الصندوق الآلي Lada AMT
محتوى
تم تقديم الصندوق الآلي Lada AMT أو VAZ 2182 لأول مرة في عام 2014. أولاً ، جربت بريورا هذا الإرسال ، ثم كالينا وغرانت وفيستا وأخيراً الأشعة السينية. يُعرف التعديل الأول للروبوت تحت الفهرس 21826 ، الإصدار المحدث معروف بالفعل باسم 21827.
تضم هذه العائلة حتى الآن RKPP واحدًا.
الخصائص التقنية لعلبة التروس VAZ 2182
| نوع | إنسان آلي |
| عدد التروس | 5 |
| للقيادة | أمامي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 1.8 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 175 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | أنا أقول GFT 75W-85 |
| حجم التشحيم | 2.25 L |
| تغيير زيت | مرة كل 50 كم |
| استبدال الفلتر | كل 50 كم |
| عينة من الموارد | 180 000 كم |
الوزن الجاف لـ RKPP 2182 حسب الكتالوج هو 32.8 كجم
تصميم علبة التروس الآلية AMT أو VAZ 2182
كان مصممو AvtoVAZ يرعون فكرة إنشاء مدفع رشاش خاص بهم لسنوات عديدة ، لكن لم يكن هناك مؤهلات كافية. لذلك ، قررنا مرة أخرى اللجوء إلى المتخصصين الأجانب.
في البداية ، أجريت مفاوضات لفترة طويلة مع الشركة الإيطالية المعروفة Magneti Marelli ، لكن الاقتراح الذي تم تلقيه لاحقًا من القلق الألماني ZF تبين أنه أكثر ربحية. نتيجة لذلك ، قررت إدارة AvtoVAZ تجهيز أحدث ميكانيكا VAZ 2180 المحلية في الوقت الحالي بمحركات كهروميكانيكية من شركة ألمانية.
А - مشغل القابض Б - مشغل ناقل الحركة ؛ В - شوكة القابض Г - مستشعر السرعة على عمود الإدخال ؛ Д - مقبض تحكم في الكابينة.
1 - قضيب اختيار التروس ؛ 2 - محرك ناقل الحركة ؛ 3 - محرك اختيار التروس ؛ 4 - محرك كهربائي.
1 - محرك العتاد 2 - قضيب شوكة القابض ؛ 3 - معوض التصدير. 4 - زنبرك التعويض ؛ 5 - محرك كهربائي.
والنتيجة هي روبوت نموذجي بمحرك كهربائي لقرص القابض الفردي. كانت هذه النماذج شائعة لدى الشركات المصنعة الأوروبية أو اليابانية منذ عشر سنوات. في الوقت الحالي ، تخلت عنها جميع اهتمامات السيارات الرائدة تقريبًا في العالم لصالح ناقل حركة أكثر حداثة: روبوتات انتقائية مع قوابض.
على أي طرازات تم تركيب صندوق AMT؟
يتم تثبيت هذا الروبوت على سيارات Lada مع وحدات طاقة ذات 16 صمامًا فقط:
| فيستا سيدان 2180 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فيستا SV 2181 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فستا كروس 2180 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فستا إس في كروس 2181 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جرانتا سيدان 2190 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جرانتا هاتشباك 2192 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 2191 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جرانتا ستيشن واجن 2194 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جرانتا كروس 2194 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الأشعة السينية هاتشباك | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بريورا سيدان 2170 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بريورا هاتشباك 2172 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بريورا ستيشن واجن 2171 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كالينا 2 هاتشباك 2192 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| عربة محطة كالينا 2 2194 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| علي عبدالله علي 2 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
سيارات لادا مع استعراض مالك AMT
في أغلب الأحيان ، يشتكي أصحاب السيارات المزودة بمثل هذا ناقل الحركة اليدوي من التأخير أو الهزات عند التبديل. تتجلى بشكل خاص أثناء القيادة في حركة المرور في المدينة أو عند البدء صعودًا. في بعض الأحيان ، يتصرف هذا الروبوت بشكل غير كافٍ ، فهو يسقط عدة تروس دون سبب ، أو العكس ، فهو يقود لفترة طويلة وبقوة بسرعات عالية للمحرك ، ولا حتى ينوي التبديل.
الإزعاج الثاني هو عدم وجود وضع التدحرج ، كما هو الحال في ناقل الحركة الأوتوماتيكي الهيدروميكانيكي ، وهو مناسب جدًا في الاختناقات المرورية. عندما تزحف السيارة ببطء في الوضع التلقائي ، بعد تحرير دواسة الفرامل ، يتوقع الجميع المضي قدمًا ، لأن علبة التروس في وضع الترس. لكن لا ، أنت بحاجة إلى الضغط على دواسة الوقود. التحديث: تلقى الإصدار 21827 وضع التدحرج.
ما هي ميزات التشغيل التي يمتلكها روبوت AMT؟
يحتوي الروبوت على 4 أوضاع تشغيل ، كل منها له حرف خاص به:
- N - حيادي؛
- R - ترس عكسي
- A - نظام آلي؛
- M - الوضع اليدوي.
في الوضع اليدوي ، يقوم السائق نفسه بتغيير التروس عن طريق تأرجح ذراع التحكم ذهابًا وإيابًا ، وتتولى الأتمتة فقط تحرير القابض. ولكن عندما تصل إلى سرعة عالية جدًا بحيث تنقذ نفسها من التلف ، فإن الصندوق سيغير الترس من تلقاء نفسه.
عيوب وأعطال ومشاكل AMT
تتعلق الشكاوى الرئيسية في المنتدى بالعمل المتشنج لعلبة التروس في البرد وفي الاختناقات المرورية. عادة ما يكون السبب هو تآكل قرص القابض ، وأحيانًا يحدث عند الأميال المنخفضة. عند الاستبدال ، يفضل الملاك وضع قرص أكثر سمكًا ، على سبيل المثال ، من شيفروليه نيفا.
يحتوي هذا الروبوت على مشغلين كهربائيين: القابض وناقل التروس ، وداخلهما تروس بلاستيكية بعيدة كل البعد عن أطول مورد. المشغلات الجديدة باهظة الثمن وقد أتقنت بعض ورش العمل إصلاحها.
أيضًا ، كانت الصناديق في السنوات الأولى من الإنتاج تتعرض باستمرار للإزعاج بسبب الأعطال في الجزء الكهربائي ، ومع ذلك ، أصدرت الشركة المصنعة عددًا من الفلاشات والآن هناك عدد أقل من الشكاوى. تعتبر أختام الزيت قصيرة العمر نقطة ضعف أخرى ، لذا احترس من تسرب الشحوم.
سعر الصندوق الآلي VAZ 2182
| الحد الأدنى للتكلفة | 30 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 45 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 60 روبل 000 |
| عقد نقطة تفتيش في الخارج | - |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | 90 روبل 000 |
| حالة: | بوو |
| للمحركات: | فاز 21129، فاز 21179 |
| للموديلات: | لادا فيستا، جرانتا، بريورا آخر |
* نحن لا نبيع نقاط التفتيش ، السعر مبين للرجوع إليه