نظام التوجيه
يجب تشخيص طرق التعليق ، خاصة في المقدمة ، في أقرب وقت ممكن ، حيث يمكن أن يهدد سلامة القيادة.
من الأسباب الشائعة للخبط هو اللعب في نظام التوجيه.
يمكن أن يكون سبب الخبط هو ترس التوجيه أو قضبان الربط أو نهايات قضبان الربط. عادةً ما تبلى نهايات قضيب التوصيل أكثر وأسرع. لحسن الحظ ، هناك العديد من البدائل ذات الجودة العالية وبأسعار مناسبة ، لذا لن تكون الإصلاحات باهظة الثمن. 
استبدال الحافة سهل للغاية. قد تكون الصعوبة الوحيدة هي قطع الاتصال المخروطي أو فك الخيوط المتآكلة من الجذع. ومع ذلك ، سيتعين عليك الذهاب إلى محطة الخدمة للحصول على بديل ، لأنه بعد استبدال النصائح ، تحتاج إلى ضبط الشكل الهندسي ، وهذا يتطلب أدوات خاصة. لذلك ، إذا كان أحد الطرفين مهترئًا ، فإن الأمر يستحق استبدالهما في وقت واحد.
عنصر آخر شائع هو قضبان التعادل. مع الاستبدال ، كل شيء مختلف ، لأنه يعتمد على تصميم علبة التروس ومقدار المساحة في حجرة المحرك. إذا كان الوصول متاحًا وكانت القضبان مشدودة ، فيمكن إجراء هذا الاستبدال دون تفكيك صندوق التروس من السيارة.
هذه ليست عملية معقدة بشكل خاص ، لذلك يجب أن تؤديها كل خدمة. ومع ذلك ، عند الضغط على قضبان التوجيه ، لم يتبق شيء سوى تفكيك علبة التروس وإعادتها إلى ورشة عمل متخصصة تتعامل مع هذا النوع من الإصلاح.
يجب أن تتم هذه الإصلاحات بشكل احترافي ومهني ، لأننا عندها فقط سنكون قادرين على استخدام السيارة دون القلق بشأن سلامتنا.
يمكن أن يأتي الخبط أيضًا من القضبان المتدلية. ومع ذلك ، يمكن إلغاؤها عن طريق الشد في برغي خاص. إذا لم يكن هذا كافيًا ، فأنت بحاجة إلى استبدال رف الرف. في معظم الحالات ، يجب أيضًا إزالة علبة التروس لهذه العملية ، وإذا لم يتم فك الوصلات ، فيجب أيضًا نقل علبة التروس إلى ورشة عمل متخصصة.
أثناء الإصلاح ، تحتاج أيضًا إلى فحص الأغطية المطاطية. يجب استبدال التالفة في أسرع وقت ممكن ، لأن علبة التروس حساسة للغاية للأوساخ.
لا يستحق شراء أجهزة نقل الحركة المستعملة ، لأنه لا يمكن تقييم الحالة الفنية الحقيقية إلا بعد التثبيت على السيارة. إذا لم يكن بالإمكان إصلاح العتاد القديم أو كان الإصلاح مكلفًا للغاية ، فمن الأفضل دفع مبلغ إضافي وشراء الترس بعد التجديد. ثم لدينا علبة تروس قابلة للصيانة بالكامل بالإضافة إلى ضمان.
الأسعار التقريبية لنهايات قضبان التعادل وتكلفة الاستبدال
| الصنع و النوع | سعر الإكرامية (زلوتي / قطعة) | تكلفة استبدال الحافة (قطعة واحدة). + تعديل الهندسة (PLN) | |||
ASO | خدمة مستقل | ميداس | نوراوتو | ||
دايو لانوس | 74 (ASO) 30 (دلفي) 63 (TRV) 45 (الجادة الوطنية) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
فورد مرافقة 94 | 94 (ASO) 34 (4 كحد أقصى) 37 (دلفي) 38 (فبراير) 37 (موغ) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
هوندا سيفيك 98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
سيتروين كسارا الأول | 100 (ASO) 25 (دلفي) 31 (فبراير) 37 (ليمفوردر) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
