ضغط الإطارات الصحيح. ماذا يؤثر؟
اعتاد السائقون على فحص حالة إطاراتهم قبل الشتاء. ولكن يجب أيضًا فحص الإطارات عندما ترتفع درجة حرارتها. المشكلة الرئيسية هي في الواقع ضغط الهواء في الإطارات.
بدأت للتو فترة استبدال الإطارات الشتوية بإطارات الصيف. تشير الدراسات إلى أن أكثر من 70 في المائة من السائقين يستخدمون إطارات بديلة موسمية. في الوقت نفسه ، يهتم عدد قليل نسبيًا من المستخدمين بالحالة الفنية المناسبة لإطاراتهم.
يمتلك العديد من السائقين مجموعتين من الإطارات لعدة سنوات - الشتاء والصيف - ويغيرونها وفقًا لموسم السنة. للوصول إلى الإطارات من الموسم الماضي ، تحتاج إلى التحقق ليس فقط من وجود ضرر عليها ، ولكن أيضًا من عمرها. بالنسبة لسنة تصنيع الإطار ، سيساعد تسلسل مكون من أربعة أرقام على جداره الجانبي ، حيث يمثل الرقمان الأولان الأسبوع ، والآخران هما سنة التصنيع. نظرًا لخصائص المواد التي صنع منها الإطار ، لا يمكن استخدام الإطارات لأكثر من ست سنوات.
يعد عمق المداس من المشكلات الرئيسية عند اتخاذ قرار بشأن الاستمرار في استخدام إطار الشتاء. الحد الأدنى القانوني لارتفاعها هو 1,6 مم.
بطبيعة الحال ، فإن الأضرار مثل تقشير المداس ، وانتفاخات الجدار الجانبي ، والخدوش والجروح ، أو الحبيبات المكشوفة تمنع الإطار من الاستخدام الإضافي.
تتأثر الحالة الفنية للإطار بطريقة استخدام السيارة ، أي الأميال السنوية وجودة الطرق التي تسير عليها السيارة وتقنية القيادة ومستوى ضغط الإطارات. في حين أن المؤشرات الثلاثة الأولى لتآكل الإطارات معروفة جيدًا ، إلا أن السائقين لم يدركوا جيدًا تأثير الضغط. وفي الوقت نفسه ، فإن مستوى ضغط الإطارات مهم ليس فقط لحالتها الفنية ، ولكن أيضًا لسلامة المرور.
- زيادة مسافة الكبح في السيارة ذات الإطارات المنزوعة الضغط. على سبيل المثال ، عند سرعة 70 كم / ساعة ، تزداد بمقدار 5 أمتار ، كما يوضح رادوسواف جاسكولسكي ، المدرب في Skoda Auto Szkoła.
من ناحية أخرى ، يعني الضغط المفرط تلامسًا أقل بين الإطار والطريق ، مما يؤثر على انحراف السيارة. كما أن قبضة الطريق آخذة في التدهور. وإذا كان هناك فقدان للضغط في عجلة أو عجلات على جانب واحد من السيارة ، فيمكننا أن نتوقع أن "تسحب" السيارة إلى هذا الجانب.
بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي الضغط المرتفع أيضًا إلى تدهور وظائف التخميد ، مما يؤدي إلى تقليل راحة القيادة ويساهم في تآكل مكونات التعليق في السيارة بشكل أسرع.
يؤدي ضغط الإطارات غير الصحيح أيضًا إلى زيادة تكلفة تشغيل السيارة. على سبيل المثال ، تستهلك السيارة التي يكون ضغط إطارها 0,6 بار أقل من الضغط الاسمي 4 في المائة في المتوسط. المزيد من الوقود ، ويمكن تقليل عمر الإطارات غير المنفوخة بنسبة تصل إلى 45 في المائة.
لذلك ينصح الخبراء بفحص ضغط الإطارات مرة واحدة على الأقل شهريًا ودائمًا قبل رحلة طويلة. يجب القيام بذلك عندما تكون الإطارات باردة ، أي قبل القيادة أو بعدها بقليل.
لأسباب تتعلق بالسلامة ، بدأ المصنعون في إدخال نظام مراقبة ضغط الإطارات في سياراتهم منذ حوالي عقد من الزمان. في البداية ، كانت الفكرة هي إخطار السائق بانخفاض مفاجئ في ضغط الإطارات ، مثل نتيجة ثقب. ومع ذلك ، تم توسيع النظام بأكمله بسرعة للإبلاغ أيضًا عن انخفاض ضغط الإطارات فوق المستوى المطلوب. منذ عام 2014 ، يجب أن يكون لكل سيارة جديدة تُباع في أسواق الاتحاد الأوروبي نظام مراقبة ضغط الإطارات.
في المركبات ذات الفئة المتوسطة والمدمجة ، على سبيل المثال ، في طرازات Skoda ، ما يسمى بنظام التحكم في الضغط غير المباشر TPMS (نظام مراقبة ضغط الإطارات). للقياسات ، يتم استخدام مستشعرات سرعة العجلة المستخدمة في أنظمة ABS و ESC. يتم حساب مستويات ضغط الإطارات إما من الاهتزاز أو من دوران العجلة.
يشار إلى ضغط الإطارات الصحيح لهذه السيارة في دليل المالك. من أجل راحة السائق في معظم السيارات ، يتم عرض هذه المعلومات في مكان واضح على أحد عناصر الجسم. على سبيل المثال ، في Skoda Octavia ، يتم تخزين قيم الضغط تحت رفرف خزان الغاز.
يذكر Radosław Jaskulski من Skoda Auto Szkoła أنه من الضروري أيضًا فحص ضغط الهواء في الإطار الاحتياطي.
"أنت لا تعرف أبدًا متى وتحت أي ظروف ستحتاج إلى إطار احتياطي. إذا كانت السيارة مزودة بعجلة احتياطية مؤقتة ، يجب أن تتذكر أنها أكثر حساسية لمخالفات الطريق ويجب عليك الحفاظ على السرعة المناسبة المشار إليها في دليل تشغيل السيارة ، كما يلاحظ المدرب.
