتيجة لذلك ، فإن السوق كبير جدًا ، ويمكن للمشترين الاختيار من بين عشرة طرازات على الأقل. تبادل الجولف ، A3 ، ليون أو ميجان في نفس الوقت. إلى جانب أشفق على الصخرة؟ ما هو وهل يستحق الاهتمام؟
سكالا ، أو ملابس سكودا الجديدة
شعبية سكودا هي نعمة ونقمة في نفس الوقت. نعمة ، لأن المزيد من المبيعات يعني المزيد من الدخل. اللعنة ، لأنه عندما يصل نموذج جديد إلى السوق ، في لحظة نراه كثيرًا حتى نبدأ في الشعور بالملل.
وربما هذا هو السبب أشفق على الصخرة يمثل أسلوبًا جديدًا تمامًا. تشبه الشبكة الموديلات الأخرى ، لكن هذا النوع من المصابيح الأمامية يظهر هنا لأول مرة. يبدو أن لديها بعض أوجه التشابه مع Karoq أو Superbe ، ولكن يمكنك أن ترى أنها "لغة أسلوبية" جديدة. بطريقة أو بأخرى ، أصبحت Skoda Superb المحسّنة مثل Scala قليلاً.
ولعل الأكثر إثارة للاهتمام هو الخط الجانبي. أشفق على الصخرة. غطاء المحرك قصير نسبيًا ، لكننا نلاحظ أيضًا أنه يمتد على جوانب السيارة - تمامًا مثل Superba. يرتفع السقف وينخفض بسلاسة ، مما يمنح Scala مزيدًا من الديناميكية. تبدو الأذرع القصيرة جدًا أيضًا جيدة ، وجسم السيارة مضغوط.
يمكننا الاختيار من بين 12 لونًا للهيكل و 8 أنواع من الإطارات ، أكبرها 18 لونًا.
وداخلية سكالا جديدة تمامًا
لوحة العدادات أشفق على الصخرة إنه لا يشبه أي طراز سكودا آخر. لدينا لوحة تكييف هواء جديدة تمامًا ، ووحدة معلومات ترفيهية معلقة من لوحة القيادة ، ولوحة زخرفية عريضة يمكن أن تضيف أناقة أو طابعًا أكثر ديناميكية إلى المقصورة الداخلية.
تعد قاعدة العجلات الطويلة التي يبلغ قطرها 2649 مم بوجود مساحة كبيرة في المقصورة. عند الجلوس في الداخل ، نشعر بالراحة فقط في هذا - فهو واسع بما يكفي لأربعة بالغين ، ولن يشتكي أي منهم من مقدار المساحة المخصصة للساقين. وفي نفس الوقت يوجد في الصندوق مساحة لـ 467 لترًا من الأمتعة.
جودة المواد جيدة في الجزء العلوي من لوحة القيادة ولائقة في الأسفل. لا شيء لم نتوقعه.
إصدار الأجهزة النشطة لـ PLN 66 هو الإصدار الأساسي. أشفق على الصخرة، ولكننا حصلنا فيه بالفعل على جميع أنظمة الأمان تقريبًا ، بما في ذلك Front Assist و Lane Assist. لدينا أيضًا مصابيح LED بشكل قياسي ، ومستشعر الغسق أو راديو سوينغ بشاشة 6,5 بوصة ، ومنفذين USB في المقدمة. يرجى ملاحظة أن هذه منافذ USB-C ، والتي تشغل مساحة أقل وتشحن الهاتف بشكل أسرع عند 5 أمبير (بدلاً من 0,5 أمبير في USB القياسي) ، ولكنها تتطلب شراء كبلات جديدة. بالنسبة إلى PLN 250 ، سنضيف أيضًا موصلين آخرين في الخلف.
W أشفق على الصخرة هناك أيضًا مكشطة ثلج كلاسيكية أسفل غطاء الغاز ومظلة في الباب أو أسفل المقعد ، حسب الطراز. هناك أيضًا مقصورات أسفل المقاعد وعدد من الأماكن الأخرى التي ستساعدنا في تنظيم المساحة في السيارة.
يأتي إصدار Ambition مع مستشعرات وقوف السيارات الخلفية بشكل قياسي ، بينما يأتي الطراز مع أمامي وخلفي. في هذا الإصدار المتميز ، لدينا أيضًا كاميرا خلفية ، مثبت السرعة ، مقاعد أمامية مدفأة وغسالة نفاثة ، تكييف هواء ثنائي المنطقة ، مرايا كهربائية مدفأة ، نظام smartlink + راديو مع شاشة Bolero مقاس 8 بوصات ، وأكثر بكثير.
أحب الكثير من الناس قمرة القيادة الافتراضية ويمكننا أيضًا طلبها أشفق على الصخرةعلى الرغم من أنه يكلف 2200 زلوتي بولندي إضافي. من أكثر المعدات إثارة للاهتمام: بالنسبة إلى PLN 1200 ، يمكننا شراء وحدة Bluetooth Plus ، وبفضل ذلك سنحصل على رف للشحن اللاسلكي للهاتف ، وسيتمكن الهاتف من استخدام الهوائي الخارجي للسيارة ، وبالتالي فإن النطاق سيكون أفضل.
يركب بخير
اختبرنا الإصدار بمحرك 1.0 TSI الأساسي بقوة 115 حصان. و 200 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. يتوفر هذا المحرك فقط مع ناقل حركة يدوي بست سرعات ويسمح برفع تردد التشغيل توقف 100 ثانية إلى 9,8 كم / ساعة.
إنه ليس شيطان سرعة. إنها ليست قيادة مثيرة ، لكن ربما لم يكن من المفترض أن تكون كذلك. هل هي متعة القيادة؟ في الواقع ، نعم ، لأنني في كل مناورة تقريبًا أشعر بالثقة والاستقرار عند الانعطاف والقيادة بسرعات أعلى. بالتأكيد سيكون السائقون الذين يشعرون بمزيد من الأمان مع شخصية سكالا هذه سعداء.
لقد جعل محرك 1.0 TSI نفسه محسوسًا بالفعل من حيث ثقافة العمل. إنه ، بالطبع ، 3 أسطوانات ، لكن مع عازل للصوت ممتاز. حتى عندما نتسارع إلى 4000 دورة في الدقيقة ، يكاد يكون غير مسموع في المقصورة. واحد أشفق على الصخرة إنه أيضًا مكتوم تمامًا ، بحيث تتم الحركة هنا دون ضوضاء غير مرغوب فيها.
القلادة نفسها أشفق على الصخرة لقد تم تصميمه بالتأكيد مع وضع المزيد من الراحة في الاعتبار ، ولكن لم يكن هناك شيء يمكننا القيام به حيال ذلك. هناك أيضًا نظام تعليق للتحكم في الهيكل الرياضي تم تخفيضه بمقدار 15 ملم ، مما يحسن بالتأكيد أداء القيادة - ربما سنجربه في حالة أخرى.
يمكن أن يكون محرك 1.0 TSI اقتصاديًا ، ولكنه حساس جدًا للتغيرات في أسلوب القيادة مثل المحركات ذات الشاحن التوربيني. حتى نتمكن من تحريك 5,7 لتر / 100 كم المعلن عنها حتى في الوضع المختلط - فقط على الطريق السريع - ولكن إذا بدأنا في أن نكون أكثر صرامة على دواسة الوقود وأخرنا تبديل التروس ، فسنرى قريبًا 8 أو حتى 10 لتر / 100 لكل كم الكمبيوتر.
مثل سكودا سكالا
أشفق على الصخرة وظيفيًا ومتقدمًا تقنيًا ، يعد هذا أحد أحدث التعاقدات ، لذا فهو يحتوي على الكثير كمعيار.
لكن هل سيفوز بالقلوب من النظرة الأولى؟ أنا أشك في ذلك. أشفق على الصخرة هذه السيارة ليس لديها أي عيوب ، باستثناء شيء واحد - لا تسبب مشاعر كبيرة.
ستحب بعضكما البعض بالتأكيد - سيكون دائمًا على استعداد للقيادة ، ودائمًا ما يجعل الرحلة أكثر متعة ويسمح للسائق بالاسترخاء ، لكن هذا لن يكون حبًا. هذا ما تستهدفه السيارات أكثر - مقياس يمكنه التعامل مع كل شيء دفعة واحدة.
