رينو كابتور - مدروسة بأدق التفاصيل
قطاع التقاطع الصغير مزدهر. كل علامة تجارية تحترم نفسها لديها أو ترغب في الحصول على مثل هذه السيارة في عرضها في المستقبل القريب. كما تحذو رينو حذوها مع طراز Captur الخاص بها.
يجب أن أعترف أن رينو جريئة عندما يتعلق الأمر بمظهر أحدث موديلاتها. تبدو السيارات جديدة وعصرية ويمكن تخصيصها بمختلف الملحقات. إنه نفس الشيء مع تقاطع صغير يسمى Captur. من حيث الأسلوب ، تفوقت السيارة على جميع المنافسين ، بما في ذلك نيسان جوك. بالإضافة إلى ذلك ، على عكس منافستها اليابانية ، فهي ليست مثيرة للاهتمام فحسب ، بل إنها لطيفة أيضًا. الطرق العديدة لإضفاء الطابع الشخصي على Captur مذهلة - فقط لذكر 18 نمطًا بلونين للجسم ، و 9 خيارات أحادية اللون ، وتغيير اختياري للون الخارجي ، وإضفاء الطابع الشخصي على لوحة القيادة وعجلة القيادة للمقعد. انطباع. على الرغم من القرية ، لكنني متأكد من أن الجنس العادل سيكون سعيدًا.
تكفي النظرة الأولى للكشف عن الكثير من الأشياء المشتركة مع كليو ، خاصة عندما يتعلق الأمر بمقدمة السيارة وجوانبها. تجمع الشبكة السوداء مع شعار الشركة المصنعة الكبيرة بين المصابيح الأمامية الكبيرة في ابتسامة ، والقوالب الجانبية المميزة والعتبات البلاستيكية التي تمتد عالياً فوق الباب هي السمة المميزة لسيارة رينو الصغيرة. ومع ذلك ، فإن Captur أكبر من Clio. ويبلغ الطول (4122 ملم) ، والعرض (1778 ملم) ، والارتفاع (1566 ملم) ، وقاعدة العجلات (2606 ملم). ولكن أكثر ما يختلف حقًا بين هذه السيارات هو الخلوص الأرضي ، الذي تبلغ مساحته 20 سم ، مما يزيد من قدرتنا على تسلق حواجز أعلى دون الخوف من إتلاف وعاء الزيت. لأنه ، بالطبع ، لا أحد في عقله الصحيح سيأخذ كابور إلى الميدان. أولاً ، لأن السيارة في شكلها النقي تبدو أفضل بكثير ، وثانيًا ، لم توفر الشركة المصنعة إمكانية تزويدها بمحرك 4 × 4.
إذا نظرت داخل Captura ، فقد تبين أن أعمال التصميم الجيدة قد تم إجراؤها هنا أيضًا. تم تزويد الإصدار الذي اختبرناه بإكسسوارات برتقالية تضفي بالتأكيد مظهرًا رائعًا على المظهر الداخلي. تم تشطيب عجلة القيادة (بالإضافة إلى الجلد) بلمسة من البلاستيك اللطيف للغاية مع أنماط مشابهة لتلك التي تظهر على المقاعد. ومع ذلك ، من الصعب الثناء على البلاستيك الذي صنعت منه لوحة القيادة - فهو صعب ، وعلى الرغم من أنه لا يصرخ ، فإنه يمكن خدشه بسهولة. فكرة مثيرة للاهتمام هي استخدام أغطية المقاعد التي يمكن إزالتها ببساطة شديدة وبسرعة ، إذا انسكب أطفالنا فجأة ، بدلاً من شرب العصير بأدب ، حولهم.
اتضح أنه يمكن دمج أفكار التصميم الداخلي المثيرة للاهتمام مع الوظائف وبيئة العمل المناسبة. يستغرق اتخاذ وضع القيادة الصحيح والمريح بعض الوقت في نفس الوقت. نجلس أعلى قليلاً في Capture ، لذلك يسهل علينا الجلوس ولدينا رؤية جيدة لما يحدث حول السيارة. يتم قراءة ساعة مدمجة عميقة بما فيه الكفاية ليلاً ونهارًا ، ويبلغنا مصباح LED كبير يستخدم الألوان (الأخضر والبرتقالي) ما إذا كان وضع القيادة الذي نمارسه حاليًا اقتصاديًا إلى حد ما أم لا. لدينا نظام وسائط متعددة بشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات R-Link في متناول اليد. يوفر وصولاً سهلاً إلى الملاح (TomTom) أو كمبيوتر الرحلة أو الهاتف. تعجبني بشكل خاص الطريقة التي يتم بها دمج العديد من المعلومات المختارة في شاشة واحدة.
سيكون المستخدمون المحتملون مهتمين بالتأكيد بالمعلومات حول حجرات التخزين التي يمكن أن نجدها على متن Captura ، ولا سيما أكبرها ، والتي تسمى الجذع. مرة أخرى ، يجب أن أثني على المهندسين من رينو - على الرغم من الحجم الصغير نسبيًا ، تم العثور على العديد من المقصورات والأرفف والجيوب. حتى أننا نجد هنا ، وهو أمر نادر بالنسبة للسيارات الفرنسية ، حاملان للأكواب! يا إلهي! ومع ذلك ، انتظرتني مفاجأة حقيقية عندما فتحت مقصورة القفازات عن طريق الخطأ أمام الراكب - اعتقدت في البداية أنني كسرت شيئًا ما ، لكن اتضح أن لدينا صندوقًا كبيرًا بسعة 11 لترًا. لا يمكنك تسميتها صندوق قفازات إلا إذا ارتدينا قفازات الملاكمة هناك.
تتسع حجرة الأمتعة في كابتورا من 377 إلى 455 لترًا من الأمتعة. هل هذا يعني أنها مصنوعة من المطاط؟ لا. يمكننا ببساطة تحريك المقعد الخلفي للخلف وللأمام ، مع تقسيم المساحة بين الصف الثاني من المقاعد والصندوق الخلفي. إذا لم تكن هناك مساحة كافية للطرود ، فبالطبع يمكن أن تساعد DHL أو طي ظهر المقعد الخلفي. الخيار لنا.
تحت غطاء محرك Captur الذي تم اختباره ، كان المحرك الأقوى من بين مجموعة المحركات المتوفرة في هذا الطراز ، TCe 120 بسعة 120 حصان. يعمل محرك الأقراص ، جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة EDC الأوتوماتيكي بست سرعات ، على تسريع التقاطع الذي يزن ما يقرب من 6 كجم إلى 1200 كم / ساعة في أقل من 100 ثانية. في المدينة لن يتدخل كثيرًا ، لكن في الجولة سنشعر على الأرجح بنقص القوة. باختصار ، Captur ليس شيطان السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يحرق كمية غير لائقة من البنزين. على الطريق ، مع وجود ثلاثة أشخاص على متنه ، أراد 11 لترًا من البنزين لكل 8,3 كيلومترًا (القيادة بمتوسط سرعة 56,4 كم / ساعة). حسنًا ، لا يمكن أن يطلق عليه اقتصاديًا. لدي أيضًا بعض التعليقات على علبة التروس ، لأنه على الرغم من أنها تعمل بسلاسة كبيرة ، إلا أنها ليست سريعة جدًا بالنسبة لعلبة التروس ذات القابض المزدوج. حسنًا ، لا توجد سيارات بدون عيوب.
تبدأ أسعار رينو كابتشر من 53 زلوتي بولندي لإصدار Energy TCe 900 Life. أرخص طراز بمحرك ديزل يكلف 90 زلوتي بولندي. بإلقاء نظرة فاحصة على قوائم الأسعار وعروض المنافسين في هذا القطاع ، يجب أن نعترف بأن رينو قد حسبت بشكل معقول سعر كروسها الحضرية الوظيفية.
لذلك إذا لم تكن منزعجًا من استهلاك الوقود المرتفع قليلاً وناقل حركة EDC البطيء قليلاً ، فلا تتردد في اختبار محرك Capur ، لأنه من الممتع للغاية القيادة. السيارة ، على الرغم من ارتفاع مركز الجاذبية ، تسير بشكل متوقع للغاية ، ولا يتعين علينا أن نصلي من أجل مناورة جيدة قبل المنعطفات الضيقة. يركز التعليق على راحة المسافر بدلاً من التجربة الرياضية - وهو أمر جيد ، لأنه على الأقل لا يريد التظاهر بأنه أي شيء آخر.
الايجابيات:
+ متعة القيادة
+ رؤية جيدة
+ سهولة السفر
+ داخلية وظيفية ومثيرة للاهتمام
سلبيات:
- الأضواء محدبة الجانبين خافتة للغاية
- ارتفاع استهلاك وقود المحرك 1,2 TCe
