افحص ممتصات الصدمات قبل إطلاقها
موسم العطلات هو وقت الاستخدام المكثف للسيارات ، وخاصة السيارات. خلال هذه الفترة ، يتعين على السيارة العائلية في كثير من الأحيان تحمل الأحمال الثقيلة والمسافات الطويلة. تعد حالة سطح العديد من الطرق مشكلة أيضًا. لذلك ، عند فحص سيارتك قبل الذهاب في إجازة ، فإن الأمر يستحق التحقق من حالة التعليق.
تعتبر ممتصات الصدمات من بين عناصر التعليق التي تتعرض لأكبر قدر من الإجهاد. إذا كان عملهم ليس كذلك 
هذا صحيح ، يمكن أن يؤدي هذا إلى عواقب وخيمة - يمكن أن تزيد مسافة الكبح على طريق وعر بنسبة تصل إلى 10 بالمائة. يمكن أن تصل المسافة المطلوبة للفرملة الكاملة لسيارة تتحرك بسرعة 50 كم / ساعة مع ممتصات الصدمات البالية إلى 3,5 مترًا أطول. يؤدي التخميد المحدود أيضًا إلى انخفاض في ثبات السيارة عند المنعطفات ، حيث تفقد العجلات ملامستها للطريق في وقت مبكر. هذا أمر خطير بشكل خاص على الطرق المبتلة حيث يوجد خطر الانزلاق المائي.
تجدر الإشارة إلى أن تآكل ممتص الصدمات قد يكون أقل وضوحًا في المركبات المزودة بأنظمة المساعدة الإلكترونية مثل ABS أو التحكم في الانزلاق والتحكم في الشقوق. بشكل أساسي ، المخاطر هي نفسها حيث تصبح فعالية هذه الأنظمة محدودة نتيجة تآكل ممتص الصدمات.
تتآكل ماصات الصدمات ببطء وبشكل غير محسوس في كثير من الأحيان ، على عكس الإطارات ، على سبيل المثال. في كثير من الأحيان ، يلاحظ السائقون وجود خلل في نظام التعليق فقط في وقت الفرملة الطارئة أو الانعطاف الحاد للعائق. لهذا السبب ، توصي ZF Services بإجراء فحص أول لامتصاص الصدمات بعد 80-20 كيلومترًا. كيلومترات ، وكل منها بعد ذلك كل 100 ألف. كيلومترات. اللحظة الحاسمة لامتصاص الصدمات هي مسافة 5 آلاف كيلومتر. كيلومتر في 6-XNUMX سنة.
عند استبدال ممتص الصدمات البالي ، تذكر أنه يجب استبدال ممتصات الصدمات الموجودة على نفس المحور في نفس الوقت. العناصر ذات الصلة - يجب أيضًا فحص مآخذ التركيب والمصدات والأغلفة واستبدالها (إذا لزم الأمر). يمكن أن يكون للتآكل على هذه المكونات نفس التأثير على أداء السيارة مثل عطل ممتص الصدمات نفسه ، حتى لو تم استبدال ممتص الصدمات للتو.
