سكودا كاميك. Euro NCAP Safety Star Recruitment
السلامة هي أحد المحددات الرئيسية للسيارة الحديثة. يجب أن تكون السيارة آمنة ليس فقط للسائق والراكب، ولكن أيضًا لمستخدمي الطريق الآخرين. حصلت سكودا كاميك، أول سيارة دفع رباعي حضرية للعلامة التجارية، مؤخرًا على تصنيف إيجابي في هذا الصدد في اختبار Euro NCAP.
تم إطلاق Euro NCAP (البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة) في عام 1997. وهي منظمة مستقلة لتقييم سلامة المركبات ترعاها منظمات مستقلة وتدعمها حكومات العديد من الدول الأوروبية. كان الغرض الرئيسي منه ولا يزال اختبار السيارات من حيث السلامة السلبية. من المهم ملاحظة أن Euro NCAP تشتري سيارات لاختبارات التصادم بأموالها الخاصة في نقاط بيع مختارة عشوائيًا لهذه العلامة التجارية. لذلك ، هذه سيارات إنتاج عادية يتم بيعها بالجملة.
الفئات الأربع الرئيسية التي يتم من خلالها الحكم على السيارات هي النماذج الأمامية والجانبية والعمودية والمشاة. يوجد أيضًا اختبار الإصابة الذي يستخدم فقط كرسيًا وهميًا على القضبان. وتتمثل مهمته في التحقق من نوع الحماية التي يوفرها المقعد للعمود الفقري في حالة تعرض الجزء الخلفي من السيارة لضربة.
يتم تصنيف نتائج الاختبار بالعلامات النجمية - من واحد إلى خمسة. ويحدد عددهم مستوى سلامة السائق والركاب في السيارة. كلما زاد عددهم، كانت السيارة أكثر أمانًا. الحد الأقصى للنموذج الذي تم اختباره يمكن أن يحصل على خمس نجوم. وهذا هو بالضبط عدد النجوم الذي يهتم به كل مصنع.
وتجدر الإشارة إلى أنه مع مراعاة متطلبات السوق الحديثة، فإن تجهيز السيارة بعناصر الأمان، مثل الوسائد الهوائية والستائر، ونظام ABS وESP، يعتبر الحد الأدنى الضروري، نظراً لضرورة الالتزام باللوائح. حاليًا، يجب أن تتمتع السيارة بمجموعة من أنظمة السلامة الإلكترونية ومساعدة السائق النشطة حتى تحصل على تصنيف الخمس نجوم.
أنظمة من هذا النوع موجودة بالفعل ليس فقط في سيارات الطبقة العليا. كما يتم استخدامها أيضًا من قبل السيارات من الفئات الأدنى، مما يؤدي إلى الحصول على درجات عالية في اختبارات Euro NCAP. حصلت سكودا كاميك مؤخرًا على أعلى تصنيف للسلامة.
وحققت السيارة أفضل النتائج في حماية الركاب البالغين وراكبي الدراجات. وفي الفئة الأولى حصل كاميك على درجة عالية جدًا بلغت 96 بالمائة. تم تسليط الضوء على فوائد الأنظمة التالية لحماية راكبي الدراجات: المساعدة الأمامية، والحماية التنبؤية للمشاة، وفرامل الطوارئ داخل المدينة. كل هذه الأنظمة قياسية في السيارة.
ومن الجدير بالذكر أن كاميك يمكن تجهيزها بتسع وسائد هوائية، بما في ذلك وسادة هوائية لركبة السائق اختيارية ووسائد هوائية جانبية خلفية. تشتمل المعدات القياسية لهذا الطراز على: مساعد الحفاظ على المسار، ومساعد الحفاظ على المسار، ومكابح الاصطدام المتعدد، وحوامل مقاعد الأطفال Isofix.
يمكن لجميع موديلات سكودا أن تتباهى بخمسة نجوم في اختبارات التصادم. وينطبق هذا أيضًا على السيارتين المتبقيتين من سيارات سكودا الرياضية متعددة الاستخدامات - كاروك وكودياق. وفي فئة حماية الركاب البالغين، حصلت كودياك على نسبة 92%. وفي نفس الفئة حصل كاروق على نسبة 93 بالمئة. أعرب Euro NCAP بشكل خاص عن تقديره لفرامل الطوارئ الأوتوماتيكية، والتي تعتبر قياسية في كلتا السيارتين. تتوفر أيضًا أنظمة مثل المساعدة الأمامية (نظام تجنب الاصطدام) ومراقبة المشاة بشكل قياسي.
ومع ذلك، في يوليو من هذا العام، حصلت سكودا سكالا على أعلى تصنيف. وحققت السيارة نتيجة بنسبة 97 بالمئة في فئة حماية الركاب البالغين. وكما أكد القائمون على الاختبار، فإن هذا يضع سكالا بالتأكيد في طليعة السيارات العائلية المدمجة التي تم اختبارها بواسطة Euro NCAP.
