أعراض توقيت الصمام المتغير الخاطئ أو الخاطئ (VVT)
تشمل الأعراض الشائعة للملف اللولبي السيئ VVT ضوء فحص المحرك ، وزيت المحرك المتسخ ، وتباطؤ المحرك الخشن ، وضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود.
في أوائل إلى منتصف الستينيات ، سيطرت شركات السيارات الأمريكية العملاقة كرايسلر وفورد وجنرال موتورز على الشوارع والطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد. مع إطلاق كل سيارة جديدة ، تعلم الثلاثة الكبار المزيد عن أداء المحرك وكيفية الضغط على كل أوقية من القوة الحصانية من محركاتهم عن طريق ضبط خلوص الصمامات يدويًا وتوقيت الإشعال. كان أحد أكبر التطورات هو تطوير نظام التوقيت المتغير للصمامات (VVT) ، وهو نظام جديد يستخدم تقنية إلكترونية متقدمة (في ذلك الوقت) لتزويد إشارات إلكترونية متغيرة من نظام الإشعال عبر ملف لولبي توقيت الصمام المتغير. اليوم ، يمكن العثور على نظام VVT في جميع سيارات الإنتاج المباعة في الولايات المتحدة تقريبًا.
تمتلك كل شركة مصنّعة للسيارات نظام VVT الفريد الخاص بها ، ولكن معظمها يعتمد على صمام الملف اللولبي المتغير لتوقيت الصمام الذي يعمل بكامل طاقته للتحكم في تدفق الزيت إلى نظام VVT عند تشغيله. عادة ما يتم تنشيط هذا النظام عندما يكون المحرك محملاً بشكل كبير. تتضمن بعض الأمثلة على ذلك عندما تكون السيارة تحمل وزنًا إضافيًا ، أو القيادة صعودًا ، أو عندما يتم تسريع التسارع عن طريق التحكم في دواسة الوقود. عندما يتم تنشيط الملف اللولبي VVT ، يتم توجيه الزيت لتزييت سلسلة توقيت الصمام المتغير ومجموعة التروس. إذا فشل الملف اللولبي VVT أو تم حظره ، فقد يؤدي عدم وجود تزييت مناسب إلى تآكل مبكر أو فشل كامل في سلسلة التوقيت والعتاد.
هناك العديد من المشاكل الأخرى التي يمكن أن تحدث عندما يبلى الملف اللولبي VVT أو ينكسر ، مما قد يؤدي إلى فشل كامل في المحرك. لتقليل فرصة حدوث هذه المواقف الخطيرة ، إليك بعض العلامات التحذيرية التي قد تشير إلى وجود مشكلة في الملف اللولبي VVT. فيما يلي بعض العلامات على وجود ملف لولبي VVT تالف أو مكسور.
1. ضوء فحص المحرك يضيء.
نظرًا لأن السيارات الحديثة يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECU) ، يتم التحكم في جميع المكونات الفردية تقريبًا بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية. عندما يبدأ أحد الأجزاء في الفشل ، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتخزين رمز مشكلة محدد يتيح للميكانيكي الذي يستخدم الماسح الضوئي معرفة أن هناك مشكلة. بمجرد إنشاء الكود ، فإنه سيرسل إشارة للسائق عن طريق وميض تحذير حول المنطقة المحددة. الضوء الأكثر شيوعًا الذي يظهر عند فشل الملف اللولبي VVT هو ضوء فحص المحرك.
نظرًا لحقيقة أن كل شركة مصنعة للسيارات تستخدم رموزًا مختلفة ، فمن المهم جدًا لمالك السيارة الاتصال بميكانيكي محلي معتمد من ASE لفحص السيارة وتنزيل الكود باستخدام أداة التشخيص الصحيحة وتحديد المصدر الدقيق للمشكلة. في الواقع ، هناك العشرات من رموز مشكلة الملف اللولبي VVT الفردية لكل شركة مصنعة للسيارات. بمجرد حصول الميكانيكي على هذه المعلومات الأولية ، يمكنه البدء في حل المشكلة المحددة.
2. زيت المحرك متسخ
هذا سبب أكثر من عرض. يعمل الملف اللولبي VVT بشكل أفضل عندما يكون زيت المحرك نظيفًا وخاليًا من الحطام أو فقد بعضًا من زيوته أو لزوجته. عندما يسد زيت المحرك بالحطام أو الأوساخ أو الجزيئات الغريبة الأخرى ، فإنه يميل إلى انسداد الممر من الملف اللولبي إلى سلسلة VVT والعتاد. إذا لم يتم تغيير زيت المحرك في الوقت المحدد ، فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف الملف اللولبي VVT ودائرة VVT ومجموعة التروس.
لتجنب هذا الموقف ، تأكد من تغيير زيت المحرك وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة للسيارة. يمكن أن يتسبب انخفاض مستوى الزيت أيضًا في حدوث مشكلات مع الملف اللولبي VVT ومكونات نظام التوقيت الأخرى.
3. محرك خشن خامل
في العادة ، لن يتم تنشيط نظام VVT حتى يصبح المحرك في سرعة دوران أعلى في الدقيقة أو يتم وضعه في حالة حمل ، مثل القيادة صعودًا. ومع ذلك ، إذا كان الملف اللولبي VVT معيبًا ، فمن المحتمل أنه سيوفر زيت محرك إضافيًا لتروس VVT. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تباطؤ غير متساوٍ للمحرك ، وعلى وجه الخصوص ، ستتذبذب سرعة المحرك عند تنشيط النظام. إذا لم يتم فحصه بسرعة ، فقد يؤدي ذلك إلى تآكل سابق لأوانه لمكونات المحرك الإضافية. إذا كان محركك غير مستقر في وضع الخمول ، فراجع ميكانيكي معتمد في أسرع وقت ممكن.
4. انخفاض استهلاك الوقود
الغرض من توقيت الصمام المتغير هو ضمان فتح الصمامات وإغلاقها في الوقت المناسب لزيادة أداء المحرك وتقليل استهلاك الوقود. عندما يفشل الملف اللولبي VVT ، يمكن اختراق النظام بأكمله ، مما قد يتسبب في فتح وإغلاق صمامات السحب والعادم في الوقت الخطأ. كقاعدة عامة ، يؤدي هذا إلى انخفاض حاد في استهلاك الوقود.
إذا لاحظت أيًا من علامات التحذير المذكورة أعلاه لفشل أو خلل في صمام الملف اللولبي المتغير توقيت الصمام ، فاتصل بالميكانيكي المحلي المعتمد من AvtoTachki ASE. يمكنهم فحص سيارتك ، واستبدال صمام الملف اللولبي توقيت الصمام المتغير إذا لزم الأمر ، والحفاظ على سيارتك أو شاحنتك تعمل بسلاسة.
