يمكن أن يتسلق صعب فينيكس مرة أخرى
أعلنت الشركة الأم Spyker ، ومقرها هولندا ، اليوم عن مشروع مشترك مع شركة Youngman Automobile الصينية لبناء مركبات مقرها Saab وسيارة دفع رباعي في الصين.
تقول Spyker إنها ستقيم مشروعين مشتركين مع شركة Zhejiang Youngman Lotus (Youngman) للسيارات لإنتاج المركبات. سيحصل Youngman على حصة قدرها 29.9٪ في Spyker. قال المتحدث باسم Saab Australia جيل مارتن إن "لا شيء رسمي" جاء من مكاتب Saab السويدية.
تقول: "ليس لدينا ما نقوله حتى نحصل على تصريح من صعب". سيتذكر القراء المهتمون بفشل Saab الفاشل Youngman كواحدة من أوائل الشركات الصينية التي اقترب منها Spyker للحصول على التمويل عندما حاولت إحياء Saab بعد مغادرة جنرال موتورز.
لكن جنرال موتورز منعت أي تدخل صيني ، خشية أن يستخدم يونجمان تقنيتها. أدى هذا إلى انهيار الصفقة مع Youngman ، وفي ديسمبر 2011 أعلن Saab إفلاسها. يخطط سبايكر ويونغمان الآن لتطوير المركبات على أساس منصة Saab Phoenix ، والتي تم عرضها في المفهوم في معرض جنيف للسيارات 2011 ومرخصة من قبل Youngman.
لا ترتبط هذه المنصة بأي تقنية معدلة وراثيًا. تهدف الصفقة الجديدة إلى امتلاك Youngman 80٪ من الشركة التي تمتلك منصة Phoenix ، مع امتلاك Spyker النسبة المتبقية. سيطور الزوجان أيضًا سيارة دفع رباعي تعتمد على مفهوم D8 Peking-to-Paris الذي يبلغ من العمر ست سنوات والذي تم عرضه في معرض جنيف للسيارات 2006. ستتوفر D8 في أواخر عام 2014 مقابل 250,000 ألف دولار.
وفي بيان أمس ، قال سبايكر إن يانجمان سيستثمر 25 مليون يورو (30 مليون دولار) في المشروع ، مما يمنحه حصة 75 في المائة ، بينما ستوفر سبايكر التكنولوجيا وتحتفظ بحصة 25 في المائة. بالإضافة إلى المشروعين المشتركين ، سيدفع Youngman 8 ملايين دولار مقابل 29.9٪ من أسهم Spyker وسيوفر لشركة صناعة السيارات الهولندية قرضًا بقيمة 4 ملايين دولار للمساهمين.
ولزيادة تعكير المياه أثناء حدوث ذلك ، تورط سبايكر في دعوى قضائية بقيمة 3 مليارات دولار ضد شركة جنرال موتورز بسبب وفاة صعب. ونحن لم ننتهي بعد. لم يجلس الشاب ساكنًا ، فقد حصل الشهر الماضي على موافقة الحكومة المحلية (الصينية) لشراء شركة Viseon Bus الألمانية لتصنيع الحافلات.
سيشتري Youngman حصة 74.9 ٪ في Viseon مقابل 1.2 مليون دولار. سجلت شركة Viseon ، ومقرها Pilsting في ألمانيا ، خسارة قدرها 2.8 مليون دولار في إيرادات قدرها 38 مليون دولار العام الماضي. سوف يستثمر Youngman 3.6 مليون دولار في صانع الحافلات الألماني وسيوفر للمساهمين والشركة قرضًا بقيمة 7.3 مليون دولار. العمل الرئيسي ليونغ مان هو إنتاج الحافلات. كما أنها تصنع سيارات صغيرة.
