تشغيل محطة الغاز / تشغيل مضخة الوقود
عندما تزود بالوقود سيارتك باهظة الثمن (باهظة الثمن) بمسدس في يدك ، هل تساءلت يومًا كيف ينتقل من الخزان إلى سيارتك؟ بالطبع ، معرفة الإجابة لا يغير السعر المدفوع ، ولكن يمكن أن يكون ممتعًا لخزان كامل! من المسدس إلى الآلة الحاسبة من خلال مضخة المكبس ، دعنا نرفع الستارة فوق آلية تضخ الوقود وأموالك بسرعة كبيرة!
العمل الميكانيكي لمضخة الوقود
مضخة وقود محطة الخدمة الخاصة بك ، والتي تسمى أيضًا volucompteur بلغة احترافية ، هي في النهاية مجرد مجموعة من الأدوات التقنية البسيطة. دعونا نرى ما يتكون الجزء الرئيسي من مضخة الغاز ، أو بعبارة أخرى ، الجزء الميكانيكي.
الجهاز الأول بالطبع هو المحرك. هذا يقود الوحدة الهيدروليكية ، القلب الحقيقي لمقياس التدفق ، والذي يتكون من:
- مضخة الإزاحة الإيجابية: هذا الجزء المهم هو الجزء الذي (كما يوحي الاسم) يمتص الوقود في الخزان لإرساله مرة أخرى إلى الخزان. تعمل بشكل مستمر ولكنها تسحب الوقود فقط عند طلب المستخدم.
- صمام تجاوز أو عدم رجوع: يوقف امتصاص الوقود إلى الخزان. هذا الصمام هو الذي يسمح للمضخة بالعمل بشكل مستمر في دائرة مغلقة بعد تلبية طلبك.
- مضخة الفراغ: أو نظام استعادة البخار. إلزامية للوقود "الخالي من الرصاص" ، تسحب هذه المضخة البخار من البندقية وتعيده إلى الخزان كجزء من مكافحة التلوث.
- عوامات: تستخدمان لتنظيم تدفق الوقود والهواء. هذا للتأكد من أن المضخة تزودك فقط بالبنزين أو الديزل ، وليس الأكسجين.
بالإضافة إلى هذه الأجهزة الميكانيكية ، فإن مضخة الوقود ، بالطبع ، مزودة بأجهزة عد ، مما يسمح لك بدفع السعر المناسب (ولكن ، للأسف ، نادرًا ما يكون السعر المطلوب ...).
EMR: أو دعنا نحصل على المال!
الغرض من EMR أو نظام قياس الطريق هو قياس وحساب ثم إرسال سعر الوقود الخاص بك إلى محطة الدفع.
في هذه المجموعة ، الجزء الأكثر سيطرة من قبل DRIRE (المكتب الإقليمي للصناعة والبحوث والبيئة) هو العداد. لكل مسدس عداد خاص به ، والذي ، باستخدام نظام المكبس ، يحدد (باحتياطي 1 لتر لكل 1000 لتر) كمية الوقود المزودة.
يأتي بعد ذلك جهاز الإرسال. يرسل كل برج قياس إشارة إلى جهاز إرسال ، ثم يقوم بتحويلها إلى إشارة كهربائية ، ثم يتم إرسالها إلى جهاز كمبيوتر. تقوم الحاسبة بعد ذلك بجمع المبلغ وفقًا لسعر اللتر ، وتحويله إلى أمين الصندوق وعرضه على المضخة. بفضله تعرف المبلغ الذي يتعين عليك دفعه في الوقت الفعلي.
والجهاز الأخير ، بالطبع ، هو المسدس ، المتصل بالمضخة بخرطوم ، يسمح لك بصب السائل الثمين في خزان الوقود. يوجد على هذا المسدس "نظام فنتوري" ، والذي يمنع الملء الزائد عندما يكون خزان الوقود ممتلئًا. مزود بمدخل هواء ، هذا الجهاز يمنع التوزيع بشكل فعال عندما يتداخل معه مستوى الوقود.
ربما هذا هو ما ستفكر فيه في المرة القادمة التي تشاهد فيها ساعة المضخة تدور!
كل التعليقات وردود الفعل
Dernier تم نشر التعليق:
خط FÃ © (التاريخ: 2021 ، 05:22:20)
مرحبا،
أتصل بكم بخصوص مخاوف من حدوث ذلك في محطة الوصول الكلي ، حيث تسربت المياه إلى خزانات محطة الوقود ، مما أدى إلى تعطل عشرات السيارات. تم التعرف على المشكلة من قبل "الشركة عبر الوطنية توتال" ، لقد قدمت بالفعل طلبًا أوليًا إلى خدمة الدعم الشامل باستخدام الرقم المجاني الذي قدمته المحطة (التاريخ ، الوقت ، الوقود المستهلك). © ، طريقة الدفع) ، يجب الآن إرسال باقي المستندات عبر البريد الإلكتروني (نص توضيحي حول تقدم الأعطال ، البطاقة الرمادية للمركبة التالفة ، فاتورة الإصلاح والإيصال (يمكن تكرارها))). أود الحصول على مزيد من المعلومات حول التقدم المحرز في الإجراء بحيث ، على سبيل المثال ، لمعرفة ما إذا كان يتم إجراء فحوصات على السيارة ، لمعرفة ما إذا كان قد تم بالفعل إنجاز العمل على المحرك التالف. شكرا لملاحظاتك.
Il أنا. 2 رد الفعل (ردود) على هذا التعليق:
- مدير مدير الموقع (2021-05-24 15:36:28): هذا خارج نطاق اختصاصي ...
- عبد الله (2021-07-30 14:26:23): بيير ، أنا هنا لطرح سؤال. إذن ما الذي يمكن أن يتسبب في انحراف المؤشر بنتائج جيدة؟
(ستكون مشاركتك مرئية تحت التعليق بعد التحقق)
اكتب تعليق
ما رأيك في تطور الجولف؟
