نتحقق بشكل مستقل من منظم جهد المولد في VAZ 2107

في بعض الأحيان تتوقف بطارية VAZ 2107 عن الشحن لسبب ما ، أو أنها تشحن بشكل ضعيف جدًا. بعد اجتياز الكثير من الخيارات ، يصل مالك السيارة عاجلاً أم آجلاً إلى منظم الجهد في مولد VAZ 2107. هل من الممكن التحقق من إمكانية خدمة هذا الجهاز دون الاتصال بخدمة السيارة؟ يستطيع! دعنا نحاول معرفة كيف يتم ذلك.

الغرض من منظم الجهد

من السهل تخمين الغرض من منظم الجهد من اسم هذا الجهاز. تتمثل مهمة المنظم في الحفاظ على قوة التيار القادم من المولد عند هذا المستوى بحيث يظل الجهد المتولد من نفس المولد دائمًا ضمن الحدود المحددة.

منظمات الجهد الحديثة في VAZ 2107 هي أجهزة إلكترونية مدمجة

المزيد عن مولد VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

ومع ذلك ، لا ينبغي أن تعتمد على سرعة دوران المولد. كما يجب ألا يؤثر التيار الذي تستهلكه السيارة على الجهد الناتج عن مولد السيارة. لتنفيذ كل هذه المهام على سيارة VAZ 2107 ، يكون منظم جهد المولد مسؤولاً.

أصناف وموقع منظمات الجهد

كما تعلم ، بدأ إنتاج سيارة VAZ 2107 منذ وقت طويل جدًا. وفي سنوات مختلفة ، لم يتم تركيب محركات مختلفة عليها فحسب ، بل تم تركيبها أيضًا على منظمات جهد مختلفة. في النماذج الأولى ، كانت منظمات الترحيل خارجية. في وقت لاحق "السبعات" كان المنظمون الداخليون من ثلاثة مستويات. دعنا نلقي نظرة فاحصة على هذه الأجهزة.

منظم الجهد الخارجي VAZ 2107

إنه منظم الجهد الخارجي الذي يسميه العديد من سائقي السيارات "منظم الترحيل" بالطريقة القديمة. اليوم ، لا يمكن رؤية منظمات الجهد الخارجية إلا على "السبعات" القديمة جدًا التي تم إنتاجها قبل عام 1995. تم تركيب مولد نموذج قديم 37.3701 على هذه السيارات ، والذي تم تجهيزه بمرحلات خارجية.

تم تثبيت منظمات الترحيل الخارجية على أول طرازات VAZ 2107

كان المنظم الخارجي موجودًا أسفل غطاء السيارة ، وتم توصيله بقوس العجلة الأمامية اليسرى للسيارة. كقاعدة عامة ، تم إجراء المرحلات الخارجية على أساس شبه موصل واحد ، على الرغم من أنه بعد عام 1998 في بعض VAZ 2107 كانت هناك منظمات خارجية مصنوعة على لوحة دوائر مطبوعة مشتركة.

لم يتم تركيب المنظم الخارجي في المولد ، ولكن تم إخراجه من تحت غطاء السيارة

تتمتع المرحلات الخارجية بمزايا معينة:

• كان استبدال المنظم الخارجي سهلاً بدرجة كافية. تم تثبيته بواسطة اثنين فقط من البراغي ، والتي كان من السهل الوصول إليها. الخطأ الوحيد الذي يمكن أن يرتكبه المبتدئ عند استبدال هذا الجهاز هو تبادل المحطات 15 و 67 (توجدان جنبًا إلى جنب على المنظم) ؛
• كانت تكلفة المنظم الخارجي معقولة جدًا ، وتم بيعها في جميع وكلاء السيارات تقريبًا.

بالطبع ، كان للجهاز أيضًا عيوب:

• بناء مرهق. مقارنة بالمنظمات الإلكترونية اللاحقة ، يبدو أن المرحل الخارجي كبير جدًا ويستهلك الكثير من حجرة المحرك ؛
• موثوقية منخفضة. لم تكن منظمات VAZ الخارجية ذات جودة عالية. من الصعب تحديد سبب ذلك: الجودة المنخفضة للمكونات الفردية أو جودة البناء الرديئة للجهاز نفسه. لكن الحقيقة تبقى.

منظم جهد داخلي ثلاثي المستويات

تم تركيب منظمات جهد داخلية ثلاثية المستويات في VAZ 2107 منذ عام 1999.

بدأ تثبيت المنظم الداخلي على VAZ 2107 بعد عام 1999

تم بناء هذه الأجهزة الإلكترونية المدمجة مباشرة في مولدات السيارة.

يتم تركيب المنظم الداخلي مباشرة في مولد VAZ 2107

كان لهذا الحل التقني مزاياه:

• أبعاد مدمجة. حلت الإلكترونيات محل أشباه الموصلات ، لذا أصبح منظم الجهد الآن مناسبًا لراحة يدك ؛
• مصداقية. الأمر بسيط: لا يوجد شيء مميز يمكن اختراقه في الأجهزة الإلكترونية. السبب الوحيد لإحراق منظم من ثلاثة مستويات هو قصر الدائرة في الشبكة الموجودة على متن الطائرة.

هناك أيضًا عيوب:

• صعوبة الاستبدال. إذا لم تكن هناك مشاكل خاصة مع المنظمين الخارجيين ، فعندئذٍ لاستبدال المرحل الداخلي ، يحتاج مالك السيارة أولاً إلى الوصول إلى المولد. للقيام بذلك ، سيتعين عليه إزالة مرشح الهواء واثنين من مجاري الهواء ، الأمر الذي يتطلب الصبر والوقت ؛
• صعوبة الاستحواذ. كما تعلم ، تم إيقاف إنتاج VAZ 2107 منذ فترة طويلة. لذلك يصبح من الصعب أكثر فأكثر الحصول على مكونات جديدة لـ "السبعة" كل عام. بالطبع ، هذه القاعدة لا تنطبق على كل التفاصيل. لكن منظمات الجهد الداخلية ذات المستويات الثلاثة لـ VAZ 2107 هي فقط من بين الأجزاء التي ليس من السهل العثور عليها اليوم.

اقرأ عن أعطال مولد VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/proverka-generatora-vaz-2107.html

تفكيك واختبار منظمات الجهد على VAZ 2107

أولاً ، دعنا نقرر الأدوات والأجهزة المطلوبة للوظيفة. ها هم:

• متعدد المنزلية
• وجع مفتوح لمدة 10 ؛
• مفك مسطح
• عبر مفك البراغي.

تسلسل العمل

إذا كان لدى السائق شكوك حول انهيار منظم الجهد ، فإن أول شيء يجب أن يفعله هو فحص الجهد الذي توفره البطارية.

1. يتم إيقاف تشغيل محرك السيارة ويتم فتح غطاء المحرك. باستخدام مقياس متعدد ، قم بقياس الجهد بين أطراف البطارية. إذا انخفض إلى أقل من 13 فولت (أو العكس ، ارتفع فوق 14 فولت) ، فهذا يشير إلى انهيار المنظم.
   

   إذا تعطل المنظم ، فإن أول شيء يجب التحقق منه هو الجهد بين أطراف البطارية.
2. بعد التأكد من أن البطارية لا تشحن جيدًا على وجه التحديد بسبب وجود منظم خاطئ ، يجب فصلها عن شبكة السيارة ، ولكن أولاً ، يجب إزالة السلك الأرضي من البطارية. إذا لم يتم فصل هذا السلك ، فهناك احتمال كبير لحدوث ماس كهربائي ، والذي لن يؤدي فقط إلى احتراق العديد من الصمامات في القسم المغلق ، ولكن أيضًا إلى ذوبان الأسلاك الكهربائية نفسها.
3. إذا تم تثبيت منظم خارجي قديم على VAZ 2107 ، فسيتم إزالة جميع المحطات يدويًا منه ، وبعد ذلك يتم فك المكسرات التي تحمل المنظم على جسم السيارة بمفتاح ربط مفتوح لمدة 10.
   

   يعتمد منظم الجهد الخارجي VAZ 2107 على اثنين فقط من 10 براغي
4. إذا كان VAZ 2107 مجهزًا بمنظم داخلي من ثلاثة مستويات ، فحينئذٍ لإزالته ، ستحتاج إلى فك زوج من مسامير التثبيت التي تحمل هذا الجهاز في غلاف المولد باستخدام مفك براغي فيليبس.
   

   تتم إزالة المنظم الداخلي باستخدام مفك فيليبس صغير.
5. بعد إزالة المنظم ، يتم توصيل القطب السالب للبطارية بأرض الترحيل (إذا كان المنظم خارجيًا) ، أو بجهة الاتصال "Sh" (إذا كان المنظم داخليًا) ؛
   

   يقع الاتصال بـ "Sh" في الزاوية اليسرى السفلية لمنظم الجهد
6. القطب الموجب للبطارية متصل بجهة الاتصال "K" (جهة الاتصال هذه متوفرة في جميع أنواع المنظمين) ؛
7. يتم توصيل جهاز القياس المتعدد إما بفرش المولد أو بمخرجات الترحيل.
8. بعد تشغيل المتر المتعدد وتطبيق جهد 12-15 فولت ، يجب أن يظهر أيضًا على فرش المولد (أو عند مخرجات الترحيل ، إذا كان المنظم خارجيًا). إذا ظل الجهد الذي نشأ على الفرشاة أو المخرجات ثابتًا ، فهذه علامة واضحة على انهيار المنظم. إذا لم يتم تسجيل أي جهد على الفرشاة أو المخرجات على الإطلاق ، فهناك فتحة في المنظم.
9. في حالة حدوث عطل وفي حالة حدوث عطل ، يجب تغيير المنظم ، حيث لا يمكن إصلاح هذا الجهاز.
10. يتم استبدال المنظم الفاشل بآخر جديد ، وبعد ذلك يتم إعادة تجميع النظام الكهربائي للسيارة.

تعرف على المزيد حول بطارية VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html

فيديو: تحقق من منظم الجهد على VAZ 2107

فحص مرحل منظم مولد VAZ

مثل أي جهاز آخر ، يمكن أن يفشل منظم الجهد فجأة. ويكون الأمر صعبًا بشكل خاص على السائق إذا حدث الانهيار بعيدًا عن المنزل. لا يوجد ما يدعو للدهشة هنا: لا يزال يتعين البحث عن السائقين الذين يحملون أجهزة تنظيمية احتياطية معهم باستمرار. ولكن حتى في مثل هذا الموقف الصعب ، لا تزال هناك طريقة للوصول إلى المنزل (أو إلى أقرب مركز خدمة). لكنك لن تكون قادرًا على الوصول إلى هناك بسرعة ، لأنه في كل ساعة عليك الزحف تحت الغطاء وإزالة المحطات من منظم الجهد. وبعد ذلك ، باستخدام قطعة مناسبة من السلك المعزول ، أغلق الطرف الموجب للبطارية وملامس "Sh" في المنظم. يتم ذلك بحيث لا يتجاوز تيار الشحن 25 أمبير. بعد ذلك ، تعود أطراف المنظم إلى مكانها ، وتبدأ السيارة. يمكنك قيادتها لمدة 30 دقيقة ، بينما يجب عليك تشغيل أكبر عدد ممكن من مستهلكي الطاقة - من المصابيح الأمامية إلى الراديو. وبعد 30 دقيقة ، يجب أن تتوقف مرة أخرى وتقوم بالإجراء السابق بالكامل مرة أخرى ، لأنه بدون ذلك ، ستتم إعادة شحن البطارية وغليانها ببساطة.

لذلك ، حتى السائق المبتدئ يمكنه فحص منظم الجهد في VAZ 2107. كل ما يتطلبه الأمر هو القدرة على استخدام مقياس متعدد ومفك البراغي. سيسمح تنفيذ التوصيات المذكورة أعلاه لمالك السيارة بتوفير حوالي 500 روبل. هذا هو مقدار تكلفة فحص منظم الجهد واستبداله في خدمة السيارة.