فقدان الأداء في السيارات - كيف ولماذا
محتوى
أنت تقود بهدوء على الطريق السريع ، وإليكم ما يحدث: تقلل السيارة سرعتها بشكل مفاجئ إلى سرعة أقل ، لكنها تستمر في التحرك كالمعتاد. تُعرف هذه الظاهرة بـ "فقدان الأداء" ، والتي للأسف لها أسباب عديدة. اقرأ في هذا المقال ما يمكن فعله في هذه الحالة.
ثمن الراحة وحماية البيئة
تحتاج السيارة إلى ثلاثة أشياء لتتحركها: شرارة الهواء والوقود والاشتعال . إذا لم يتم توفير أحد هذه العوامل بشكل كافٍ ، فسيكون لذلك تأثير مباشر على أداء السيارة.
وبالتالي ، في المركبات القديمة ، يمكن تحديد سبب تدهور الأداء بسرعة:
| تزويد المحرك بالهواء النقي: افحص مرشح الهواء ، وافحص خرطوم السحب بحثًا عن أي تسرب (يسمى هواء زائف أو هواء ثانوي). |
| وقود: فحص مضخة الوقود وفلتر الوقود. |
| شرارة الاشتعال: تحقق من ملف الإشعال ، موزع الإشعال ، كابل الإشعال وشمعات الإشعال. |
مع هذا العدد الصغير من المقاييس ، تم تجهيز السيارات التي تم تصنيعها قبل عام 1985 تقريبًا بما يكفي لاكتشاف فقدان الأداء. نظرًا للعديد من الأنظمة المساعدة ووحدات معالجة غاز العادم يعد القضاء على فقدان الأداء اليوم أكثر صعوبة.
وهكذا ، فإن الخطوة الأولى هو البحث عن سبب تدهور الأداء بواسطة قراءة ذاكرة الخطأ .
أجهزة الاستشعار الخاطئة هي سبب شائع
Датчики تستخدم لإرسال قيمة محددة إلى وحدة التحكم. ثم تنظم وحدة التحكم إمداد الهواء النقي أو الوقود بحيث تعمل السيارة دائمًا على النحو الأمثل.
ومع ذلك، إذا كان أحد أجهزة الاستشعار معيبًا ، لن ينتج عنه أي قيم ، أو سيعطي قيمًا غير صحيحة ، والتي كتلة التحكم ثم يسيئون الفهم. ومع ذلك ، فإن وحدات التحكم قادرة تمامًا على التعرف على القيم غير المعقولة. لذا فإن القيمة الخاطئة مخزنة في الذاكرة ، حيث يمكن قراءتها. بهذه الطريقة ، يمكن تحديد موقع المستشعر الخاطئ بسرعة باستخدام القارئ المناسب. .
الاستشعار يتكون من رأس قياس وخط إشارة. قياس الرأس يتكون من المقاوم الذي يغير قيمته حسب الظروف البيئية . وبالتالي ، رأس قياس خاطئ أو خط إشارة تالف يؤدي إلى فشل جهاز الاستشعار. المستشعرات العامة:
مقياس كتلة الهواء: يقيس كمية الكتلة الهوائية المأخوذة.
استشعار زيادة الضغط: يقيس ضغط التعزيز الناتج عن الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق أو الضاغط.
مستشعر درجة حرارة المدخول: يقيس درجة حرارة الهواء الداخل.عادة ما يتم تصميم المستشعرات كأجزاء قابلة للتآكل . استبدالها سهل نسبيًا. عدد المرفقات التي يجب إزالتها للاستبدال صغير نسبيًا. هم سعر الشراء لا يزال معقولًا جدًا مقارنة بالمكونات الأخرى. بعد استبدال المستشعر ، يجب إعادة ضبط ذاكرة الخطأ في وحدة التحكم. . ثم يجب القضاء على فقدان الإنتاجية في الوقت الحالي.
العمر ليس السبب الوحيد
المستشعرات عبارة عن أجزاء تآكل ذات عمر افتراضي محدود للغاية . لذلك ، يوصى بدراسة عطل المستشعر بعناية. المستشعر الذي احترق بشكل واضح لا علاقة له بالبلى بسبب الشيخوخة. في هذه الحالة ، هناك عيب آخر أعمق يحتاج إلى إصلاح. .
بالطبع ، من الممكن أيضًا أن تكون القيم التي قدمها المستشعر صحيحة ، لكن مجموعة المكونات التي تُقاس عليها القيم خاطئة. بعد مرور بعض الوقت ، عندما لا يتجلى فقدان القدرة على العمل عبر مستشعر بديل ومرة أخرى سيتم عرض نفس رسالة الخطأ متبوعة بـ " تعميق ".
لا تزال العديد من أسباب فقدان الأداء بسيطة للغاية: فلاتر الهواء المسدودة ، شمعات الإشعال الخاطئة أو كابلات الإشعال ، خراطيم السحب المسامية يمكن أن تؤدي بالطبع إلى مشاكل معروفة حتى في السيارات الحديثة . ومع ذلك ، في الوقت الحاضر ، تحددها المستشعرات بشكل موثوق تمامًا.
فشل المحرك كإشارة تحذير
إلى حد ما ، يمكن لنظام التحكم الحديث في السيارة أن يمنع السيارة من تدمير نفسها تقريبًا. . للقيام بذلك ، تقوم وحدة التحكم بتبديل المحرك إلى ما يسمى " برنامج الطوارئ ".
ينتج عن هذا تدهور كبير في الأداء وإعلام في شريط الأدوات. يتم تنشيط برنامج الطوارئ هذا ، على سبيل المثال ، عندما يبدأ المحرك في السخونة الزائدة . تتمثل وظيفة برنامج الطوارئ في توصيل السيارة إلى ورشة العمل التالية بأمان قدر الإمكان. ول يجب ألا تتجاهلها أبدًا أو تقبل أن السيارة تبطئ قليلاً. إذا انتظرت طويلاً ، فإنك تخاطر بإتلاف المحرك على الرغم من برنامج الطوارئ. . يمكن أن يحدث هذا بسهولة تامة مع المشكلات الحرارية.
صمام EGR كمحدد للأداء
أحد مكونات نظام معالجة غاز العادم لمركبات الديزل هو صمام EGR. . يقوم بتغذية غازات العادم المحترقة بالفعل مرة أخرى في غرفة الاحتراق ، وبالتالي خفض درجة حرارة التشغيل. نتيجة لذلك ، أ أكاسيد النيتروجين أقل .
ومع ذلك ، فإن صمام EGR عرضة تمامًا لـ " الجمر ". هذا يعني أن جزيئات السخام تتراكم. هذا يحد من وظيفة التشغيل للصمام ويضيق القناة. لذلك ، يجب تنظيف صمام EGR بانتظام. . إذا كان صمام EGR معيبًا ، فسيتم إبلاغ وحدة التحكم بذلك أيضًا. إذا تقدم العطل ، فقد تقوم وحدة التحكم بإعادة تشغيل برنامج الطوارئ الخاص بالمحرك ، مما يؤدي إلى انخفاض الأداء.
فقدان الأداء التدريجي مع تقدم العمر
المحركات عبارة عن مكونات ديناميكية بها العديد من الأجزاء المتحركة. . يتم تحديد أدائها إلى حد كبير من خلال نسبة الضغط ، أي درجة ضغط خليط الوقود والهواء.
عنصران مهمان هنا: الصمامات وحلقات المكبس. يؤدي الصمام المتسرب إلى فشل فوري للأسطوانة بأكملها تقريبًا. ومع ذلك ، يمكن ملاحظة هذا العيب بسرعة كبيرة.
ومع ذلك ، حلقة مكبس معيبة قد تمر دون أن يلاحظها أحد لبعض الوقت. سيكون فقدان الأداء هنا خبيثًا وتدريجيًا. فقط عندما تسمح حلقة الكباس بدخول زيت التشحيم إلى غرفة الاحتراق ، سيتم اكتشاف ذلك من خلال اللون الأزرق لغازات العادم. بحلول ذلك الوقتومع ذلك ، فقد المحرك بالفعل الكثير من القوة. يعد هذا الإصلاح من أصعب ما يمكن أن تتعرض له السيارة. .
الشاحن التربيني كنقطة ضعف
تستخدم الشواحن التوربينية لضغط هواء السحب وزيادة ضغط السحب .
طريقة عملهم بسيطة للغاية: مروحتان متصلتان بالعمود الموجود في السكن . يتم تشغيل برغي واحد بواسطة تدفق غازات العادم. هذا يتسبب في تدوير المسمار الثاني. مهمتها هي ضغط الهواء الداخل. لم يعد الشاحن التوربيني الفاشل يضغط الهواء ، يفقد المحرك الطاقة وتقود السيارة بشكل أبطأ. من السهل جدًا استبدال الشواحن التوربينية ولكنها مكلفة جدًا كمكون. .
كن في حالة تأهب
يمكن أن يكون لفقدان أداء السيارة سبب صغير وغير مكلف وتافه. ومع ذلك ، غالبًا ما يكون هذا نذيرًا لتلف المحرك الأكثر خطورة. لهذا السبب يجب ألا تتجاهل هذه الأعراض أبدًا ، ولكن ابدأ فورًا في التحقيق في السبب وإصلاح الضرر. بهذه الطريقة ، إذا كنت محظوظًا ، يمكنك منع حدوث خلل كبير.
