محتوى بندقية هجومية Shtug III المواصفات التقنية مدفع ستوغ Ausf.B - Ausf.E بندقية هجومية Ausf.F - Ausf.G بندقية هجومية I "Sturmgeschütz" III ستوغ الثالث؛ Sturmgeshütz الثالث (SD.Kfz.142). تم إنشاء البندقية الهجومية بواسطة Daimler-Benz على أساس دبابة Pz-III (T-III) وتم إنتاجها منذ عام 1940 كوسيلة لدعم المشاة المباشر. اختلفت عن الخزان في حالة عدم وجود برج. تم وضع مدفع 75 ملم بطول برميل 24 عيارًا على آلة خاصة في برج مخروطي واسع ، مثبت أمام الهيكل ، مستعار من دبابة T-III بدون أي تغييرات تقريبًا. تم تركيب قبة قائد مزودة بأجهزة عرض على سطح الكابينة. تم تجهيز البندقية الهجومية بمحطة راديو ، وخزان داخلي ، ونظام عادم دخان. أثناء الإنتاج المتسلسل للبندقية الهجومية ، تم تحديثه مرارًا وتكرارًا من حيث التسلح وحماية الدروع. تمت زيادة سمك الدرع الأمامي في النهاية من 15 ملم إلى 80 ملم. تم استخدام شاشات الدروع لحماية الجوانب. تم استبدال البندقية ذات الماسورة القصيرة بمسدس من نفس العيار ببرميل طويل من 43 عيارًا ، ثم 48 عيارًا. كما تم استخدام قاعدة البندقية الهجومية لتركيب مدفع هاوتزر عيار 105 ملم ببراميل من عيار 28,3. دخلت المدافع الهجومية الثالثة الخدمة مع كتائب المدافع الهجومية وأفواج الدبابات والوحدات المضادة للدبابات من فرق المشاة. في المجموع ، خلال فترة الإنتاج ، تم إنتاج حوالي 10,5 ألف بندقية هجومية من مختلف التعديلات. تاريخ إنشاء StuG III تعرف على المزيد حول تاريخ Sturmgeschütz III صدر العقد الرسمي لتطوير بندقية هجومية في 15 يونيو 1936. وينص العقد على المتطلبات الفنية التالية للجهاز: التسليح الرئيسي بعيار لا يقل عن 75 م؛ قطاع إطلاق النار على طول الأفق لا يقل عن 30 درجة دون تدوير السيارة بأكملها؛ يجب أن تضمن زاوية التوجيه الرأسي للبندقية هزيمة الأهداف على مسافة لا تقل عن 6000 متر؛ يجب أن تكون قذائف البندقية قادرة على اختراق جميع أنواع الدروع المعروفة من مسافة لا تقل عن 500 متر؛  حماية درع من جميع الجوانب للبندقية الهجومية ، تصميم التثبيت متهور مع وجود غرفة قيادة مفتوحة في الأعلى. يجب أن يتحمل الدرع الأمامي إصابة مباشرة بقذيفة مضادة للدبابات مقاس 20 مم وله منحدر يقترب من 60 درجة من الاتجاه الرأسي ، ويجب أن يكون درع الجانبين مقاومًا للرصاص والشظايا ؛ يجب ألا يتجاوز الارتفاع الإجمالي للآلة ارتفاع الشخص الواقف؛ يعتمد طول وعرض التثبيت على قاعدة المسار المحددة؛ تفاصيل التصميم الأخرى، والذخيرة، ومعدات الاتصالات، وعدد أفراد الطاقم، وما إلى ذلك، للمطور الحق في تحديدها بشكل مستقل. كما هو منصوص عليه في المواصفات، كان الجزء العلوي من مقصورة التثبيت مفتوحًا، بدون سقف. في عام 1936، كان يُعتقد أن السطح المفتوح سيوفر مزايا تكتيكية إضافية: يحصل الطاقم على رؤية أفضل للتضاريس مقارنة بطاقم الدبابة، وبالإضافة إلى ذلك، يمكنه سماع أصوات المعدات العسكرية للعدو أثناء التشغيل. ومع ذلك ، في عام 1939 ، تقرر التحول إلى البديل بسقف مدرع بالكامل للتركيب. كان التصميم ذو القمة المغلقة نتيجة المتطلبات التكتيكية المتغيرة لبندقية هجومية. تم تفسير الحاجة إلى السقف من خلال احتمال ارتداد الرصاص داخل حجرة القتال ، عندما أطلقت السيارة على المنحدرات أو الصعود. كان يُعتقد أن احتمال إصابة الجزء العلوي من تثبيت s.Pak أثناء الحركة أو في مكانه بضربة مباشرة من لغم أو مقذوف منخفض جدًا. لا يمكن للوحة الدروع الرفيعة أن تتحمل الضربة المباشرة بقذيفة هاون عيار 81 ملم أو قذيفة شديدة الانفجار عيار 75 ملم ، بينما توفر في الوقت نفسه حماية لأفراد الطاقم من القنابل اليدوية. لم يكن سقف حجرة القتال مقاومًا للماء ولم يكن بإمكانه منع زجاجة المولوتوف من الدخول إلى داخل المنشأة من السائل المشتعل. بالفعل بعد تطوير هيكل السقف، ظهر متطلب لضمان إطلاق النار من الأسلحة من مواقع مغلقة، ونتيجة لذلك، كان لا بد من إعادة تصميم المشروع إلى حد ما. تم عمل ثقب في السقف للرأس البصري للمشهد البانورامي. صوب المدفعي بندقيته دون أن يرى الهدف، وتلقى الأمر بشأن زوايا التثبيت من قائد البطارية. تم استخدام طريقة إطلاق النار هذه عند إطلاق النار من مواقع مغلقة. تم اختيار هيكل الخزان PzKpfw III كقاعدة. ظهر أول نموذج أولي لهذا الخزان ، المعروف باسم "Zugfurerwagen" (مركبة قائد الفصيلة) في نهاية عام 1935. بعد الاختبار والتعديلات ، تم وضع الخزان في الإنتاج التسلسلي في مصنع Daimler-Benz AG رقم 40 في برلين- ماريسنفيلد. من 1937 إلى 1939 تم بناء السلسلة التالية من دبابات PzKpfw III: السلسلة 1./ZW (أرقام الهيكل 60101-60110)؛ السلسلة 2./ZW (أرقام الهيكل 60201-60215؛ سلسلة Za/ZW (أرقام الهيكل 60301-60315)؛ سلسلة Zb/ZW (أرقام الهيكل 6031666-60340)؛ سلسلة 4/ZW (أرقام الهيكل 60401-60441، 60442-60496). تعرف على المزيد حول تاريخ Sturmgeschütz III بنادق هجومية من فئة "0" تعرف على المزيد حول البنادق الهجومية من السلسلة 0 صُنعت أول خمس بنادق هجومية من "السلسلة 0" من الفولاذ الهيكلي العادي على أساس هيكل دبابات PzKpfw III من السلسلة الثانية. لم يتم الاحتفاظ بسجلات دقيقة للإنتاج من قبل قسم التسلح حتى ديسمبر 1938 ، لذلك من الصعب للغاية تحديد الفترة الزمنية التي تم فيها تصنيع البنادق الهجومية من السلسلة 0. من المعروف أن العديد من الشركات شاركت في تصنيعها ، على وجه الخصوص ، قامت شركة Daimler-Benz بتزويد الهيكل والكابينة ، وزودت Krupp الأسلحة. تم تجميع المركبات الثلاث الأولى بحلول ديسمبر 1937 ، ومن المعروف أنه تم نقل هيكل السيارة الرابعة والخامسة إلى فوج الدبابات الأول في إرفورت في 1 ديسمبر 6. بيانات عن ذلك. عندما غابت قصاصات Daimler-Benz. هناك وثيقة مؤرخة في 1937 سبتمبر 30 تقول: "يجب تجهيز أربعة هياكل من دبابات PzKpfw III بنماذج خشبية من كبائن بندقية هجومية للاختبار في أبريل ومايو 1936." اختلفت البنادق الهجومية من "السلسلة 0" عن المركبات التي تم تعديلها لاحقًا بشكل رئيسي في تصميم الهيكل السفلي ، والذي تضمن ثماني عجلات للطرق وعجلة قيادة وكسلان وثلاث بكرات تدعم اليرقة على متنها. تم حظر بكرات الجنزير في أزواج في عربات ، بدورها ، تم تعليق كل قطعتين على زنبرك ورق مشترك: كانت حركة العربات في المستوى العمودي محدودة بسبب التوقفات المطاطية. رميات العربات الحادة عند القيادة على أرض وعرة تم تثبيتها جزئيًا بواسطة ممتصات الصدمات Fichtel und Sachs ، والتي تعمل فقط عندما كانت العربة تتحرك لأعلى. تتكون كاتربيلر من 121 مسارًا بعرض 360 ملم (كانت المسافة بين الأصابع 380 ملم). تم تركيب محرك احتراق داخلي مكون من 12 أسطوانة على شكل حرف V "Maybach" HL108 في الجزء الخلفي من العلبة ، وكان انهيار كتل الأسطوانات 60 جرامًا ، وتتكون علبة المحرك المصبوبة من جزأين ، مثبتة بمسامير. كان الجزء السفلي من علبة المرافق عبارة عن حمام زيت. طور المحرك قوة 230 حصان. عند 2300 دورة في الدقيقة توجد آلية القابض وناقل الحركة والانعطاف أمام الجسم في وحدة هيكلية واحدة. تم تطوير وتصنيع ناقل الحركة المتزامن الميكانيكي بخمس سرعات "Afon" SFG-75 بواسطة شركة "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF). تلقى الجيش خمس مركبات من فئة "0" في سبتمبر 1939 ، نظرًا لأن قطع المركبات كانت مصنوعة من الفولاذ العادي ، وتم استبعاد الاستخدام القتالي لنموذج أولي من البنادق الهجومية ، وتم استخدامها لتدريب الأطقم. انتهى المطاف بخمس منشآت تجريبية في مدرسة المدفعية الهجومية في جوتيبورج ، حيث تم استخدامها على الأقل حتى نهاية عام 1941. تعرف على المزيد حول البنادق الهجومية من السلسلة 0 بندقية هجومية أوصف (StuG III Ausf.A) وقع Heereswaffenat عقدًا مع Daimler-Benz لبناء 30 هيكلًا للبنادق الهجومية. أرقام الشاسيه لـ 30 وحدة Ausf.A "Sturmgeschutz" هي 90001-90030. تم اختيار الهيكل 5./ZW للدبابة PzKpfw III كقاعدة. تم إعاقة العمل على البندقية الهجومية بسبب مشاكل في ناقل الحركة ZW. قرر مكتب الذخائر في 23 مايو 1939 أن الهيكل يجب أن يكون مزودًا بنقل حركة مزود بأجهزة "Hochtrieber" ، والمعروفة أيضًا باسم "معدات التسريع". بمساعدة جهاز "Hochtrieber" ، يمكن أن يتجاوز عدد دورات ناقل الحركة عدد دورات عمود المحرك. لتثبيت "التروس المتسارعة" ، كان من الضروري إزالة وإعادة تركيب الهياكل الفوقية المستخدمة في اختبارات خزانات PzKpfw III. بالإضافة إلى ذلك ، أظهرت الاختبارات عدم موثوقية ناقل الحركة ، والذي غالبًا ما يتعطل. أخيرًا ، بالنسبة للهيكل الجديد المزود بقضيب التواء مستقل معلق لعجلات الطريق ، كان من الضروري للغاية تركيب ماصات للصدمات ، والتي لا يمكن تصنيعها قبل يوليو 1939. بتاريخ 13 أكتوبر 1939 ، سجلت المذكرة الحالة التالية مع العمل على مركبة قتالية "Pz.Sfl.III (sPak)"(الاسم الرسمي للبندقية الهجومية حتى مايو 1940): تطوير Pz.Sfl. تم الانتهاء من III (sPak)، ودخل البرنامج في مرحلة إعداد الإنتاج الضخم؛ خمسة Pz.Sfl. III (sPak) بأسلحة قياسية، لكن سطح السفينة مصنوع من الفولاذ العادي؛ إطلاق السلسلة الأولى من 30 Pz.Sfl. من المقرر الثالث (sPak) في ديسمبر 1939 - أبريل 1940 ، يجب أن يبدأ إنتاج 250 آلة من السلسلة الثانية في أبريل 1940 بمعدل إنتاج 20 بندقية هجومية شهريًا ؛ مزيد من العمل على تثبيت Pz.Sfl. III (sPak) يجب أن يركز على دمج مدفع 75 ملم بطول برميل 41 عيارًا وسرعة كمامة 685 م / ث في تصميم الماكينة. من المقرر إنتاج نموذج أولي لمثل هذه الآلة من الفولاذ العادي في مايو 1940. في ملعب التدريب في Kummersdorf في 12 ديسمبر 1939 ، تم إجراء اختبار إطلاق النار على مجموعة من أجزاء المدفع الهجومية المصنوعة من الدروع - مقصورة وغطاء بندقية. تم استخدام مدفع مضاد للطائرات عيار 37 ملم للقصف ، وتم إطلاق النار بقذائف تزن 0,695 كجم بسرعة أولية 750 م / ث على مسافة 100 متر. بعض نتائج قصف السيطرة: بعد إصابة مباشرة بقذيفة، تشكل صدع يبلغ طوله حوالي 300 ملم في غطاء البندقية، وتحركت ألواح درع الهيكل المثبتة فوق الوشاح بمقدار 2 ملم. أصابت قذيفتان أخريان الزاوية اليمنى العليا للدرع الأمامي للقناع ، وأصابت واحدة أعلى القناع. تجلى تأثير هذه الضربات في التدمير الكامل للدرز الملحوم لقناع البندقية ، حيث تمزق الخيوط المسامير التي تم تثبيت الدرع الأمامي للقناع عليها. أبلغ الجيش شركة كروب بنتائج إطلاق النار وطالب بتحسين القناع. تم تجميع آلات السلسلة الأولى (السلسلة الأولى Pz.Sfl III) في المصنع رقم 40 التابع لشركة Daimler-Benz في برلين مارينفيلد: تم تجميع الأول في ديسمبر 1939، أربعة - في يناير 1940 ، أحد عشر في فبراير سبعة - في مارس سبعة في أبريل. وفقًا لمذكرة مؤرخة في يناير 1940، كان التأخير في تنفيذ عقد توريد الدفعة الأولى المكونة من 30 بندقية هجومية بسبب التسليم المبكر للمدافع التسلسلية الأولى عيار 75 ملم. كان لا بد من تأجيل الانتهاء المخطط لتسليم أول 30 مركبة من 1 أبريل 1940 ، أولاً إلى العاشر من نفس الشهر ، ثم إلى 1 مايو. أثرت الحملة البولندية أيضًا على التأخير في إنتاج بنادق هجومية من السلسلة الأولى ، حيث تضرر عدد كبير من دبابات PzKpfw III. استغرقت عملية ترميم وإصلاح الدبابات المكونات والتجمعات التي كانت مخصصة في الأصل لبنادق هجومية. بالإضافة إلى ذلك ، تم إجراء تغييرات على تصميم Pz.Sfl أثناء الإنتاج ، على وجه الخصوص ، كان من الضروري ترك مقصورة الطاقم مفتوحة من الأعلى وتثبيت سقف لحماية الطاقم ، وتم إجراء العديد من التغييرات على رسومات المقصورة من أجل لتحسين رؤية أفراد الطاقم ، ونتيجة لذلك ، تلقت الشركة المصنعة للصفائح المدرعة ، شركة "Brandenburg Eisenwerke GmbH ، الرسومات بعد فوات الأوان لإكمال الطلب في الوقت المحدد ، علاوة على ذلك ، لم تتمكن من الحفاظ على جودة الدروع وفقًا للمواصفات. استمرت المشاكل مع ناقل الحركة ، حيث احتل نموذج محسّن (مع ترس متسارع) حجمًا أكبر ، والآن استقر مهد البندقية على ناقل الحركة. الخصائص التكتيكية والفنية لبنادق الفيرماخت الهجومية أوسف أ-ب   نموذج StuG III ausf.А-В الفهرس العسكري SDK Kzz.142 الشركة المصنعة "دايملر بنز" الوزن القتالي ، كجم 19 600 طاقم 4 سرعة، كم / ساعة   - بالطريق السريع 40 - على طول طريق البلد 24 احتياطي الطاقة ، كم   - على الطريق السريع 160 - على الأرض 100 سعة خزان الوقود ، لتر 320 طول مم 5 480 عرض 2 950 ارتفاع مم 1 950 التخليص ، مم 385 عرض المسار ، مم 360 المحرك، الشركة "مايباخ" نوع HL120TR قوة، حصان 300 نوع السلاح StuK37 عيار ، مم 75 طول البرميل ، كال ، 24 بداية سرعة المقذوف ، م / ث   - خارقة للدروع 385 - تجزئة 420 الذخيرة rds. 44 رشاشات عدد x نوع*** لا عيار ، مم   ذخيرة ، خراطيش   الحجز ، مم 50-30 * - طول المدافع ذاتية الحركة مع ماسورة 48 عيارًا ** - تلقى عدد من StuG III ausf.E مدفع StuK lang مع برميل عيار 40 *** - البنادق الهجومية ومدافع الهاوتزر StuG 40 ، StuH 42 من الإصدارات اللاحقة كان بها مدفع رشاش ثان متحد المحور مع مدفع خارج القرص المضغوط   نموذج StuG III ausf.CD الفهرس العسكري SDK Kzz.142 الشركة المصنعة "الكيت" الوزن القتالي ، كجم 22 000 طاقم 4 سرعة، كم / ساعة   - بالطريق السريع 40 - على طول طريق البلد 24 احتياطي الطاقة ، كم   - على الطريق السريع 160 - على الأرض 100 سعة خزان الوقود ، لتر 320 طول مم 5 500 عرض 2 950 ارتفاع مم 1 960 التخليص ، مم 385 عرض المسار ، مم ٢٠٢٤/٢٠٢٣ المحرك، الشركة "مايباخ" نوع HL120TRM قوة، حصان 300 نوع السلاح StuK37 عيار ، مم 75 طول البرميل ، كال ، 24 بداية سرعة المقذوف ، م / ث   - خارقة للدروع 385 - تجزئة 420 الذخيرة rds. 44 رشاشات عدد x نوع*** لا عيار ، مم 7,92 ذخيرة ، خراطيش 600 الحجز ، مم ٢٠٢٤/٢٠٢٣ * - طول المدافع ذاتية الحركة مع ماسورة 48 عيارًا ** - تلقى عدد من StuG III ausf.E مدفع StuK lang مع برميل عيار 40 *** - البنادق الهجومية ومدافع الهاوتزر StuG 40 ، StuH 42 من الإصدارات اللاحقة كان بها مدفع رشاش ثان متحد المحور مع مدفع خارج E   نموذج StuG III ausf.E الفهرس العسكري SDK Kzz.142 الشركة المصنعة "الكيت" الوزن القتالي ، كجم 22 050 طاقم 4 سرعة، كم / ساعة   - بالطريق السريع 40 - على طول طريق البلد 24 احتياطي الطاقة ، كم   - على الطريق السريع 165 - على الأرض 95 سعة خزان الوقود ، لتر 320 طول مم 5 500 عرض 2 950 ارتفاع مم 1 960 التخليص ، مم 385 عرض المسار ، مم ٢٠٢٤/٢٠٢٣ المحرك، الشركة "مايباخ" نوع HL120TRM قوة، حصان 300 نوع السلاح ستوK37** عيار ، مم 75 طول البرميل ، كال ، 24 بداية سرعة المقذوف ، م / ث   - خارقة للدروع 385 - تجزئة 420 الذخيرة rds. 50 (54) رشاشات عدد x نوع*** 1 × MG-34 عيار ، مم 7,92 ذخيرة ، خراطيش 600 الحجز ، مم ٢٠٢٤/٢٠٢٣ * - طول المدافع ذاتية الحركة مع ماسورة 48 عيارًا ** - تلقى عدد من StuG III ausf.E مدفع StuK lang مع برميل عيار 40 *** - البنادق الهجومية ومدافع الهاوتزر StuG 40 ، StuH 42 من الإصدارات اللاحقة كان بها مدفع رشاش ثان متحد المحور مع مدفع إكس ف   نموذج StuG III ausf.F الفهرس العسكري SDKfz.142 / 1 الشركة المصنعة "الكيت" الوزن القتالي ، كجم 23 200 طاقم 4 سرعة، كم / ساعة   - بالطريق السريع 40 - على طول طريق البلد 24 احتياطي الطاقة ، كم   - على الطريق السريع 165 - على الأرض 95 سعة خزان الوقود ، لتر 320 طول مم 6 700 * عرض 2 950 ارتفاع مم 2 160 التخليص ، مم 385 عرض المسار ، مم 400 المحرك، الشركة "مايباخ" نوع HL120TRM قوة، حصان 300 نوع السلاح StuK40 عيار ، مم 75 طول البرميل ، كال ، 43 بداية سرعة المقذوف ، م / ث   - خارقة للدروع 750 - تجزئة 485 الذخيرة rds. 44 رشاشات عدد x نوع*** 1 × MG-34 عيار ، مم 7,92 ذخيرة ، خراطيش 600 600 الحجز ، مم ٢٠٢٤/٢٠٢٣ * - طول المدافع ذاتية الحركة مع ماسورة 48 عيارًا ** - تلقى عدد من StuG III ausf.E مدفع StuK lang مع برميل عيار 40 *** - البنادق الهجومية ومدافع الهاوتزر StuG 40 ، StuH 42 من الإصدارات اللاحقة كان بها مدفع رشاش ثان متحد المحور مع مدفع من G   نموذج StuG 40 ausf.G الفهرس العسكري SDKfz.142 / 1 الشركة المصنعة "Alkett" ، "MlAG" الوزن القتالي ، كجم 23 900 طاقم 4 سرعة، كم / ساعة   - بالطريق السريع 40 - على طول طريق البلد 24 احتياطي الطاقة ، كم   - على الطريق السريع 155 - على الأرض 95 سعة خزان الوقود ، لتر 320 طول مم 6 700 * عرض 2 950 ارتفاع مم 2 160 التخليص ، مم 385 عرض المسار ، مم 400 المحرك، الشركة "مايباخ" نوع HL120TRM قوة، حصان 300 نوع السلاح StuK40 عيار ، مم 75 طول البرميل ، كال ، 48 بداية سرعة المقذوف ، م / ث   - خارقة للدروع 750 - تجزئة 485 الذخيرة rds. 54 رشاشات عدد x نوع*** 1 × MG-34 عيار ، مم 7,92 ذخيرة ، خراطيش 600 الحجز ، مم ٢٠٢٤/٢٠٢٣ * - طول المدافع ذاتية الحركة مع ماسورة 48 عيارًا ** - تلقى عدد من StuG III ausf.E مدفع StuK lang مع برميل عيار 40 *** - البنادق الهجومية ومدافع الهاوتزر StuG 40 ، StuH 42 من الإصدارات اللاحقة كان بها مدفع رشاش ثان متحد المحور مع مدفع ستوه 42   نموذج ستوغ 42 الفهرس العسكري SDKfz.142 / 2 الشركة المصنعة "الكيت" الوزن القتالي ، كجم 23 900 طاقم 4 سرعة، كم / ساعة   - بالطريق السريع 40 - على طول طريق البلد 24 احتياطي الطاقة ، كم   - على الطريق السريع 155 - على الأرض 95 سعة خزان الوقود ، لتر 320 طول مم 6 300 عرض 2 950 ارتفاع مم 2 160 التخليص ، مم 385 عرض المسار ، مم 400 المحرك، الشركة "مايباخ" نوع HL120TRM قوة، حصان 300 نوع السلاح ستوغ 42 عيار ، مم 105 طول البرميل ، كال ، 28 بداية سرعة المقذوف ، م / ث   - خارقة للدروع 470 - تجزئة 400 الذخيرة rds. 36 رشاشات عدد x نوع*** 1 × MG-34 عيار ، مم 7,92 ذخيرة ، خراطيش 600 الحجز ، مم ٢٠٢٤/٢٠٢٣ * - طول المدافع ذاتية الحركة مع ماسورة 48 عيارًا ** - تلقى عدد من StuG III ausf.E مدفع StuK lang مع برميل عيار 40 *** - البنادق الهجومية ومدافع الهاوتزر StuG 40 ، StuG 42 من الإصدارات اللاحقة كان بها مدفع رشاش ثان متحد المحور مع مدفع ستوج الرابع   نموذج ستوج الرابع الفهرس العسكري SDK Kzz.163 الشركة المصنعة "Krupp-Gruson" الوزن القتالي ، كجم 23 200 طاقم 4 سرعة، كم / ساعة   - بالطريق السريع 38 - على طول طريق البلد 20 احتياطي الطاقة ، كم   - على الطريق السريع 210 - على الأرض 110 سعة خزان الوقود ، لتر 430 طول مم 6 770 عرض 2 950 ارتفاع مم 2 220 التخليص ، مم 400 عرض المسار ، مم 400 المحرك، الشركة "مايباخ" نوع HL120TRM قوة، حصان 300 نوع السلاح StuK40 عيار ، مم 75 طول البرميل ، كال ، 48 بداية سرعة المقذوف ، م / ث   - خارقة للدروع 750 - تجزئة 485 الذخيرة rds. 63 رشاشات عدد x نوع*** 1 × MG-34 عيار ، مم 7,92 ذخيرة ، خراطيش 600 الحجز ، مم 80-50 * - طول المدافع ذاتية الحركة مع ماسورة 48 عيارًا ** - تلقى عدد من StuG III ausf.E مدفع StuK lang مع برميل عيار 40 *** - البنادق الهجومية ومدافع الهاوتزر StuG 40 ، StuG 42 من الإصدارات اللاحقة كان بها مدفع رشاش ثان متحد المحور مع مدفع رجوع - إلى الأمام >>