أعراض ختم العجلة السيئ أو الخاطئ
تشمل العلامات الشائعة تسرب شحم المحامل ، والضرر المرئي في سدادة العجلة ، والضوضاء الصادرة عن الإطارات والعجلات.
حتى عام 1998 ، كانت معظم السيارات المباعة في الولايات المتحدة تشتمل على نظام محمل للعجلات مكون من قطعتين يربط كل مجموعة من الإطارات والعجلات بالسيارة. تضمن هذا التجميع مجموعة المحور ومحامل العجلات داخل المجموعة ، مما يسمح للإطارات والعجلات بالدوران بحرية على السيارة. يوجد داخل المحمل سدادة للعجلة تم تصميمها لتوفير تزييت مناسب للمحامل والحفاظ على الحطام والأوساخ والمواد الأخرى بعيدًا عن المحامل.
يوصى بصيانة أختام العجلات والمحامل لسيارات ما قبل 1998 كل 30,000 ميل. تتضمن هذه الخدمة عادةً إزالة مانع التسرب والمحمل من كل محور وتنظيفها وإعادة تعبئتها بالشحم واستبدال أي أختام تالفة. ومع ذلك ، فإن معظم مالكي السيارات في الولايات المتحدة الذين لديهم مركبات مدمجة أو قبل 1997 لا يحصلون على هذه الصيانة المجدولة المهمة. نتيجة لذلك ، تزداد احتمالية كسر أو فشل ختم العجلة. إذا كان هذا الجزء مهترئًا ، فقد يؤدي إلى إتلاف محامل العجلات ، وعادةً ما تظهر العديد من علامات التحذير التي تشير إلى أن المحمل يتآكل أو يتعطل.
المدرجة أدناه هي بعض الأعراض الشائعة لسد العجلة السيئ أو المعيب.
1. تسرب الشحوم من المحامل
يجب أن يكون ختم العجلة محكمًا جدًا للعجلة وأن يحمي محامل العجلات من الأوساخ والماء والأوساخ الأخرى التي قد تسبب تلفًا. يوجد داخل محمل العجلة كمية كبيرة من الشحوم ، والتي تحافظ على عمل المحامل بسلاسة وباردة وخالية. ومع ذلك ، عندما يكون ختم العجلة مفكوكًا ، يمكن أن يتسرب الشحوم غالبًا من محمل العجلة. أثناء دوران العجلات ، تعمل قوة الجاذبية المركزية على تشتيت مادة التشحيم هذه حول محور العجلة ويمكن أن تتسرب إلى الأرض. إذا لاحظت وجود شحم أو شيء يشبه الأوساخ الصلبة بالقرب من إطارات سيارتك ، فقد تكون هذه علامة تحذير على وجود ختم عجلة تالف أو مكسور ويجب فحصه بواسطة ميكانيكي محترف في أسرع وقت ممكن.
في حالة تلف ختم العجلة أو سقوطه ، سيؤدي ذلك أيضًا إلى إتلاف محامل العجلات بسرعة كبيرة ، لذلك من المهم إصلاح هذا في أسرع وقت ممكن. ومع ذلك ، قد تشير هذه الأعراض أيضًا إلى تمزق في التمهيد المشترك للسيرة الذاتية ، والذي يؤدي نفس وظيفة مانع تسرب الزيت لمحمل العجلة. في كلتا الحالتين ، هذا شيء يجب إصلاحه عاجلاً وليس آجلاً.
2. ضرر مرئي لختم العجلة
يصعب التعرف على هذا العرض بالنسبة لمعظم مالكي السيارات ، ولكن يمكن التعرف عليه بسهولة من خلال ميكانيكا الإطارات أو التعليق أو الفرامل. من وقت لآخر ، سوف يحتك ختم العجلة بالحفر أو الأشياء الموجودة أسفل السيارة أو الحطام على الطريق. عندما يحدث هذا ، يمكن أن يدخل غلاف ختم العجلة ويتسبب في كسر الختم أو انبعاج ختم العجلة. يمكن ملاحظة ذلك أيضًا عند تغيير الزيت بواسطة فني. إذا أخبرك الميكانيكي أو الفني الذي أكمل الصيانة على سيارتك أنهم لاحظوا تلفًا في ختم العجلة ، فتأكد من مطالبتهم باستبدال الختم والتحقق من محامل العجلات. في كثير من الحالات ، يمكن استبدال ختم العجلة التالف وإعادة تشحيم المحامل وتنظيفها إذا تم العثور عليها مبكرًا بدرجة كافية.
3. ضوضاء من الإطارات والعجلات
كما هو مذكور أعلاه ، عندما يكون ختم العجلة سيئًا أو مكسورًا أو ممزقًا ، فإن محامل العجلات تتلف أيضًا بسرعة. عندما يفقد محمل العجلة التشحيم ، فإن معدن المحمل سوف يحتك بمعدن محور العجلة. سيبدو مثل الزئير أو الطحن ، وسيزداد حجمه ودرجة صوته مع تسارع السيارة.
كما هو الحال مع أي من هذه الأعراض أو العلامات التحذيرية لختم العجلة السيئ أو المعيب ، راجع ميكانيكي ASE المحلي المعتمد حتى يتمكن من خدمة المشكلة وفحصها وتشخيصها بسرعة. من القواعد الأساسية التي يجب تذكرها فحص وخدمة محامل العجلات الخاصة بك كل 30,000 ميل أو أثناء كل وظيفة فرامل. هذا مهم بشكل خاص للمركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، ولكن يجب أن يشمل أيضًا المحور الخلفي. من خلال الخدمة الاستباقية لمحامل العجلات ، يمكنك تجنب التلف المكلف لمحامل العجلات ومكونات محور العجلة الأخرى وتقليل فرصة وقوع حادث.
