إطارات الفئة
تبحث صناعة الإطارات في كفاءة الطاقة للإطارات. يجب أن تؤدي إلى تصنيف الإطارات من حيث الطاقة المطلوبة للتغلب على مقاومة التدحرج.
تجري صناعة الإطارات أبحاثًا حول ... كفاءة الطاقة للإطارات. يجب أن تؤدي إلى تصنيف الإطارات من حيث الطاقة المطلوبة للتغلب على مقاومة التدحرج. ومع ذلك ، فإن إدخال التزام عام لتصنيف الإطارات لا يزال بعيد المنال.
يعني تحسين كفاءة الطاقة تقليل حرق الوقود وإطالة عمر الإطارات وبالتالي تقليل تلوث الهواء ، والأهم من ذلك الآن ، تقليل الاعتماد على النفط الخام. ليس من المستغرب ترشيد الاستهلاك 
الطاقة هي تفاحة عين الاتحاد الأوروبي.
الإطارات في الكتاب
تركز الورقة الخضراء الصادرة عن لجنة المجتمعات الأوروبية في يونيو 2005 حول كفاءة الطاقة على صناعة السيارات. يمكن العثور على التوفير في هذا المجال في كل مكان تقريبًا - من الإنتاج إلى تشغيل السيارة. يحتوي الكتاب على اقتراحات حول كيفية تحقيق وفورات في الطاقة بتكلفة منخفضة - بعضها قيد الاستخدام بالفعل ، مثل الالتزام بالإبلاغ عن انبعاثات الكربون ، كما يقوم مصنعو السيارات بنشر ملصقات تحتوي على معلومات حول ضغط الهواء الصحيح في الإطارات (ومن المقترح أن يتم تركيب مجسات الضغط في السيارات). تشير التقديرات إلى أن ما بين 45 و 70 في المائة من السيارات يتم قيادتها بضغط منخفض للغاية في إطار واحد على الأقل ، مما يزيد من استهلاك الوقود بنسبة 4 في المائة. يمكن أن يمثل الاحتكاك بين الإطارات وسطح الطريق ما يصل إلى 20٪ من استهلاك الوقود. يمكن للإطارات ذات خصائص الأداء الصحيحة تقليلها بنسبة 5٪.
يمكن لمشغلي الأسطول أن ينقذوا
تعتمد مقاومة التدحرج للإطار على هيكل الإطار وشكل المداس وتكوين المركب المستخدم في صنع الإطار. يقول مالغورزاتا بابيك من ميشلان بولسكا: "بحلول نهاية هذا العام ، يجب على مصنعي الإطارات إكمال الاختبارات وتقديم النتائج إلى المفوضية الأوروبية". - يجب أن تحتوي على قواعد لتقسيم الإطارات إلى فئات. اليوم ، تقدم كل شركة مصنعة للإطارات تقريبًا إطارات موفرة للطاقة للسيارات والشاحنات. خاصة في حالة الأخير ، من المهم استخدام مثل هذه الإطارات. لأصحاب الأسطول ، حتى 5 في المائة. وقود أقل يعني مبالغ ضخمة من المال. تزعم ميشلان ، بدورها ، أن مالك سيارة ركاب سيوفر 8 خزانات وقود باستخدام مجموعة من الإطارات الموفرة للطاقة.
الأسعار؟ سيركز خبراء الاتحاد الأوروبي على تطوير الإطارات - ليس الأمر بهذه السهولة ، لأنه من أجل تصنيف الإطارات ، من الضروري تطوير كتالوج من المعايير الصارمة التي يجب أن يلتزموا بها ، كما يقول المهندس Piotr Lygan من Pirelli Polska. لهذا ، يجب إنشاء مراكز لمثل هذه الاختبارات.
فقط بعد استيفاء جميع الشروط يمكن إصدار توجيه ملزم في الاتحاد الأوروبي. في البداية من المقرر أن تكون جاهزة في عام 2007. إذا حدث هذا ، فهل ستكون الإطارات ذات أفضل فئة طاقة أغلى من الإطارات الأخرى؟ بعد كل شيء ، على سبيل المثال ، غسالة من فئة الطاقة A تكلف حوالي 10 في المائة أكثر من الفئة ب - اليوم من الصعب التحدث عن السعر ، - تقول Małgorzata Babik. - اليوم ، أسعار الإطارات الموفرة للطاقة مماثلة لأسعار أخرى. ميشلان إنيرجي بنفس الحجم وسرعة تصنيف بايلوت تكلف حوالي 15 زلوتي بولندي إضافي.
