تريد شركة شل أن تجعل الرحلات الطويلة مع المركبات الكهربائية أسهل
اعتبارًا من هذا العام ، وفقًا لـ Les Echos ، ستقوم شركة النفط Shell بتطوير شبكة أوروبية كبيرة من محطات الشحن فائقة السرعة لسائقي السيارات الذين يستخدمون السيارات الكهربائية. سيسمح لهم ذلك بالسفر لفترة أطول ، وهو أمر صعب حاليًا مع هذا النوع من المركبات.
مشروع عموم أوروبا لمحطات الشحن فائقة السرعة
يوجد حاليًا حوالي 120.000 محطة شحن للسيارات الكهربائية مثبتة على طرق أوروبا. تتمتع بعض الشركات مثل Engie و Eon بمكانة جيدة بالفعل في هذا السوق. بمساعدة المشروع الذي تم تصميمه مع IONITY ، تعتزم شل الدخول إلى دائرة موزعي محطات الشحن للسيارات الكهربائية.
كان تنفيذ المشروع هو توقيع اتفاقية شراكة بين شل والمشروع المشترك لشركات صناعة السيارات IONITY. تتمثل الخطوة الأولى لهذا المشروع في تركيب 80 محطة شحن فائقة السرعة على الطرق السريعة في العديد من الدول الأوروبية. بحلول عام 2020 ، تخطط Shell و IONITY لتركيب حوالي 400 محطة طرفية من نفس النوع في محطات شل. بالإضافة إلى ذلك ، يعد هذا المشروع استمرارًا منطقيًا لاستحواذ Royal Dutch Shell على شركة NewMotion الهولندية. تمتلك New Motion واحدة من أكبر شبكات محطات الشحن في أوروبا.
ما هي المشاكل التي تنشأ عند نشر محطات الشحن؟
تنفيذ مثل هذا المشروع ليس من قبيل الصدفة. وهو مسؤول عن المهام التجارية الرئيسية على المدى المتوسط. إذا كان بيع السيارات الكهربائية يمثل حاليًا 1٪ من أسطول السيارات العالمي ، فستصل هذه الحصة بحلول عام 2025 إلى 10٪. بالنسبة لشركة شل النفطية ، يلزم تغيير الموقف فيما يتعلق بتوزيع الطاقة الخضراء ، على وجه الخصوص ، لمواجهة الانخفاض المتوقع في استخدام الوقود الأحفوري للسيارات.
ومع ذلك ، فإن تطوير سوق السيارات الكهربائية يواجه تحديًا كبيرًا. في معظم الحالات ، تكون مدة شحن البطارية طويلة جدًا. علاوة على ذلك ، فإن قلة عدد محطات الشحن على الطرق يحد بشكل كبير من إمكانية الرحلات الطويلة على سيارة كهربائية. لذلك مع محطات الشحن فائقة السرعة ، يجب حل هذه المشكلة. يمكن لمحطة شحن شل شحن بطارية 350 كيلووات في 5-8 دقائق فقط.
