أسباب دق المحرك في السيارة
محتوى
في حالة تعطل محرك السيارة ، لا يفهم الجميع على الفور ما يعنيه ذلك. من المهم فهم أسباب هذا الخلل ، وتقييم الظروف التي نشأ فيها ، والعواقب التي يمكن أن يؤدي إليها إذا لم يتم فعل أي شيء. لذلك ، يجب أن يعرف صاحب السيارة ما يجب فعله في حالة حدوث مثل هذا الإزعاج.
ما هو يطرق المحرك
يشير الانتفاخ الذي يظهر غالبًا إلى أن الفجوات بين الأجزاء قد زادت بشكل كبير في منطقة اقتران عناصر محددة. إذا كانت أنظمة التزييت والتبريد تعمل بدون مشاكل ، فإن الضوضاء والقرع تظهر عند الفجوات التي ، في المتوسط ، تضاعف أو تتجاوز المواصفات المسموح بها. تعتمد قوة التأثير بشكل مباشر على الزيادة في الفجوة.
هذا يعني أن الضربة في المحرك هي تأثير الأجزاء على بعضها البعض ، ويزداد الحمل عند نقطة التلامس بشكل كبير. في هذه الحالة ، سوف يتسارع تآكل قطع الغيار بشكل كبير.
تحذير!
سيتأثر معدل التآكل بحجم الفجوة ، ومواد المكونات والأجزاء ، والأحمال ، وكفاءة التشحيم والعديد من العوامل الأخرى. لذلك ، يمكن لبعض العقد أن تقطع عشرات الآلاف من الكيلومترات دون ألم في وجود اصطدام ، بينما يفشل البعض الآخر بعد بضعة كيلومترات.
في بعض الحالات ، تقرع وحدة الطاقة حتى مع الخلوص العادي وإذا لم تكن الأجزاء بالية جدًا.
لماذا يدق المحرك: الأسباب
أثناء تشغيل السيارة ، قد تزيد الضربة في المحرك بشكل غير متساوٍ ، بسرعة أو ببطء. أسباب الخلل:
- تفجير وأحمال ثقيلة على المحرك ؛
- تشويه الجزء الداخلي للمحرك ؛
- تشويش العناصر الفردية ؛
- فقدان خصائص زيت المحرك.
في حالة تلف عناصر توقيت المواد الصلبة ، يمكن للمحرك العمل لنفس المدة الزمنية دون تغيير. إذا تآكلت الأجزاء اللينة أثناء العمل مع مكونات مصنوعة من مادة صلبة ، فستبدأ الضوضاء الخارجية في الزيادة بشكل ملحوظ.
عاطل
إذا كان المحرك يقرع في وضع الخمول ، فإن هذا الصوت ليس خطيرًا ، لكن طبيعته لم تحدد بعد. أثناء الراحة ، تحدث ضوضاء بسبب:
- لمس المولد أو بكرة المضخة ؛
- اهتزاز صندوق التوقيت أو حماية المحرك ؛
- وجود العتاد
- بكرة العمود المرفقي فضفاضة.
يتفاقم الموقف عندما يظهر صدع في دولاب الموازنة في سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي. من الممكن أن يتم فك تثبيت مسننات عمود الحدبات ، وتظهر الضوضاء في وضع الخمول بسبب ترس العمود المرفقي المفكوك على المفتاح.
حار
ظهور الطرق عند استخدام محرك احتراق داخلي ممكن بسبب الانخفاض الحاد في مساحات العمل بين العناصر داخل المحرك. عندما يكون الزيت باردًا ، يكون الزيت سميكًا ولا يتمدد المعدن الموجود في المنتجات. ولكن مع ارتفاع درجة حرارة المحرك ، يصبح الزيت سائلاً ، وتظهر الضربة بسبب الفجوة بين العناصر البالية.
يسخن المحرك بسبب:
- نقص الزيت. في هذه الحالة ، ستعمل الأزواج التي تحتك ببعضها البعض دون تزييت ، مما يتسبب في تآكلها وطرقها قبل الأوان.
- العمود المرفقي وقمصانه. هذا الأخير مصنوع من معدن أكثر نعومة من العمود المرفقي ، لذا فهي تبلى بسبب انتهاك تزييت الأسطح أو عمر الخدمة. ومع ذلك ، يمكنهم الالتفاف والاتصال.
- صمام. السبب الرئيسي هو تآكل صمام الروك. قد يكون صمام زيت عمود الكامات مسدودًا.
- المعوضات الهيدروليكية. غالبًا ما تكون الطرق ناتجة عن انخفاض مستوى الزيت أو ضغط الزيت غير الكافي. ارتداء لا يمكن استبعاده.
- محولات المرحلة. في محرك الاحتراق الداخلي المزود بحزام أو محرك سلسلة ، تتجاوز المسافة المقطوعة 150-200 ألف كيلومتر ، تتآكل الأجزاء الداخلية. في بعض الأحيان لوحظ فحم الكوك من قنوات النفط.
- المكابس والجدران الأسطوانية. هندسة المكابس معطلة مع اهتراء وحدة الطاقة. من الممكن أيضًا حدوث تلف في حلقات المكبس ودبوس المكبس.
- تحمل والعمود المرفقي. يحدث التآكل والتلف بشكل طبيعي ، ولكن التثبيت غير الصحيح أثناء الإصلاح ممكن أيضًا.
- تفجيرات. الأعراض: انفجارات صماء في اسطوانات محرك الاحتراق الداخلي نتيجة الاشتعال المفاجئ للوقود.
يمكن القضاء على كل أسباب المخالفات هذه.
الى البرد
قد ينشأ موقف عندما يبدأ المحرك البارد ، بعد بدء التشغيل ، في العمل بضربة طفيفة تختفي بعد الإحماء.
تحذير!
يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب لذلك ، لكنها ليست مخيفة. من الممكن القيادة بمثل هذا العطل ، ولكن يجب دائمًا تسخين محرك الاحتراق الداخلي.
لماذا يصدر محرك الاحتراق الداخلي ضوضاء عند البرودة وبعد التسخين تختفي الضوضاء وهو سؤال شائع لأصحاب السيارات؟ هذا بسبب التآكل الطبيعي للأجزاء. بعد التسخين ، تتوسع وتطبيع فجواتها.
خالي من الزيت
سبب آخر للطرق عند بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي هو وجود عطل في نظام التزييت. بسبب الأداء الضعيف لمضخة الزيت ، ونقص الزيت وانسداد القنوات بالشوائب ، لا يتوفر للزيت الوقت للوصول إلى جميع أسطح الاحتكاك في الوقت المناسب ، وبالتالي يُسمع صوت غريب.
نظرًا للصعوبات التي تواجه نظام التزييت ، لا يدخل الزيت إلى المصاعد الهيدروليكية ، وبدونها ، يكون تشغيلها مصحوبًا بالضوضاء.
ستساعد إضافة الزيت في تصحيح الوضع. إذا لم يساعد ذلك ، فسيلزم استبداله بمسح أولي للنظام.
بعد تغيير الزيت
إذا بدأ محرك الاحتراق الداخلي في العمل بجدية أكبر ودخانًا في وجود صوت غريب ، فقد يكمن السبب في الزيت:
- غيابه
- جودة منخفضة؛
- التلوث؛
- يدخل التجمد
- تآكل أو تلف مضخة الزيت ؛
- اللزوجة العالية.
مادة تشحيم عالية اللزوجة تمنع التدفق ، خاصة في الطقس البارد ، مما ينتج عنه ضوضاء عالية وتقرع في مجموعة الصمامات العلوية. يمكن لفلاتر الزيت دائمًا القيام بعملها ، لكن يجب تغييرها من وقت لآخر. في حالة انسداد الفلتر ، يفتح الصمام ، ويفتح ممر الزيت في الحالات التي يتعذر فيها على الفلتر تمرير الزيت.
ماذا تفعل إذا طرق المحرك أثناء التنقل
إذا بدأت وحدة الطاقة في الضرب ، فأنت بحاجة إلى معرفة السبب والقضاء عليه. يمكنك القيام بذلك بنفسك أو اللجوء إلى المتخصصين.
تحذير!
في بعض الحالات ، يقرر السائق أن المشكلة تكمن في المحرك ويأخذ سيارته إلى الخدمة. لكن قد يتبين أن هذا ليس السبب.
إذا وجدت صوتًا غريبًا على الطريق ، فلا يجب أن تمضي قدمًا ، حيث توجد احتمالية كبيرة لحدوث نتيجة حزينة. من الأفضل أن تقود سيارتك إلى أقرب محطة وقود والاتصال بالمتخصصين. ولكن إذا لم تزداد الضوضاء وتم سماعها في المعوض الهيدروليكي أو razdatka أو مضخة الحقن ، فيمكنك الاستمرار في طريقك.
يمكن أن ينفجر المحرك لأسباب مختلفة ، والتي يسهل القضاء عليها ، والشيء الرئيسي هو التعرف عليها بشكل صحيح. إذا كنت لا تستطيع أن تفعل ذلك بنفسك ، فعليك اللجوء إلى المحترفين.
