نظام EGR
تم تطوير نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) لتحسين التصنيف البيئي لمحرك السيارة. يمكن أن يقلل استخدامه من تركيز أكاسيد النيتروجين في غازات العادم. لا يتم إزالة الأخيرة بشكل جيد بما فيه الكفاية بواسطة المحولات الحفازة ، وبما أنها أكثر المكونات سمية في تكوين غازات العادم ، يلزم استخدام حلول وتقنيات إضافية.
كيف يعمل النظام
EGR هو اختصار للمصطلح الإنجليزي "إعادة تدوير غاز العادم" ، والذي يترجم إلى "إعادة تدوير غاز العادم". تتمثل المهمة الرئيسية لهذا النظام في تحويل جزء من الغازات من مشعب العادم إلى مجمع السحب. يتناسب تكوين أكاسيد النيتروجين طرديًا مع درجة الحرارة في غرفة الاحتراق بالمحرك. عندما تدخل غازات العادم من نظام العادم إلى نظام السحب ، ينخفض تركيز الأكسجين ، الذي يعمل كمحفز أثناء عملية الاحتراق. نتيجة لذلك ، تنخفض درجة الحرارة في غرفة الاحتراق وتقل نسبة تكوين أكسيد النيتروجين.
يستخدم نظام EGR لمحركات الديزل والبنزين. الاستثناءات الوحيدة هي المركبات التي تعمل بالبنزين بشاحن توربيني ، حيث يكون استخدام تقنية إعادة الدوران غير فعال بسبب خصائص وضع تشغيل المحرك. بشكل عام ، يمكن لتقنية EGR تقليل تركيزات أكسيد النيتروجين بنسبة تصل إلى 50٪. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقليل احتمالية الانفجار ، ويصبح استهلاك الوقود أكثر اقتصادا (بنسبة 3٪ تقريبًا) ، وتتميز سيارات الديزل بانخفاض كمية السخام في غازات العادم.
قلب نظام EGR هو صمام إعادة التدوير ، الذي يتحكم في تدفق غازات العادم إلى مجمع السحب. تعمل في درجات حرارة عالية وتتعرض لأحمال عالية. يمكن إحداث خفض قسري في درجة الحرارة ، الأمر الذي يتطلب مبرد (مبرد) يتم تركيبه بين نظام العادم والصمام. إنه جزء من نظام التبريد الشامل للسيارة.
في محركات الديزل ، يفتح صمام EGR في وضع الخمول. في هذه الحالة ، تشكل غازات العادم 50٪ من الهواء الداخل إلى غرف الاحتراق. مع زيادة الحمل ، يتم إغلاق الصمام تدريجياً. بالنسبة لمحرك البنزين ، عادةً ما يعمل نظام الدوران فقط بسرعات متوسطة ومنخفضة للمحرك ويوفر ما يصل إلى 10٪ من غازات العادم في الحجم الكلي للهواء.
ما هي صمامات EGR
يوجد حاليًا ثلاثة أنواع من صمامات إعادة تدوير العادم ، والتي تختلف في نوع المشغل:
- هوائي. أبسط مشغل لنظام إعادة تدوير غاز العادم ، ولكنه عفا عليه الزمن بالفعل. في الواقع ، يتم تنفيذ التأثير على الصمام بواسطة فراغ في مجمع السحب للسيارة.
- تعمل بالهواء المضغوط. يتم التحكم في صمام EGR الهوائي بواسطة صمام ملف لولبي ، يعمل من إشارات من وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك بناءً على بيانات من عدة أجهزة استشعار (ضغط غاز العادم ودرجة الحرارة ، وموضع الصمام ، وضغط السحب ودرجة حرارة سائل التبريد). يقوم بتوصيل وفصل مصدر الفراغ ويخلق موقعين فقط لصمام EGR. في المقابل ، يمكن إنشاء الفراغ في مثل هذا النظام بواسطة مضخة تفريغ منفصلة.
- Электронный. يتم التحكم في هذا النوع من صمامات إعادة التدوير مباشرة بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية في محرك السيارة. لديها ثلاثة أوضاع للتحكم في تدفق العادم بشكل أكثر سلاسة. يتم تبديل موضع صمام EGR بمغناطيس تفتحه وتغلقه في مجموعات مختلفة. هذا النظام لا يستخدم الفراغ.
أنواع EGR في محرك الديزل
يستخدم محرك الديزل أنواعًا مختلفة من أنظمة إعادة تدوير غاز العادم ، والتي يتم تحديد تغطيتها وفقًا للمعايير البيئية للمركبة. يوجد حاليًا ثلاثة منهم:
- ضغط مرتفع (يتوافق مع Euro 4). يربط صمام إعادة التدوير منفذ العادم ، المثبت أمام الشاحن التوربيني ، مباشرة بمشعب السحب. تستخدم هذه الدائرة محركًا كهربائيًا هوائيًا. عندما يتم إغلاق الخانق ، يتم تقليل ضغط السحب المتشعب ، مما يؤدي إلى ارتفاع الفراغ. هذا يخلق زيادة في تدفق غازات العادم. من ناحية أخرى ، يتم تقليل معدل التعزيز نظرًا لتغذية التوربينات بغازات عادم أقل. عند فتح الخانق على مصراعيه ، لا يعمل نظام إعادة تدوير غاز العادم.
- ضغط منخفض (يتوافق مع Euro 5). في هذا المخطط ، يتم توصيل الصمام بنظام العادم في المنطقة الواقعة بين مرشح الجسيمات وكاتم الصوت ، وفي نظام السحب - أمام الشاحن التوربيني. بفضل هذا المركب ، يتم تقليل درجة حرارة غازات العادم ، ويتم تنظيفها أيضًا من شوائب السخام. في هذه الحالة ، مقارنةً بنظام الضغط العالي ، يتم تنفيذ الضغط بكامل طاقته ، حيث يمر تدفق الغاز بالكامل عبر التوربين.
- مجتمعة (تقابل 6 يورو). وهي عبارة عن مزيج من دوائر الضغط المرتفع والمنخفض ، ولكل منها صمامات إعادة تدوير خاصة بها. في الوضع العادي ، تعمل هذه الدائرة على قناة الضغط المنخفض ، ويتم توصيل قناة إعادة تدوير الضغط العالي عند زيادة الحمل.
في المتوسط ، يستمر صمام إعادة تدوير غاز العادم حتى 100 كم ، وبعد ذلك يمكن أن يسد ويفشل. في معظم الحالات ، يقوم السائقون الذين لا يعرفون ما هي أنظمة إعادة الدوران بإزالتها تمامًا.
