خمس طائرات من طراز C-130H Hercules

في 12 أبريل / نيسان ، وقعت وزارة الدفاع الوطني اتفاقية مع حكومة الولايات المتحدة لمصادرة خمسة وسائل نقل مستخدمة من طراز C-130H Hercules.

في 12 أبريل ، تم توقيع اتفاقية حكومية دولية بين بولندا والولايات المتحدة بشأن نقل خمس طائرات نقل متوسطة أخرى مستعملة من طراز Lockheed Martin C-130 Hercules إلى سلاح الجو. هذه المرة ستكون حاملات الطائرات من طراز C-130H ، والتي كانت تديرها القوات الجوية الأمريكية حتى عام 2017.

تم إصدار عرض الاستحواذ من قبل الحكومة الأمريكية في 28 مارس 2019 كجزء من عملية EDA (مقالات الدفاع الزائدة). كانت بولندا واحدة من الدول القليلة التي تلقت ، بين يناير 2019 ويونيو 2020 ، عروضاً لقبول المعدات الفائضة لهذا النوع من الطائرات من القوات الجوية الأمريكية. وأرسلت مقترحات مماثلة إلى تونس (2) ورومانيا (1) والفلبين (2) والمغرب (2) والأردن (3) وكولومبيا (2) وشيلي (2). في حالتنا ، تم تسليمها "في الوقت المناسب" ، مما أدى إلى توقيع خطاب طلب رسمي في سبتمبر 2019.

الوثيقة المذكورة أعلاه إيذانا ببدء عملية التفاوض الرسمية بين الطرفين. وفقًا لهدف برنامج EDA ، يتم نقل المعدات مجانًا ، ويدفع المستلم فقط مقابل العناصر الرئيسية (الحفظ والنقل إلى المالك الجديد). بالإضافة إلى ذلك ، يقدم الأمريكيون أيضًا العديد من الخدمات الإضافية التي يجب على مالك المعدات المتبرع بها دفع ثمنها. وفقًا لبيانات الولايات المتحدة ، بلغت القيمة الدفترية لخمسة طائرات C-130H Hercules 60 مليون دولار (كلف الشراء نفسه دافعي الضرائب الأمريكيين 150 مليون دولار).

ستنضم الطائرة C-130H التي تم الحصول عليها إلى خمس طائرات نقل متوسطة من طراز C-130E (في الصورة) في الخدمة بالفعل مع سلاح الجو. هذا يعني أنه في السنوات القادمة سيكون لدى بولندا 10 آلات من هذا النوع تحت تصرفها.

استمرت المفاوضات في نهاية المطاف حتى أبريل 2021 ، والتي تأثرت بوباء Covid-19 والتغيير في الإدارة في الولايات المتحدة. ومع ذلك ، لم تتأثر عمليات التفتيش الهيكلية الدورية لـ PDM (صيانة المستودع المبرمج) - في الولايات المتحدة الأمريكية أو في بولندا؟ منذ البداية ، مع الأخذ في الاعتبار احتياجات وزارة الدفاع الأمريكية ، افترض الجانب الأمريكي أن العمل سيتم في Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA في بيدغوشتش.

في النهاية ، بلغ العقد المبرم بين الولايات المتحدة وبولندا 14,3 مليون دولار. في إطارها ، ستخضع خمس طائرات لعملية إزالة التلوث والاستعداد لرحلة إلى بولندا. كلهم سيذهبون إلى قاعدة طيران النقل رقم 33 في بويدزه ، مما سيزيد من قدرات النقل للقوات الجوية ، والتي سيكون لديها 130 S-XNUMX Hercules تحت تصرفها. من المقرر وصول أول مطار لهذا العام ، ومن المحتمل أن يكون أول مطار بولندي هو المطار الدولي. يان بادريفسكي في بيدغوشتش.

ستكون هذه الطائرة لوكهيد مارتن C-130 Hercules القادمة في سلاح الجو. حتى الآن ، حصلت ثماني طائرات من هذا النوع على رقعة شطرنج بيضاء وحمراء. تم نشر خمس طائرات من طراز C-33E (بأرقام تكتيكية: 130 و 1501 و 1502 و 1503 و 1504) في قاعدة طيران النقل رقم 1505 ، والتي تم تسليمها إلى بولندا في إطار برنامج المساعدة العسكرية في 2009-2012. بسبب التأخير في عملية الإصلاح والتحديث ، وكذلك استجابة للحاجة العملياتية الملحة للقوات المسلحة البولندية (المشاركة في البعثات الخارجية في العراق وأفغانستان) ، استأجرت الحكومة الأمريكية ثلاث وسائل نقل أخرى (1506 ، 1507) و 1508). ). كان مصيرهم مختلفًا. تعرض المثيل 1506 لأضرار بالغة أثناء الهبوط الاضطراري في قاعدة مزار الشريف في أفغانستان في 2 فبراير 2010. أخيرًا ، تم تسليمه إلى بولندا ، ثم قام المتخصصون لدينا بتفكيك العناصر القيمة منه ونقله إلى البلاد. في المقابل ، بقيت C-130E برقم تكتيكي 1507 في Powidze كمصدر لقطع الغيار ، واستخدمت لاحقًا كمرفق تدريب أرضي لخدمات الإطفاء والإنقاذ ، وعادت C-130E برقم تكتيكي 1508 إلى الولايات المتحدة بعد الانتهاء من عقد الإيجار. في سبتمبر 2012 ، تم نقله إلى فورت كامبل ، كنتاكي كمساعد تدريب أرضي.

في 19 أبريل 2021 ، قال المتحدث باسم مفتشية الأسلحة ماي كرزيستوف بلاتك ، ردًا على أسئلة تحريرية ، إن النقل سيشمل خمس طائرات من طراز C-130H Hercules مع أرقام التسجيل الأمريكية 85-0035 ، 85-0036 ، 85.-0037 ، 85-0038 و 85 -0039. تم طلب كل شيء من قبل وزارة الدفاع الأمريكية خلال السنة المالية 1985 (1 أكتوبر 1984 إلى 30 سبتمبر 1985). لسوء الحظ ، قبل إغلاق القضية ، لم تزود وزارة الدفاع المحررين بمعلومات حول تاريخ الطائرة. لهذا السبب ، يمكن فقط تقريب أن الدُفعة بأكملها تم تسليمها في عام 1986. تم استخدام جميع النسخ من قبل سرب النقل 357 ، وكانت قاعدتهم مطار ماكسويل في ألاباما.

تم استخدامها لدعم العديد من العمليات الدولية ، بما في ذلك. في يوغوسلافيا السابقة والشرق الأوسط. تم توفير الثلاثة الأولى (85-0035 ، 85-0036 و 85-0037) في معيار C-130H1 ، وفي النصف الأول من التسعينيات تمت ترقيتها إلى الإصدار H90 - تضمنت التغييرات تحديث نظام الفرامل واستبدال مبرد الزيت ، مما أتاح الحفاظ تلقائيًا على درجة حرارة السائل المثلى أثناء عمليات التاكسي. في الفترة من فبراير إلى سبتمبر 2 ، تم إرسالهم إلى قاعدة ديفيد مونتانا في توسكون ، أريزونا ، حيث تم إيقافهم في موقع اختبار AMARG. ومن المثير للاهتمام أن النسخة 2017-85 (وصلت إلى AMARG في 0038 فبراير 14) قد اختفت بالفعل من القائمة غير الرسمية للمستودعات. ربما سيكون أول من يذهب إلى بولندا.

إن إجراء فحوصات تصميم PDM فور النقل يفتح إمكانية التحديث العميق المتزامن للطائرة - تقدم الصناعة الأمريكية حزمًا متنوعة لترقية C-130H Hercules وتزويدها بأحدث الحلول التقنية. نحن نتحدث هنا ، من بين أمور أخرى ، عن تحديث إلكترونيات الطيران وإدخال معيار "قمرة القيادة الزجاجية" (برنامج AMP الأمريكي الذي اقترحه الحلفاء بموجب إجراء FMS) وتحديث محركات سلسلة T56 3.5 ، مما يقلل استهلاك الوقود بحوالي 10٪ وزيادة الموثوقية بحوالي 22٪. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تجهيزها بمراوح هاميلتون سوندستراند NP2000 بثمانية شفرات ، والتي تقلل مستويات الاهتزاز والضوضاء وتحسن القدرات التشغيلية للطائرة.