رينو تويزي لايف 80 - على عكس أي شيء كنت تقودها
ماذا لو أحببنا فكرة السيارة الكهربائية ، لكننا نرغب في امتلاك سيارة صغيرة للمدينة - وألا ننفق الكثير من المال عليها؟ شراء تويزي! لكن هل ما زالت سيارة؟
تعتبر السيارات الكهربائية منافسًا جادًا للسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي. أصبحت هذه الأنواع من أنظمة القيادة سائدة بشكل تدريجي - في غضون بضع سنوات فقط ، من المحتمل أن يقدم كل مصنع مثل هذه المركبات. مرة على الأقل.
على الرغم من الإشارة إلى "كهربائيين" في المستقبل ، إلا أنهم يقودون الشوارع الآن. معظمهم لا يزالون سيارات عادية ، ولكن بمصدر طاقة مختلف. ومع ذلك ، في حين أنها أغلى بكثير من السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي.
كبسولة من المستقبل
تم عرض رينو تويزي منذ 6 سنوات حتى الآن. خلال هذا الوقت ، لم يتغير شيء يذكر - فهي لا تزال مركبة المستقبل. مثل هذا المظهر المختلف يجعله بارزًا بالتأكيد ، وهذه الشعبية المنخفضة تسمح له بالحفاظ على شخصية كونية.
من الصعب ألا تبرز في هذه السيارة. إنه يلفت انتباه الجميع تقريبًا. سيجد معظم الناس صعوبة في تصنيفها. ما هذا؟ سكوتر؟ سيارة؟ على الرغم من أن هذه سيارة بالتجانس ، إلا أنني أفضل أن أقول إنها شيء بينهما.
بل إن لحظة خروجك من السيارة أكثر إثارة للإعجاب. تفتح الأبواب - تمامًا كما هو الحال في لامبورغيني أو BMW i8. ومع ذلك ، هذا ليس مجرد عنصر أسلوبي. بفضل هذه الأبواب ، يمكننا الخروج من السيارة حتى في أضيق مكان لوقوف السيارات.
لا تحتوي تويزي على مقابض أبواب خارجية. للدخول إلى الداخل ، تحتاج إلى سحب شريط التمرير (هكذا تفتح "النوافذ" المصنوعة من رقائق الألومنيوم) ، واسحب المقبض وارفع الباب لأعلى قليلاً - سيساعدك محرك الأقراص لاحقًا. إذا لم يفتح الباب ، فمن الضروري سحب الختم من الأعلى - هذا ليس عيبًا ، فهذه ميزة. إذا كنا لا نريد دخول المطر ، فنحن فقط ننزلق الأختام إلى الداخل.
يتم أيضًا ضبط المرايا "يدويًا". لا توجد آلية هنا ، ما عليك سوى النقر عليها حتى تحصل على الشكل الذي تريده.
يتوفر Twizy في نسختين - Life and Cargo. الأول لاثنين. الراكب يجلس خلف السائق. والثاني لشخص واحد. مقعد الراكب محجوز للصندوق الخلفي.
مقعد السائق مريح للغاية بالفعل لأنه ... بلاستيك. يغطي نطاق الضبط مستوى واحد فقط - الخلف والأمام. لا يمكن تحديد الارتفاع. الدخول إلى السائق ليس بالأمر الصعب - يمكنه الجلوس من أي جانب يحبه. يواجه الراكب مهمة صعبة - من الناحية المثالية ، يجب على السائق الخروج وتحريك المقعد إلى الأمام. من ناحية ، توجد مثبتات لأحزمة الأمان ، مما يجعل الهبوط صعبًا أيضًا.
عجلة القيادة غير قابلة للتعديل. يوجد على الجانب الأيسر زران - مصابيح الطوارئ وأزرار تبديل التروس. يوجد فوقها حجرة تخزين ، والتي توجد أيضًا على الجانب الآخر من لوحة القيادة - هذا الجزء مغلق بالفعل بمفتاح. تظهر السرعة التي نقود بها على شاشة صغيرة أمام السائق.
وهذا كل شيء - سيارة صغيرة ، القليل مرئي.
حان وقت الرحلة. نبدأ المحرك بتشغيل المفتاح ، ولكن للتحرك يتعين علينا إزالة القفل ، الذي يشبه فرملة اليد. ما هي القلعة؟ من السهل الوصول إلى تويزي تمامًا مثل السكوتر. لذلك ، فهو الشكل الوحيد للحماية ضد السرقة بخلاف الإشارات. لا يمكن تحرير القفل إلا عند الضغط على الفرامل.
كيف حالك!
ينتج محرك رينو تويزي 11 حصانًا ، ولكن بالنسبة للأشخاص الذين يحملون رخصة قيادة AM فقط ، يتم توفير إصدار 5 حصان أيضًا. يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 57 نيوتن متر ، ويتوفر - مثل كهربائي - في النطاق من 0 إلى 2100 دورة في الدقيقة.
ركوب تويزي ... غريب في البداية. نضغط على دواسة الوقود ولا يحدث شيء. لا يتحسن الوضع أكثر - التأخير في التفاعل مع الغاز طويل جدًا. ومع ذلك ، سرعان ما اعتدنا على ذلك. وبالمثل مع الكبح. مقارنة بالسيارات التقليدية ، فإن الفرامل تويزي سيئة للغاية. ومع ذلك يمكننا تطويره حتى 80 كم / ساعة! يستغرق التسارع إلى 45 كم / ساعة 6,1 ثانية.
لا يمتلك Twizy نظام ABS أو التحكم في الجر - عليك أن تكتشف ذلك بنفسك. لذلك في هذه السيارة ، عليك أن تتوقع - يجب أن تبدأ الكبح مبكرًا بما فيه الكفاية. عليك أن تضغط بقوة على الدواسة ، فهذا صعب ، لكنني لا أعرف ما إذا كان تويزي "يفهم" ما هو "الفرملة الطارئة".
يستجيب Twizy ببطء للغاز ويكبح ببطء وينعطف بقوة إلى حد ما. القيادة بدون مقود مرن ، إنه صعب. كما أن نصف قطر الدوران ليس صغيرًا جدًا - على الأقل من وجهة نظر مثل هذا الطفل يبدو أنه قد يكون أصغر.
يضاف إلى هذا التعليق - شديد الصلابة. يؤدي المرور عبر مطبات السرعة بسرعات تزيد عن بضعة كيلومترات في الساعة إلى ارتداد المحاور. تتضاعف التفاوتات التي لا نراها في السيارات في تويزي.
ومع ذلك ، فإن الركوب على تويزي ممتع للغاية. الجميع ينظر إليه ، وأنت تشعر أنك أقرب إلى كل شيء - تسمع سيارات ، أناس يتحدثون ، ريح ، طيور تغرد. في الشوارع الأكثر هدوءًا ، لا يُسمع إلا الضجيج الثاقب للمحرك الكهربائي - وهذا لا يكفي لمنع المشاة من الركوب تحت العجلات.
ومع ذلك ، في حين أن كل ما يتعلق بالقيادة هو "هذا النوع له" الأشياء ، وعدم وجود أي نقطة مرجعية يجعل الأمر يبدو وكأن Twizy لم يكن من الممكن صنعه بأي طريقة أخرى ، فهناك بعض الجوانب السلبية أيضًا. على سبيل المثال ، لا يغطي الباب مساحة "النافذة" بالكامل. لذلك عند القيادة بسرعة ، تسمع باستمرار كيف اصطدمت بالجسم ، وعندما تمطر ، تتسرب المياه قليلاً. قليلاً - يمكنك الركوب بأمان في المطر ، لكننا لن نقول إننا محميون بنسبة 100٪ من المطر.
السيارة صغيرة حقا. هناك مساحة صغيرة جدًا فيه - بعد كل شيء ، يبلغ طوله 2,3 مترًا فقط وارتفاعه 1,5 مترًا وعرضه 1,2 مترًا. إنها أصغر من سمارت! يزن 474 كجم فقط.
ومع ذلك ، هذا يجعلها مريحة للغاية. سنوقفها في كل مكان حرفيًا. عندما تقف السيارات الأخرى بالتوازي ، يمكننا ركنها بشكل عمودي مع عدم الالتفاف حولها.
يمكن الشحن من منفذ منزلي ويستغرق 3,5 ساعات فقط من منفذ منزلي. تقترح الشركة المصنعة أننا سنقود 100 كيلومتر ببطارية كاملة في الدورة الحضرية. يكفي للسفر من والى العمل. من الناحية العملية ، كان المدى في كثير من الأحيان 60-70 كم ، لكنه انخفض بشكل أبطأ بكثير من عدد الكيلومترات المقطوعة. يعمل نظام استعادة طاقة الفرامل بشكل جيد.
لكن هل تويزي آمن للركوب؟ بالتأكيد أكثر من سكوتر. تتميز ببنية متينة وأحزمة أمان ووسادة هوائية للسائق. لن يكون هناك شيء لنا في مطبات المدينة.
أرخص كهرباء
تبدأ أسعار رينو تويزي في النسخة المختبرة ذات المقعدين من 33 زلوتي بولندي. ينطبق هذا السعر على سيارة مع إمكانية استئجار بطارية - لهذا المبلغ يجب أن تضيف ما يصل إلى 900 زلوتي بولندي شهريًا. تبلغ تكلفة تويزي مع بطاريتها الخاصة 300 زلوتي بولندي. بالنسبة لسيارة كهربائية ، هذا ليس كثيرًا.
رينو تويزي مع مقصورة الأمتعة أغلى بأكثر من 4 زلوتي. زلوتي تتيح لك أعلى خطة لتأجير البطاريات القيادة لمسافة تصل إلى 15 كم سنويًا. كم. يستهدف هذا النموذج الأشخاص الذين يرغبون في نقل البضائع - وفي نفس الوقت يكونون قادرين على ركن سياراتهم في كل زاوية. ومع ذلك، قد يواجه نفس الأشخاص مشكلة مع كون النطاق صغيرًا جدًا بالنسبة لمركبة "التوصيل" هذه.
هل ما زال الوقت مبكرا؟
توفر رينو تويزي الكثير من متعة القيادة. ليس لأنها مريحة أو رياضية للقيادة ، ولكن لأنها مركز الاهتمام أينما ذهبت. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قيادتها لا تشبه قيادة أي مركبة ميكانيكية أخرى - فنحن بالفعل سعداء بتفردها.
أظهر تويزي منذ 6 سنوات رؤية لمستقبل النقل الفردي. هذا المستقبل فقط لم يأتِ بعد ، وهو ، مثل نوستراداموس ، يتنبأ برؤى جديدة للعالم حيث يوجد مكان له.
هذه لعبة رائعة وعملية في المدينة. إذا لم أكن أعرف ماذا أفعل بأموالي الفائضة ، سأشتري تويزي وأستمتع بالرحلة كطفل. ولكن حتى نجد بديلاً للسيارة بداخله ، سيكون من الصعب الالتقاء به على الطريق. تماما مثل الآن.
ربما حان الوقت لجيل ثان ، مختلف بنفس القدر ، لكن أكثر عملية؟
