أفضل هياكل السيارات

هناك فرق كبير في طريقة جلفنة الجسم. من علاج كامل إلى مجرد وجود الزنك كعنصر في البادئات والدهانات.

عندما يتلف جسم مجلفن ، يتآكل الزنك وليس الفولاذ.

المعالجة البسيطة لا تحمي الجسم على الإطلاق ، ولكنها تمنح الشركة المصنعة الحق في استدعاء السيارة - المجلفن.

معظم السيارات الحديثة لها جسم مجلفن ، وإذا لم تكن مجلفنة فيتم معالجتها بوسائل أخرى لمنع التسوس السريع.

على سبيل المثال ، جسم السيارة Daewoo Nexia معرض جدًا للتآكل ، نظرًا لأنه فولاذ رخيص ولا يحتوي على معالجة في المصنع. يبدأ الصدأ بالظهور على الرقائق خلال وقت قصير.

في Hyundai Accent ، التي يمكن شراؤها بحوالي 250 روبل ، الجسم مجلفن ؛ حتى السيارات القديمة عادة لا تصدأ. إذا لم يتعرض للضرب ولا يصدأ.

بقدر ما يتعلق الأمر بمنع الصدأ أو الجلفنة ، يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة لشركة فولكس فاجن وهيونداي وكيا وسكودا المصنوعة بعد 2008-2010. يتم التعامل مع الجسم بطريقة معينة. لكن يمكنني القول أيضًا من تجربتي الخاصة أنه في سيارة فابيا 2011 ، حيث كان هناك خدش ، كان هناك "صدأ" ، ولم يكن هناك تآكل في الأماكن التي توجد بها رقائق.

فولكس فاجن جولف لديه نفس سكودا اوكتافيا. بشكل عام ، الجسم صلب.

Hyundai Solaris ، Rio هي سيارات شهيرة للغاية - تتم معالجة أجسامهم ، لذا فهي تدوم لفترة طويلة.

فورد فوكس 2 و 3 وحتى الجيل الأول مجلفن أيضًا ، لذا فهي مقاومة للتآكل.

شيفروليه لاكيتي - مجلفن جزئيًا ، على سبيل المثال ، لا تكون الرفارف وغطاء المحرك والأبواب مجلفنة.

إن Daewoo Gentra مجلفن جزئيًا ، لذا فإن الصدأ ، على سبيل المثال ، على العتبات ، يظهر بسرعة كبيرة.

شيفروليه كروز - مجلفن. شيفروليه أفيو T200 ، T250 ، T300 - نفس الشيء - نادرًا ما تصادف العينات الفاسدة.

عند شراء سيارة ، نولي اهتمامًا خاصًا لجودة الجسم ، حيث أن هذا هو العامل الرئيسي المحدد لصاحب السيارة. يمكن إصلاح مشاكل المحرك والإلكترونيات والأجزاء الأخرى بتكلفة زهيدة نسبيًا ، ولكن لم يعد من السهل إصلاح مشاكل هيكل السيارة. الحقيقة هي أنه بعد أن تبدأ حالة الجسم في التدهور ، من الصعب للغاية إيقاف ووقف تطور التآكل. لذلك ، من المهم حماية السيارة من هذه المشكلة والقضاء على عوامل التآكل وإجراء جميع الإصلاحات اللازمة في الوقت المناسب. من المهم جدًا إجراء استعادة موثوقة للسيارة ، ولكن من المهم أيضًا اختيار السيارة المناسبة عند الشراء من أجل الحصول على أقصى قدر من الخصائص المفيدة للجسم وتقليل القابلية للتآكل. يمكن أن يوفر الجسم المجلفن هذه الخصائص.

انظر أيضًا: متسابق أيفري على نهر نيفا

السيارات ذات الهيكل الأصلي المجلفن هي نفس سيارات أودي من أواخر الثمانينيات والتي لا تزال تعمل حتى اليوم دون الحاجة إلى أي إصلاحات للجسم أو استبدال أجزاء الجسم. هذه السيارات جاهزة لتوفر لك حياة طويلة بشكل لا يصدق ولا توجد مشاكل على الإطلاق ، لكنها قديمة جدًا مما يسبب بعض الصعوبات في التشغيل بسبب الأميال الزائدة والمضايقات الأخرى. لذلك ، تحتاج إلى البحث عن سيارات ذات جسم مجلفن من مجموعة حديثة من الشركات المصنعة من أجل شراء سيارة جديدة أو شراء سيارة في سوق السيارات المستعملة ، ولكن بحالة جيدة وبأميال قليلة.

سكودا اوكتافيا وسكودا فابيا - ما هو الفرق في الجلفنة؟

في مجموعة فولكس فاجن ، تحتوي جميع المركبات على جسم مجلفن جزئيًا أو كليًا. الحقيقة هي أن أودي في عام 1986 طورت تقنية معينة للحماية من التآكل ، والتي تُعرف اليوم باسم الجلفنة الساخنة أو الحرارية للجسم. تتم هذه العملية بشكل صحيح إلى حد ما على جميع سيارات Audi ومعظم سيارات فولكس فاجن المتطورة وسيارات سيات. كما يتم جلفن شيفروليه اكسبكا وأوبل أسترا بهذه الطريقة. تتمتع السيارة بحماية جيدة جدًا ، لكن في بعض الأحيان لا يتم الجلفنة وفقًا للمعايير اللازمة. على سبيل المثال ، تختلف سكودا فابيا عن سكودا اوكتافيا في نوع الجلفنة للجسم كله بعدة طرق:

• هيكل فابيا المجلفن لا يحمي العتبات والأقواس والجزء السفلي من الأبواب من التآكل ؛
• يحتوي Octavia على قاع مجلفن بالكامل ، لكن الشركة توفر نماذج جديدة ؛
• فقط أوكتافيا لديها ضمان ضد التآكل لمدة 7 سنوات ، فقط هذه السيارة موثوق بها من قبل المصنع ؛
• طرق الطلاء الكهربائي هي نفسها ، لكن نوع المعدن وسمكه مختلفان ؛
• لا توفر تقنيات جلفنة الميزانية ، التي تستخدم أحيانًا حتى في أوكتافيا ، حماية لائقة لسنوات عديدة ؛
• أصبحت كلتا السيارتين جزءًا صغيرًا من سوق الميزانية لمجموعة VW ، وأصبحتا اقتصادية.

إذا نظرت إلى Skoda Octavia من 1998 إلى 2002 ، فكل السيارات تقريبًا بها عيب أو عيب آخر في الجسم. يؤدي التآكل إلى إتلاف أخطر المناطق ويبدأ في الانتشار بسرعة ، مما يجعل جسم السيارة غير صالح للاستخدام. من المهم أن تتذكر أن الأشياء السيئة الكامنة في عملية التآكل يصعب للغاية إيقافها. عند اللحام أو أي معالجة أخرى للجسم ، ينتشر التآكل بشكل أسرع. يجب معالجة الجسم المجلفن و "معالجته" من الرقائق والخدوش بطريقة خاصة يعرفها اختصاصيو الورشة.

أنظر أيضا: سعر كابل فرامل اليد بريورا

الجلفنة - سيارات مرسيدس وبي إم دبليو

تلقت المجموعة الكاملة تقريبًا من السيارات من مرسيدس وشركة BMW البافارية جلفنة عالية الجودة. ومع ذلك ، قرر المنافسون القدامى فولكس فاجن وأودي عدم استخدام تقنية المنافس ، واختراع خيارات طلاء الجسم الخاصة بهما. اتضح أنه مجلفن والذي يعتبر حالياً أفضل طريقة لحماية الجسم من التآكل. ألق نظرة على مرسيدس من التسعينيات ؛ لا تزال هذه السيارات لا تتطلب أي إصلاح للهيكل ، فهي تعيش بشكل مثالي على طرقنا في ظروف صعبة ولديها قابلية صيانة ممتازة. من بين السيارات الجديدة ، تبرز مثل هذه النماذج بشكل خاص من حيث جودة الطلاء:

• سيارات الدفع الرباعي الكبيرة Mercedes G-Klasse ولا تقل عن GL كبيرة الحجم وفاخرة ؛
• مرسيدس GLE و GLK عبارة عن سيارات كروس أوفر توفر أجسامًا متينة وعالية الجودة ؛
• تغطية ممتازة في سيارات السيدان الفاخرة S-Klasse و E-Klasse ؛
• تتمتع BMW X6 و BMW X5 بأفضل جودة هيكل بين سيارات BMW الكروس أوفر ؛
• كما يتم تصنيع سيارات السيدان الأكثر شهرة من BMW الفئة الخامسة بشكل جيد للغاية في المصنع ؛
• تتوفر أيضًا أجسام مجلفنة لسيارات BMW 7 الفاخرة وسلسلة M بأكملها ؛
• لا يمكنك الشكوى من التعامل مع ميزانية مرسيدس A-Klasse و C-Klasse ؛
• من ناحية أخرى ، لا تتعرض سيارات BMW الأرخص ثمناً للتلف بسبب الأجسام المجلفنة.

كل نموذج من هاتين الشركتين الألمانيتين المتنافستين له جسم مجلفن كليًا أو جزئيًا. هذا هو سبب العمر التشغيلي الطويل والجودة العالية لمعظم أجزاء هيكل السيارة. السيارات الأوروبية الحديثة لها أجسام مجلفنة ، للحملة الإعلانية أكثر من أي استخدام حقيقي. ينطبق خيار الحماية هذا على العملاء الروس والاسكندنافيين ، ولكن في أوروبا الوسطى غالبًا ما يقود الناس السيارة لمدة خمس سنوات كحد أقصى ، وبعد ذلك يبيعون السيارة. لذلك ، لا يهمهم الجلفنة - يكفي إزالة الصدأ ببساطة. لكنها ترقية رائعة.

جلفنة الميزانية والسيارات اليابانية - ما الصلة؟

السوق اليابانية تنافسية للغاية ، وهناك العديد من الشركات المصنعة والعديد من التقنيات في كل مجال من مجالات الإنتاج. تجدر الإشارة إلى أن Honda CR-V و Honda Pilot هما نوعان من السيارات اليابانية عالية الجودة المجلفنة إلى حد ما. تتمتع هذه المركبات بعمر خدمة طويل في المقابل وتتميز بعدم وجود تآكل حتى بعد تلف الطلاء. تدعي تويوتا أن جميع الطرز لها هيكل مجلفن ، لكن هذا يبدو وكأنه وسيلة للتحايل التسويقي أكثر من الحماية الفعلية ضد الصدأ. بعض سيارات الدرجة المنخفضة بجسم مجلفن.

• سيارات VAZ لها جسم مجلفن ، مطبق بطبقة غامضة وباستخدام تقنية غير معروفة ؛
• سيارات هيونداي وكيا الكورية مجلفنة أيضًا ، لكن الجودة تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ؛
• يدعي العديد من المصنّعين الصينيين في إعلاناتهم الأجسام المجلفنة ، لكن هذا ليس هو الحال في الواقع ؛
• غالبًا ما تكون الأجسام الأمريكية غير مجلفنة بشكل صحيح لأنها لا ترى جدوى من الركض لأكثر من 5-7 سنوات ؛
• حتى سيارات Daewoo الأوكرانية لها جسم مجلفن في وصف المعدات.

راجع أيضًا: كيفية استبدال مقابض الأبواب في Pre

بالنسبة لجميع السيارات الاقتصادية المذكورة أعلاه ، فإن الطلاء الكهربائي بسيط للغاية - فالسيارة مجهزة بمزيج خاص يضاف إليه الزنك. سيساعد طلاء الزنك هذا فقط على إضافة بعض القيم الإضافية إلى قائمة أسعار السيارة ويؤكد للعميل أن الجسم مجلفن. ليس فقط مصنعي السيارات الاقتصادية هم من يفعلون ذلك. كما تخدع ميتسوبيشي ونيسان وحتى رينو العملاء - وهذا ليس صحيحًا دائمًا. الزنك الموجود في تركيبات الطلاء لن يفعل شيئًا لحل المشاكل المستقبلية لسيارة ذات جسم صدئ. نحن نقدم لك أن ترى كيف يتم طلاء المصنع وحماية الجسم لمنحة Lada Grant:

تلخيص

السيارة المجلفنة هي عملية شراء ممتازة تسمح لك بتشغيل السيارة بنجاح لسنوات عديدة ، ولن تلاحظ أي مشاكل في الجسم. ومع ذلك ، فإن الطلاء الكهربائي شيء آخر. يجب أن ندرك أن الطلاء الكهربائي للسيارات الاقتصادية بالطرق التقليدية الفعالة هو ببساطة غير مربح. من الأسهل إضافة الزنك إلى الطلاء التمهيدي أو الطلاء وطمأنة المشتري بأن الجسم لن يصدأ خلال الثلاثين عامًا القادمة. بالطبع ، ستفرض الشركة المصنعة رسومًا على هذا ، بالإضافة إلى إعداد عالي الجودة وفعال ضد التآكل للجسم.

عند اختيار سيارة بهيكل مجلفن ، تذكر أن السيارات ذات السعر المرتفع فقط يمكن أن يكون لها طلاء زنك عالي الجودة حقًا. تذكر أن Skoda Fabia بها هيكل مجلفن فقط ، في حين أن سيارات مستوى VW Group - Octavia وما فوقها - مجلفنة بالكامل. صحيح أنه من المستحيل ببساطة مقارنة جودة تحضير الجسم الحديث وحمايته بالعمليات التي تم إجراؤها قبل عشر سنوات. اليوم ، ينتج المصنعون سيارة لمدة سبع سنوات - ثم يجب إرسالها لإعادة التدوير. هل أنت مهتم بشراء سيارة مجلفنة؟