أعراض الوسادة الهوائية المعلقة أو المعيبة

تشمل العلامات الشائعة الشعور بالراحة أو الارتخاء بالجهة الخلفية ، والقيادة النطاطية أو الخشنة ، وتشغيل ضاغط الهواء المتكرر ، والترهل من جانب واحد.

الوسائد الهوائية المعلقة شائعة في العديد من السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الفاخرة أو الكبيرة ، وهي مصممة لتوفير راحة إضافية في الركوب واستقرار السيارة عند حمل أحمال أثقل. يعمل نظام تعليق أي سيارة بشكل أفضل عندما تعمل جميع المكونات الفردية معًا بالطريقة التي تم تصميمها بها. من وقت لآخر ، يبلى جزء أو أكثر من هذه الأجزاء الفردية أو ينكسر تمامًا ، مما يتسبب في تعطل الأجزاء الإضافية وربما خلق حالة قيادة غير آمنة. واحدة من الأجزاء الأكثر شيوعًا التي تفشل هي الوسادة الهوائية المعلقة.

عادة ما توجد الوسادة الهوائية المعلقة في الجزء الخلفي من السيارة ، وكذلك في المركبات ذات الدفع الخلفي والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي. يعمل عن طريق الحصول على الهواء من ضاغط التعليق الموجود أيضًا في الجزء الخلفي من السيارة. هناك العديد من الأجزاء الفردية لنظام التعليق الهوائي التي يمكن أن تسبب أعراضًا مماثلة ، كما أشرنا أدناه ، لذلك من المهم جدًا أن يتم فحص سيارتك بواسطة ميكانيكي معتمد من ASE إذا لاحظت الأعراض التالية.

1. يشعر الجزء الخلفي من السيارة بأنه فضفاض أو فضفاض

من أكثر الخرافات شيوعًا عن التعليق الهوائي أنه لا ينشط إلا تحت الأحمال الثقيلة. في المقابل ، تعمل الوسادة الهوائية المعلقة باستمرار ؛ ما لم يتم إيقاف تشغيله يدويًا باستخدام مفتاح موجود عادةً في صندوق السيارة. ومع ذلك ، تعتبر الوسائد الهوائية المعلقة النشطة جزءًا مهمًا من المناورة ، خاصة في الخلف. إذا كان هناك تسرب أو لا يحصل على الهواء المناسب من الضاغط ، فقد يشعر التعليق الخلفي بالارتخاء أو الارتخاء أثناء القيادة. عادة ما يتم الشعور بهذه الأعراض عند القيادة ببطء على طريق متعرج ، أو عند المرور بمطبات سرعة ، أو على جسور ذات طبقات متعددة في الخرسانة.

إذا كانت لديك سيارة بها وسائد هوائية في نظام التعليق ولاحظت أن الجزء الخلفي من السيارة معطّل أثناء القيادة ، فاتصل بالميكانيكي المحلي المعتمد من ASE لاختبار القيادة وتشخيص وإصلاح أي أجزاء تالفة.

2. يعمل ضاغط الهواء بشكل متكرر

في أي وقت يفشل فيه الجهاز الهوائي في الاحتفاظ بالهواء ، يحدث هذا عادةً بسبب تسرب صغير. عندما يحدث هذا ، فإن ضاغط الهواء الأوتوماتيكي ، الذي يمكنه قياس ضغط الهواء داخل كيس الهواء المعلق ، سيتم تنشيطه بشكل متكرر للحفاظ على ضغط الهواء الصحيح. نظرًا لأن ضاغط الوسادة الهوائية يقع أسفل الجزء الخلفي من السيارة وفي كثير من الحالات داخل ألواح الهيكل ، فإنه يكون معزولًا ويصعب سماعه. ومع ذلك ، إذا سمعت أنها تعمل بعد إيقاف تشغيل الإشعال ، فهذه علامة تحذير على وجود تسرب في الوسادة الهوائية المعلقة.

3. ركوب نطاط أو وعر

الغرض الرئيسي من الوسائد الهوائية هو تحسين راحة الركوب ، وهذا هو سبب استخدامها بشكل شائع في سيارات كاديلاك ولينكولن وغيرها من السيارات الفاخرة كاملة الحجم. على الرغم من عدم وجود سيارة سلسة تمامًا ، إلا أنه لا ينبغي أن ترتد أو تسبب مطبات في الحركة بشكل متكرر. إذا كانت لديك سيارة مزودة بوسادة هوائية معلقة ، فستلاحظ أن جودة الركوب قد تغيرت بشكل كبير. في هذه الحالة ، اتصل بالميكانيكي المحلي المعتمد من ASE لفحص الوسادة الهوائية للتعليق ومكونات دعم التعليق واستبدال الوسادة الهوائية المعلقة إذا لزم الأمر.

4. تتدلى السيارة إلى جانب واحد

تحتوي معظم السيارات والشاحنات الأمريكية على وسادتين هوائيتين معلقتين ؛ يقع كل منهم بالقرب من كل عجلة خلفية. لأن الوسائد الهوائية في نظام التعليق تساعد في تخفيف بعض الوزن والحفاظ على مستوى التعليق ، إذا تسربت ، يمكن أن تتدلى السيارة. قد يكون هذا أكثر وضوحًا في المركبات الأكثر تكلفة التي تقوم بضبط الوسائد الهوائية المعلقة تلقائيًا للحفاظ على ارتفاع مناسب للمركبة وعندما لا تحمل وزنًا إضافيًا في صندوق السيارة. يمكن أيضًا رؤية مشكلة التعليق الهوائي بصريًا إذا كان ارتفاع ركوب السيارة يبدو أقل بكثير في الجزء الخلفي من السيارة.

يمكن أن تدوم الوسادة الهوائية المعلقة طوال عمر السيارة أو تعاني من مشاكل ميكانيكية في اليوم الذي تغادر فيه السيارة أرضية المصنع. هذا هو أحد الأجزاء التي لا يمكن التنبؤ بها حقًا عندما تتعطل أو تتسرب من الينابيع أو تتعرض لأضرار أخرى تتطلب الصيانة. ومع ذلك ، إذا لاحظت أيًا من الأعراض الشائعة المذكورة أعلاه ، فلا تنتظر وكيلك لفحصها أثناء تغيير الزيت. احصل على ميكانيكي معتمد من ASE لاختبار القيادة وتشخيص وإصلاح ما تعطل في أسرع وقت ممكن قبل أن يتسبب في المزيد من المشاكل.