عمود الحدبات - التصميم. ما هو عمل الحدبات الحدبات؟

تستخدم أعمدة الكامات في سيارات البنزين أو الديزل رباعية الأشواط. وظيفتهم الرئيسية هي التحكم في أوقات الرفع وفتح صمامات السحب والمدخل. يتطلب هذا العمل دقة لا تصدق وينعكس في كفاءة الوحدة وعملها السليم. أولاً ، سننظر في كيفية ترتيب أعمدة الكامات.

تصميم عمود الحدبات

عند النظر إليه من الأعلى ، يشبه عمود الكامات قطعة مستطيلة من المعدن ذات نتوءات مرئية. غالبًا ما تحتوي أيضًا على ترس خارجي وداخلي أكبر وأصغر. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي كل عمود كامة على دبابيس توضع عليها الدعامات. يمكن لعمود الكامات أن يقود كلاً من صمامات السحب والعادم ، ويمكن أن تحتوي السيارات ذات رؤوس أسطوانات 4 أو 5 صمامات على عمودين كامات يقودان نوعًا واحدًا فقط من الصمامات.

أعمدة الكامات - مما تصنع؟

تحدد القوى المؤثرة على هذه الأجزاء إنتاج مواد قوية جدًا وصلبة. تصنع أعمدة الكامات أولاً من سبائك منخفضة وفولاذ كربوني ، ثم تكون أسطحها مكربنة ومقسمة. هذا يساعد على منع التآكل السريع للمكونات أثناء التشغيل. طريقة أخرى هي رسم الأسطوانة بطريقة باردة. بعد هذه العملية ، يتم ضغط الكامات على الماكينة بعد تصلب أسطح عمل العمود.

تصميم عمود الحدبات

يعد موقع وملف فصوص عمود الحدبات أمرًا بالغ الأهمية لتشغيل نظام الطاقة بالكامل. تتوافق خطيًا مع لحظة ووقت فتح وإغلاق الصمامات. يعتمد شكلها بشكل أساسي على طبيعة الوحدة المعينة. هناك ثلاثة أنواع من الكاميرات الأكثر استخدامًا:

• تماسي؛
• التوافقيات.
• اصطناعي.

تؤثر بشكل مباشر على ملء وتفريغ غازات غرفة الاحتراق. 

كيف تتم هذه العملية؟

كاميرات عمود الحدبات - ما هي وظيفتهم؟

عندما تنظر إلى كاميرات عمود الحدبات ، ستلاحظ أنه بغض النظر عن نوعها ، فإن كل واحدة تم بناؤها بنفس الطريقة. من ناحية ، تتميز بمظهر جانبي منخفض ومفتوح ، ومن ناحية أخرى ، مظهر جانبي مرتفع للغاية وسريع الانحدار ، وهو ما يسمى بالأنف. تُعطى فصوص عمود الحدبات بالمليمترات وفي بعض الحالات تكون قيمها هي نفس قيم رفع الصمام.

ما هو وقت فتح الصمام؟

بالطبع ، هذا غير محدد بوحدات زمنية. يتم إعطاؤه بناءً على زاوية دوران العمود المرفقي. ببساطة ، تتمثل العملية برمتها في تحريك الصمام من وضع الراحة لملء غرفة الاحتراق بمزيج الغازات المناسب. تعتبر قيمتان حاسمتان في هذه اللحظة - TDC و BDC (المركز الميت العلوي والسفلي للمكبس).

تحتوي المحركات رباعية الأشواط على أربع دورات عمل:

• مص؛
• ضغط؛
• العمل،
• العادم.

أثناء تشغيل العمل العمود المرفقي يقوم بدورتين كاملتين. خلال هذا الوقت ، يجب أن يفتح عمود الكامات صمامات السحب ، ويغلقها ، ويفتح صمامات العادم ويغلقها. بعد هذه العملية ، تبدأ الدورة بأكملها من جديد. تتكون ضربة السحب من إدخال الغازات المضغوطة من المدخول عبر صمامات السحب. لسوء الحظ ، لا تسمح لهم ميكانيكا الغاز بملء غرفة الاحتراق بسرعة ، لذلك يجب أن تفتحها فصوص عمود الكامات المسؤولة عن صمامات السحب قبل أن يصل المكبس إلى TDC. يتضمن توقيت فتح الصمام للوصول إلى هذه النقطة قدرًا زاويًا معينًا من دوران العمود المرفقي.

إنه نفس الشيء مع DMP. لا يمكن أن تخرج الغازات فور وصولها إلى هذه النقطة ، لذلك يجب أن يظل صمام العادم مفتوحًا لبعض الوقت بعد تجاوز المكبس لـ BDC. مع الأخذ في الاعتبار أنه خلال المسافة بين TDC و BDC ، يدور العمود المرفقي 180 درجة ، يمكنك إضافة القيم الموضحة أعلاه وبالتالي الحصول على وقت فتح الصمام. اعتمادًا على طراز المحرك والعمود ، يتجاوز 250^o دوران رمح.

هل الأكبر هو الأفضل دائمًا عندما يتعلق الأمر بأعمدة الكامات؟

الغرض من التحكم في الصمام هو دفع خليط وقود الهواء إلى غرفة الاحتراق وإزالة الغازات أثناء شوط العادم. يرتبط ارتباطًا وثيقًا بالقدرة التي يحققها محرك معين ، لأنه كلما زاد الخليط في غرفة الاحتراق ، زادت الطاقة التي يمكن أن يولدها. يجد بعض الناس أنه من المفيد تركيب كاميرات رياضية أو استعارةها من سيارة أخرى ذات قوة أكبر. ما هي أسباب ذلك؟ 

وقت رفع الصمام أطول ، مما يسمح بملء الأسطوانة بمزيد من الخليط. في الوقت نفسه ، يقطع مسافة أكبر لأن ارتفاع فص الكامة أكبر. لهذا السبب ، يعود الصمام إلى موضعه الأصلي في وقت أقصر وبسرعة أعلى. هذا له تأثير خطي على توليد قوى تسارع ودرجات حرارة أعلى.

إذا كان الصمام لديه اتصال أقصر بالمقعد ، فلن يكون لديه الوقت لتبديد الحرارة الزائدة. نتيجة لذلك ، يمكن أن يحدث احتراق الصمامات ، والتسرب وفقدان الضغط. وهذه مشاكل خطيرة للغاية ، لأنه بعد ذلك عليك أن تحسب حسابًا لإصلاح شامل للرأس. يمكن أن يؤثر تصميم عمود الكامات أيضًا على توقيت الصمامات ، مما يؤدي إلى تلاقيها مع المكابس ، مما يؤدي أيضًا إلى تدمير التجميع.

هل تعطيك الكاميرا الرياضية دفعة قوية؟

قطعا نعم. ومع ذلك ، فهذه ليست دائمًا قوة مفيدة. لماذا؟ يعمل تبادل الغاز مع الفتح المتزامن لكلا الصمامين (كما في حالة الأعمدة الرياضية) على تحسين الأداء بشكل كبير ، ولكنه يزيد أيضًا من استهلاك الوقود. هذا يرجع إلى حقيقة أن الكمية الكاملة من البنزين لا يتم حرقها ، والتي ، مع غازات العادم ، يتم امتصاصها في العادم.

وبنفس القدر من الأهمية ، فإن أعمدة الكامات الرياضية أو المسيرة تجعل المحرك من الصعب التباطؤ ويقلل من القوة في أسفل الكامات. وهذا متعب للغاية في القيادة اليومية. تُستخدم الحلول من هذا النوع بشكل أساسي في رياضة السيارات ، لأن الزيادة في القوة عادة ما تكون ملحوظة عند الدورات العالية.

إذا قررت تغيير أعمدة الكامات لزيادة قوة الوحدة ، فلا تنس تقوية أجزاء المحرك الأخرى. 

عمود الحدبات والعمود المرفقي

ما هو القاسم المشترك بين أعمدة الكامات وأعمدة الكرنك؟ الكثير ، لأنه يجب أن ينقل عزم الدوران المتولد إلى علبة التروس. لذلك ، على الأقل انظر داخل الأكواب للتحقق من حالتها ولا تقلبها. سيكون من المفيد أيضًا تغيير المكابس والصمامات إلى مكابس أقوى. بالطبع ، يمكنك التفكير في تغيير الأعمدة نفسها ، ولكن بمرور الوقت قد يتضح أن المحرك مناسب فقط للإصلاح.

أسباب تآكل عمود الكامات

يبدأ كل شيء بنشاط عادي تقريبًا ، ألا وهو فترة الزيت. لماذا؟ يؤدي التلامس بين المعدن والمعدن الذي يحدث في رأس الأسطوانة بين الصمامات وفصوص عمود الكامات إلى حدوث احتكاك. يمكن أن تتسبب الجودة الرديئة أو الزيت البالي في التآكل المتسارع لأسطح الكامة. كيف تصلحها؟ إليك النصائح: 

1. بادئ ذي بدء ، اختر الزيت المناسب وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة وقم دائمًا بتغييره في الوقت المحدد ؛
2. اختر أيضًا مرشحات جيدة جدًا لمنع الملوثات من الدوران في الدائرة.

أقل شيوعًا ، يكمن السبب في المنشئ. ومع ذلك ، يحدث أن المصمم لا يستطيع توقع كل شيء ، وعلى سبيل المثال ، تم تنفيذ عمود عادم ضعيف للغاية في Honda Accord VIII. طرازات Mazda SkyActiv-D التي تم إنتاجها قبل عام 2014 تعاني أيضًا من عيوب. فشلت أعمدة الكامات في 1.6 HDI و 2.2 محركات من مجموعة PSA. ومع ذلك ، فإن مثل هذه الحالات نادرة مقارنة بالإهمال التشغيلي.

كيفية التحقق من تآكل عمود الكامات؟

ستشعر بالارتداء على أعمدة الكامات بعد انخفاض القوة. بالإضافة إلى ذلك ، ستواجه وحدات الديزل مشاكل مع الدخان في نطاق الدورات الأعلى. لتأكيد هذا النوع من الانهيار أو استبعاده أخيرًا ، يجب إزالة غطاء الصمام. هذا سيبدد كل شكوكك. يمكنك أيضًا النظر من خلال غطاء فتحة تعبئة الزيت ، ولكن ليس في كل طراز سيارة سترى أي شيء.

أعمدة الكامات - السعر

هناك سيارات يمكنك من خلالها شراء عمود كامات مقابل 10 يورو فقط ، بالطبع ، نحن نتحدث عن السيارات المستعملة. غالبًا ما تكون هذه تكلفة عدة مئات من الزلوتي ، أو حتى أكثر من ألف. نحن نتحدث عن جزء واحد ونسخة جديدة. لهذا السبب يختار بعض الناس التجديد. 

تجديد عمود الكامات - ما هو وكم يكلف؟ 

يتكون من استخدام عملية التسطيح ، أي وضع طبقة إضافية من المواد على الكاميرات. يضاف إلى هذا المعالجة وإعطاء القوة المناسبة. بالنسبة لسعر تجديد عمود الكامات ، يجب إضافة تكلفة إصلاح الرأس ، واستبدال الأختام ، وغالبًا أيضًا الصمامات. وبالتالي ، يمكن أن يتجاوز المبلغ 150 يورو.

المفتاح لتوفير المال في هذا الأمر هو تغيير الزيت بانتظام واختيار المرشحات المناسبة. ضع في اعتبارك أيضًا عواقب زيادة الطاقة عن طريق استبدال أعمدة الكامات. إذا كنت تهتم بمحركك بشكل صحيح ، فسوف يعوضك بتشغيل طويل وخالٍ من المتاعب. نتمنى لك طريقا واسعا!