نتعامل مع صندوق المصاهر VAZ 2105
محتوى
أحد المكونات الرئيسية للدائرة الكهربائية لسيارة VAZ 2105 هو صندوق المصاهر. ترتبط العديد من المشكلات المتعلقة بالمعدات الكهربائية التي تنشأ أثناء تشغيل السيارة بهذه العقدة المعينة. كقاعدة عامة ، يشارك سائقي السيارات في صيانة وتشخيص أعطال صندوق المصاهر من تلقاء أنفسهم.
الصمامات VAZ 2105
لا يختلف الغرض من الصمامات المستخدمة في سيارة VAZ 2105 عن وظيفة أي صمامات أخرى - حماية الدوائر الكهربائية من الدوائر القصيرة ، والارتفاعات المفاجئة في الطاقة وأنماط التشغيل غير الطبيعية الأخرى. يتم تركيب الصمامات VAZ 2105 ، التي يمكن أن تكون أسطوانية أو من نوع القابس ، على نفس الكتلة مع المرحل. يمكن وضع كتلة التركيب تحت الغطاء أو في السيارة.
يعتمد تشغيل المصهر على قانون أوم المعروف من المدرسة: إذا انخفضت المقاومة في أي جزء من الدائرة الكهربائية ، فهذا يؤدي إلى زيادة القوة الحالية. إذا تجاوزت القوة الحالية القيمة المسموح بها المقدمة لهذا القسم من الدائرة ، ينفجر المصهر ، وبالتالي يحمي الأجهزة الكهربائية الأكثر أهمية من الفشل.
كتلة تحت غطاء محرك السيارة
في معظم طرز VAZ 2105 (باستثناء العينات الأولى) ، تتم إزالة صندوق المصاهر من مقصورة الركاب أسفل الغطاء: يمكنك رؤيته أسفل الزجاج الأمامي ، مقابل مقعد الراكب.
الجدول: أي فتيل مسؤول عن ماذا
| فتيل | التصنيف الحالي ، أ | ما يحمي |
| F1 | 10 |
|
| F2 | 10 |
|
| F3 | 10 | الاحتياطي |
| F4 | 10 | الاحتياطي |
| F5 | 20 | دائرة تسخين النافذة الخلفية وترحيل التدفئة |
| F6 | 10 |
|
| F7 | 20 |
|
| F8 | 10 |
|
| F9 | 7,5 |
|
| F10 | 10 |
|
| F11 | 10 |
|
| F12 | 10 |
|
| F13 | 10 | شعاع عالي على المصباح الأيسر |
| F14 | 10 |
|
| F15 | 10 |
|
| F16 | 10 |
|
| F17 | 10 | شعاع مغمور على المصباح الأيسر |
بالإضافة إلى الصمامات الموضحة في الجدول ، هناك 4 صمامات احتياطية على كتلة التركيب - F18-F21. جميع الصمامات مشفرة بالألوان:
- 7,5 أ - بني ؛
- 10 أ - أحمر ؛
- 16 أ - أزرق ؛
- 20 أ - أصفر.
كيفية إزالة كتلة التركيب
لإزالة صندوق المصاهر ، سوف تحتاج إلى مفتاح ربط 10 مقابس. لتفكيك صندوق المصاهر ، يجب عليك:
- افصل طرف البطارية السالب.
- افصل موصلات القابس في مقصورة الركاب.
قبل إزالة الوحدة ، تحتاج إلى فصل موصلات القابس في الكابينة أسفل صندوق القفازات - قم بفك صواميل مسامير التثبيت (في المقصورة أسفل حجرة القفازات) باستخدام مفتاح ربط 10.بعد ذلك ، تحتاج إلى فك صواميل البراغي المتصاعدة للكتلة
- ادفع صندوق المصاهر في حجرة المحرك.
- قم بإزالة موصلات القابس الموجودة أسفل صندوق المصاهر.بعد ذلك ، تحتاج إلى فصل موصلات القابس الموجودة في الجزء السفلي من صندوق المصاهر
- قم بإزالة الكتلة من مقعدها.بعد فصل جميع الموصلات ، يمكن إزالة الوحدة من المقعد
تتميز الموصلات الموجودة على الجانب الداخلي وفي غطاء المحرك بألوان مميزة. يتم تمييز مآخذ التوصيل الموجودة في صندوق المصاهر بنفس اللون (على شكل دوائر ملونة). يتم ذلك بحيث عند تجميع الكتلة ، لا تخلط بين الموصل الذي تم توصيله بالمكان. إذا لم تكن هناك علامات ملونة على الكتلة ، فيجب أن تصنعها بنفسك (على سبيل المثال ، بعلامة). يتم تركيب وحدة جديدة أو تم إصلاحها بالترتيب العكسي للتفكيك.
تصاعد كتلة الإصلاح
إذا كانت هناك انقطاعات في تشغيل المعدات الكهربائية للسيارة ، فمن الضروري أولاً التحقق من صندوق المصاهر. في حالة فشل أحد المصاهر ، لا يوصى بشدة باستبداله بفتيل قادر على تحمل تيار أعلى من التيار المقدر.. يمكن أن يتسبب هذا المصهر في احتراق الأسلاك أو المصابيح أو ملفات المحرك أو غيرها من المعدات الكهربائية.
عند إصلاح صندوق المصاهر ، يجب اتباع قواعد معينة. على سبيل المثال:
- إذا تم تفجير أي فتيل ، فأنت بحاجة إلى محاولة العثور على سبب ذلك ، أي التحقق من القسم الكامل من الدائرة الذي يكون هذا المصهر مسؤولاً عنه ؛
- إذا قمت بتركيب معدات كهربائية إضافية في السيارة ، فأنت بحاجة إلى إعادة حساب التيار المقدر الذي يجب أن يتحمله المصهر المسؤول عن هذا القسم من الدائرة. للقيام بذلك ، من الضروري تقسيم الحمل الإجمالي (الطاقة) للمستهلكين لهذا القسم من الدائرة على قيمة الجهد على متن الطائرة (12 فولت). يجب زيادة الرقم الناتج بنسبة 20-25 ٪ - ستكون هذه هي القيمة المطلوبة لتيار تشغيل المصهر ؛
- عند استبدال الكتلة ، يجب الانتباه إلى ما إذا كانت هناك وصلات عبور بين جهات اتصال الكتلة القديمة. إذا كان هناك ، فعندئذٍ في الجديد عليك أن تفعل الشيء نفسه.
إذا كان من الممكن الاختيار بين الكتل من النوع القديم والجديد ، فيجب عليك بالتأكيد تثبيت نوع جديد من كتلة التركيب: ستوفر لك جهات الاتصال الأكثر إحكامًا في هذه الكتلة على الفور العديد من المشكلات المرتبطة بتركيب الصمامات غير المحكم في النوع القديم كتل.
غالبًا ما يتكون إصلاح كتلة التركيب في استبدال الصمامات أو استعادة المسار المحترق. يمكنك التحقق من المصهر بمقياس متعدد: بدلاً من الصمامات الفاشلة ، قم بتثبيت فتيل جديد.
استبدال مسار محترق
في بعض الحالات ، عندما يزداد الحمل في الدائرة ، لا يحترق المصهر ، ولكن أحد مسارات الكتلة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى تقييم درجة الإرهاق: إذا كان الضرر طفيفًا ولم تتأثر بقية مكونات الكتلة ، فيمكن استعادة هذا المسار. سيتطلب ذلك:
- لحام الحديد.
- الرصاص والصنوبري.
- سلك 2,5 متر مربع. مم.
يتم إصلاح المسار بالتسلسل التالي:
- نقوم بتنظيف وتقليل المنطقة المتضررة.
- نقوم بإزالة الأجزاء المحترقة وغير القابلة للاسترداد من المسار.
- نقوم بإعداد قطعة من الأسلاك بالطول المطلوب ، وإزالة العزل على طول الحواف ومعالجتها بمكواة لحام ولحام.
- بدلاً من المسار المحترق ، قم بلحام السلك المُجهز.بدلاً من المسار المحترق ، يتم لحام قطعة من الأسلاك بقطر 2,5 متر مربع. مم
إذا كان للمسارات أضرار متعددة ، فمن الأسهل استبدال الكتلة بأكملها.
فيديو: كيفية إصلاح مسار صندوق المصهر المنفوخ
بلوك التركيب في الصالون
في أول طرازات VAZ 2105 ، كان صندوق المصاهر موجودًا في مقصورة الركاب. لا يزال من الممكن رؤية مثل هذه الكتلة اليوم في بعض "الخمسات" تحت لوحة العدادات بجوار الباب الأيسر. كل من الصمامات الموجودة على الكتلة الموجودة في مقصورة الركاب مسؤولة عن نفس القسم من الدائرة الكهربائية مثل المصهر المقابل على الكتلة الموجودة أسفل الغطاء.
كيفية التعرف على الصمامات المنفوخة
إذا كانت هناك مشاكل مع أي مجموعة من المعدات الكهربائية في السيارة ، فإن احتمالية أن يكون المنصهر مرتفعًا ، ولكن ليس بنسبة مائة بالمائة. للتأكد من فشل المصهر ، يكون الفحص الخارجي كافيًا في بعض الأحيان: إذا كانت هناك علامات حرق على جسمه ، فمن المرجح أن المصهر قد احترق. طريقة التحقق هذه بدائية للغاية ، وفي هذه الحالة من الأفضل استخدام مقياس متعدد يسمح لك بتشخيص عطل:
- بالجهد
- بالمقاومة.
في الحالة الأولى ، أنت بحاجة إلى:
- اضبط جهاز القياس المتعدد على وضع قياس الجهد.
- قم بتشغيل الدائرة المراد اختبارها ، مثل الإضاءة والموقد وما إلى ذلك.
- تحقق من الجهد في أطراف المصهر. إذا لم يكن هناك جهد في أحد المحطات ، فيجب استبدال المصهر.
في الحالة الثانية ، يتم تحويل جهاز القياس المتعدد إلى وضع قياس المقاومة ، وبعد ذلك يتم توصيل أطراف الجهاز بالصمام الذي تمت إزالته. إذا كانت قيمة المقاومة قريبة من الصفر ، فيجب استبدال المصهر.
تفكيك وترميم البلوك
تتم إزالة صندوق المصاهر الموجود في مقصورة الركاب بنفس التسلسل الذي تم تركيبه أسفل الغطاء. من الضروري فك السحابات وإزالة الموصلات وإزالة الكتلة. تمامًا كما في حالة الكتلة الموجودة أسفل الغطاء ، فإن إصلاح كتلة التثبيت المثبتة في المقصورة يتكون من استبدال الصمامات واستعادة المسارات.
إذا انفجر المصهر على الطريق ولم يكن هناك احتياطي ، فيمكنك استبداله بسلك. ولكن في أول فرصة ، يجب إزالة السلك وتركيب فتيل اسمي بدلاً من ذلك.. يظهر تصميم المصهر عادة داخل غطاء كتلة التركيب.
لقد غيرت كتلة التركيب في VAZ 2105 منذ حوالي ستة أشهر. عندما تغيرت ، لم أكن أعرف أن هناك عدة أنواع. ادعى البائعون في سوق السيارات أن هناك نوعًا واحدًا فقط ، ومنذ أن انهار النوع القديم تمامًا ، كان علي أن آخذ ما كان.
مع الكتلة الجديدة ، ظهرت مشكلتان في وقت واحد: توقفت المساحات عن العمل (تم حل هذه المشكلة عن طريق رمي العبور من الفتيل الأول إلى الثاني). المشكلة الثانية (والأهم) هي عندما تقف السيارة مع إيقاف تشغيل المحرك ، فإنها تقوم بتفريغ البطارية (سلك الشحن ، إذا كان مهمًا ، يتم إدخاله في 3 شرائح 1 مقبس ، لا أعرف كيف أقول خلاف ذلك ، لا أفتش تقريبًا في السيارات الكهربائية. مشحونة بالكامل في حوالي 8 ساعات ، يتم تفريغها إلى 0. المشكلة الثالثة (ليست مهمة جدًا) هي أن مكررات إشارة الانعطاف اختفت. ذهبت إلى كهربائي سيارات ، لقد رمى للتو رفع يديه ، نظر إلى اللوحة ولم أستطع فعل أي شيء. كنت أعلم أن هذا سيحدث ، لذلك ليس لدي ما أقارنه به.
صندوق الصمامات النمط القديم
في كتل التثبيت ذات الطراز القديم ، يتم استخدام الصمامات الأسطوانية (من نوع الإصبع) ، والتي يتم تثبيتها في موصلات خاصة محملة بنابض. لا تتميز هذه الموصلات بالموثوقية والمتانة ، ونتيجة لذلك تسبب الكثير من الانتقادات من سائقي السيارات.
كل من الصمامات السبعة عشر الموجودة في كتلة التركيب القديمة مسؤولة عن نفس مجموعات مستهلكي الكهرباء مثل الصمامات المقابلة في الكتلة ذات النمط الجديد (انظر الجدول أعلاه). الفرق هو فقط في قيمة التيار المقدر الذي تم تصميم الصمامات الأسطوانية من أجله. كل فتيل إضافي (على كتلة نوع جديد) مع تيار مصنّف:
- 10 A يتوافق مع فتيل من نوع الإصبع بتيار مقدر 8 A على كتلة من الطراز القديم ؛
- 20 أ - 16 أ ؛
- 7,5 أ - 8 أ.
لا تسبب صيانة وإصلاح صندوق الصمامات VAZ 2105 في معظم الحالات صعوبات لسائقي السيارات. لتحديد عطل كتلة التركيب بشكل مستقل والقضاء عليه ، يكفي حتى القليل من تجربة القيادة. للتشغيل الموثوق للمعدات الكهربائية ، من المهم استخدام الصمامات مع المعلمات المحددة في الوثائق الفنية.
