مخطط الأسلاك لمستشعر موضع العمود المرفقي بثلاثة أسلاك
محتوى
في هذه المقالة ، ستتعرف على مستشعر موضع العمود المرفقي ثلاثي الأسلاك ومخطط الأسلاك الخاص به.
إذا اضطررت في أي وقت إلى تثبيت أو اختبار مستشعر العمود المرفقي ثلاثي الأسلاك بنفسك ، فمن المحتمل أنك تعرف كيف يتم ذلك. لن يكون تحديد الأسلاك الثلاثة مهمة سهلة. من ناحية أخرى ، يجب أن تعرف مكان الاتصال بهم.
يعد مستشعر العمود المرفقي جهازًا كهربائيًا مهمًا لتحديد سرعة المحرك وتوقيت الاشتعال. يأتي مستشعر العمود المرفقي بثلاثة أسلاك مع دبابيس إشارة وإشارة وأرضية 3 فولت أو 5 فولت ، وتتصل هذه المسامير الثلاثة بوحدة التحكم الإلكترونية في السيارة.
"ملاحظة: اعتمادًا على طراز السيارة ، قد يختلف مخطط توصيل مستشعر العمود المرفقي."
تعرف على كل شيء عن مستشعرات العمود المرفقي ثلاثية الأسلاك من المقالة أدناه.
أنت بحاجة إلى معرفة شيء ما عن مستشعر العمود المرفقي
تتمثل المهام الرئيسية لمستشعر العمود المرفقي في تحديد سرعة المحرك وتوقيت الاشتعال. يعتبر هذا المستشعر جزءًا حيويًا من محركات الديزل والبنزين.
ملحوظة. اعتمادًا على طراز السيارة ، قد يختلف مخطط توصيل مستشعر العمود المرفقي.
على سبيل المثال ، تأتي بعض الطرز مزودة بجهاز استشعار ثنائي الأسلاك وبعضها يأتي مع مستشعر بثلاثة أسلاك. في أي حال ، لن تختلف آلية العمل ونظام الاتصال كثيرًا.
نصيحة سريعة: يمكن تصنيف مستشعر العمود المرفقي بثلاثة أسلاك على أنه مستشعرات تأثير هول. وهي تشتمل على مغناطيس وترانزستور ومادة فولاذية مثل الجرمانيوم.
مخطط الأسلاك لجهاز استشعار العمود المرفقي 3 أسلاك
كما ترون من الرسم البياني أعلاه ، يأتي مستشعر العمود المرفقي بثلاثة أسلاك بثلاثة أسلاك.
- سلك مرجعي
- سلك إشارة
- أرض
جميع الأسلاك الثلاثة متصلة بوحدة التحكم الإلكترونية. يتم تشغيل سلك واحد بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية. يُعرف هذا السلك بالسلك المرجعي للجهد 5 فولت (أو 12 فولت).
ينتقل سلك الإشارة من المستشعر إلى وحدة التحكم الإلكترونية. وأخيرًا ، يأتي السلك الأرضي من وحدة التحكم الإلكترونية ، وكذلك السلك المرجعي 5 فولت.
الجهد المرجعي وإشارة الجهد
لفهم الدائرة الكهربائية بشكل صحيح ، يجب أن يكون لديك فهم للجهد المرجعي والإشارة.
الجهد المرجعي هو الجهد الذي يأتي من وحدة التحكم الإلكترونية إلى المستشعر. في معظم الحالات ، يكون هذا الجهد المرجعي 5 فولت ، وأحيانًا يمكن أن يكون 12 فولت.
جهد الإشارة هو الجهد الذي يتم توفيره لوحدة التحكم الإلكترونية من المستشعر.
نصيحة سريعة: يعد التحقق من دليل مالك سيارتك هو أفضل طريقة لتحديد نوع مستشعر العمود المرفقي. على سبيل المثال ، يحتوي الدليل على تفاصيل مثل نوع المستشعر والجهد.
كيف يعمل مستشعر 3 أسلاك؟
عندما يقترب جسم ما من المستشعر ، يتغير التدفق المغناطيسي للمستشعر ، مما ينتج عنه جهد. أخيرًا ، يضخم الترانزستور هذا الجهد ويرسله إلى الكمبيوتر الموجود على اللوحة.
الفرق بين المستشعرات ثنائية الأسلاك و 2 أسلاك
يحتوي المستشعر ثلاثي الأسلاك على ثلاث وصلات بوحدة التحكم الإلكترونية. يحتوي المستشعر ثنائي الأسلاك على وصلتين فقط. يحتوي على أسلاك إشارة وأرضية ، ولكن لا يوجد سلك مرجعي لمستشعر موضع العمود المرفقي بثلاثة أسلاك. يرسل سلك الإشارة الجهد إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، ويكمل السلك الأرضي الدائرة.
ثلاثة أنواع من مجسات الكرنك
هناك ثلاثة أنواع من مجسات العمود المرفقي. في هذا القسم ، سأقدم شرحًا موجزًا لها.
استقرائية
تستخدم عمليات الالتقاط الاستقرائي مغناطيسًا لالتقاط إشارات ضوضاء المحرك. يتم تثبيت هذه الأنواع من المستشعرات على كتلة الأسطوانة وستكون قادرًا على وضع مستشعر العمود المرفقي بجوار العمود المرفقي أو دولاب الموازنة.
لا تحتاج أجهزة الاستشعار من النوع الاستقرائي إلى مرجع جهد ؛ ينتجون جهدهم الخاص. لذلك ، فإن المستشعر ثنائي الأسلاك هو مستشعر العمود المرفقي من النوع الاستقرائي.
مستشعر تأثير هول
توجد مستشعرات القاعة في نفس مكان أجهزة الاستشعار الحثي. ومع ذلك ، تتطلب هذه المستشعرات طاقة خارجية للعمل. لذلك ، يتم تزويدها بسلك مرجعي للجهد. كما ذكرت ، يمكن أن يكون هذا الجهد المرجعي 5V أو 12V. تنشئ هذه المستشعرات إشارة رقمية من إشارة التيار المتردد المستقبلة.
نصيحة سريعة: مستشعرات العمود المرفقي بثلاثة أسلاك من نوع Hall.
مجسات خرج التيار المتردد
تختلف مستشعرات خرج التيار المتردد قليلاً عن غيرها. بدلاً من إرسال إشارات رقمية مثل مستشعرات Hall ، ترسل المستشعرات ذات خرج التيار المتردد إشارة جهد التيار المتردد. تستخدم هذه الأنواع من أجهزة الاستشعار بشكل شائع في محركات Vauxhall EVOTEC.
الأسئلة المتداولة
كم عدد الأسلاك المتصلة بجهاز استشعار موضع العمود المرفقي؟
قد يختلف عدد الأسلاك حسب طراز السيارة. على سبيل المثال ، تأتي بعض طرازات السيارات مزودة بأجهزة استشعار ثنائية الأسلاك وبعضها مزود بأجهزة استشعار بثلاثة أسلاك.
كما تعلم ، يحتوي المستشعر ثنائي الأسلاك على سلكين ، ومستشعر بثلاثة أسلاك به ثلاثة أسلاك.
لماذا تحتاج مستشعرات العمود المرفقي ثلاثية الأسلاك إلى مرجع جهد؟
تتطلب مستشعرات العمود المرفقي ثلاثية الأسلاك جهدًا من مصدر خارجي لتوليد جهد إشارة. لذلك ، تأتي هذه المستشعرات بثلاثة أطراف ويمثل أحدها الجهد المرجعي. المطرافان الآخران مخصصان لتوصيلات الإشارة والأرض.
ومع ذلك ، لا تحتاج مستشعرات العمود المرفقي ثنائية الأسلاك إلى مرجع جهد. إنهم ينتجون الجهد الخاص بهم ويستخدمونه لإنشاء جهد الإشارة.
هل الجهد المرجعي 5 فولت لكل مستشعر العمود المرفقي؟
لا ، لن يكون الجهد المرجعي 5 فولت في كل مرة. تأتي بعض مستشعرات العمود المرفقي بمرجع 12 فولت ، لكن تذكر أن المرجع 5 فولت هو الأكثر شيوعًا.
لماذا يعتبر مرجع 5V شائعًا في صناعة السيارات؟
على الرغم من أن بطاريات السيارات توفر ما بين 12.3 فولت و 12.6 فولت ، فإن المستشعرات تستخدم 5 فولت فقط كجهد مرجعي.
لماذا لا تستطيع المستشعرات استخدام كل جهد 12 فولت؟
حسنًا ، هذا صعب بعض الشيء. على سبيل المثال ، عند بدء تشغيل السيارة ، يبدأ المولد ويخرج جهدًا أكبر بقليل في نطاق 12.3 إلى 12.6 فولت.
لكن الجهد الذي يخرج من المولد لا يمكن التنبؤ به للغاية. يمكنه إخماد 12 فولت وأحيانًا يمكنه إخماد 11.5 فولت ، لذا فإن صنع مستشعرات العمود المرفقي بجهد 12 فولت أمر محفوف بالمخاطر. بدلاً من ذلك ، ينتج المصنعون مستشعرات بجهد 5 فولت ويقومون بتثبيت الجهد باستخدام منظم الجهد.
هل يمكنك التحقق من مستشعر موضع العمود المرفقي؟
نعم ، يمكنك التحقق من ذلك. يمكنك استخدام جهاز رقمي متعدد لهذا الغرض. افحص مقاومة المستشعر وقارنها بقيمة المقاومة الاسمية. إذا كان لديك فرق كبير بين هاتين القيمتين ، فإن مستشعر العمود المرفقي لا يعمل بشكل صحيح.
ألق نظرة على بعض مقالاتنا أدناه.
- مخطط الأسلاك لترحيل القرن 3 دبوس
- ما هي أسلاك شمعة الإشعال المتصلة؟
- كيفية توصيل 2 أمبير بسلك طاقة واحد
روابط الفيديو
