أسلحة يوم الرياضة الراديكالية الفتاكة - سيارات رياضية
محتوى
أسلحة يوم الرياضة الراديكالية الفتاكة - سيارات رياضية
يعرف عشاق المضمار هذا جيدًا: تعاني سيارات الطريق على المضمار، بغض النظر عن مدى طابعها الرياضي. بقدر ما قد يبدو الأمر لا يصدق، واحد فيراري 488 GTB هذه سيارة مصممة للطريق، وليس للمضمار. مما لا شك فيه أن أداءها المتميز يمكن الوصول إليه بسهولة على المسار نظرًا لقيود الطريق، ولكن في الواقع، يضع المسار آليات حتى أقوى السيارات الخارقة على المحك.
تتآكل الفرامل والإطارات بمعدل نزع السلاح، وتصبح الكتل "عديمة الفائدة" (الإلكترونيات، والمقاعد الفاخرة، ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية) هي الحد الواضح.
ومع ذلك، هناك فئة من السيارات، ألعاب المسار اليومية، التي يمكنها السفر على الطريق ولكنها صُنعت لاستخدامها على المسار. الراديكالية هي بلا شك ملكة هذه الفئة.
من الطريق إلى الشارع، بالمعنى الحرفي للكلمة
La السيارات الرياضية الراديكالية شركة تصنيع سيارات إنجليزية صغيرة تأسست عام 1997؛ ميك هايد وفيل أبوت قام اثنان من المهندسين وعشاق السباق بتأسيس الشركة بهدف بناء سيارات سباق معتمدة للاستخدام على الطرق.
في الواقع ، السيارات الإنجليزية هي قوارب سباق شبيهة بلعبة LMP تعمل في Le Mans (تسابق SR9 هناك في عام 2016) ويمكن تسجيلها واستخدامها على الطريق ، حتى لو كان ذلك مع وجود قيود واضحة.
La الراديكالي SR3، وهو طراز تم إصداره في عام 2002، وهو السيارة الأكثر شهرة لدى صانع السيارات. هذا قارب صغير بهيكل إطاري وديناميكيات هوائية شديدة ومكونات سيارة سباق. ثَبَّتَ محركات أصل دراجة نارية تم تطويره بقوة من 205 إلى 330 حصان
لكن ليست القوة هي ما يدفع هذه السيارة إلى الجنون: بل الوزن السخيف والديناميكا الهوائية الرهيبة ومكابح السباق وعلبة التروس التسلسلية.
فقط لفهم جذرية SR3 سوبرسبورت تم تجهيز 1500 بمحرك سعة 1.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة 205 حصان. عند 9500 دورة في الدقيقة و214 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى عند 7100 دورة في الدقيقة، يبلغ وزنها الجاف 460 كجم وعلبة التروس التي يتم تركيبها عبارة عن علبة تروس متتابعة ذات 6 سرعات، تعمل من الألف إلى الياء. من 0 كم/ساعة، يتم الوصول إلى ذروة 100 جي في 3,8 ثانية عند الكبح والانعطاف.
حرب البرق
من يزورني يوم المسار فهو يعرف كيف، أكثر من القوة الغاشمة، أنا هناك سرعة المنعطفات والكبح لأحداث فرق. ضخم إبعاد يسمح له الراديكالي المولد بدخول المنعطفات بسرعة مذهلة، خاصة في المنعطفات السريعة حيث يدفعه الهواء إلى الأرض، مما يلصقه بالأرض حرفيًا. أصعب شيء بالنسبة لأولئك الذين لم يعتادوا على هذا النوع من السيارات هو التعود على هذا النوع من القيادة، حيث كلما زادت صعوبة دخولك إلى المنعطفات، كلما كانت السيطرة أفضل. وبالتالي فإن مسافة الكبح تكون قصيرة جدًا نظرًا لخفة وزن السيارة.
جوهرة المنزل الرئيسية أصوليومع ذلك يطلق عليه SR8. إنها النسخة الأكثر تطرفًا والأسرع من المجموعة: مدعومة بمحرك V8 سعة 2600 سم مكعب (في الواقع اثنان من سيارات سوزوكي المضمنة الأربعة متزاوجة معًا)، توفر Radical قوة 4 حصان. في الخمول 363 دورة في الدقيقة.
تتسارع SR من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 3.0 ثانية ومن 0 إلى 160 كم/ساعة في 6 ثواني وتبلغ سرعتها القصوى 300 كم/ساعة، وتصل قيم التباطؤ والتماسك على المنعطفات إلى 2,7 و2,8 جيجا على التوالي.
هناك أيضا نسخة SR8LM مع إزاحة 2800 سم مكعب وخرج طاقة 455 حصان ، وهي سيارة تحمل الرقم القياسي في نوربورغرينغ نوردشلايف للمركبات القانونية على الطرق مع وقت تشغيل مذهل يبلغ 6 دقائق و 48 ثانية.
