طائرة Sukhoi Su-22 كجزء من فوج الطيران التكتيكي الأول
محتوى
يقوم طيارو القاذفة المقاتلة Su-22 بمهام في مجموعة KOMAO ، ويتفاعلون مع مقاتلات F-16 و MiG-29 متعددة المهام. تصوير آدم جولابيك
تم إنشاء فوج الطيران التكتيكي الأول في 1 يناير 1 من لواء الطيران التكتيكي الأول ومقره في Swidwin Garrison. الجناح عبارة عن اتحاد طيران تكتيكي ، يتم تكليفه بمهام دفاعية وهجومية. تتوافق وحدات SLT الأولى ، من بين أمور أخرى ، لدعم القوات البرية والقوات الخاصة والبحرية.
في عام 2010 ، حدثت تغييرات تنظيمية في هيكل SLT الأول ، والذي تألف من حل أسراب طيران تكتيكية فردية وقواعد جوية تضمن عمل الأسراب ، وتشكيل وحدات جديدة في شكل قواعد جوية تكتيكية ، والتي كان من المفترض أن تكون هياكل أكثر فعالية. من الموجودة. تمت عملية إعادة التنظيم على النحو التالي: مرسوم وزارة الدفاع الوطني رقم Z-1 / Org. / P31 بتاريخ 1 أغسطس 25 ، 2009 يونيو 30 2010 و 1 و 7 و 8 بناءً على تحويل 40 و 21 تم تشكيل BLot ، القاعدة الجوية التكتيكية رقم 23 في سفيدفين والقاعدة الجوية التكتيكية رقم 21 في مينسك-مازوفيتسكي. كانت المرحلة الأخيرة من التغييرات الهيكلية في SLT الأولى هي تحويل القاعدة الجوية الحادية والثلاثين إلى القاعدة الجوية للقيادة عام 23 ، والقاعدة الجوية الثانية عشرة والقاعدة الثانية عشرة CLT إلى القاعدة الجوية التكتيكية 1 في مالبورك في 31 2010 ديسمبر ، والتي بدأت رسميًا في تعمل في 12 يناير 12 .. وتفكيك الكتيبة 22 لإصلاح مطار البلوج. كان أول قائد في SLT الأولى عميدًا. شربوا. ستيفان روتكوفسكي (41 يناير 22-1 يوليو 2011).
1 - اعتمد جناح الطيران التكتيكي ، على أساس المرسوم رقم 10 / MON المؤرخ 12 كانون الثاني / يناير 2011 ، وتغذى إرث تقاليد الوحدات والجمعيات التكتيكية في فترة ما بين الحربين ، والوحدات التي تم إنشاؤها خلال الحرب العالمية الثانية في الغرب (القوات الجوية البولندية) وفي الشرق (قوات الطيران Polsky) والوحدات التي تم إنشاؤها بعد عام 1945. من بين الوحدات التي تم تبني تقاليدها من قبل SLT الأولى ، على وجه الخصوص: سربا مقاتلات 1 و 113 سرب مقاتل ثاني من الطيران المقاتل الحادي عشر فوج (114-2) ؛ سربا مقاتلات 11 و 1925 من سرب المقاتلات الثاني من فوج الطيران الثاني (1928-121) ؛ سرب "كراكوف بوزنانسكايا" (122) ؛ سرب المقاتلات رقم 2 "كراكوفسكي" (2-1928) ؛ فرقة الطيران المقاتلة الثالثة (1939-1940) ؛ الليلة الثانية فوج قاذفة القنابل "كراكوف" (308-1940) ؛ فوج الطيران الهجومية الثالث (1945-3) ؛ 1944 فوج طيران مقاتل (1945-2) ؛ 1944 فوج طيران مقاتل (1945-3) ؛ فوج الطيران المقاتل العاشر (1944-1946) ؛ فوج الطيران الهجوم الثاني (9-1944) ؛ قسم الطيران المقاتل الثالث في براندنبورغ (1946-11).
التكوينات التكتيكية والوحدات الجوية التي تم إنشاؤها بعد عام 1946 ، والتي تم حلها ، والتي تم تطوير تقاليدها بواسطة SLT الأول ، تشمل: 1th PLZZ (4-1946) ؛ 1953. plsz (5-1946) ؛ 1963.plm (11-1950) ؛ 1967. DLM (11-1951) ؛ 1967. plm (26-1952) ؛ 1989 - PLS "Krakow" (4-1953) ؛ 1957. plm "كراكوف" (4-1957) ؛ 1967 - بلمسز (5-1963) ؛ 1965. الحق (32-1963) ؛ 1968 - بومورسكايا بلمسز (5-1965) ؛ 1967 - براندنبورغ دي إل إم (3-1967) ؛ 1971. plmsz (8-1967) ؛ 1973 - بومورسكايا بلمب (3-1967) ؛ 1988.plm (9-1967) ؛ 1989. plm "كراكوف" (2-1967) ؛ 1994- بلرتيا (32-1968) ؛ 1982 - براندنبورغ DLSzR (3-1971) ؛ 1982 - براندنبورغ بلمش (8-1973) ؛ 1982 - براندنبورغ دلمب (3-1982) ؛ 1991 - جسر براندنبورغ (8-1982) ؛ 1991. PLRT (32-1982) ؛ 1997 - كلب صغير طويل الشعر lpszkb (3-1988) ؛ 1992.plm (9-1989) ؛ 2000 - DLMB (3-1991) ؛ 1998.plmb (8-1991) ؛ 1999- BLT (1-1998) ؛ التاسع إلتا (2008-9).
قاد العميد بيل بدوره أول SLT في Swidwin. ستيفان روتكوفسكي (1 يناير 1-2009 يوليو 23) ، بعد العقيد بيل. دبلوم Eugeniusz Gardas (2010 يوليو 23 - ...) ، بعد أن رأى العقيد. Wojciech Pikula (... - 2010 مارس 15) ، رأى العميد. Tadeusz Mikutel (2011 مارس 15-2011 سبتمبر 7) ، رأى العقيد. روستيسلاف ستيبانيوك (2015 سبتمبر 7-2015 يناير 11) ، رأى العقيد. إيرينوس ستارزينسكي (2017 يناير 11 حتى الآن).
اعتبارًا من 1 يناير 2016 ، كان هيكل الجناح الجوي التكتيكي الأول على النحو التالي: قيادة أول SLT - سفيدفين ، قاعدة الطائرات غير المأهولة رقم 1 - ميروسلافيتس ، القاعدة الجوية التكتيكية رقم 1 - سفيدفين ، القاعدة الجوية التكتيكية رقم 12 - مالبورك و 21 طيران تكتيكي. قاعدة - مينسك مازوفيتسكي.
1. منذ لحظة إنشائها وحتى نهاية عام 2013 ، كانت SLT تابعة لقيادة القوات الجوية. منذ الأول من كانون الثاني (يناير) ، نتيجة لإصلاح هياكل القيادة وإنشاء أوامر جديدة ، تقدم فرقة SLT الأولى تقاريرها مباشرة إلى القيادة العليا للقوات المسلحة. الطائرات في الخدمة مع وحدات الطيران التي هي جزء من SLT الأولى - القاذفات المقاتلة: Su-1M1 (مفردة) و Su-1UM22K (مزدوجة ؛ 4. BLT في Svidvin) والمقاتلات: MiG-22G و MiG-3GT (مفردة ومزدوجة على التوالي ؛ 21 BLT في Malbork) و MiG-29M و MiG-29UBM (مفردة ومزدوجة ؛ 22rd BLT في مينسك-مازوفيتسكي).
21. قاعدة جوية تكتيكية في سفيدفين.
21. تم تشكيل BLT على أساس مرسوم وزير الدفاع الوطني رقم Z-31 / Org. / P1 المؤرخ 25 أغسطس 2009. بدأت الأنشطة التشغيلية في الهيكل الجديد في 1 يوليو 2010. تم إنشاء الوحدة على أساس تم حلها: أسراب الطيران التكتيكي السابع والعشرون والثامن والأربعون. هذه الوحدة قادرة على أداء مهام الطيران بشكل مستقل ، فضلاً عن توفيرها من الناحية الفنية واللوجستية. حاليًا ، تم تجهيز 21st BLT بآخر 7 قاذفة مقاتلة من طراز Su-8 مع هندسة أجنحة متغيرة في الطيران العسكري البولندي ، بما في ذلك 40 مركبة قتالية من طراز Su-21M18 و 22 مدربين قتاليين من طراز Su-12UM22K.
القرار رقم 499 / MON بتاريخ 28 بشأن الحصول على تراث التقاليد والراية وإقامة اليوم السنوي للقاعدة الجوية التكتيكية 2010 ، تقرر أن تستمر الوحدة في التقاليد ، بما في ذلك: 21 plm (40-1951) )، 1971. plmsz (40-1971)، 1982 Elt (48-1978)، 1990 Elt (40-1982)، 1999 Elt (8-2000)، 2010 Elt (39-2000)، 2003 Elt (40-2000) ، القاعدة الجوية 2010 (11-2000) ، القاعدة الجوية 2002 (21-2000) والوحدات المساعدة التي تضمن وتضمن أنشطة نقابات الطيران في حامية سفيدفينسكي. في الوقت نفسه ، استحوذت BLT 2010 على راية القاعدة الجوية الحادية والعشرين المفككة ، وكان من المقرر إجازة الوحدة في 21 يوليو.
كان أول قائد للـ 21 BLT عقيدًا. شربوا. إيرينوس ستارزينسكي (1 يوليو 2010-15 مايو 2015). كانت المفرزة تحت قيادة: وحدة بعد العقيد ماريوس ليبينسكي (15 مايو 2015-16 يونيو 2015) ، وبعده استولى عقيد على القيادة في 16 يونيو 2015. شربوا. Karol Jendraszczyk ، الذي عمل حتى الآن كقائد.
هيكل 21st BLT هو كما يلي: 21st BLT Command؛ تتكون مجموعة عمل الطيران من: السرب الجوي الأول ، السرب الجوي الثاني ، سرب الدعم ؛ تتكون مجموعة الصيانة من: 1. شركة خدمات ، 2. شركة خدمات. تتكون مجموعة الدعم من: مفرزة قيادة ومفرزة أمنية.
في عام 2011 ، بمبادرة من قائد الفرقة 21 BLT ، العقيد س. ، شرب شهادته. تم إنشاء Ireneusz Starzhinsky ، فريق Sukhoi Display ، والغرض منه هو تقديم مهارة قيادة Su-22 والطائرة نفسها في رحلة إلى عامة الناس في الداخل والخارج خلال العطلات والعروض الجوية. بعد أن تم إعداد وثائق العرض والموافقة عليها من قبل قيادة القوة الجوية ، شرع أعضاء المجموعة في التدريبات النظرية والعملية. تألفت التشكيلة الأولى من فريق Sukhoi Display من الطيارين: Tomasz Kozyra و Piotr Kurzhik و Robert Beletsky و Bartlomiej Mejka. في السنوات اللاحقة ، انضم إلى الفريق دومينيك لوكزاك ، كرزيستوف كريمشيفسكي ، رادوسلاف ليزتشيك ، روبرت يانكوفسكي ، رومان ستيفاني ومارسين سوليكي. منذ إنشاء فريق Sukhoi Display وطياريها ، شاركوا في العديد من العروض الجوية في الداخل والخارج. قدموا مهاراتهم ، من بين أمور أخرى ، خلال: المعرض الجوي في رادوم (في 2013 ، 2015 ، 2017) ، والعطلات والعروض التي تم تنظيمها في القواعد في ميروسلافيتس ، مينسك-مازوفيتسكي ، بوزنان-كرزيسيني ، سيميرويس-تشيفيتسي ، ديمبلين وفي كل مرة يحتفل بها عطلته ، في منزله في Swidwin. في عام 2016 ، قدم الفريق مهاراتهم في عرض بحري خلال أيام كولوبرزيغ - حتى الآن كان العرض الوحيد عن طريق البحر.
