Renault Kadjar 1.7 dCi 4 × 4 - هل أراد المشترون ذلك؟
محتوى
تعمل رينو كادجار في السوق منذ 4 سنوات ، ومع ذلك لم تجرؤ الشركة المصنعة على إجراء تغييرات جذرية في عملية شد الوجه. فقط المحركات تغيرت بالفعل. هل يعرف الفرنسيون ماذا يفعلون؟
رينو كاجار هذه سيارة مشهورة إلى حد ما ، ولكن بعد 4 سنوات من الإنتاج ، غالبًا ما يتوقع المشترون شيئًا جديدًا. ومع ذلك ، ربما يحب عملاء رينو سيارة Kadjar الحالية لدرجة أنه إذا تغيرت كثيرًا ، فسوف يفقدون الاهتمام بها. عادةً ما يستمع المصنّعون إلى ملاحظات العملاء ، ويحاولون ، على الأقل بمناسبة عملية شد الوجه ، تحسين ما لم ينجح في المرة الأولى أو يمكن أن يكون أفضل قليلاً.
حاجز رينو كاجار إنها في الواقع جميلة جدًا ، لذلك بعد عملية شد الوجه ، تمت إضافة إطار المصد الأمامي المطلي بالكروم فقط ، وتم طلاء سطح كبير من المصدات ، وتم دمج إشارات الانعطاف مع مصابيح LED النهارية. في الإصدارات الأكثر تكلفة ، سنحصل على مصابيح ضباب LED.
وبالمثل مع المقصورة. التغييرات هنا ليست كبيرة ، لكنها ملحوظة. لقد تحول إلى نظام وسائط متعددة مختلف تمامًا - الآن هو R-Link 2 الجديد ، على غرار Megan وجميع الأحدث رينو. لوحة تكييف الهواء جديدة أيضًا - أنيقة جدًا ومريحة.
كما تم استخدام مواد أفضل في الداخل. وأشعر به لأني أتذكر كاجاراالذي تلقيناه بعد العرض الأول. صرير كل شيء في ذلك ، على الرغم من أن هذا قد يكون سمة من سمات النموذج المبكر. لا صرير ... لا شيء! المفروشات المبطن تبدو جميلة أيضًا.
التصميم الداخلي مريح للغاية ، لكن تشغيل مثبت السرعة لا يزال مختلفًا تمامًا عن السيارات الألمانية. نقوم بتشغيل التحكم في التطواف بمفتاح على النفق المركزي ، ثم نتحكم فيه على عجلة القيادة. فكرة غريبة ولكن بمجرد أن نجد الزر لن يزعجنا.
اعتقدت أيضًا لفترة طويلة أنه في الفحص القاجار المبكر لا يوجد تدفئة للمقاعد ، لكن هناك! توجد الأزرار أسفل مسند الذراع في مكان لن نلاحظها من مقعد السائق.
لماذا تحب رينو كادجار حتى لا تتغير كثيرًا؟
على سبيل المثال ، للكراسي - آسف للقافية. إنها تثبت جيدًا على الجانبين ، ويمكن رفع مسند الرأس عالياً ، ولدينا أيضًا تعديل طول المقعد الذي سيقدره الأشخاص الأطول. سيكون من الأفضل إذا كان من الممكن ضبط ارتفاع مقدمة المقعد - ربما يكون هذا ممكنًا في الإصدار مع ضبط المقعد الكهربائي. سوف نتلقى تنظيمًا كهربائيًا فقط على أعلى مستوى من Intens مقابل 700 زلوتي بولندي إضافي.
وراء ، أيضا ، لا شيء للشكوى منه - رينو كاجار هذه ليست سيارة ليموزين ، لذلك على الرغم من أن الأشخاص طوال القامة لن يجلسوا "خلف أنفسهم" ، ولكن في الاستخدام الحقيقي ستكون هناك مساحة أكبر من كافية للأطفال ، والبالغين الذين يصل طولهم إلى حوالي 175 سم ، ربما أيضًا.
صدر رينو كاجار كما أنه مخصص للعائلات حصريًا. أرضيته مسطحة بالكامل وسعة 472 لترًا. يمكن طي المقاعد خارج الصندوق وبذلك تحصل على 1478 لترًا. عندما غادرت وحدي لبضعة أيام مع حقيبة واحدة فقط ، شعرت بمدى اختفاء هذه المساحة معي. وما هو "تفويض" الحقوق.
محركات الضاغط
لا يسعني إلا أن أشعر أنني أعمل معًا نيسان ورينو ضع أجزاء شد الوجه معًا. كلاهما كاشكايи قاجار - السيارات المزدوجة - خلال عملية شد الوجه ، خضعت لتغييرات مماثلة. ظاهريًا ، لم يتغيروا كثيرًا ، ربما قليلاً في الداخل ، لكن تم استبدال وحدات الطاقة بالكامل.
تحت غطاء محرك السيارة كاجارا تم استخدام محركات البنزين 1.3 TCe (Nissan DIG-T) أيضًا في متغيرات 140 و 160 حصان. يبدو وكأنه محرك صغير في سيارة كبيرة إلى حد ما ، ولكن من ناحية أخرى ، يمكن العثور على نفس المحرك في سيارة مرسيدس. ويصبح على الفور أكثر شهرة.
أما بالنسبة للديزل ، فلدينا محرك 1.5 Blue dCi بقوة 115 حصان ، ودفع أمامي وخيار يدوي 6 سرعات أو أوتوماتيكي بـ 7 سرعات ، وخيار الدفع الرباعي الوحيد هو 1.7 Blue dCi بقوة 150 حصان . حصان هذا المحرك غير متوفر في الإصدار التلقائي.
اختبرت نسخة رينو كادجار 4 × 4. يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران هنا 340 نيوتن متر ، ولكن وفقًا للبيانات الفنية في قائمة الأسعار ، فهو متاح في اتجاه نقطي عند 1750 دورة في الدقيقة. من المحتمل أن يكون منحنى عزم الدوران مسطحًا نسبيًا لأنك قد تشعر أن السيارة لا تزال تتمتع بالكثير من "البخار" بعد تجاوز ذلك ، ولكن ربما تتباطأ قليلاً بعد عبور نقطة انعطاف المنحنى.
الأداء مُرضٍ ، لكنه ليس مذهلاً. ما يصل إلى 100 كم / ساعة رينو كاجار يتسارع في 10,6 ثانية ويسافر بحد أقصى 197 كم / ساعة. مقارنةً بإصدارات الدفع بالعجلات الأمامية ، سيكون هذا الأداء متاحًا في كثير من الأحيان بفضل نظام الدفع الرباعي. يعمل هذا المحرك على تعشيق المحور الخلفي عندما يكتشف انزلاق العجلة الأمامية أو عندما يحدد خطر الانزلاق بناءً على البيانات الواردة من كمبيوتر السيارة.
رينو كاجار يتعامل بشكل جيد مع الأسطح الرخوة وربما يتعامل بأمان مع الثلج. حتى في حالة القيادة تحت المطر ، لا يضيء مؤشر ESP بعد البداية الصعبة. تستحق الإضافة الكبيرة القدرة على قفل الترس التفاضلي المركزي (بشكل أكثر دقة ، القابض).
كيف تقود رينو كادجار؟
مريح. يتعامل التعليق مع الأخاديد والمطبات والمطبات المماثلة جيدًا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك عزل صوتي جيد للمقصورة. يمكن التنبؤ به أيضًا في الزوايا ، وعجلة القيادة مستقيمة تمامًا ، لكننا لا نستمتع كثيرًا بهذا.
هذه واحدة من تلك السيارات التي يمكنك قضاء الوقت فيها بشكل مريح ، ولكن عندما تصل إلى هناك ، ستتذكر المناظر أو ما قابلته على الطريق ، وليس كيفية قيادتك. تصبح الخلفية. وهذا أمر طبيعي ، بالطبع - لا يريد الجميع الانخراط حقًا في القيادة.
نظرًا لأن السيارة مجرد خلفية للرحلة ، فينبغي قول الشيء نفسه بالنسبة لتكلفة السفر. من السهل النزول إلى منحدر مع استهلاك وقود أقل من 6 لتر / 100 كم ، لذا نعم ، هذا ممكن.
أنا لست مجرد معجب بكيفية عمل ذراع النقل. رينو كاجار. لسوء الحظ ، هذا ليس دقيقًا جدًا.
إعادة تصفيف رينو كادجار - لا حاجة إلى أي شيء آخر
انطباعي هو أن عملية تجميل الوجه هذه كانت مدفوعة بمعايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الجديدة أكثر من إشارات العملاء الحقيقية. نعم ، كان تغيير نظام الوسائط المتعددة ولوحة تكييف الهواء مفيدًا لـ Qajar ، ولكن ربما بنفس الشكل قاجار سيبيع لبضع سنوات أخرى.
على الرغم من أن السيارات عادة ما تكون أغلى ثمناً قليلاً بعد شد الوجه ، إلا أن Kadjar لا تزال خيارًا جذابًا. اختبرنا النسخة الكاملة الأغلى رينو كادجار - 1.7 dCi 4 × 4 Intens. وتبلغ تكلفة هذه السيارة 118 زلوتي بولندي. لا يتعين عليك دفع مبلغ إضافي مقابل Intens - يكلف نظام الصوت Bose 900 زلوتي بولندي ، ويمكننا أيضًا اختيار عدة حزم ، مثل إضاءة LED الكاملة لـ PLN 3000. زلوتي. أنا مندهش فقط من حقيقة أنه ، على سبيل المثال ، عليك أن تدفع مبلغًا إضافيًا لنظام الكبح المستقل. هذا هو المعيار عادة للسيارات في هذه الفئة.
ومع ذلك ، سنستمر في شراء سيارة كبيرة وعملية ، والأهم من ذلك أنها مريحة للغاية بسعر يبدو محسوبًا جيدًا.
