سمك أبو سيف على غرار Meko

نموذج فرقاطة متعددة الأغراض MEKO A-300 بنظام قتالي مثالي. أصبحت هذه السفينة أساسًا لتطوير تصميم مفهوم MEKO A-300PL ، والذي يعد جوهر عروض تيسين كروب البحرية.

الأنظمة في برنامج Miecznik.

في أوائل فبراير ، أتيحت الفرصة لمجموعة من الصحفيين البولنديين للتعرف على اقتراح شركة بناء السفن الألمانية التي تحتفظ بأنظمة تيسين كروب البحرية ، والتي تم إعدادها ردًا على برنامج لبناء فرقاطة للبحرية البولندية ، تحمل الاسم الرمزي Miecznik. لقد كتبنا بالفعل الكثير عن الجانب الفني للمسودة الأولية للمنصة المقترحة ، وهي MEKO A-300 ، على صفحاتنا (WiT 10/2021 و 11/2021) ، لذلك سوف نتذكر فقط افتراضاتها الرئيسية. سوف نولي المزيد من الاهتمام للجانب الصناعي والشركات ، وكذلك نموذج الأعمال التعاونية ، والتي تعد جزءًا مهمًا من الاقتراح الألماني لبولندا.

تعد شركة بناء السفن القابضة تيسين كروب مارين سيستمز جي إم بي إتش (tkMS) جزءًا من شركة تيسين كروب إيه جي. وهو أيضًا مالك شركة Atlas Elektronik GmbH ، الشركة المصنعة للأنظمة الإلكترونية للقوارب السطحية والغواصات. وهو أيضًا أحد مؤسسي اتحادات مثل kta Naval Systems AS (tkMS و Atlas Elektronik و Kongsberg Defense & Aerospace) لإنتاج أنظمة التحكم القتالية في الغواصات.

تمتلك فرقاطة MEKO A-300 "جزيرتين قتاليتين" ، ومعهما تتضاعف الأنظمة اللازمة لبقاء السفينة واستمرار المعركة. على هيكلين فوقيين ، يمكن رؤية هوائيات الأنظمة الإلكترونية ، وبينهما قاذفات صواريخ مضادة للسفن وصواريخ مضادة للطائرات. يلفت الانتباه إلى التجاويف في الجوانب المغطاة بشبكات فاراداي ، والتي تحد من المنطقة الفعالة لانعكاس الرادار لهذه المناطق.

تشمل حافظة TKMS في مجال السفن السطحية من فئة الفرقاطة حاليًا وحدات من الأنواع التالية: MEKO A-100MB LF (فرقاطة خفيفة) ، MEKO A-200 (فرقاطة عامة) ، MEKO A-300 (فرقاطة متعددة الأغراض) و F125 (فرقاطة "استكشافية" بتكليف من شركة دويتشه مارين). على مدار الأربعين عامًا الماضية ، تم إنشاء 40 فرقاطات و 61 نوعًا من الطرادات وتعديلاتها لـ 16 أسطولًا من أساطيل العالم على أساس مشاريع TKMS. ومن بين هؤلاء ، هناك 13 في الخدمة حاليًا ، بما في ذلك 54 في خمس دول في الناتو.

تستخدم فلسفة tkMS تصميمًا متطورًا حلزونيًا ، مما يعني أن كل نوع جديد من الفرقاطة المصممة بواسطة tkMS يحتفظ بأفضل ما سبقه ويضيف تقنيات وتقنيات جديدة بالإضافة إلى ميزات التصميم.

MEKO A-300PL للبحرية

إن اقتراح tkMS هو مشروع الفرقاطة MEKO A-300PL ، وهو نوع مختلف من A-300 الذي يلبي افتراضات Mechnik التكتيكية والفنية الأصلية. MEKO A-300 هو خليفة مباشر لثلاث فرقاطات: MEKO A-200 (10 وحدات تم بناؤها وتحت الإنشاء ، ثلاث مجموعات) ، F125 (أربعة مبنية) و MEKO A-100MB LF (أربعة قيد الإنشاء) ، وتصميمها قائم على أساس ميزات التصميم لكل منهم. نظام MEKO المستخدم في تصميمه ، أي MEhrzweck-KOmbination (تركيبة متعددة الوظائف) هي فكرة تستند إلى نمطية الأسلحة والإلكترونيات وغيرها من المعدات الضرورية المدرجة في نظام القتال ، وتهدف إلى تسهيل تخصيص حل معين لاحتياجات أسطول معين ، والصيانة اللاحقة وتقليل الشراء وتكاليف الصيانة.

تتميز الفرقاطة MEKO A-300 بـ: إزاحة إجمالية 5900 طن ، بطول إجمالي 125,1 متر ، أقصى شعاع 19,25 متر ، غاطس 5,3 متر ، سرعة قصوى 27 عقدة ، نطاق> 6000 بحري اميال. في تصميمها ، تقرر استخدام نظام الدفع CODAD (الديزل والديزل المشترك) ، وهو الحل الأكثر فعالية من حيث التكلفة للحصول عليه والأكثر فعالية من حيث التكلفة في دورة حياة الفرقاطة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يحافظ على مستوى عالٍ جدًا من المتانة الميكانيكية وله أقل تأثير على حجم وتعقيد تصميم الفرقاطة وقيمة تواقيعها المادية ، خاصة في نطاقات الأشعة تحت الحمراء والرادار ، كما هو الحال مع CODAG و CODLAG . أنظمة توربينات الغاز.

السمة الخارجية التي تميز تصميم MEKO A-300 هما "جزيرتان قتاليتان" ، كل منهما مجهزة بأنظمة مستقلة ضرورية لضمان تشغيل الوحدة بعد فشلها. وتشمل هذه: نظام القتال الزائد ، وأنظمة توليد وتوزيع الطاقة ، وأنظمة الدفع ، وأنظمة الحماية من الأضرار ، وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء ، وأنظمة الملاحة.

تم تصميم الفرقاطة MEKO A-300 لتحمل الانفجارات تحت الماء بفضل تصميم الحماية من الصدمات ومقاومة الصدمات. بعد الانفجار ، ستبقى الفرقاطة طافية ، قادرة على التحرك والقتال (الدفاع ضد التهديدات الجوية والسطحية وتحت الماء وغير المتكافئة). تم تصميم الوحدة وفقًا لمعيار عدم القابلية للغرق ، والذي يتمثل في الحفاظ على طفو إيجابي عند غمر أي ثلاث حجرات متجاورة من الهيكل. أحد الحواجز الرئيسية المانعة لتسرب الماء هو حاجز مزدوج الانفجار معزّز خصيصًا لتحمل وامتصاص طاقة الانفجار ومنع الاختراق الطولي نتيجة لذلك. إنه يشكل حدًا داخليًا رأسيًا بين "جزيرة القتال" في الخلف والقوس ومناطق الحماية من الضرر الأمامي والخلفي. كما تم تجهيز الفرقاطة MEKO A-300 بدروع باليستية.

تم تصميم السفينة وفقًا لفلسفة التكرار الكهربائي لدويتشه مارين ، مما يعني أن أي مولدين يمكن أن يفشلوا وأن السفينة لا تزال لديها طاقة كهربائية كافية لتلبية المتطلبات الحرجة للإبحار والملاحة واحتياجات الطاقة. توجد أربعة مولدات في محطتين للطاقة ، واحدة في كل "جزيرة قتالية". وهي مفصولة بخمس حجرات مانعة لتسرب الماء ، مما يضمن درجة عالية من البقاء على قيد الحياة. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة الفقد الكامل لمحطة الطاقة الرئيسية ، يمكن للفرقاطة استخدام وحدة دفع سمت كهربائية قابلة للسحب ، والتي يمكن استخدامها كمحرك دفع طارئ لتحقيق سرعة منخفضة.

تسمح فكرة "جزيرتين قتاليتين" لفرقاطة MEKO A-300 بالحفاظ على الطفو والحركة (الحركة والكهرباء والحماية من الأضرار) ودرجة معينة من القدرات القتالية (أجهزة الاستشعار والهيئات التنفيذية والقيادة والتحكم والاتصالات - C3 ) في إحدى الجزر ، إذا تم تعطيل بعض الوظائف بسبب فشل القتال أو فشل هذه الوظيفة في أخرى. وبالتالي ، فإن الفرقاطة لها صاريان رئيسيان منفصلان وكتلة بنية فوقية في كل من "الجزيرتين القتاليتين" ، تحتوي كل منهما على أجهزة استشعار ومحركات ، بالإضافة إلى عناصر C3 لتوفير التحكم والكشف والتتبع والقتال في جميع المناطق الثلاثة.

يتمثل المبدأ الرئيسي لتقنية MEKO في القدرة على دمج أي نظام قتالي في الفرقاطة A-300 ، بما في ذلك نظام التحكم القتالي (CMS) من مجموعة واسعة من الموردين ، من خلال استخدام تبريد إشارة ميكانيكي وكهربائي غير قياسي واجهات التكامل. وهكذا ، في أكثر من اثني عشر نوعًا وأنواعًا فرعية من الفرقاطات والطرادات التي تم تصميمها وتسليمها بواسطة TKMS على مدار الثلاثين عامًا الماضية ، تم دمج أنظمة تحكم مختلفة من مختلف الشركات المصنعة ، بما في ذلك: Atlas Elektronik و Thales و Saab و Lockheed Martin.

فيما يتعلق بالنظام القتالي ، فإن فرقاطة MEKO A-300 مجهزة بالكامل للتحكم في التهديدات المحمولة جواً بعيدة المدى واكتشافها وتتبعها ومكافحتها ، بما في ذلك الصواريخ الباليستية التكتيكية ، على مسافات تزيد عن 150 كم وللتفاعل مع القوات البحرية أو منصة استشعار متكاملة / قتال في منطقة الدفاع الجوي.

تم تصميم تصميم MEKO A-300 لدمج أي صاروخ مضاد للسفن من مصنع غربي. الحد الأقصى لعددهم هو 16 ، مما يجعلها واحدة من أكثر الوحدات تسليحا من حجمها.

للبحث عن الغواصات ، تم تجهيز الفرقاطة بـ: سونار بدن ، سونار مقطوع (سلبي ونشط) وأجهزة استشعار خارجية على متن السفينة ، فرقاطات مدمجة مع شبكة PDS (حتى طائرتان هليكوبتر مجهزتان بعوامات سونار وسونار ، حتى طائرتين السونار ، مثل Atlas Elektronik ARCIMS). تم تجهيز MEKO A-11 بسونارات Atlas Elektronik التي تعمل على ترددات متوسطة وعالية ومصممة خصيصًا للتشغيل في ظروف بحر البلطيق.

يشتمل تسليح PDO على: أنبوبان طوربيد خفيفان بحجم 324 مم ، وأنابيب طوربيد ثقيل من طراز Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 مم ، واثنين من أنابيب Atlas Elektronik SeaSpider ذات أربعة ماسورات مضادة للطوربيد ، وأربعة أنابيب Rheinmetall MASS EM / IR المضادة للطوربيد أنابيب. . تم تكييف أنظمة PDO لفرقاطة MEKO A-4 لتلائم مسرح عمليات البلطيق. تتطلب الطبيعة الساحلية لهذه المسطحات المائية ، فضلاً عن الظروف الهيدرولوجية ووجود الصدى ، استخدام السونار بتردد أعلى مما هو عليه في السفن العاملة في أعماق المحيط.