نظام المراقبة الأرضية بالتحالف

تم تصميم نظام AGS لأداء المهام المتعلقة بأمن حدود دول الناتو (البرية والبحرية) ، وحماية الجنود والمدنيين ، بالإضافة إلى إدارة الأزمات والمساعدات الإنسانية.

في 21 نوفمبر من العام الماضي ، أعلنت شركة نورثروب غرومان عن رحلة ناجحة عبر المحيط الأطلسي لأول مركبة جوية بدون طيار (UAV) RQ-4D ، والتي ستؤدي قريبًا مهام استطلاعية لتحالف شمال الأطلسي. هذه هي الأولى من خمس طائرات بدون طيار مخطط لها تم تسليمها إلى أوروبا لتلبية احتياجات نظام المراقبة الأرضية المحمول جوًا التابع لحلف الناتو AGS.

أقلعت الطائرة بدون طيار RQ-4D في 20 نوفمبر 2019 من بالمديل ، كاليفورنيا ، وبعد حوالي 22 ساعة ، في 21 نوفمبر ، هبطت في قاعدة سيجونيلا الجوية الإيطالية. تفي الطائرة بدون طيار الأمريكية الصنع بمتطلبات الشهادة العسكرية للملاحة الذاتية في المجال الجوي فوق أوروبا الصادرة عن وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA). RQ-4D هي نسخة من المركبة الجوية غلوبال هوك غير المأهولة التي استخدمتها القوات الجوية الأمريكية لسنوات عديدة. يتم تكييف المركبات الجوية بدون طيار التي تم شراؤها من قبل حلف شمال الأطلسي وفقًا لمتطلباته ، وسوف تقوم بأنشطة الاستطلاع والسيطرة في أوقات السلم والأزمات والحرب.

يشتمل نظام الناتو AGS على مركبات جوية بدون طيار مع أنظمة رادار متقدمة ومكونات أرضية ودعم. عنصر التحكم الرئيسي هو قاعدة التشغيل الرئيسية (MOB) ، الواقعة في سيجونيلا ، صقلية. ستقلع المركبات الجوية غير المأهولة التابعة لحلف الناتو AGS من هنا. ستكون طائرتان في الخدمة في نفس الوقت ، وسيتم تحليل البيانات من رادارات SAR-GMTI المثبتة على سطحهما من قبل مجموعتين من المتخصصين. كان برنامج الناتو AGS مبادرة مهمة للغاية لدول حلف شمال الأطلسي لسنوات عديدة ، ولكن لم يتم تنفيذه بالكامل بعد. ومع ذلك ، بقيت خطوات صغيرة فقط حتى الاستعداد التشغيلي الكامل. هذا الحل مشابه جدًا لقوة الإنذار المبكر والتحكم المحمولة جواً التابعة لحلف الناتو (NAEW & CF) ، والتي ظلت نشطة منذ ما يقرب من أربعة عقود.

يتكون نظام AGS من مكونين: جوي وأرضي ، والذي سيوفر ليس فقط الخدمات التحليلية والدعم الفني للبعثة ، ولكن أيضًا إجراء تدريب الموظفين.

سيكون الغرض من نظام الناتو AGS هو سد فجوة في القدرات الاستخباراتية المهمة للغاية لحلف شمال الأطلسي. ليست مجموعة الناتو وحدها التي تهتم بنجاح هذه المبادرة. يعتمد نجاح هذا الاستثمار في الأمن إلى حد كبير على كل أولئك الذين يعرفون أن اكتساب قدرات جديدة فقط هو الذي يمكن أن يساعدنا في الحفاظ على الأمن في أوروبا والعالم. هذه المبادرة المهمة هي المراقبة المستمرة لكل ما يحدث على الأرض والبحر ، بما في ذلك على مسافة من أراضي تحالف شمال الأطلسي ، على مدار الساعة ، في جميع الظروف الجوية. مهمة مهمة هي توفير أحدث القدرات الاستخباراتية في مجال الاستخبارات والمراقبة والتعرف على قدرات RNR (الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع).

بعد سنوات عديدة من الصعود والهبوط ، قررت مجموعة من 15 دولة بشكل مشترك اكتساب هذه القدرات بالغة الأهمية في مجال الناتو AGS ، أي. بناء نظام متكامل يتكون من ثلاثة عناصر: الجوي والأرضي والدعم. سيتألف الجزء الجوي AGS التابع لحلف الناتو من خمس طائرات بدون طيار RQ-4D Global Hawk غير مسلحة. تعتمد هذه المنصة الجوية الأمريكية المشهورة بدون طيار على تصميم طائرة Global Hawk Block 40 التي تصنعها شركة Northrop Grumman Corporation ، ومجهزة برادار مبني باستخدام تقنية MP-RTIP (Multi Platform - Radar Technology Insertion Program) ، بالإضافة إلى وصلة اتصال داخل خط البصر وخارجه ، مع اتصالات بيانات طويلة المدى وعريضة النطاق.

يتكون الجزء الأرضي من الناتو AGS ، وهو عنصر مهم في هذا النظام الجديد ، من مرافق متخصصة تدعم مهمة الاستطلاع للمركبات الجوية بدون طيار AGS MOB وعدد من المحطات الأرضية المبنية في تكوينات متنقلة ومحمولة ومحمولة قادرة على الجمع بين ومعالجة البيانات مع القدرة على التشغيل. تم تجهيز هذه الأجهزة بواجهات توفر مستوى عاليًا من التفاعل مع العديد من مستخدمي البيانات. وفقًا لحلف الناتو ، سيمثل الجزء الأرضي من هذا النظام واجهة مهمة جدًا بين نظام الناتو الرئيسي AGS ومجموعة واسعة من أنظمة C2ISR (القيادة والتحكم والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع) للقيادة والسيطرة والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع. . . سيتواصل الجزء الأرضي مع العديد من الأنظمة الموجودة بالفعل. ستعمل مع العديد من المستخدمين التشغيليين بالإضافة إلى العمل بعيدًا عن منطقة المراقبة المحمولة جواً.

سيتم تنفيذ مثل هذا الاستخدام متعدد المجالات لنظام الناتو AGS من أجل توفير الوعي المستمر بالحالة في مسرح العمليات لتلبية الاحتياجات ، بما في ذلك القادة المتمركزون في مناطق تطوير القوات. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون نظام AGS قادرًا على دعم مجموعة واسعة من المهام التي تتجاوز الذكاء الاستراتيجي أو التكتيكي. باستخدام هذه الأدوات المرنة ، سيكون من الممكن تنفيذ: حماية المدنيين ، ومراقبة الحدود والأمن البحري ، ومهام مكافحة الإرهاب ، ودعم عملية إدارة الأزمات والمساعدة الإنسانية في حالة الكوارث الطبيعية ، ودعم عمليات البحث والإنقاذ.

إن تاريخ نظام المراقبة الجوية AGS التابع لحلف الناتو طويل ومعقد ، وغالبًا ما يتطلب تنازلات. في عام 1992 ، تم تحديد إمكانية الاستحواذ المشترك لقوات وأصول جديدة من قبل دول الناتو على أساس تحليل النمو الاقتصادي الذي تجريه لجنة التخطيط الدفاعي سنويًا في الناتو. كان يعتقد في ذلك الوقت أن التحالف يجب أن يهدف إلى العمل على تعزيز قدرات المراقبة الجوية الأرضية ، مع استكمالها حيثما أمكن بأنظمة استطلاع أخرى عاملة ومحمولة جواً وقابلة للتشغيل البيني مع أنظمة متكاملة جديدة مملوكة للعديد من البلدان.

منذ البداية ، كان من المتوقع ، بفضل الوتيرة المتقدمة للنمو الاقتصادي ، أن يكون نظام المراقبة الأرضية التابع لحلف الناتو AGS قادرًا على الاعتماد على عدة أنواع من أنظمة المراقبة الأرضية. تؤخذ في الاعتبار جميع الأنظمة الوطنية الحالية القادرة على مراقبة الوضع. يتم النظر في مفاهيم بناء النسخة الأمريكية من نظام TIPS (الحل الصناعي المقترح عبر المحيط الأطلسي) أو النسخة الأوروبية القائمة على تطوير رادار جديد محمول جواً ؛ تسمى المبادرة الأوروبية SOSTAR (رادار اقتناء هدف المراقبة). ومع ذلك ، فإن كل هذه المحاولات من قبل مجموعات الدول ذات الآراء المختلفة حول إنشاء قدرات جديدة لم تتلق دعمًا كافيًا من حلف شمال الأطلسي لبدء تنفيذها. كان السبب الرئيسي وراء الخلاف بين دول الناتو هو التقسيم إلى تلك الدول التي أيدت فكرة استخدام برنامج الرادار الأمريكي TCAR (الرادار التعاوني المتقدم عبر المحيط الأطلسي) وتلك التي أصرّت على الاقتراح الأوروبي (SOSTAR).

في سبتمبر 1999 ، بعد وقت قصير من انضمام بولندا إلى حلف شمال الأطلسي ، انضممنا إلى مجموعة واسعة من دول الناتو التي دعمت بنشاط مبادرة التحالف الهامة هذه. في ذلك الوقت ، استمر الصراع في البلقان ، وكان من الصعب استبعاد أن يكون الوضع في العالم خاليًا من أزمات أو حتى حروب أخرى. لذلك ، في هذه الحالة ، تم اعتبار هذه الفرص ضرورية.

في عام 2001 ، عقب الهجمات الإرهابية على الولايات المتحدة ، قرر مجلس شمال الأطلسي إحياء فكرة بناء نظام حلف الناتو AGS من خلال إطلاق برنامج تطوير متاح لجميع الدول الأعضاء. في عام 2004 ، قرر الناتو اتخاذ خيار ، مما يعني تسوية بين مواقف الدول الأوروبية والولايات المتحدة. بناءً على هذا الحل الوسط ، تم اتخاذ قرار لإنشاء أسطول من المركبات الجوية المختلطة المأهولة وغير المأهولة التابعة لحلف الناتو. كان من المقرر أن يتكون الجزء الجوي من الناتو AGS من الطائرات الأوروبية المأهولة من طراز Airbus A321 والمركبات الجوية الاستطلاعية بدون طيار المصنعة من قبل الصناعة الأمريكية BSP RQ-4 Global Hawk. كان من المقرر أن يشمل الجزء الأرضي التابع لحلف الناتو AGS مجموعة واسعة من المحطات الأرضية الثابتة والمتنقلة القادرة على نقل البيانات من النظام إلى مستخدمين محددين.

في عام 2007 ، بسبب الميزانيات الدفاعية الأصغر في الدول الأوروبية ، قررت دول الناتو وقف المزيد من العمل على تنفيذ نسخة باهظة الثمن إلى حد ما من أسطول مختلط من منصات طائرات الناتو AGS ، وبدلاً من ذلك اقترحت نسخة مبسطة وأرخص تكلفة. نظام الناتو AGS الذي كان من المفترض أن يعتمد فيه الجزء الجوي لحلف الناتو AGS فقط على طائرات استطلاع غير مأهولة مثبتة ، أي من الناحية العملية ، كان هذا يعني الحصول على الطائرات بدون طيار الأمريكية Global Hawk Block 40. في ذلك الوقت ، كانت الطائرة الوحيدة غير المأهولة التي تعمل بكامل طاقتها في الناتو من البلدان المصنفة على أنها أكبر فئة ثالثة في الناتو ، بالإضافة إلى الارتفاع العالي ، التحمل الطويل (HALE) ) ورادار MP المصاحب -RTIP (برنامج إدراج تقنية الرادار متعدد المنصات).

وبحسب الشركة المصنعة ، كان الرادار قادرًا على اكتشاف وتتبع الأهداف الأرضية المتنقلة ، ورسم خرائط التضاريس ، وكذلك مراقبة الأهداف الجوية ، بما في ذلك صواريخ كروز منخفضة الارتفاع ، في جميع الظروف الجوية ، ليلا ونهارا. يعتمد الرادار على تقنية AESA (المصفوفة الممسوحة ضوئيًا للإلكترونيات النشطة).

في فبراير 2009 ، بدأت الدول الأعضاء في الناتو التي لا تزال تشارك في البرنامج (وليس كلها) عملية التوقيع على مذكرة تفاهم الناتو AGS PMOU (مذكرة تفاهم البرنامج). لقد كانت وثيقة متفق عليها بين دول الناتو (بما في ذلك بولندا) التي قررت دعم هذه المبادرة بنشاط والمشاركة في الحصول على البنية التحتية اللازمة لنظام الحلفاء الجديد.

في ذلك الوقت ، قررت بولندا أخيرًا ، في مواجهة أزمة اقتصادية هددت عواقبها في ربيع ذلك العام ، عدم التوقيع على هذه الوثيقة وانسحبت في أبريل من هذا البرنامج ، مشيرة إلى أنه في حالة تحسن الوضع الاقتصادي فيها ، يمكن أن تعود إلى الدعم النشط لهذه المبادرات الهامة. أخيرًا ، في عام 2013 ، عادت بولندا إلى مجموعة دول الناتو التي لا تزال تشارك في البرنامج ، وقررت ، بصفتها الدولة الخامسة عشرة ، استكمال هذه المبادرة المهمة لحلف شمال الأطلسي بشكل مشترك. شمل البرنامج البلدان التالية: بلغاريا والدنمارك وإستونيا وألمانيا وليتوانيا ولاتفيا ولوكسمبورغ وإيطاليا وبولندا وجمهورية التشيك والنرويج ورومانيا وسلوفاكيا وسلوفينيا والولايات المتحدة الأمريكية.