مجموعة القابض XTend ذاتية الضبط

يسعى مصنعو أجهزة النقل ، بما في ذلك ZF ، إلى أتمتة أنظمة النقل لتحسين الأداء والكفاءة وراحة القيادة. مثال على هذا الحل هو القابض الذاتي الضبط SACHS XTend ، والذي يقوم بضبط إعداداته بشكل مستقل أثناء التشغيل ، اعتمادًا على تآكل البطانات.

في ألواح ضغط القابض XTend ، في كل من قوابض الدفع والسحب ، نتج عن مشكلة تآكل البطانة زيادة جهد التوجيه ، فقد تقرر ذلك بسبب حقيقة أن حركة زنبرك الحجاب الحاجز أصبحت مستقلة عن درجة تآكل البطانات. لهذا ، يتم توفير آلية معادلة بين زنبرك Belleville ولوحة الضغط.

كيف يعمل XTend

يغير تآكل الوسادة موضع زنبرك الحجاب الحاجز حيث تتحرك لوحة الضغط باتجاه دولاب الموازنة. يتم إزاحة صفائح الزنبرك محوريًا وتكون أكثر عمودية بحيث تكون قوة الضغط وبالتالي القوة المطلوبة للضغط على دواسة القابض أكبر.

مع قوابض XTend ، في كل مرة يتم فيها تعشيق القابض ، تسجل مقاومة الجسم تآكل البطانة وتحرك الزنبرك المحتجز بعيدًا عن الحلقات المحددة بمقدار التآكل. ينزلق منزلق الوتد في الفجوة الناتجة ، ويسحب لأعلى بواسطة زنبركه ، ويضبط الزنبرك المحتجز.

في وضع مرفوع. عندما يتم فصل القابض ، يتم تفريغ زوج حلقات الضبط في الاتجاه المحوري. عندما يتم شد زنبرك الحلقة المضبوطة مسبقًا ، تدور الحلقة السفلية حتى تستقر الحلقة العلوية على الزنبرك المضبوط. وهكذا ، يعود ربيع Belleville إلى موضعه الأصلي ويتم تعويض تآكل البطانة.

التفكيك

عند تفكيك هذا النوع من القابض ، يجب أن نتذكر أنه في حالة عدم إزالة مقاومة السكن ، ستعمل آلية الضبط وسيكون من المستحيل استعادة الإعداد الأصلي. نظرًا لحقيقة أن تآكل الوسادات يتم "تخزينه" ميكانيكيًا في غطاء القابض ، فإن تجميع المجموعة السابقة يكون ممكنًا فقط بالكامل. إذا كان القرص بحاجة إلى الاستبدال ، فيجب أيضًا الاهتمام بالضغط الجديد - لا يمكن إعادة آلية معادلة الضغط المستخدمة إلى موضعها الأصلي ، لذلك لن يكون من الممكن فك القابض.

تركيب

تم تجهيز XTend Clamps بآلية قفل ذاتية الضبط تعمل على مبدأ القفل الذاتي. لذلك ، يجب ألا ترميها أو تسقطها - يمكن أن تتحرك حلقات الاهتزاز وتغير الإعدادات. أيضًا ، لا يمكن غسل هذا المشبك ، على سبيل المثال ، بوقود الديزل ، لأن هذا يمكن أن يغير معامل الاحتكاك لأسطح الجلوس ويتداخل مع التشغيل الصحيح للمشابك. يتم فقط التنظيف الممكن باستخدام الهواء المضغوط.

يجب شد مشبك XTend بالعرض ، مع إحكام ربط البراغي مرة واحدة أو دورتين فقط. يجب إيلاء اهتمام خاص أثناء التجميع للموقع الصحيح لنابض الجرس ، والذي يمكن مساعدته بأدوات خاصة. لا ينبغي تحت أي ظرف من الظروف شد الزنبرك بقوة أكبر مما أوصت به الشركة المصنعة للسيارة.

يجب أن يكون لقابض الضغط الذي تم استبداله بشكل صحيح أطراف الزنبرك المركزي بزاوية بعد التثبيت. مباشرة إلى محور عمود الإدخال.

بعد التثبيت

بعد تثبيت قابض XTend ، يجدر استخدام إجراء "التعلم" الخاص به ، ونتيجة لذلك يتم تصحيح إعداد الضغط وموضع محمل التحرير تلقائيًا. يحدث هذا تلقائيًا عند الضغط على زنبرك الحجاب الحاجز لأول مرة. بعد هذا التجميع ، يجب أن يعمل القابض بشكل صحيح.

كما يمكن رؤيته أعلاه ، فإن أدوات التوصيل ذات طوق الضبط الذاتي أكثر صعوبة في التجميع من الحلول التقليدية ، ولكن عندما يتم إجراؤها بشكل صحيح ، فإنها تضمن التشغيل الآمن وطويل الأمد.

آخر الملاحة