تقاطع مكافئ - هل أنت متأكد أنك تعرف من لديه حق المرور؟
محتوى
عند ذكر تقاطع نظير إلى نظير ، يفكر معظم السائقين فورًا في قاعدة اليد اليمنى. من حيث المبدأ ، يعد هذا مخططًا كافيًا لتجاوز هذه التقاطعات المعينة ، ولكن هذه القاعدة وحدها لا تكفي دائمًا لسفر خالٍ من الاصطدامات. تحتاج أيضًا إلى مراعاة اتجاه الوجهة ونوع السيارة وعدد المشاركين في الحركة و ... المجاملة. تعرف على قواعد التقاطعات المتوازية!
ما هو تقاطع الند للند؟
هذا تقاطع طرق:
- غير ملحوظ بعلامات عمودية ؛
- غير معلمة بعلامات أفقية تحدد الأولوية ؛
- لم يتم وضع إشارة ضوئية عليه.
في الغالبية العظمى من الحالات ، يمكنك الدخول إلى مثل هذا التقاطع في المناطق السكنية ، في ضواحي المدن والبلدات.
هل قاعدة اليد اليمنى كافية للتنقل في التقاطعات المتوازية؟
في حين أن قواعد العبور من نظير إلى نظير مألوفة وبسيطة ، فقد يواجه السائقون صعوبة في تفسيرها في موقف معين. أساس الأمن هو قاعدة اليد اليمنى ، لكن هذا ليس كل شيء. كما هو الحال في حالات المرور الأخرى ، يحق لسيارة الإسعاف المرور ، يتبعها ترام أو عربة سكة حديد أخرى. لذلك ، يمكن أن يحدث (ولسوء الحظ ، غالبًا) أن سائقي المركبات ، الذين يرون أن الجانب الأيمن مجاني ، يقودون أسفل الترام مباشرة ، على أمل الحصول على الطريق الصحيح.
أولوية متساوية عند مفترق الطرق ومبدأ الثقة المحدودة
بالإضافة إلى قاعدة اليد اليمنى أعلاه ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لمبدأ الثقة المحدودة. بدلاً من الدخول بلا هوادة في تقاطع مع يمين الطريق ، من الأفضل الانتظار والتأكد من أن السيارة الخاسرة تنوي فعل ذلك فعلاً.
تقاطع متساوي - اختبارات وأمثلة لحالات المرور
لا شيء يجسد الخيال مثل أمثلة أولوية مفترق الطرق. لذلك ، نظرية كافية ، يجب أن تنتقل إلى مواقف محددة يمكنك فيها أن ترى بوضوح كيف يجب أن تتصرف في لحظات معينة. ربما شيء بسيط أولاً.
كيف تفهم التقاطعات - مثال واحد
عند تقاطع معادل ، تتحرك المركبات على طرق عرضية مع بعضها البعض. السيارة "أ" على اليمين تنعطف يسارًا باتجاه السيارة "ب" التي تريد أيضًا الانعطاف يسارًا. من له حق المرور عند التقاطع في هذه الحالة؟ الجواب مخفي في مبدأ اليد اليمنى. بغض النظر عن اتجاه السير ، فإن السيارة ذات الجانب الأيمن الحر ، في هذه الحالة تحمل علامة A ، تمر أولاً.
من لديه حق الطريق عند التقاطع - المثال الثاني
هنا مثال آخر. ثلاث سيارات تقترب من تقاطع مروري ، جميعها تواجه بعضها البعض ، لكن واحدة (أ) تنعطف على الفور إلى اليمين ، وأخرى (ب) على وشك الانعطاف يسارًا ، والثالثة (ج) قادمة من الاتجاه الآخر ، تريد أيضًا الاستدارة إلى اليمين اليسار. ما هو حق الطريق عند التقاطع المكافئ في هذه الحالة؟ نظرًا لأن السيارة A تتحرك إلى اليمين وجانبها الأيمن مجاني ، فإنها تمر أولاً. بعد ذلك ، يجب أن تقترب السيارتان B و C في نفس الوقت من مركز الطريق والانعطاف دون اصطدام في الممرات المخصصة لهما.
عندما يكون للترام الأولوية عند التقاطع - المثال الثالث
يجدر التفكير في مثال آخر ، هذه المرة باستخدام عربة سكة حديد. عندما يكون للترام الأولوية على مسار مواز؟ الجواب دائما ماعدا سيارة الاسعاف عند التقاطع. لذلك ، في الحالة المثالية ، عندما تدخل سيارة مستقيمة تقاطعًا ويقترب ترام من جانبها الأيسر ، يجب على سائق السيارة أن يفسح المجال للترام. لا يهم أن الجانب الأيمن من عربة السكة الحديد مشغول بقاعدة اليد.
أولوية مفترق الطرق وخفة الحركة بالسيارة
بالطبع ، قاعدة اليد اليمنى لا تبرر كل شيء دائمًا. يحدث هذا ، على سبيل المثال ، عندما تدخل السيارات من كل اتجاه نفس التقاطع في نفس الوقت. عندما تواجه بعضكما البعض بنية القيادة للأمام مباشرة ، فلا يوجد سائق يمين الطريق. اذا مالعمل؟ في مثل هذه اللحظات ، لطف واحد منهم هو الذي يقرر. يمكنه أن يلوح بيده أو يعطي إشارة ضوئية ، ويفسح المجال أمام أحد السائقين. ثم بعد أن يغادر التقاطع ، ستعمل قاعدة اليد اليمنى بدون مشاكل.
معبر الند للند - القواعد والمجاملة
هناك موقف آخر وهو تقاطع T. تخيل أن السائق (أ) ، على طريق يقترب من طريق متصل ، على وشك الانعطاف إلى اليمين. من ناحية أخرى ، على طريق متعامد ، تسير سيارتان مقابل بعضهما البعض: شاحنة (ب) تريد السير للأمام مباشرة وسيارة (ج) تريد الذهاب يسارًا. إذا كنت قد قرأت المقالة بعناية حتى الآن ، فمن المحتمل أنك لاحظت أن هذا يمثل حالة من الجمود - باستخدام قاعدة اليد اليمنى ، سيتم حظر تقاطع نظير إلى نظير. يجب أن تتجه المركبات "أ" و "ج" إلى مركز التقاطع ويجب أن تدور المركبة "ب" حول الشاحنة. ومع ذلك ، هذا مستحيل ، لذلك في هذه الحالة يجدر النظر في الفطرة السليمة والثقافة الشخصية. ربما يجب علينا تخطي الشاحنة؟
تذكيرك بما هو تقاطع معادل واتباع القواعد في هذا التقاطع مع الثقافة الشخصية واللياقة سيساعدك على تجنب الاصطدامات والحوادث.
