دليل من 12 نقطة للاعتمادات الضريبية للمركبات الكهربائية
هل تبحث عن حافز آخر لقيادة سيارة كهربائية؟ بالإضافة إلى كفاءة استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات المركبات ، فإن السيارات الكهربائية مؤهلة أيضًا للحصول على ائتمانات ضريبية فيدرالية. تقدم خدمة الإيرادات الداخلية (IRS) رصيدًا ضريبيًا من 2,500 دولار إلى 7,500 دولار على السيارات الكهربائية المشتراة في الولايات المتحدة في عام 2010 أو بعد ذلك. يعتمد مقدار الخصم على حجم السيارة وسعة البطارية بالإضافة إلى ضريبة المالك. مشروع قانون. يجب أن تكون الفاتورة الضريبية لمالك السيارة الكهربائية 7,500 دولار أو أكثر في نهاية العام للتأهل للحد الأقصى من الائتمان المتاح. لن تتلقى أي ائتمان إضافي إذا انتهت ضريبة الدخل عند 4,500 دولار.
على الرغم من أن هذه المبالغ المالية تبدو جذابة ، إلا أنه لا تزال هناك بعض الحيل التي يجب أن يكون مالك السيارة الكهربائية على دراية بها. على سبيل المثال ، العديد من ائتمانات الضرائب الهجينة الإضافية لها سقف أقل بكثير من نظيراتها الكهربائية بالكامل. تعرف على الائتمان الضريبي للسيارة الكهربائية والمزايا الأخرى باتباع هذا الدليل المكون من 12 نقطة:
1. القرض يخص مشتري السيارة حصرياً. هذا يحد من الائتمان للمشتري الأصلي للسيارة الكهربائية أو الهجينة. إذا كنت تستأجر سيارة ، فإن القرض يعود إلى الشركة المصنعة - المالك الرسمي. لمنح المشتري الميزة ، عادة ما يتم تضمين الائتمان الضريبي في سعر السيارة من قبل الشركة المصنعة.
2. غير متوفر للمركبات المعاد بيعها. على الرغم من صعوبة تتبعه رسميًا ، فلن ينطبق الائتمان على السيارة الكهربائية التي تم شراؤها للبيع فقط. هذا يعني أيضًا أنه لن يتم تطبيقه إذا تم شراؤه من متجر سيارات مستعملة - يجب أن يكون جديدًا.
3. يجب استخدام السيارة الكهربائية في الولايات المتحدة. لا تُحظر الرحلات قصيرة المدى إلى الخارج ، ولكن يجب استخدام السيارة بشكل أساسي داخل الولايات المتحدة.
4. يجب أن تكون السيارة مصنعة من قبل مصنعين مؤهلين. يجب أن يتم تصنيع التكنولوجيا المتقدمة المؤهلة أو مركبات الوقود البديل ، مثل المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والمكونات الإضافية ، من قبل الشركات المصنعة المعينة لتكون مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي الكامل.
5. يجب أن تتوافق بطارية السيارة مع المعايير المحددة. بالنسبة لكل من السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية ، يجب أن تفي البطارية بسعة تخزين طاقة لا تقل عن 4 كيلووات ويمكن إعادة شحنها من مصدر خارجي.
6. يؤكد المصنعون ملاءمة السيارة. يجب على المشتري الاعتماد على الشركة المصنعة للإبلاغ عن أهلية الائتمان الضريبي للمركبة كتابةً أو على موقع الشركة على الويب ، حتى لو لم تكن مدرجة على موقع وزارة الطاقة أو في قائمة مصلحة الضرائب الأمريكية. لا يُطلب من الشركات المصنعة التحقق من أهلية الحصول على مصلحة الضرائب ، ولكن يمكن الاعتماد عليها بشكل عام للتأكد من دقتها. ينطبق هذا على المركبات الهجينة والكهربائية ، وكذلك الدراجات النارية الكهربائية ، والمحركات الكهربائية الموصولة بالكهرباء وتحويلات المركبات الكهربائية ، والمركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات ، والمركبات الكهربائية منخفضة السرعة. إذا كنت تعتقد أن مركبتك مؤهلة ، فقم بتقديم طلب باستخدام هذا النموذج.
7. تحتفظ مصلحة الضرائب الأمريكية بالحق في رفض طلب الحصول على ائتمان ضريبي. لا يُطلب من المصنّعين إضفاء الشرعية على سيارتهم مع مصلحة الضرائب ، ولكن معظم المركبات الكهربائية مؤهلة إذا قدمت شركتهم أدلة مكتوبة أو عبر الإنترنت لإثبات ذلك. ومع ذلك ، قد ترفض مصلحة الضرائب أي مطالبة لعدد من الأسباب.
8. سينتهي الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية. مع ارتفاع المبيعات ، تقوم الحكومة بالتخلص التدريجي من الائتمان الضريبي. بمجرد أن تبيع الشركة المصنّعة 200,000 مركبة مؤهلة ، لم يعد الائتمان الضريبي 7,500 دولار متاحًا ويتم تحديد الحد الأقصى خلال عام السيارة 200,000 2018. هذا لا يعني بالضرورة محو جميع الاعتمادات. على سبيل المثال ، وصلت Tesla إلى نقطة البيع هذه في يوليو 2019 ، لكن السيارات المباعة في 2020 لا تزال تحمل ائتمانًا مطابقًا ، وإن كان أقل بكثير. يختفي الائتمان تمامًا للسيارات الكهربائية المباعة في XNUMX.
تم تطبيق الإعفاء الضريبي لتعويض الأسعار المرتفعة المرتبطة بالتقنيات الجديدة وإلغاء الحاجة إلى الدعم. مع تحسن التكنولوجيا لتمكين السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة ، قد يتم إيقاف الإعفاء الضريبي بشكل مبرر.
9. الإعفاءات الضريبية غير قابلة للتحويل. لا تحصل الوكلاء الذين يبيعون الأميال المنخفضة والمركبات المؤهلة نظريًا على ائتمان ضريبي ، حتى لو تم استخدام السيارة الكهربائية فقط للعروض التوضيحية والائتمانات قصيرة الأجل. يمكن للمالك الأصلي فقط الحصول على قرض ، حتى لو لم يفعل ذلك. لا يمكن للمشتري التالي الحصول على قرض - شراء سيارة كهربائية مستعملة لن يفي بمتطلبات المشتري.
10. السيارات الهجينة والسيارات التي تعمل بالديزل لم تعد مناسبة. اعتبارًا من عام 2010 ، لم تعد النماذج التي تعمل بالغاز والكهرباء خاضعة للائتمان الضريبي. لا يمكن توصيل بطارياتهم بشبكة الطاقة الخارجية ، مما يجعلها غير مؤهلة.
11. مركبات خلايا الوقود غير مناسبة. انتهى الائتمان الضريبي الفيدرالي الأساسي لمركبات خلايا الوقود في عام 2017 في حدود 1,000 دولار إلى 4,000 دولار اعتمادًا على تصنيف كفاءة الوقود.
12. تقدم الدول والبرامج الأخرى حوافز إضافية. ستقدم بعض الولايات خصومات ضريبية إضافية أو حسومات أو ضرائب مخفضة على السيارات ورسوم تسجيل للمركبات الكهربائية المؤهلة. يمكن أن تشمل الامتيازات أيضًا الوصول إلى ممر السيارة عالي السعة ومواقف مجانية للسيارات والمزيد. قد تقدم البرامج التي تديرها الشركة أيضًا حوافز مماثلة. قد تغطي أيضًا المركبات التي ليست مركبات كهربائية بحتة ، مثل السيارات الهجينة التي تعمل بالغاز والكهرباء ومركبات خلايا الوقود.
تحقق مما إذا كانت سيارتك مدرجة في قائمة وزارة الطاقة الأمريكية.
