أعراض تبديل ضغط زيت ناقل الحركة الخاطئ أو الخاطئ

تشمل الأعراض الشائعة دخول السيارة في وضع العرج ، وصعوبة تغيير التروس ، وسرعات المحرك الأعلى من المعتاد.

في معظم السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الحديثة ، يتم التحكم في ناقل الحركة والمكونات الداخلية من خلال سلسلة من أجهزة الاستشعار والمفاتيح التي تغذي المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية كل مللي ثانية. أحد هذه المكونات هو مفتاح ضغط زيت ناقل الحركة ، والذي تم تصميمه للتحكم في مقدار الضغط المتولد داخل علبة ناقل الحركة حيث يمر السائل عبر سلسلة من الغرف والممرات ، مما يسمح لناقل الحركة بالانتقال بسلاسة. مثل أي مستشعر آخر ، يمكن أن يفشل أو يتآكل بمرور الوقت.

ما هو مستشعر ضغط زيت علبة التروس؟

يتم توصيل مفتاح ضغط زيت ناقل الحركة بعلبة ناقل الحركة وقد تم تصميمه لمراقبة ضغط الزيت داخل ناقل الحركة وتوصيله إلى الكمبيوتر الموجود على اللوحة الموجود في معظم المركبات. تستخدم المركبات القديمة التي لا تحتوي على وحدة التحكم الإلكتروني (ECM) أيضًا مستشعر ضغط زيت ناقل الحركة ، ولكن بدلاً من إرسال البيانات إلى جهاز كمبيوتر ، يتم عرض المعلومات على مستشعر موجود على لوحة القيادة أو يتم إرسالها إلى وحدة تحكم المراقبة التي تضيء مؤشرًا على لوحة القيادة إذا كان هناك مشكلة. اكتشف.

تحتوي معظم السيارات الحديثة على العديد من المستشعرات التي تتحكم في جوانب ناقل الحركة ، من ضغط الزيت إلى الحرارة ، و rpm ، وحتى البعض الذي يتحكم في التحكم في السرعة في سيارتك. يعتبر مستشعر ضغط زيت ناقل الحركة فريدًا من حيث أن الغرض الوحيد منه هو جمع البيانات عن الضغط داخل علبة ناقل الحركة ، مما يؤثر على توقيت وعملية النقل لأعلى أو لأسفل إذا لزم الأمر.

نظرًا لموقعه أسفل السيارة ، يمكن أن يعمل مستشعر ضغط زيت ناقل الحركة في ظل ظروف قاسية وبيئات قاسية. يمكن أن تتآكل أو تنكسر أو تعطل ، مما قد يؤدي إلى عدم عملها على الإطلاق ، أو ما هو أسوأ من ذلك ، إرسال بيانات غير صحيحة إلى وحدة التحكم في المحرك في السيارة ، مما قد يتسبب في حدوث خلل في ناقل الحركة ، مما قد يؤدي إلى تلف المكونات.

في حالة تلف هذا المكون أو تعطله ، فإنه يتسبب في ظهور سلسلة من الإشارات التحذيرية التي يمكن أن تنبه السائق إلى وجود مشكلة في هذا الجزء وأنه بحاجة إلى الاستبدال في أسرع وقت ممكن. فيما يلي بعض العلامات التي تشير إلى تلف مفتاح ضغط زيت ناقل الحركة ويجب استبداله بميكانيكي معتمد من ASE.

1. تنتقل السيارة إلى وضع "الطوارئ"

تتمثل الوظيفة الرئيسية لمستشعر ضغط زيت ناقل الحركة في توفير المعلومات إلى وحدة التحكم في المحرك ، التي تنظم التحكم في ناقل الحركة. ومع ذلك ، في حالة تلف المفتاح أو عدم اتصاله بشكل صحيح بوحدة التحكم في المحرك ، فقد يكون الإرسال افتراضيًا في الوضع "الضعيف". في هذه الحالة ، سيتم قفل ناقل الحركة في ترس "ناعم" ، مثل نسبة تروس أعلى ثالثة أو رابع ، مما يسمح للسيارة بالعمل بسرعة أقل في الدقيقة عندما يأخذ السائق السيارة إلى الميكانيكي أو يعود إلى المنزل. . سيتم حظر هذا حتى يتم تنزيل رموز الخطأ من ECM بواسطة ميكانيكي محترف ويتم حل المشكلة التي تسببت في الوضع "العرجاء".

إذا كنت تقود على الطريق وكان ناقل الحركة الخاص بك عالقًا في ترس أعلى ، فقم بالقيادة إلى المنزل واطلب من ميكانيكي محترف التحقق من المشكلة. على الأرجح ، يكون ناقل الحركة في هذا الترس افتراضيًا بسبب نوع من العطل الذي يجب إصلاحه قبل القيادة مرة أخرى.

2. السيارة صعبة التحول

من أكثر علامات تلف مستشعر ضغط الزيت شيوعًا وجود سلك مفكوك متصل بالمفتاح وينقل المعلومات إلى وحدة التحكم في المحرك. عندما يكون السلك مفكوكًا ، فقد يتسبب ذلك في أن يسجل المستشعر ضغطًا أقل من الضغط داخل علبة التروس. سيتم التقاط هذه المعلومات الخاطئة بواسطة الكمبيوتر ، مما قد يتسبب في صعوبات في التحويل (خاصة التغيير إلى ترس أدنى).

3. سرعة المحرك أعلى مما ينبغي

تمامًا مثل الموقف أعلاه حيث يصعب تغيير ناقل الحركة بسبب وجود مستشعر ضغط الزيت الخاطئ ، يمكن أن تتسبب هذه المشكلة نفسها في عدم تحول ناقل الحركة عندما ينبغي. في هذه الحالة ، ستدور المحرك أعلى بكثير مما ينبغي عندما يبدأ ناقل الحركة لأعلى.

يعتبر مستشعر ضغط زيت ناقل الحركة أمرًا حيويًا للتشغيل السلس والفعال للسيارة. إذا لاحظت أيًا من العلامات أو الأعراض التحذيرية المذكورة أعلاه ، فاتصل بميكانيكي معتمد من ASE في منطقتك لاستبدال مستشعر ضغط زيت ناقل الحركة في أقرب وقت ممكن إذا كان هذا هو بالفعل سبب مشاكلك.